Bmw – От истоков до наших дней icon

Bmw – От истоков до наших дней









Скачать 52.48 Kb.
НазваниеBmw – От истоков до наших дней
Размер52.48 Kb.
ТипДокументы

BMW – От истоков до наших дней



Как и многие другие компании, баварский автопроизводитель начинал свой путь как компания совершенно другого профиля.


Все началось в октябре 1913 год, когда Карл Рапп основал фирму по производству двигателей для аэропланов недалеко от Мюнхена. По стечению обстоятельств рядом с ним находилась фабрика Густава Отто, сына изобретателя четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Густав занимался выпуском небольших аэропланов, а также создал авиационную школу.


Однако у Карла были проблемы из-за повышенной вибрацией двигателя, финансовая устойчивость Густава тоже вызывала сомнения, поэтому к 1916 году обе компании в результате различных преобразований создали Bayerische FlugzeugWerke (BFW), которая занялась производством аэропланов по лицензии. Вскоре после этого компанию переименовали и в 1917-1918 она получила современное название—BMW (Bayerische Motoren Werke), тогда же появился фирменный знак, который практически не изменился до наших дней. Интересно, что в сине-белый круг в центре являтеся флагом Баварии. Хотя существует и другой вариант происхождения эмблемы, считается, что она символизирует вращающийся пропеллер аэроплана.


Компания успешно занималась производством, и в 1918 году биплан с двигателем BMW набирал высоту 5000 метров за 29 минут, что было впечатляющим показателем для своего времени. Фирма постоянно развивалась, однако после поражения Германии в Первой Мировой войне немцам запретили производство самолетов, и компания, продолжая выпускать двигатели, постоянно пробовала себя в разных областях, даже занималась тормоза для поездов, пока не перешла на выпуск мотоциклов.


В 1923 году появляется первая модель, знаменитая BMW R32. Этот мотоцикл полностью опроверг утверждение, что первый блин обязательно должен быть комом и являлся одной из самых совершенных моделей своего времени. Не смотря на большую для своего времени цену в 2200 рейхсмарок R32 быстро завоевал популярность, во многом благодаря победам на национальных соревнованиях по мотоспорту. Мировая известность пришла чуть позже, после побед в гонках в Великобритании и Италии. Успех этой и последующих моделей определи направление развития фирмы, BMW сконцентрировалась на авиационных двигателях и мотоциклах, причем добилась поразительных успехов и в той и в другой области. Новые модели мотоциклов один за одним побеждали на различных соревнованиях, а про достижения в авиации красноречиво говорит тот факт, что в 1927 году из 87 мировых рекордов 29 были поставлены, используя двигатели BMW.


В 1928 году компания начинает производство по лицензии своего первого автомобиля, получившего название Dixi 3/15, через несколько лет на ее основе была выпущена первая собственная разработка компании—BMW 3/15. Модель имела определенный успех, который подтолкнул фирму к выпуску новых машин, и в 1932 году на Берлинском автосалоне дебютирует BMW 303 – первая «трешка», к тому же оснащенная самым маленьким шестицилиндровым двигателем в мире, объемом 1173 куб.см. Машина разгонялась до скорости более 100 км/час, хотя и не была самым быстрым автомобилем своего времени.


Одна за одной на конвейер выходили новые модели, особого упоминания из которых заслуживает BMW 328 roadster. Машина получилась не только совершенной технически, но и обладала замечательным дизайном. Она стала победительницей нескольких престижных гонок, и одновременно носила звание одной из самых красивых машин своего времени. Машина пользовалась популярностью среди высшего общества как Германии, так и в остальной части Европы, а также в США. Но триумфальному взлету автогиганта помешала Вторая Мировая война. Компания сконцентрировалась на военных заказах и производстве авиационных двигателей.


После поражения Германии в войне союзники массово вывозили сохранившиеся после бомбежек заводы, причем забирали все, вплоть до чертежей. Поэтому после войны сотрудники фирмы занимались тем, что собирали по дилерам остатки мотоциклов чтобы воссоздать прототипы. Однако вскоре работа наладилась и компания начала выпускать новые модели. У после войны немцы были крайне ограничены в средствах, поэтому BMW сфокусировалась на мотоциклах, однако в начале 50-х вернулась на автомобильный рынок, но дела шли не очень, одно время даже рассматривалось решение продать компанию, покупателем выступал Daimler-Benz, однако в последний момент сделку отменили и принялись за разработку новой модели.


Настоящий успех пришел в 1961, когда баварцы выпустили BMW 1500, машину, разгонявшуюся до сотни за 16,8 секунды. Машина которую вначале производили по 50 штук в день, через год разошлась тиражом 24 000 экземпляров. Вскоре у этой модели появляется младший брат BMW 2500, который, имея более мощный двигатель, разгонялся до 190 км/ч против 150 у BMW 1500. Новая модель в 1968 году выигрывает 24-часовую гонку в Спа.


В 1972 году баварцы вернулись к «пятерке». Именно с этого времени автомобили стали получать серийный номер в зависимости от класса. Машина привлекала покупателей не только отменными динамическими качествами, но и своим техническим совершенством. Автоматическая коробка передач и ремни безопасно еще редко встречались в то время. Зато, как ни странно, машина выпускалась только с четырехцилиндровым двигателем, и потребовалось пять лет, чтобы под капотом баварского средневеса появились шесть цилиндров.


Через несколько лет, в 1975, дебютировала не менее знаменитая тройка. Машина выпускалась с широким диапазоном двигателей и демонстрировала отличные динамические характеристики, так BMW 323 достигала сотни менее, чем за 9 секунд. Однако расход топлива также был не маленьким и составлял 14 литров на 100 километров, что было больше, чем у одноклассников. Тем не менее модель пользовалась отличным спросом: за время, пока эта модификация стояла на конвейере, было выпушено практически полтора миллиона машин.


В 1977 появилась семерка, и формирование серии было завершено. Машина позиционировалась как лимузин представительского класса, был предельно совершенен технически и имел отличные динамические характеристики. Однако ответ конкурентов не заставил ждать—примерно в это время появляется Mercedes S-class.


В 1990 концерн запустил в серию одно из красивейших и роскошных купе своего времени—BMW 850i, машину, которая сразу же понравилась как ценителям марки, так и тем, кто был до этого к ней равнодушен. Журналисты машина получила несколько журналистских премий в области дизайна и доказала, что баварцы способны выпускать не просто быстрые и дорогие машины, а очень быстрые и очень дорогие.


Середина 90-х принесла зарождения нового класса машин—BMW Z3. Первоначально анонсированная в 1995, машина вызвала неоднозначную реакцию у публики. Модель как бы не вписывалась в концепцию фирмы, и многим это пришлось не по душе. Но все точки над i расставил главный дизайнер концерна Крис Бэнгл: «Вы либо принимаете ее, либо прощайте». И многие ее приняли, обеспечив хорошие продажи.


Конец тысячелетия баварцы отметили еще одной попыткой сломать стереотипы и занялись производством внедорожников—BMW X5. Изначально ставка делалась на североамериканский рынок, этот класс машин исторически имеет большую популярность, чем в Европе. Однако и в этот раз у концерна получился культовый продукт, который пользуется оглушительным успехом по обе стороны океана.


Начало же нынешнего века запомнилось не только рестайлингом всей линейки выпускаемых моделей, но и появлением новых. Проанализировав потребности рынка, концерн выпустил компактный городской автомобиль—«копейку», т.е. BMW первой серии. Баварцы попытались сделать его динамичной молодежной машиной—у них это вполне удалось, за исключением, разве что, не совсем демократичной цены. Также немцы не могли оставить не замеченным постоянно возрастающий спрос на люксовые спортивные автомобили, и несколько лет назад на наших дорогах появились возрожденные BMW 6 серии. Как говорится, история продолжается…

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Bmw russland Trading ooo
Четвертое поколение bmw m3 – полностью обновленный высокоэффективный спортивный автомобиль подразделения bmw m gmbH, разработанный...



Новый bmw 7 серии – совершенная комбинация независимости и изысканного комфорта
Новые светодиодные основные фары, выразительные "ноздри" bmw и измененный передний фартук теперь характеризуют неповторимый экстерьер...



C1 в течение 15 дней со дня выдачи нового автомобиля



II. цели, задачи и направления деятельности клуба
Российской Федерации и за ее пределами, с концерном bmw ag и региональными дилерами bmw ag



«АвтоСтар-Сибирь» принимает заказы на новый bmw 3 серии АвтоСтар-Сибирь, официальный дилер bmw в Новосибирске, представляет новый bmw 3 серии воплощающий в себе спортивную элегантность и комфорт. Уже сейчас долгожданная новинка доступна для заказа в дилерском центре bmw «АвтоСтар-Сибирь»
Инамики и невероятного комфорта. Бензиновые двигатели с технологиями TwinPower и TwinPower Turbo позволяют наслаждаться скоростью...



На Франкфуртском автосалоне в 2007 году bmw представила на обозрение целых три новинки, одна из которых купе на базе bmw 1-Series, о котором и пойдет речь. Са



1 История создания 2 Цена и объемы продаж [источник не указан 335 дней] 3 Модельный ряд



Подробнее о bmw 5 series 2010
Типичные для марки элементы дизайна проявляются как в выразительной передней части с вертикально поставленными «ноздрями» bmw и капотом...



Bmw m supercar Concept: a stunning Proposal for an Audi R8 Rival
Но для тех, кто продолжает надеяться, что в ближайшем будущем bmw выпустит чистокровный спортивный автомобиль, южноафриканский конструктор...



Популярность Ауди говорит сама за себя. Скаждым годом марка этого автомобиля все увереннее завоевывает признание, доверие и симпатии наших соотечественников. Чи

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную