How many Ferraris are too many? We may be about to find out. In 1993, Ferrari president Luca di Montezemolo assured me with utter conviction that Ferrari will icon

How many Ferraris are too many? We may be about to find out. In 1993, Ferrari president Luca di Montezemolo assured me with utter conviction that Ferrari will









Скачать 21.24 Kb.
НазваниеHow many Ferraris are too many? We may be about to find out. In 1993, Ferrari president Luca di Montezemolo assured me with utter conviction that Ferrari will
Размер21.24 Kb.
ТипДокументы
Too many Ferraris?


How many Ferraris are too many? We may be about to find out. In 1993, Ferrari president Luca di Montezemolo assured me with utter conviction that "Ferrari will never, never, never build more than 3500 cars a year."


Di Montezemolo's position was understandable. Ferrari built a record 4595 cars in 1991 to meet the seemingly insatiable demand for the red cars. Then, as a reaction to the Asian meltdown and a global tightening of money, demand virtually disappeared. Ferrari built just 2289 cars in 1993. But times, the economy, and markets change. This year, Maranello is on target to dispatch 6500 cars -- an 11-percent increase over 2005 -- to the 212 Ferrari dealerships in 52 markets.


Now Ferrari is secretly planning a 40-percent increase in production by the time a totally new assembly line, currently under construction inside the increasing cramped Maranello complex, is at capacity. Ferrari insiders insist, that the successor to the F430 will retain its mid-engine layout.


Move comes as Ferrari prepares its F149 for production. The F149 is the much-rumored, long-denied "new Dino," though Maranello sources say it won't use that evocative name. The new model, a front-engine 2+2, is powered by a (possibly direct-injection) variant of Ferrari's 4.3-liter V-8. The F149 is expected to be priced just below the mid-engine F430, with Ferrari insiders suggesting it's aimed at the Aston Martin DB9.


Supplier sources indicate the new car -- styled, as all current Ferraris, by Pininfarina -- gets a two-piece folding roof that allows quick conversion to al fresco motoring. The new GT car is expected to be based on the aluminum chassis and body construction of the 599/612 with all-new styling, and the V-8 engine mounted behind the front axle line. It's not yet known if the F149 will adopt a transaxle gearbox to further improve the rearward weight distribution bias.


In the years before Ferrari took control of Maserati in 1997, the product planners, under direction from Montezemolo, researched the idea of a new Dino as a way of giving the dealers significantly more cars to sell.


You will remember that the little V-6 mid-engine Dino 206 and later 246 GT -- they were never officially badged Ferrari -- was produced between 1967 and 1995 and remains one of the most beautiful of all Pininfarina's creations.


Феррари много не бывает, или бывает?


Феррари – может ли их быть слишком много? Мы собираемся это выяснить. В 1993 году президент концерна Феррари, Лука ди Монтеземоло заверял всех, с полной уверенностью, что «Феррари никогда, никогда, никогда не будет собирать больше чем 3500 автомобилей в год».




Позицию ди Монтеземоло можно было понять. Феррари выпустила рекордное количество - 4595 автомобилей в 1991 году для удовлетворения, казалось бы, ненасытного спроса на красные машины. Потом, в связи с азиатским кризисом и глобальным дефицитом денежных средств, спрос практически исчез. И в 1993 году Феррари собрала только 2289 автомобилей. Но времена, экономика и рынки меняются. В этом году, в Маранелло задались целью выпустить 6500 автомобилей, тем самым увеличив их количество на 11% по сравнению с 2005, для 212 представительств Феррари на 52 рынках.


Теперь концерн планирует 40-процентное увеличение производства и запуск абсолютно новой сборочной линии, строительство которой уже ведется на полную мощность внутри комплекса Маранелло. Инсайдеры Феррари настаивают на том, чтобы автомобиль-преемник F430 сохранил размещение двигателя в центральной части.


Как только Феррари подготовил к выпуску свой F149 начался ажиотаж. Вокруг новой Ferrari F149 много слухов, этот автомобиль настолько недоступен что его даже прозвали «новым Дино (Dino)» хотя некоторые источники из Маранелло сообщили, что называть его таким именем не станут. Новая модель оснащена V-8 двигателем 2+2 (возможно с прямым впрыском топлива) объемом 4,3 литра. Ожидается, что модель F149 будет оценена чуть ниже чем F430, в которой двигатель находится посредине, а инсайдеры Феррари предполагают, что она будет конкурировать с Aston Martin DB9.


Источники некоторых поставщиков предполагают, что новый автомобиль (со стилем, присущий всем автомобилям Феррари от Пининфарина) будет иметь раскладную крышу, которая состоит из двух частей для быстрого превращения в «обычный» автомобиль. Предвидится, что новая машина будет основана на алюминиевом шасси и конструкции кузова 599/612 с полностью новой стилизацией, а двигатель V-8 будет установлен за линией передней оси. Еще точно неизвестно будет ли модель F149 оснащена адаптированной коробкой передач в целях дальнейшего улучшения распределение веса.


Во времена, до того как Феррари взяла под свой контроль Мазерати в 1997-м, специалисты с планирования, по указанию Монтеземоло, разрабатывали идею «нового Дино (Dino)» для того, чтобы предоставить дилерам больше автомобилей для продажи.




Не забудьте также, что маленький Dino 206 с двигателем V-6, расположенным посредине, а позже и 246 GT (эти две модели никогда официально не были под маркой Феррари), которые производились в период с 1967 по 1995 остаются наилучшими творениями Пинифарина.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Ferrari California, Ferrari F430 F1 & F430 Spider F1, Lamborghini Gallardo



Ferrari 612 Scaglietti (назван в честь кузовного дизайнера Ferrari в 50-60-х годах) это возвращение компании к туристическим автомобилям, которые выпускались ею
Нм максимального крутящего момента при 5250 об/мин. Этих данных хватает для того, чтобы набирать «сотню» за 4,2 секунды и разгоняться...



Настоящая, быстрая машина, красивая девушка на сидении справа, и скорость, скорость, скорость! Этот телефон предназначен для тех, кто на себе испытал, что такое
Ем одной из них не просто престижно. Это привилегия избранных. Если вы любите скорость, то этот телефон вам понравится. А если вы...



Модели Ferrari «Red Travel Tuscany Tour»



Challenge ferrari новый вызов для Квинтинг



Тематический парк "Мир Феррари" (Ferrari World Abu Dhabi)



Программа 2 дня /1 ночь: Рим-Сиена-Рим на Ferrari. 1-й день



Апофеоз сезона серии Ferrari Challenge, двадцатая юбилейная Finali Mondiali 2012 проходила на свежем асфальте испанского автодрома имени Рикардо Тормо



Программа тура: Путешествие по Кьянти и легендарной Миллемилии 1-но дневный тур за рулем Ferrari Маршрут: Флоренция, Сан Джиминьяно, Сиена, Флоренция



Автомобили, которым не суждено появиться на свет (часть 1)
В предыдущей статье вы уже ознакомились не некоторыми неосуществлёнными автомобильными проектами. Вы узнали о задумках Jaguar и Ferrari,...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную