Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 icon

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1









НазваниеПеред подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1
страница2/4
Дата конвертации17.11.2017
Размер0.86 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4

Copy скопирует информацию, отображенную в окне, в буфер обмена. После того, как Вы нажали эту кнопку, Вы можете вставить результаты в приложение по Вашему выбору MS Word или Блокнот.


Save сохранит отчет в текстовом файле, по умолчанию в папке C:\ross-tech\vcds\Logs\.


Используйте Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.


VCDS – Улучшенные блоки измерений – Раздел 12



Эта функция расширяет функцию Измерительных блоков и позволяет Вам выбирать до 12 измеряемых параметров в 12 различных группах в диалоговом окне, которое показывает содержание измеряемых значений. Эта функция доступна только, когда существует файл метки для блока управления, к которому осуществляется доступ.

Предупреждение! Если Вы хотите наблюдать данные в реальном времени, управляя автомобилем, пожалуйста, используйте второго человека! Позвольте одному управлять автомобилем, в то время как другой наблюдает данные, удостоверяясь при этом, что человек, держащий PC, находится не перед активной подушкой безопасности!

В функции Улучшенных блоков измерений есть два окна, основное, показанное выше и окно выбора элементов, показанное справа. Отметьте каждое значение, которое требуется показать и не отмечайте те, которые требуется удалить.>


VCDS позволяет Вам сохранять список Улучшенных Блоков Измерения, для легкого доступа позже. Например, если Вы часто регистрируете скорость автомобиля, обороты двигателя, массовый расход воздуха, опережение зажигания, то можно создать файл, чтобы быстро загрузить этот выбор снова. Чтобы сохранить ряд элементов, щелкните по логотипу VCDS, в верхнем левом углу окна выбора элемента, и затем выберите, Save Silection to File (Сохранить выбор в файл):



Назначьте имя файла и определите каталог при желании. Чтобы загрузить ряд ранее сохраненных элементов, щелкните по логотипу VCDS, в верхнем левом углу окна выбора элемента, затем выберите Load selection from file (Загрузить выбор из файла). Выберите ранее сохраненный файл и нажмите Open.

Sample Rate: объем данных, полученный за определенное количество времени, определяется контроллером в автомобиле. Выбор большего числа различных групп приведет к более медленной выборке и мгновенные пики, или провалы будет сложно выявить. В контроллерах двигателя, использующих протоколы KWP-2000 или CAN, есть кнопка Turbo, чтобы значительно ускорить выборку, например более чем 30 выборок в секунду, регистрируя единственную группу в нашем Touareg. Как только Вы нажали Turbo, Вы останетесь в этом Высокоскоростном режиме, пока Вы не выйдете из окна Улучшенных блоков измерения. Эта функция доступна только при использовании HEX интерфейса.

Graph откроет плагин VC-Scope для графического отображения показаний измерительных блоков и вывода на экран виртуальных приборов. Для получения дополнительной информации см. раздел VC-Scope этого руководства (Раздел 34).

Вы можете сохранить (Log) данные из Улучшенных измерительных блоков. Для получения дополнительной информации см. раздел Сохранение данных данного руководства (Раздел 7).

Когда у Вас будут одна или более измерительных групп со скоростью (км/ч), нажатие кнопки Acceleration вызовет окно Измерение ускорения, которое позволит Вам ввести начальную и конечную скорости и расстояние. Это описывается в разделе Измерение ускорения этого руководства (Раздел 13).

Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.

VCDS – Измерение ускорения – Раздел 13



Когда у Вас будут одна или более измерительных групп со скоростью (км/ч), нажатие кнопки Acceleration вызовет окно Измерение ускорения, которое позволит Вам ввести начальную и конечную скорости и расстояние. После ввода значений, которые Вы хотите измерить, нажмите кнопку Start для начала тестирования. После окончания нажмите Save для сохранения результатов в файл, по умолчанию в папке C:\ross-tech\vcds\Logs\.

Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну блоков измерения или улучшенных блоков измерения.

Предупреждение! Если Вы хотите наблюдать данные в реальном времени, управляя автомобилем, пожалуйста, используйте второго человека! Позвольте одному управлять автомобилем, в то время как другой наблюдает данные, удостоверяясь при этом, что человек, держащий PC, находится не перед активной подушкой безопасности!


VCDS – Вход в систему – Раздел 14

(VAG 1551/1552 функция 11)



Функция входа в систему должна использоваться на некоторых (но не на всех) блоках управления прежде, чем можно будет перекодировать их или изменить значения адаптации. На других это активирует определенные опции, например как круиз контроль. Допустимые коды входа в систему могут быть найдены в сервисном руководстве к Вашему автомобилю.

Если Вы работаете с иммобилайзером, нажмите Use 7-digit PIN/SKC, чтобы ввести 7-разрядный секретный код ключа. Эта функция описывается в Разделе 15.

Всплывающие сообщения: VCDS может показать подсказки для входа в систему, когда соответствующая информация доступна в файле меток для рассматриваемого блока управления. Черех несколько секунд появится всплывающее сообщение, если файл меток будет содержать соответствующую информацию.

Это предупреждение появляется в верхнем правом углу окна, если сеанс разъединяется после того, как Вы выполнили вход в систему. >


Наиболее распространенной причиной этого является использование неправильного кода входа в систему или 7-разрядного PIN/SKC основанного на неправильном ID иммобилайзера или неправильных данных, вводимых в 7-разрядное диалоговое окно. Вы должны будете выйти из Контроллера и осуществить новый вход в систему.

Используйте кнопку Do it!, чтобы сохранить вход в систему и вернуться к окну выбора функций.

Используйте кнопку Cancel, чтобы отменить вход в систему и вернуться к окну выбора функций.

VCDS – Диалоговое окно 7-разрядного PIN/SKC – Раздел 15



7-разрядный PIN/SKC используется для согласования ключей и адаптации иммобилайзера.

Важно: Если у Вас нет информации о SKC для вашего автомобиля и его компонентов, у Вас не будет доступа ни к одной из функций иммобилайзера. Смотрите FAQ номер 4,15 для информации о доступности SKC.

Вы должны ввести следующую информацию:

  • 7-разрядный SKC который дилер сгенерировал для Вашего ID иммобилайзера.

  • Дату, когда SKC был сгенерирован дилером.

  • Код дилерской мастерской (WSC) где был генерирован SKC.

  • Номер импортера для дилера который генерировал SKC.

7-разрядный PIN/SKC не может использоваться без ВСЕХ этих данных.


Когда вы заполните все поля нажмите OK. Если какие-либо данные являются недействительными, может появиться следующее сообщение: >


Когда Ваш PIN/SKC успешно подтвержден, Вы возвращаетесь обратно к окну входа в систему или адаптации (туда, где Вы находились до нажатия кнопки Use 7-digit PIN/SKC). Теперь у Вас должно бызь значение ХХХХХ входа или адаптации.

Примечания:

В отличие от заводских средств диагностики, с VCDS тот же PIN может использоваться в любое время в будущем для определенного автомобиля до тех пор, пока Вы отслеживаете PIN, наряду с датой, когда он был сгенерирован дилером, кодом мастерской и номером импортера.

Если у Вас есть PIN, но дилер не предоставил Вам WSC, посмотрите на наклейку производителя автомобиля. Номер дилера должен быть написан сразу после имени и адреса. В Соединенных Штатах состоит из 4 и следующими за ней пятью цифрами, например 401742. Для определения WSC Вам необходимо удалить 4 и использовать оставшиеся 5 знаков, 01742 например.


Номер импортера должен быть:

444 для всех дилеров в США

999 для всех дилеров в Канаде

995 для всех дилеров во Франции


Используйте кнопку OK, чтобы сохранить PIN и вернуться к окну входа или адаптации.

Используйте кнопку Cancel, чтобы вернуться к окну входа или адаптации без сохранения.


VCDS – Базовые установки – Раздел 16

(VAG 1551/1552 функция 04)



Режим базовых установок очень похож на режим блоков измерения, основное отличие заключается в том, что блок управления в режиме

Наиболее распространенный способ использования Базовых установок заключается в калибровке дроссельной заслонки. Другой способ использования заключается в продувке гидравлической системы ABS на более новых машинах. Пожалуйста обратитесь к сервисному руководству для Вашего автомобиля прежде чем использовать эти функции.

