Citroen ds4 – автомобиль, как вид искусства

Название	Citroen ds4 – автомобиль, как вид искусства
Размер	34.43 Kb.
Тип	Документы

Citroen DS4 – автомобиль, как вид искусства

Новая модель премиальной линейки Citroen DS4 готова покорить любое сердце неповторимым дизайном, роскошным интерьером и темпераментным характером. Убедимся в этом на тест-драйве у официального дилера Citroen в Донецкой области, в автосалоне «АИС Автодом Донецк».

Не в ущерб практичности

В описании внешности DS4 сложно с чего-то начать. Все в нем прекрасно! Автомобиль воспринимается, как произведение искусства, детали которого можно рассматривать бесконечно. Шикарная оптика, обилие хрома, массивная решетка радиатора, изящная оконная линия – каждый элемент дизайна по-своему прекрасен. Завораживающе смотрятся изгибы и выпуклости кузова, расположенные в самых неожиданных местах. И конечно, мелкие дизайнерские изыски, которые дополняют образ: шильдик DS на центральной стойке, хромированная накладка на бампере, имитирующая патрубки выхлопной системы, светодиодные уголки фар дневного света и многое другое. К слову, серийный Citroen DS4 отличается от своего прообраза концепт-кара High Rider только наличием задних дверей, ручки которых спрятаны в задних стойках. Силуэт кузова остался неизменным. Это по-прежнему купеобразный хэтчбек, только с пятью дверями и увеличенным дорожным просветом. Браво инженерам и дизайнерам, которым удалось создать красивый автомобиль не в ущерб практичности.

Автомобильный рай

Открываем водительскую дверь и первое, что бросается в глаза – хромированные накладки порога и педалей – тонкий спортивный намек. Усевшись за руль, мы понимаем, что никаких намеков нет вовсе, интерьер «кричит» о незаурядных способностях автомобиля. В первую очередь это касается волшебных сидений-«ковшей» из комбинированной кожи (в топовом исполнении сиденья обтянуты кожей премиум-класса с рисунком в виде браслета часов). Высокая посадка, выраженная боковая поддержка, поясничная подпорка, удобный подголовник и… функция массажа! В наслаждении поднимаем глаза вверх и что мы видим – огромное ветровое стекло, заходящее на крышу. Красиво – да, удобно – еще бы, не придется нагибаться, чтобы рассмотреть очередной сигнал светофора, а при желании количество свободного пространства можно регулировать выдвижными солнцезащитными козырьками.

Возвращаемся с небес на землю, и начинаем внимательно рассматривать торпедо и органы управления. По эргономике и стилистике DS4 копирует интерьер популярного Citroen C4. Главные отличия заключаются в используемых материалах, которые соответствуют классу премиум-автомобиля. Не найдя эргономических просчетов, переходим к практическим решениям, которые плавно вытекают из организации внутреннего пространства. Что и говорить, передние сиденья – райские места в Citroen DS4. Но это не значит, что на заднем ряду пассажиры почувствуют себя ущербно. Диван рассчитан на двоих, в нем есть удобный подлокотник и достаточно места над головой и перед ногами даже для высоких пассажиров. Багажник на удивления велик – целых 359 литров. Спинка заднего дивана опускается в отношении 2/3, есть люк для лыж. Тут же притаились: крючки, сетки-держатели и даже съемный фонарик. Не много ли практичных решений в багажнике спортивного хэтчбека? Нет. В салоне их еще больше. Чего только стоит огромный бардачок, в который запросто поместиться ноутбук.

Один на всех

В Украине DS4 предлагается с одним бензиновым двигателем 1.6 литра, но в разном турбированном исполнении. Самый скромный из них развивает мощность в 120 л.с. и комплектуется 5-ступенчатой «механикой». За ним следует турбированный мотор, мощностью 150 л.с., который идет в паре с 6-ступенчатым «автоматом». И последний, форсированный двигатель 200 л.с. комплектуется только 6-ступенчатой «механикой». На тест нам достался самая востребованная версия с автоматической трансмиссией и 150 лошадиными силами под капотом.

Стартует DS4 достаточно бодро и мгновенно набирает скорость. Мотор отлично подхватывает на «низах» и не теряет мощности на высоких оборотах. Самое интересное ускорение начинается от 70 км/час, когда хэтчбек пулей выстреливает вперед, а водитель и пассажиры испытывают легкую эйфорию. Слаженная и едва ощутимая работа автоматической коробки передач не вызывает претензий. Под стать мощному двигателю эффективные тормоза, которые способны остановить автомобиль на любых скоростях. Несмотря на высокий клиренс DS4 не потерял контроля управления в поворотах. Наоборот, автомобиль остро реагирует на любое движение руля и «ввинчивается» в крутые виражи без лишней раскачки и кренов. Собранная подвеска и высокий клиренс, позволяют проскочить неровности асфальта, не снижая скорости.

Что касается расхода, конечно, DS4 может быть экономичным и показывать 7.7 литра на 100 км пути в смешанном цикле. Но, имея такого «зверя» под капотом грех постоянно держать его в клетке. Способности хэтчбека не раз спровоцируют ехать быстрее и расходовать больше.

Вывод

Спортивный хэтчбек DS4 не просто вывел компанию Citroen в новый сегмент C-Premium автомобилей, но и обошел главных конкурентов, а также занял первое место по продажам. В чем секрет успеха? В том, что спорт может быть комфортным и практичным. Молодое поколение с удовольствием оценит стильную внешность и динамичные характеристики. А высокий клиренс, вместительный багажник и качественные материалы завершат положительный образ автомобиля.

Цена: от 23 600 до 33 450 $

Конкуренты: Hyundai Veloster, Volvo C30

Автомобиль для тест-драйва был любезно предоставлен официальным дилером Citroen в Донецкой области – автосалоном «АИС Автодом Донецк», г. Донецк, ул. Горностаевская, 2, тел.: (062) 387-88-99

Добавить документ в свой блог или на сайт

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

Citroen ds4 – автомобиль, как вид искусства

Похожие: