Компрессоры высокого давления
MCH6/EM
MCH6/ET
MCH6/SH
РУКОВОДСТВО
по эксплуатации и обслуживанию
ОГЛАВЛЕНИЕ
КОМПРЕССОРЫ С ЭЛЕКТРОМОТОРОМ (MCH6/EM, MCH6/ET) 6
КОМПРЕССОРЫ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (MCH6/SH) 7
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 8
1.1 ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 9
1.2 ОПИСАНИЕ КОМПРЕССОРА 9
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 10
3. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ 11
4. ПУСК КОМПРЕССОРА 11
4.1 ЗАЛИВ МАСЛА В КОМПРЕССОР 11
4.2 ПРОВЕРКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕД ПУСКОМ 12
5. ОСТАНОВ КОМПРЕССОРА 14
6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 15
6.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 15
6.2 ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 15
6.3. ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИВОДНОГО БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ HONDA. 16
6.4 ЗАМЕНА МАСЛА 17
6.5 ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 19
6.6 ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР 19
6.7 КАРТРИДЖ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ 20
7. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 22
8. СХЕМА КОМПРЕССОРНОГО БЛОКА 23
9. СХЕМА ФИЛЬТРУЮЩЕЙ СИСТЕМЫ 25
КОМПРЕССОРЫ С ЭЛЕКТРОМОТОРОМ (MCH6/EM, MCH6/ET)
- Рабочее помещение, в котором установлен компрессор, должно иметь подходящую вентиляцию.
- Если компрессор установлен в помещении с недостаточной вентиляцией, необходимо использовать дополнительный воздухозаборный шланг.
- Подсоединить к компрессору зарядный шланг высокого давления.
- Подключить силовой кабель компрессора к электросети.
- Проверить уровень масла в картере компрессорного блока. Если уровень слишком низок, добавить или заменить масло.
- Запустить компрессор. Проверить направление вращения вала двигателя. Если направление вращения не совпадает с тем, которое показано стрелкой на защитном кожухе, выключить компрессор и поменять местами две фазы в штепселе.
- Проверить действие предохранительного клапана.
- Проверить баллоны, предназначенные для зарядки сжатым воздухом.
- Присоединить к баллону зарядный штуцер компрессора и открыть вентили на штуцере.
- Открыть вентиль на баллоне и начать процесс зарядки баллона.
- После завершения зарядки баллона отключить компрессор и закрыть вентили на баллоне и зарядном штуцере.
- Нажать кнопку сброса давления на зарядном штуцере и отсоединить штуцер от баллона.
КОМПРЕССОРЫ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (MCH6/SH)
- Рабочее помещение, в котором установлен компрессор, должно иметь подходящую вентиляцию.
- Если компрессор установлен в помещении с недостаточной вентиляцией, необходимо использовать дополнительный воздухозаборный шланг.
- Подсоединить к компрессору зарядный шланг высокого давления.
- Проверить уровень масла в картере компрессорного блока. Если уровень слишком низок, добавить или заменить масло.
- Проверить уровень масла в приводном бензиновом двигателе с помощью щупа.
- Залить бензин (неэтилированный) в топливный бак приводного двигателя.
- Проверить действие предохранительного клапана.
- Проверить баллоны, предназначенные для зарядки сжатым воздухом.
- Присоединить к баллону зарядный штуцер компрессора и открыть вентили на штуцере.
- Открыть вентиль на баллоне и начать процесс зарядки баллона.
- После завершения зарядки баллона отключить компрессор и закрыть вентили на баллоне и зарядном штуцере.
- Нажать кнопку сброса давления на зарядном штуцере и отсоединить штуцер от баллона.
- Передвинуть рычаг подачи топлива двигателя в положение “OPEN” (против часовой стрелки).
- Передвинуть рычаг подачи воздуха двигателя в положение “CLOSED” (по часовой стрелке).
- Медленно повернуть рычаг акселератора двигателя против часовой стрелки.
- Передвинуть стартовый тумблер двигателя в положение “ON”.
- Установить на место стартовый корд ручного стартера двигателя.
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Компрессоры высокого давления MCH6 могут быть оборудованы различными приводными двигателями: однофазным (MCH6/EM) или трехфазным (MCH6/ET) электромоторами, а также бензиновым (MCH6/SH) двигателем (Рис.1).
|
|
|
MCH6/EM
|
MCH6/ET
|
MCH6/SH
|
Рис. 1.
|
Каждый компрессор MCH6, независимо от типа привода, состоит из пяти основных компонентов (Рис. 2):
1. Приводной двигатель (бензиновый для MCH6/SH, электрический для MCH6/EM и MCH/ET).
2. Компрессорный блок.
3. Крыльчатка вентилятора.
4. Клиноременный приводной механизм в защитном кожухе.
5. Транспортировочная рама.
-
|
Рис. 2.
|
1.1 ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Атмосферный воздух поступает через всасывающий воздушный фильтр в цилиндр первой ступени, где происходит первая ступень сжатия.
Часть тепловой энергии, которая генерируется в процессе сжатия воздуха, отводится в атмосферу через клапанную головку, поршень, цилиндр, картер и систему смазки вследствие принудительного охлаждения компрессорного блока потоком окружающего воздуха встроенной в маховик крыльчаткой вентилятора. Оставшаяся в сжатом воздухе тепловая энергия дисспирует в змеевике-охладителе радиаторного типа, который расположен между ступенями (цилиндрами) компрессорного блока. Температура сжатого воздуха понижается с 80-100оС на входе в охладитель до 15-20оС на выходе.
Температура сжатого воздуха в зарядных вентилях лишь на несколько градусов превышает температуру окружающей среды.
Поступающий в компрессорный блок воздух, в зависимости от атмосферных условий, характеризуется той или иной степенью влажности. В процессе сжатия и последующего охлаждения воздуха, пары воды конденсируются и вместе с парами и частицами смазывающего масла формируют эмульсию белого цвета, которая скапливается в сепараторах и должна периодически сливаться.
1.2 ОПИСАНИЕ КОМПРЕССОРА
Компрессор состоит из следующих основных компонентов (Рис.3-4):
№
|
ОПИСАНИЕ
|
№
|
ОПИСАНИЕ
|
|
1
|
Всасывающий воздушный фильтр
|
11
|
Фильтрующая система
|
|
2
|
Клапанная головка 1-й ступени
|
13
|
Картер
|
|
3
|
Клапанная головка 2-й ступени
|
14
|
Скоба крепления фильтрующей системы
|
|
4
|
Клапанная головка 3-й ступени
|
15
|
Крыльчатка вентилятора
|
|
5
|
Крышка цилиндра 1-й ступени
|
16
|
Маслоналивная горловина
|
|
6
|
Цилиндр 2-й ступени
|
17
|
Конечный сепаратор конденсата
|
|
7
|
Цилиндр 3-й ступени
|
18
|
Промежуточный сепаратор конденсата
|
|
8
|
Промежуточный сепаратор
|
19
|
Кран слива конденсата
|
|
9
|
Промежуточный охладитель 2-3 ступеней
|
21
|
Скоба крепления фильтрующей системы
|
|
10
|
Конечный охладитель
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.
|
Рис. 4.
|
|
|