В контроллерах, использующих протокол KW-1281, базовые установки срабатывают автоматически после того как Вы ввели номер группы и нажали кнопку Go!, или после того, как Вы перешли к Базовым установкам из измерительных блоков. В контроллерах, использующих протокол KW-2000, кнопка ON/OFF/Next, позволяющая инициировать и выходить из Базовых установок, продолжая видеть значения в измерительных группах.

Если Вы хотите сделать снимок текущих значений в каждой группе, нажмите Save и результаты сохранятся в каталоге логов по умолчанию.

Switch to Meas. Blocks переключает обратно к пассивному (и безопасному) режиму измерительных блоков (только для контроллеров, использующих KW-1281).

VC-Scope - плагин для VCDS, позволяющий выводить информацию из Базовых установок в графическом виде и отображать виртуальные приборы. Для более подробной информации смотрите раздел 34 руководства.

Вы можете начать и закончить сохранение (Log) данных в Базовых установках. Для получения дополнительной информации см. раздел Сохранение данных данного руководства (Раздел 6).

Предупреждения:

  • Следует обратиться к Руководству по ремонту для Вашего определенного автомобиля (или к другим задокументированным процедурам) прежде, чем "играть" с Базовыми установками. Отказ следовать надлежащим процедурам может привести к серьезному повреждению автомобиля.

  • Хотя можно и использовать кнопки Up и Dn, чтобы просмотреть доступные группы путем прокрутки точно так же как в режиме измерительных блоков, но это не рекомендуется, так как можно установить контроллера базовые установки в группе, в которой Вы не были намерены что-либо менять.

Прмечания:

  • Вывод нескольких измерительных групп не разрешен в Базовых установках. Данные, представленные в каждой измерительной группе Базовых установок, значительно различаются между разными блоками управления а так же моделями и годами выпуска. Некоторые группы документируются в Сервисном руководстве, но многие нет.

  • VCDS также пытается определить в максимально возможной степени, что означают данные. К сожалению, информация о типе данных, прибывающая из блока управления, не очень точна. Например: VCDS может сказать, что определенное поле содержит температуру, но данные от контроллера не говорят нам, является ли это температурой хладагента или температурой впускаемого воздуха.

  • Чтобы уменьшить беспорядок, VCDS поддерживает файлы меток (Label Files) и выведет на экран имя файла меток на верхнем левом углу окна. Если Вы щелкнете по имени файла меток, то файл откроется в Блокноте или другой программы, которую Вы установили, чтобы обработать *.lbl файлы. Когда файл меток для блока управления, который Вы просматриваете, отсутствует, VCDS предположит что означает определенный тип данных. Дилерские инструмента сканирования VAG 1551 и 1552 не определяют значение данных, они только показывают то, что находится в полях дисплея! Базовые установки покажет всплывающие сообщения, когда курсор мыши будет наведен на каждое значение, если файл меток содержит информацию об этом поле для этого контроллера.

Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.


VCDS – Тестирование вывода – Раздел 17

(VAG 1551/1552 функция 03)



Режим тестирования вывода используется, чтобы протестировать электрические выводы блока управления (и проводные соединения, которые соединяют его с различными устройствами). Тест вывода под KWP-2000 включает одновременное измерение данный из блока управления, когда это возможно.

Чтобы начать тестирование вывода и переходить к каждому шагу, нужно нажимать кнопку Start/Next.

Примечание:

Выводы, которые могут быть протестированы и последовательность, в которой они становятся активными, определяет строго блок управления; это не функция диагностического тестера. Чтобы узнать, какие Выводы могут быть протестированы и последовательность, в которой они станут активными, пожалуйста, обратитесь к сервисному руководству для Вашего автомобиля.

После того, как тестовая последовательность была запущена, нажатие Done, Go Back, вернет Вас окну выбора функций контроллера. ТЕСТОВАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ БУДЕТ ВСЕ ЕЩЕ АКТИВНОЙ!

Большинство блоков управления допускает выполнять последовательность теста вывода только один раз за сеанс. Если Вы выполните Тестовую Последовательность до завершения, то VCDS позволит Вам возвращаться к предыдущему окну, не закрывая сеанс, но Вы сможете выполнить последовательность теста вывода снова. Если Вам нужно выполнить Последовательность снова, вручную закройте контроллер и перезапустите сеанс. На некоторых автомобилях выключить и включить зажигание или даже запустить двигатель (чтобы очистить цилиндры от топлива).

Некоторые выводы требуют дополнительного действия прежде, чем они станут активными. Топливные инжекторы являются типичным примером. Чтобы активировать топливный инжектор, следует нажать (и в некоторых случаях отпустить), педаль газа. Точные детали могут быть найдены в Вашем сервисном руководстве.


На большинстве систем функция тестирования вывода доступна только, когда двигатель не работает.

Совершенно нормально видеть сообщение short to ground (замыкание на массу) в процессе выполнения тестов вывода. ECU идентифицирует тестируемые выводы, отправляя номер кода неисправности. На многих ECU для этого кода неисправности является полный текст " short to ground (замыкание на массу). Почему? Поскольку одна сторона рассматриваемого исполнительного механизма имеет 12V на все время и ECU завершают схему (и включает исполнительный механизм), перенося другую сторону на массу.

Selective Output Tests (Выборочные тесты вывода). На тех модулях, которые поддерживают это, более сложная версия традиционной (последовательной) функции тестировании вывода. Это позволяет пользователю выбирать определенный вывод и активировать его непосредственно, не проходя через предопределенную последовательность, чтобы добраться до него. У некоторых модулей есть выводы, которые могут быть протестированы только этим способом. Выборочные тесты вывода требуют иллюстрирующего материала в файле меток. Нет никакого способа эффективно запросить модуль управления, чтобы узнать, какие выводы поддерживаются.








Предупреждение:

Не используйте функцию тестирования выводы на любой системе, в то время как автомобиль находится в движении! Выполнение тестов вывода на тормозной системе ABS может временно отключить тормоза полностью и заставить отдельные колеса заблокироваться и разблокироваться.


Мы настоятельно рекомендуем Вам обратиться к сервисному руководство для Вашего определенного автомобиля прежде, чем выполнить тесты вывода на любом блоке управления, таким образом, Вы будете знать, чего ожидать!


Если Вы попытаетесь выполнить тест вывода на контроллере подушек безопасности, то раскроется следующее предупреждение:



Например, в VW Touareg, должна быть выполнена конкретная процедура, чтобы запустить двигатель после выполнения тестирования вывода контроллере подушек безопасности.

Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.


VCDS – Перекодировка или длинное кодирование – Раздел 18

(VAG 1551/1552 функция 07)



Перекодировка используется, чтобы установить различные настройки в блоке управления. Примечание: Некоторые блоки требуют осуществленного входа в систему (Login) прежде, чем можно будет повторно кодировать их.

Предупреждение! Следует обратиться к сервисному руководству для Вашего определенного автомобиля (или некоторым другим технологическим процессам) прежде, чем пытаться повторно кодировать блок управления. Как минимум, запишите исходные значения. Нет никакого другого способа "отменить" значения, если то, что Вы попытаетесь сделать, не удается.




VCDS может показать подсказки по кодированию, когда соответствующая информация доступна в файле меток для рассматриваемого блока управления. До 20 строк подсказок по кодированию могут быть включены в файл меток. Эти данные показывают во всплывающем сообщении в окне кодирования. >


Функция, уникальная для VCDS: можно оставить WorkShop Code неизменным, или ввести любой код мастерской, который Вам необходим. Некоторые другие программы всегда оставляют сигнальный WSC, когда Вы повторно кодируете юлок. Номер импортера важен только для перекодирования контроллеров, использующих KWP-2000. По умолчанию оно останется неизменным, если Вы не установили Номер импортера в окне Options.


Airbag Coding:

Кодируя новые блоки подушек безопасности во многих моделях VW, VCDS может предложить соответствующее значение кодирования. Оговорка: Мы не можем гарантировать, что кодирование, которое предложит VCDS, будет корректно, но никакого вреда попытка ввести это значение не принесет. Если значение не корректно, блок управления должен отказаться принять его, и кодирование останется в 00000. >



В случаях, где VCDS предложил бы вариант кодирования блока подушек безопасности, но не может определить индекс автоматически, VCDS даст Вам возможность вручную ввести индекс (найденный на этикетке контроллера подушек безопасности или заказе на работу), чтобы получить предложенное кодирование.


Long Coding (Длинное Кодирование). Эта функция необходима, чтобы повторно кодировать некоторые блоки управления в новейших автомобилях, которые используют CAN для диагностики. Из-за сложности длинных строк кодирования (до 255 байтов шестнадцатеричных данных) мы предлагаем (и убеждение) использовать копирование и вставку из помощника в длинном кодировании (Long Coding Helper) в этой функции.



Long Coding Helper (помощник в длинном кодировании) включен в дистрибутив VCDS (LCode.exe).






После внесения требуемых изменений в помощнике в длинном кодировании, закрытие этого приложения отошлет Ваше новое значение кодирования назад в окно кодирования.

Кодирование подчиненных блоков. На последних автомобилях много подчиненных блоков являются кодируемыми. Окна кодирования (и обычного и длинного) имеют раскрывающийся список доступных модулей, которые могут быть выбраны для кодирования:




Ассистент кодирования батареи (Battery Coding Assistant) является подгруппой функции перекодировки, которая используется для автомобилей, требующих кодирования 61-го модуля регулирования батареи после ее замены:




Функция кодирования шлюза (Gateway Coding) является подгруппой функции перекодировки. В некоторых новых автомобилях как 8T0 (Платформа Audi B8), установка шлюза не доступна через длинное кодирование. В таких случаях, используйте кнопку Gateway Coding в окне Открытого контроллера для CAN шлюза, чтобы получить доступ к этому окну:



Используйте кнопку Do It! для сохранения нового кодирования и возврату к окну Открытого контроллера.

Используйте кнопку Cancel для возврата окну Открытого контроллера без сохранения результатов.


VCDS – Адаптация – Раздел 19

(VAG 1551/1552 функция 10)



Режим адаптации позволяет Вам изменять определенные величины и/или параметры блоков управления, поддерживающих это.

Предупреждение!

Обратитесь к сервисному руководству, прежде чем экспериментировать с режимом адаптации. Тем не менее, существует множество не описанных каналов адаптации.

Вы можете использовать кнопки Up и Down рядом с номером канала (Channel) для прокрутки всех 99 доступных каналов, либо Вы можете ввести номер канала вручную и нажать Read. Если канал существует, VCDS покажет сохраненное в нем значение. Если канал не существует, вместо сохраненного значения будет показано N/A. Другие данные, которые контроллер может передать, будут декодированы и показаны в четырех полях вверху окна.

Файлы меток могут содержать описания и величины каналов адаптации. Эти подсказки будут показываться во всплывающих сообщениях.

Как только Вы выбрали канал, используйте кнопки Up и Down рядом с полем нового значения (New Value) чтобы изменить значение. Либо Вы можете ввести Новое значение в поле и нажать кнопку Test. При этом контроллер временно применит новое значение, и Вы сможете оценить эффект новой настройки.

Если Вы удовлетворены новым значением, Вы можете сохранить его в памяти контроллера постоянно нажав Save.

Если Вы желаете сделать снимок во время текущих измерений в каждой группе, нажмите Add to Log, эта операция сохранит текущие данные в папку с логами.

Примечания:

Канал 00 является особым каналом. Нажимая Save во время отображения канала 00 все величины адаптации сбрасываются к заводским установкам. Это работает только в контроллерах, которые поддерживают эту функцию, обратитесь к сервисному руководству, чтобы узнать, относится ли эта процедура к каждому контроллеру в Вашем автомобиле.

Некоторые контроллеры двигателя и иммобилайзера потребуют Входа в систему прежде, чем разрешат Вам тестировать (Test) или сохранять (Save) значения адаптации.

Значения, введенные при помощи кнопки Test, не сохранятся, но будут действовать до тех пор, пока контроллер не будет обесточен.

Long Adaptation - это подфункция Адаптации и используется, например, для балансировки топливных форсунок в рампе TDI двигателей (таких как BKN). Она так же используется для CAN шины в новых автомобилях, таких как Audi A5, как показано ниже:




Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.


VCDS – Защищенный доступ – Раздел 20

(VAG 1551/1552 функция 16, только для KWP-2000)



Режим защищенного доступа используется в некоторых (но не во всех) KWP-2000 блоках управления, прежде чем вы сможете перекодировать их или изменить значения адаптации. На других это активирует дополнительные функции, такие как круиз контроль. Действительные коды для входа Вы сможете найти в Сервисном руководстве к Вашему автомобилю.

Всплывающие сообщения: VCDS может показать списки для защищенного доступа, если эта информация содержится в файле меток для конкретного контроллера.

Режим защищенного доступа поддерживает вход при помощи 7-разрядного PIN/SKC. Это требуется для некоторых функций иммобилайзера (таких как программирование ключей) на последних автомобилях, таких как Touareg.

Для подробной информации смотрите раздел 15 данного руководства.

Поле Option используется только если Вам даются конкретные инструкции от Ross-Tech.

Используйте кнопку Do It! для сохранения входа и возврату к окну Открытого контроллера.

Используйте кнопку Cancel для отмены входа и возврату к окну Открытого контроллера.


VCDS – Автоматическое Сканирование – Раздел 21

(VAG 1551/1552 функция 00)

Этот режим сканирует каждый блок управления в автомобиле, чтобы получить информацию о контроллере – VAG номер (VAG number), номер детали (Component number), кодировку (Soft. Coding), код мастерской (WSC) и коды неисправностей (Fault codes).



Первое, что Вы должны сделать – выбрать тип кузова (Select Chassis Type):

Есть десятки различных блоков управления, которые существуют во всем ассортименте автомобилей VW/Audi. Ни один автомобиль не имеет всех Модулей! Более новые автомобили имеют больше, у более старых автомобилей есть меньше. Из-за этого следует выбрать тип кузова, который содержит только те блоки, которые вероятны для данного кузова. Есть некоторые исключения, но в основном, типом кузова является 7-й и 8-й знаки VIN-кода. Например WAUZZZ4F36N111022 имеет 7-й и 8-й знаки 4F и тип кузова "4F, Audi A6 C6". Для дополнительной информации по определению типа кузова посетите наш Веб-сайт: www.Ross-Tech.com/vag-com/cars/applications/

Если Вы выберете Auto Detect (CAN Only) как тип кузова (Chassis Type) на более новых автомобилях, у которых диагностическая система полностью основана на CAN – шине, VCDS может автоматически определить, какие блоки устанавливаются в определенном автомобиле и выполнить автосканирование только этих блоков. Это может сделать автосканирование значительно быстрее.

В папке VCDS есть файл AutoScan.txt, который содержит все профили автомобилей. Вы можете отредактировать его, просто щелкнув по гиперссылке выше выбора типа кузова. Это откроет файл в ВашемтТекстовом редакторе по умолчанию (как Блокнот), чтобы создать пользовательский профиль для Вашего автомобиля. Чтобы помочь Вам выяснить, какие контроллеры находятся в Вашем автомобиле, можно запустить Средство обнаружения блоков управления ( Control Module Finder).



Галка Freeze Frame Data добавит данные стоп-кадра в коды неисправностей в блоках управления, поддерживающих протокол KWP-2000. Не все блоки управления поддерживают это.

Start начинает автоматическое сканирование. Знайте, этот процесс может занять несколько минут. В процессе работы VCDS будет открывать различные блоки управления, прежде чем вернется к окну автоматического сканирования. После завершения сканирования двойной щелчок по названию блока управления, выделенному красным, откроет окно с кодами неисправностей и позволит Вам стереть их.

Stop закончит автоматическое сканирование.


Gateway Installations List (Список установленных шлюзов)

Эта функция доступна только для блоков использующих CAN подключение для диагностики. Эта функция доступна также в режиме Applications (Приложения). Это очень быстрая функция, занимающая около 3-х секунд для опроса шлюзов, чтобы найти все блоки, установленные в автомобиле и определить их статус. Блоки, имеющие неисправности будут показаны как Malfunction и подсвечены красным. Двойной щелчок по названию блока управления, выделенному красным, откроет окно с кодами неисправностей и позволит Вам стереть их. Блоки непосредственно доступны с этого экрана, вы можете открыть их, дважды щелкнув по названию блока. Следующий снимок сделан на Audi A6 (4F, C6).



Clear All DTCs

Эта функция доступна только для HEX интерфейсов и реализуется двумя способами. На автомобилях без CAN шины VCDS обращается к каждому блоку управления и стирает DTCs индивидуально с каждого. На автомобилях, использующих CAN шину, VCDS производит эту операцию, не обращаясь к каждому блоку по отдельности. Если у Вас не HEX интерфейс, Вам необходимо открыть каждый блок управления и вручную стереть коды неисправностей. Данная функция доступна так же в режиме Applications (Приложения).



VIN должен быть получен автоматически от автомобилей, которые «знают» его. Так же в блоках управления, которые это поддерживают должны быть показаны коды двигателя и Jххх идентификаторы компонента.

Результаты:

Copy. Если Вы закроете диалог автосканирования, вся информация показанная в нем будет утрачена. Если вы хотите сохранить результаты нажмите Copy перед выходом, затем Вы сможете всатвить всю информацию из буфера обмена в текстовый редактор по Вашему выбору.

Print. Эта функция отправит результаты на печать.

Save. Эта функция сохранит результаты в текстовом файле в каталоге по умолчанию.

Clear. Очистит результаты сканирования. Это не стирает кодов неисправностей, для этого зайдите в каждый блок, или воспользуйтесь функцией Clear All DTCs.


Для возврата к главному окну нажмите Close.


VCDS – Средство обнаружения блоков управления – Раздел 22



Эта функция циклически опрашивает каждый возможный адрес в автомобиле, находит каждый блок управления и сообщает их Адрес (Adress), Название (Name), Протокол (Protocol), VAG номер (VAG number), Номер детали (Component Number), Кодировку (Soft. Coding), и Код мастерской (WSC).

Примечание: Ни один автомобиль не имеет всех блоков управления. Новые автомобили имеют больше, старые – меньше. Если вы отметите Use CAN Only, блоки управления на K-линии не будут найдены.

Start. Начинает сканирование. Знайте, что полное сканирование может занять более 45 минут. Но Вы, конечно, можете сканировать только выбранный диапазон адресов.

Stop. Останавливает поиск.

Результаты:

Copy. Если Вы закроете диалог автосканирования, вся информация показанная в нем будет утрачена. Если вы хотите сохранить результаты нажмите Copy перед выходом, затем Вы сможете всатвить всю информацию из буфера обмена в текстовый редактор по Вашему выбору.

Print. Эта функция отправит результаты на печать.

Save. Эта функция сохранит результаты в текстовом файле в каталоге по умолчанию.

Clear. Очистит результаты сканирования.


Для возврата к главному окну нажмите Close.


VCDS – Универсальный OBD-II – Раздел 23

(VAG 1551/1552 Адрес 33)



Возможности универсального OBD-II. Поскольку многие последние сервисные руководства VW больше не содержат традиционной информации по бортовой диагностики двигателя, а заменили ее данными универсальных сканирующих инструментов, этот режим может быть более важен, чем раньше. Нажатием Mode-X кнопок, Вы получаете доступ к различным OBD-II функциям.

Функциональность универсального OBD-II поддерживается только в автомобилях VW, Audi, Seat, и Skoda. Вероятно, этот режим будет работать и на других марках автомобилей. Мы были бы рады получить Ваши отзывы о том, на каких марках данный режим работает или не работает, но мы не считаем себя обязанными обеспечивать поддержку данным режимом других марок автомобилей.

Функциональность универсального OBD-II ограничена для автомобилей, использующих протоколы ISO 9141-2 (“CARB”), ISO 14230 (“KWP-2000”) и ISO 15765 (“CAN”). Наши интерфейсы не поддерживают протоколы SAE J1850-VPW и J1850-PWM, используемые в большинстве автомобилей GM и Ford американского рынка выпуска пред-2008 года, таким образом, VCDS не может работать во всех этих автомобилях. Самые ранние (1996-2000) OBD-II совместимые автомобили Chrysler использовали совместимый ISO-9141-2, в то время как много более новых автомобилей Chrysler используют несовместимый стандарт SAE -J1850. Большинство европейских и азиатских автомобилей использует ISO или CAN, и должны быть совместимыми. Совместимость с универсальным OBD-II требовалась с 1996 года модели в США, 1998 года модели в Канаде, и 2001 (бензин) или 2004 (дизель) на европейском рынке. Все 2008 и более новые транспортные средства, проданные в США, обязаны использовать диагностику CAN-Bus для универсального OBD-II, таким образом, не повредит попробовать эту функцию на любом бренде.

Пожалуйста, посмотрите FAQ вопрос 1,10 в Разделе 33:

Какова разница между VCDS и OBD-II сканерами?

Каждый режим универсального OBD-II определен спецификацией SAE J1979, доступной по адресу: www.sae.org.

Ниже приведен краткий обзор функций OBD-II режимов:

Режим

Значение

1

Read Data позволяет Вам считывать данные с контроллера двигателя в реальном времени.

1-01

Readiness показывает статус каждого эмиссионного теста.

2

Freeze Frame показывает совокупность условий при которых произошла последняя ошибка.

3

Current DTCs показывает имеющиеся коды неисправностей.

4

Clear DTCs стирает найденные коды неисправностей.

5

O2 Sensors показывает данные, связанные с кислородными датчиками, выбранными из выпадающих меню.

6

Non cont. tests управляет тестами различных компонентов системы питания двигателя, например оценка старения кислородных датчиков.

7

Pending DTCs коды ошибок, которые идентифицировал ECU, но не считающихся важными чтобы вызвать неисправность.

9

Vehicle Info может содержать информацию, включающую VIN, версию калибровки, информацию о движении. Количество информации сильно различается между автомобилями.

10

Permanent DTCs ошибки, настолько серьезные, что они не могут быть стерты сканером, только непосредственно ECU, когда проверит и подтвердит, что проблема была устранена.
1   2   3   4

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconПравила эксплуатации и регулировки 1 Подготовкакработе 1 Перед началом работы комбайна необходимо произвести работы, согласно раздела Перед началом эксплуатации комбайна необходимо
При демонтаже скоб со ступиц моста управляемых колес необходимо установить прижимы (из комплекта зип) и обеспечить плотную, без перекосов,...

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconAudi mmi 2g high Руководство по скрытому меню
Позволяет загружать программное обеспечение, независимо от версии установленной прошивки

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconБольшинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconДанная инструкция содержит описание и порядок действий для самостоятельного подключения к Интернет по технологии adsl
Внимательно прочтите данное руководство перед выполнением каких-либо действий с Вашей телефонной линией, компьютером и модемом

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 icon31 32 чтобы воспрепятствовать большому выходу цилиндра из ковролина, установить поролоновую манжету и манжету установить их на цилиндр под ковролином
Чтобы воспрепятствовать большому выходу цилиндра из ковролина, установить поролоновую манжету и манжету

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconПрактическое руководство по применению гаагской конвенции
Конвенции. Со­ответственно, за более подробной информацией читателям следует обращаться к соответствующим страницам Руководства (см...

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 icon«Автоматическая локомотивная сигнализация»
Алст применяется на участках с полуавтоблокировкой (паб), преимущественно в метрополитенах. Алсн – на участках с автоблокировкой...

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconПриступаем к замене коленвала на Suzuki Address с двигателем ad50
Отворачиваем сначала правую половину крышки вариатора, проверяем толщину ремня (номинал 15. 5 мм)

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconСага о том, как установить крутейшие зеркала на Надежду (лада ваз 2120)

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconО. В. Трефилова 20 г
Смена карнизных свесов шириной 1000мм из оц листа т. 0,55мм, с увеличением до ширины 1400мм, с установкой т-образных костылей — шаг...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную