Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 icon

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1









НазваниеПеред подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1
страница1/4
Дата конвертации17.11.2017
Размер0.86 Mb.
ТипДокументы
  1   2   3   4
VCDS оглавление

VCDS – Начало работы – Раздел 1


Спасибо за покупку VCDS, который позволяет Вам превратить PC Windows в мощный диагностический инструмент для VW/Audi/SEAT/Skoda автомобилей с 1990 до последних моделей.

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение VCDS на своем PC.

Шаг 1

Зайдите на наш веб-сайт и щелкните по Загрузке наверху экрана, чтобы загрузить и установить последнюю версию VCDS: www.Ross-Tech.com.

< Запустите файл установки, который Вы загрузили и следуйте инструкциям на экране, разрешите VCDS установиться в каталоге по умолчанию.


VCDS Pro-Kit идет с CD, также содержащим наше программное обеспечение. Но если возможно лучше загрузить последнюю версию с нашего веб-сайта.

Шаг 2

< Подсоедините последовательный разъем своего COM интерфейса или разъем USB Вашего USB интерфейса к корректному порту на Вашем PC. Если Ваш PC далее от диагностического порта автомобиля чем 1,8 метров, подсоедините соответствующий удлиняющий кабель между PC и интерфейсом. Соответствующие удлинители включаются в Pro-Kit и дополнительно доступны в нашем интернет-магазине.


Шаг 3 (только для USB)

Если Вы используете COM интерфейс тогда, можно перейти к шагу 4. Если Вы используете USB интерфейс, должно появиться сообщение как на изображении: >

Щелкните по сообщению Найдено Новое Оборудование, и должен запуститься мастер установки нового оборудования. Если запрашивается разрешение на подключение к интернету для поиска драйверов, выберите Нет, не в этот раз. Выберите Установить программное обеспечение автоматически (Рекомендуется), затем нажмите Далее.

Процесс установки автоматизирован, но, возможно, Вам придется нажать Продолжить во время установки. Если Вы используете Windows 98 / ME тогда, необходимо следовать за Инструкциями по установке драйвера USB, которые должны автоматически раскрыться на Вашем экране.

Если, по некоторым причинам, Вы устанавливали USB интерфейс, не следуя вышеупомянутым инструкциям, и VCDS не работает правильно, войдите в Диспетчер устройств Вашего PC когда USB интерфейс подключен.

Можно найти Диспетчер устройств, щелкнув правой кнопкой по Моему Компьютеру в XP или по Компьютеру в Vista. Выбрать в контекстном меню Управление и на левой стороне открывшегося окна Управление компьютером выбрать Диспетчер устройств.

Найдите VCDS Совместимым Интерфейс USB и удалите это. Это может находиться в Других Устройствах или в Контроллерах универсальной последовательной шины USB. Затем, отключите USB интерфейс от своего PC, подождите 5 секунд и подключите снова. Продолжите установку, начиная с Шага 2.

Шаг 4

Подсоедините автомобильный разъем своего интерфейса к диагностическому порту Вашего автомобиля. >

< Если Ваш автомобиль имеет 2x2 порт (автомобили до 1996 года выпуска), то используйте дополнительный 2x2 адаптер между интерфейсом и портами в автомобиле. Он включается в Pro-Kit.


Поверните ключ зажигания в положение ON. Удостоверьтесь, что ключ повернут достаточно и огни приборной панели загорелись. Двигатель можно завести или не заводить.


Шаг 5

Запустите программу VCDS на своем PC через меню Пуск или через значок на Вашем Рабочем столе. >




< Шаг 6

В главном окне VCDS нажмите кнопку Options, чтобы перейти к окну Настроек.





Шаг 7 >

Находясь в окне Настроек, Выберите правильный порт Вашего PC, COM порт (обычно COM1 или COM2) или порт USB (USB) и нажмите кнопку Test. Убедитсь, что VCDS находит Ваш интерфейс.


Шаг 8



Вы должны увидеть сообщение, как изображено выше

  • Если Interface: cостояние Not Found! проверьте соединения в автомобиле и PC. Удостоверьтесь, что оба надежно подключены. COM интерфейсы получают свое питание от автомобиля, таким образом, они не будут распознаны, если не подключены к автомобилю.

  • Строка Type: должна всегда быть Ross-Tech, сопровождаемая именем интерфейса.

  • Version: указывает на версию встроенного микропрограммного обеспечения Вашего интерфейса.

  • Для HEX-COM+CAN и HEX-USB+CAN интерфейсов, статусы K1: и K2: должны быть OK как показано выше. Состояние CAN указывает, использует ли автомобиль CAN-шину для диагностики и покажет OK только с CAN-совместимыми интерфейсами, которые подключены в CAN-совместимый автомобиль с включенным зажиганием. Для Micro-CAN интерфейсов, K1: и K2: должны быть Not Supported, в то время как CAN: должен показать OK. Для KEY-COM и KEY-USB так же как с более старыми HEX-COM и HEX-USB, K1: и K2: должны оба быть OK, в то время как CAN: должен показать Not Supported. Если K1: или K2: статусы Short to Ground или Short to +12V, то возможно у Вас короткое замыкание или обрыв цепи в диагностическом порту автомобиля, для более подробной информации обратитесь на веб-сайт: http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

Как только тест пройден успешно, нажмите OK, затем Save, чтобы применить эту конфигурацию, Вы будете возвращены к главному окну.

Нажмите Select, чтобы вызвать окно выбора блока управления. Выберите один из блоков управления своего автомобиля, например Engine (Двигатель).

Примечание: у Вашего автомобиля не будет всех блоков управления перечисленными в VCDS, функционировать будут только те, которые установлены в Вашем автомобиле.

После того, как VCDS соединился, нажмите Fault Codes, чтобы проверить на Коды неисправнотей (DTC). Повторите процесс для каждого из блоков управления Вашего автомобиля. Если Вы встречаетесь с проблемами, см. FAQ на нашем веб-сайте: http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-com-faq.html


VCDS – Главное окно – Раздел 2




Это окно появляется, когда Вы запускаете VCDS, щелкая по ярлыку на Вашем Рабочем столе или выбирая VCDS из меню Пуск. Эти снимки экрана были взяты, используя Microsoft Windows Vista со стилем Aero. Если Вы пользуетесь другой операционной системой, возможно, что окна будут выглядеть по-другому, но функции будут теми же самыми.

В этом окне у Вас есть 8 кнопок, которые можно нажать:

Select

Auto-Scan (смотрите раздел 21 данного руководства)

Control module Finder (смотрите раздел 22 данного руководства)

OBD-II (смотрите раздел 23 данного руководства)

Applications (смотрите раздел 24 данного руководства)

Options (смотрите раздел 30 данного руководства)

About (смотрите раздел 31 данного руководства)

Каждая из вышеупомянутых кнопок описывается в ее собственном разделе в этом руководстве.

Exit (Закрывает программу VCDS)


VCDS – Выбор блока управления – Раздел 3




Различные компьютеры в автомобиле называются Блоками управления или Контроллерами. В этом окне Вы выбираете, с каким Блоком управления Вы хотите работать. Чтобы установить связь с определенным Блоком управления, просто щелкните по соответствующей кнопке. Например, щелкните по кнопке для 01-Engine, чтобы соединиться с контроллером двигателя. У VCDS есть кнопки для всех адресов блоков управления, в настоящий момент поддерживаемых заводскими инструментами диагностики.

Модульные вкладки.

Каждая вкладка на вершине этого окна содержит много различных контроллеров, сгруппированных категорией: Common (Распространенные), Drivetrain (Трансмиссия), Chassis (Шасси), Comfort/Conv., Electronics 1, и Electronics 1. Каждый возможный контроллер перечисляется как число и описание, то есть, 01-Engine. Число соответствует числу контроллера, которое Вы нашли бы в своем Руководстве по ремонту в инструкциях по использованию VAG-1551 или другой заводской инструмент диагностики.

Прямая Запись

Можно также ввести любой адрес вручную. Просто введите адрес, и нажмите GO!

Чтобы возвратиться к Главному окну, щелкните по Go Back.

Примечание: у Вашего автомобиля не будет всех блоков управления перечисленными в VCDS, функционировать будут только те, которые установлены в Вашем автомобиле.

VCDS – Открытый контроллер – Раздел 4




Это окно появится, когда VCDS установит связь с любым из Блоков управления, показанных на экране выбора блоков управления.

Comm Status показывает состояние текущего сеанса подключения. Как только связь была установлена:

  • IC= Показывает сколько раз сеанс был инициализирован. Если IC не 1, связь надежна меньше чем на 100 %.

  • TE= Счетчик ошибок передачи в пределах отдельных пакетов. TE больше чем 0 может указать на ненадежное подключение.

  • RE= счетчик ошибок приема в пределах отдельных пакетов. РЕ больше чем 0 может указать на ненадежное подключение.

  • Protocol указывает, протокол по которому контроллер работает KWP-1281, KWP-2000, CAN или UDS. (См. Функциональную Диаграмму в Разделе 36 данного руководства для подробной информации).

  • Вращающийся курсор показывает, что соединение является активным.



Controller Info

Как только соединение установлено, все идентификационные данные Блока управления представляются здесь.

  • VAG Number каталожный номер VW/Audi для этого контроллера. Все цифры, и числа и буквы, составляют каталожный номер. В некоторых случаях это число может отличаться от числа на этикетке на модуле непосредственно, а именно если модуль был перепрограммирован дилером на сервисной станции.

  • Component содержит больше идентификационной информации о контроллере, так же может содержать номер версии для внутреннего встроенного микропрограммного обеспечения контроллера.

  • Soft. Coding кодировка программного обеспечения которая определяет различные варианты для контроллера. Отметьте: Некоторые более старые Управляющие модули являются некодируемыми, и можно видеть каталожный номер Bosch или другую информацию в этом поле.

  • Shop # идентифицирует код мастерской (WorkShopCode (WSC)), сохраненный в инструменте сканирования, который выполнял последнюю процедуру кодирования или адаптации в этом Блоке управления.

  • Extra эти поля могут показать информацию о VIN-коде и Иммобилайзере или ведомых контроллерах в некоторых автомобилях.

Basic Functions

Эта группа "Безопасных" функций используется, чтобы считать различные данные из Блока управления.

Advanced Functions

Эти функции способны изменять программирование Блока управления. Следует обратиться к Руководству по ремонту для Вашего определенного автомобиля (или к другим задокументированным процедурам) прежде, чем "играть" с этими функциями. Существует возможность вывести из строя Ваш автомобиль или повредить отдельные компоненты, если Вы произведете изменения в этом разделе без корректной информации и обучения.

Используйте Close Controller, Go Back - 06, чтобы должным образом закрыть сеанс и возвратиться к экрану выбора блока управления.


VCDS – Коды неисправностей – Раздел 5

(VAG 1551/1552 функции 02 и 05)



В этом окне VCDS показывает Вам любые DTC (Diagnostic Trouble Codes (Диагностические Коды Проблемы) или (Fault Codes) Коды Неисправности) существующие в блоке управления, с котором сеанс соединения является в настоящий момент активным. VCDS показывает номера DTC и также декодирует каждый DTC в значимый текст.

Вверху окна показывается число VAG номер и данные контроллера как найдено на экране Открытого контроллера.

VCDS показывает Вам, сколько кодов неисправности было найдено, и выводит на экран каждый из них. 5-значное или 7-значное число являются стандартизированным кодом неисправности VAG, которые можно найти в Руководствах по ремонту. Текст является описанием компонента и вида неисправности. Комбинация буквы и числа в круглых скобках является Идентификатором компонента DIN. Далее следует детальное описание условий отказа. Вторая строка содержит P-код, или универсальный код OBD-II (если он существует, есть тысячи кодов VAG без универсальных эквивалентов OBD-II).

Флажок Display Freeze Frame Data добавляет данные Стоп-кадра (Freeze Frame) для Кодов неисправностей блоков управления, используя протоколы CAN или KWP-2000. Отметьте, что не все блоки управления полностью поддерживают данную. Как показывает опыт, у автомобилей, которые были выпущены после 2003, вероятно, будут некоторые блоки управления, которые поддерживают это, а более старого выпуска не будут. Нет никакого вреда, если оставить этот параметр включенным в любом случае. Однако отключение его может сделать результаты менее беспорядочными на сканировании, которое содержит много кодов неисправностей. В автомобилях, которые не поддерживают Freeze Frame, не будет присутствовать этот флажок.

Один компонент данных Стоп-кадра (Freeze Frame) – приоритет неисправности (Fault Priority) описан ниже:

Число

Значение

1

Неисправность имеет сильное влияние на ходовые качества автомобиля требуется немедленная остановка

2

Неисправность требует немедленного устранения

3

Неисправность должна быть обязательно устранена при следующем сервисном обслуживании

4

Неисправность рекомендуется к устранению иначе она может повлиять на ходовые качества автомобиля

5

Неисправность не оказывает никакого влияния на ходовые качества автомобиля

6

Неисправность оказывает долгосрочное влияние на ходовые качества автомобиля

7

Неисправность влияет на комфорт но не влияет на ходовые качества автомобиля

8

Общие замечания


Fault Frequency показывает как часто условия, которые вызвали неисправность, повторялись, во время всех циклов управления. Так, если у Вас есть неисправность с Fault Frequency 11, значит условия, вызвавшие неисправность, повторились 11 раз, после того как неисправность была сохранена. У счетчика могут быть значения от 0 до 254. Он постепенно увеличивается с каждым возникновением отказа (во время всех циклов управления).

Reset Counter (счетчик сброса) является числом, которое предписывается к каждой неисправности, с числом беспроблемных циклов управления прежде, чем неисправность по-видимому очистится. При каждом цикле управления, в котором условия, достаточные, чтобы вызвать неисправность, НЕ выполняются, счетчик сброса должен уменьшиться на единицу. Так, если у Вас есть неисправность со счетчиком сброса 40, если контроллер проходит через беспроблемный цикл управления число должно снизиться до 39.

Print Codes печатает отчет о кодах неисправности. Если Ваш PC не соединен с принтером, когда эта кнопка нажимается, убедитесь сначала, что диспетчер печати Windows настроен на работу офлайн! Позже, когда Вы подключите принтер, отключите "Работать Офлайн", чтобы напечатать отчет.3

Copy Codes скопирует Ваши коды неисправности в буфер обмена. Как только Вы нажали кнопку Copy Codes, можно вставить результаты в приложение по Вашему выбору, такие как MS Word или Блокнот.

Save Codes сохранит отчет о кодах неисправности в виде простого текста в каталог отчетов Вашего PC, по умолчанию: C:\ross-tech\vcds\Logs\

Clear Codes – 05 сотрет коды DTC из памяти Блока управления. Знайте, это не решает проблему, которая вызвала отказ! DTC должны быть стерты только после исправления условия (й), которое вызвало их. Отметьте: нет никакого способа стереть отдельные DTC, оставляя другие. Это не ограничение в VCDS. Это - особенность работы протоколов VAG.

Done, Go Back возвращает Вас к окну информации о контроллере, где можно выбрать другие функции.


VCDS – Блоки измерения – Раздел 6

(VAG 1551/1552 функция 08)



На этом экране можно считать все виды данных с блока управления в реальном времени.

Используйте кнопки Up и Dn, чтобы просмотреть доступные группы путем прокрутки (000 - 255 на большинстве блоков управления), можно просмотреть до трех групп одновременно. Не удивляйтесь, когда Вы находите некоторые, которые показывают ERROR: Group xxx Not Available или если Вы находите некоторые группы, где все поля являются пустыми. У большинства 1996 года выпуска и более новых контроллеров (ECU) есть uруппы в этих 200 диапазонах, но в числах часто есть "разрывы".

Можно также ввести номер группы в текстовый блок и нажать Go!

Можно сохранять данные измерительных блоков (кнопка Log). Для получения дополнительной информации см. раздел Сохранение данных данного руководства.

Switch to Basic Settings может использоваться, чтобы перейти к Базовым установкам для группы, которая в настоящий момент выводится на экран. Это должно быть сделано только следуя Руководству по ремонту или другим задокументированным процедурам. Для получения дополнительной информации, см. Базовые установки (Раздел 16 данного руководства).

Примечание: Вывод нескольких измерительных групп не разрешен в Базовых установках. Кнопка Switch to Basic Settings отключается, если у Вас есть группы, "работающие" во второй и третьей строках. Чтобы остановить рабочую группу, щелкните по полю, которое выводит на экран групповое число (как если бы Вы хотели ввести новое число). Кнопка также отключается на контроллерах, использующих KWP-2000. На таких контроллерах Вы должны войти непосредственно в экран Базовых установок.

Данные, представленные в каждой измерительной группе, значительно различаются между разными блоками управления а так же моделями и годами выпуска. Некоторые группы документируются в Сервисном руководстве, но многие нет. Не стесняйтесь исследовать Блоки управления в своем автомобиле, просматривая все группы путем прокрутки. Невозможно ничего повредить в окне измерительных блоков!

VCDS попытается привести необработанные данные, получаемые из Блока управления к реальным единицам как градусы по Цельсию, км/ч, и т.д. В настоящее время, все вычисления приведены к метрическим единицам.

Примечание: Группа 000 и любая другая группа, которая выводит на экран 10 полей вместо 4, являются исключением. Никакое приведение не возможно, потому что блок управления не предоставляет информации о типе данных. Группы этого типа могут быть выведены на экран только в верхнем ряду экрана.

VCDS также пытается определить в максимально возможной степени, что означают данные. К сожалению, информация о типе данных, прибывающая из блока управления, не очень точна. Например: VCDS может сказать, что определенное поле содержит температуру, но данные от контроллера не говорят нам, является ли это температурой хладагента или температурой впускаемого воздуха.

Чтобы уменьшить беспорядок, VCDS поддерживает файлы меток (Label Files) и выведет на экран имя файла меток на верхнем левом углу окна. Если Вы щелкнете по имени файла меток, то файл откроется в Блокноте или другой программы, которую Вы установили, чтобы обработать *.lbl файлы. Когда файл меток для блока управления, который Вы просматриваете, отсутствует, VCDS предположит что означает определенный тип данных. Дилерские инструмента сканирования VAG 1551 и 1552 не определяют значение данных, они только показывают то, что находится в полях дисплея!

Группа 000 поддерживает специальные метки. При ограниченном месте в окне эти метки показываются в виде всплывающих подсказок когда пользователь щелкает по соответствующему полю:




Файлы меток также позволяют назначить к каждому обычному блоку измерения третью область описания. Это описание появляется во всплывающей подсказке, когда пользователь щелкает по соответствующему полю. Идея состоит в том, чтобы поместить "специфические величины" в это описание:




Sample Rate: мы можем получить не более чем 4.0 семпла в секунду от наших '97 VR6 ECU (одна группа) с самыми агрессивными настройками тайминга протокола. Этот ECU достигает 9600 бодов. Более новые ECU достигают 10400 и должны выдать пропорционально больше. Естественно, если две группы выводятся на экран одновременно, Sample Rate (частота дискретизации) спадает до приблизительно 2.0, и 3 группы одновременно работают в пределах 1.3. Sample Rate (частота дискретизации) изменяется в зависимости от контроллера, и используемый PC будет также давать некоторый эффект. Некоторые контроллеры (особенно AG4 передачи и ECU Digifant-III) используют "гибридный" тип данных, который требует чтения длинного заголовка при изменении номера группы. Просмотр нескольких групп все еще работает с этими типами данных, но демонстрационный уров Sample Rate (частота дискретизации) становится чрезвычайно низким. Если Вы будете видеть Reading Header все время под Sample Rate строкой, знайте, что у Вас как раз один из них.

В контроллерах двигателя, использующих протокол KWP-2000, есть кнопка Turbo в вверху справа окна измерительных блоков. Нажатие этой кнопки может значительно ускорить выборку, для примера более чем 30 семплов в секунду при регистрации одной группы в нашем Touareg. Как только Вы нажали Turbo, Вы останетесь в этом Высокоскоростном режиме, пока Вы не выйдете из экрана измерительных блоков:



VC-Scope - плагин для VCDS, позволяющий выводить информацию из измерительных блоков в графическом виде. Для более подробной информации смотрите раздел 34 руководства.

Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.

Когда у Вас будут одна или более измерительных групп со скоростью (км/ч), нажатие кнопки Acceleration вызовет окно Измерение ускорения, которое позволит Вам ввести начальную и конечную скорости и расстояние. Это описывается в разделе Измерение ускорения этого руководства.

После ввода значений, которые Вы хотите измерить, нажмите кнопку Start и произведите тестирование.

После завершения нажмите Save, чтобы сохранить копию Ваших результатов в папку C:\Ross-Tech\VCDS\Logs.

Advanced Measuring Blocks (Усовершенствованные блоки измерений)

Вы можете также попробовать функцию Advanced Measuring Block (см. содержание), которая освобождает Вас от группового формата функции Measuring Blocks.

Предупреждение! Если Вы хотите наблюдать данные в реальном времени, управляя автомобилем, пожалуйста, используйте второго человека! Позвольте одному управлять автомобилем, в то время как другой наблюдает данные, удостоверяясь при этом, что человек, держащий PC, находится не перед активной подушкой безопасности!


VCDS – Сохранение данных – Раздел 7

Можно регистрировать данные из измерительных блоков в *.csv файл. Эти файлы могут быть открыты и проанализированы в Excel или другими приложениями для обработки электронных таблиц.



Export RPM Only когда отмечено запишет только частоту вращения (RPM) из первого поля и не будет записывать другие поля. Кроме того, записываться будут только значения RPM, которые являются ненулевыми. Эта функция может быть полезной, если Вы регистрируете, чтобы вывести файл к электронной таблице или другому стороннему программному обеспечению.

В то время как Диалоговое окно журнала открыто, Start, Stop и Resume функции могут все быть вызваны одной и той же кнопкой. Start начинает сохранять данные в лог-файл.



Stop прекращает сохранение данных в лог-файл.



Resume продолжает сохранение данных в лог-файл.


Функция Marker размещает последовательный номер в логе когда Вы нажимаете на кнопку. Это может быть полезно для анализа данных.

Кнопка Browse позволяет Вам указать путь размещения Ваших логов. По умолчанию это C:\ross-tech\vcds\Logs\.

По умолчанию, имя лог-файла будет номером контроллера с номером для каждой измерительной группы, которую Вы регистрируете. Название может быть изменено на любое по Вашему усмотрению. Если Вы снова используете существующее имя файла, то Ваши новые данные будут добавлены к тому файлу.

Переключатель к Базовым установкам неактивен во время регистрации данных. Однако Вы можете запустить журнал в то время когда Вы находитесь в Базовых установках. Если VCDS продолжает настаивать что не может открыть лог-файл, вероятно отсутствует папка логов и следует переустановить VCDS.

Пример использования Microsoft Excel:

  1. Выберите группу или группы, которые Вы хотите просмотреть.

  2. Нажмите кнопку Log.

  3. Используйте имя файла по умолчанию при желании. Это обновит старый файл, если Вы уже его испльзовали.

  4. Нажмите Start.

  5. Выполните желаемые тесты.

  6. Нажмите Stop.

  7. Нажмите Done, когда закончите регистрацию.

  8. Откройте Microsoft Excel.

  9. Выберите Файл -> Открыть (измените тип файлов на все файлы)

  10. Укажите путь к *.csv файлу, который был создан, по умолчанию C:\ross-tech\vcds\Logs\*.csv.

  11. При помощи мыши выберите столбцы, которые Вы хотите изобразить графически.

  12. Запустите Мастер диаграмм.

  13. Выберите оси XY и щелкните по желаемому типу линии.

  14. Мастер диаграмм предложит Вам сделать подписи к осям.

Вы так же можете использовать плагин VC-Scope для VCDS для просмотра лог-файлов (см. раздел 34).

Предупреждение! Если Вы хотите наблюдать данные в реальном времени, управляя автомобилем, пожалуйста, используйте второго человека! Позвольте одному управлять автомобилем, в то время как другой наблюдает данные, удостоверяясь при этом, что человек, держащий PC, находится не перед активной подушкой безопасности! Не нарушайте законы, превышая скорость или иначе используя VCDS.


VCDS – Одиночное чтение – Раздел 8

(VAG 1551/1552 функция 09)



Эта функция позволяет Вам считывать данные в реальном времени от блоков управления, которые поддерживают это. Однако, поток данных, поступающий о контроллера не дает представления что эти данные значат и как их перевести в реальные величины.

Единственный способ определить значение данных это найти описание в Сервисном руководстве для Вашей машины.

Функция редкая, но она используется, например, с некоторыми OBD-I 2.8L 12V V6 двигателями.

В данной функции Вы можете считывать два канала сразу.

Используйте кнопки Up и Dn, чтобы просмотреть доступные каналы путем прокрутки (000 - 255 на большинстве блоков управления). Не удивляйтесь, если некоторые каналы будут пустыми. Можно также ввести номер канала в текстовый блок и нажать Go!

Используйте Done, Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.

Примечание: В окне Открытого контроллера вместо кнопки Single Reading может появляться кнопка Supported Codes (Поддерживаемые Коды) если контроллер поддерживает это. Эти функции являются взаимоисключающими.


VCDS – Поддерживаемые коды – Раздел 9



Функция Поддерживаемые Коды: На последних блоках управления, которые имеют такую возможность, VCDS может показать все DTC и Виды Отказов, которые блок управления способен обнаружить, включая текущий статус каждого.

Вы можете сортировать результаты, пользуясь переключателем на правой стороне окна.

Используйте OK чтобы вернуться к информации о контроллере и выбору функций.

Примечание: В окне Открытого контроллера вместо кнопки Supported Codes может появляться кнопка Single Reading (Одиночное Чтение) если контроллер поддерживает это. Эти функции являются взаимоисключающими.


VCDS – Отображение Готовности – Раздел 10

(VAG 1551/1552 функция 15)



Код готовности является рядом из 8 битов, каждый из которых соответствует контролируемой системе приготовления топливо-воздушной смеси в автомобиле OBD-II. Когда все биты готовности отображают Passed, это означает, что все системы были проверены и прошли встроенные тесты.

Всякий раз, когда Вы очищаете DTC, все биты готовности, которые являются тестируемыми, будут установлены в состояние Fail. У большинства автомобилей нет всех 8 систем, таким образом, ECU должен распознать биты, соответствующие системам, которые не установлены в автомобиле. Они отобразят Passed автоматически, не проходя ни через какие тесты.

Требуется множество определенных условий движения, чтобы протестировать все системы. Практически, во время управления функционирующим должным образом автомобилем в течение 2-3 дней, включая, по крайней мере, одну короткую поездку по магистрали, каждый из Битов Готовности протестируется и установиться в состояние Passed. Это может быть сделано и за короткое время, используя определенную и сложную процедуру, описанную в разделе Диагностика Сервисного руководства для Вашего автомобиля, или можно использовать функцию Ведомого Сценария Готовности в VCDS, как описано позже в этом разделе.


VCDS также декодирует биты готовности в значимые данные на современных двигателях TDI (только VCDS, даже дилерские VAS-5051/5052 не делают это!) показанные здесь:



Нажмите Save для сохранения результатов на Вашем PC, по умолчанию в папке C:\ross-tech\vcds\Logs\.

Используйте Go Back чтобы вернуться к окну открытого контроллера.

Примечания:

Функция готовности доступна только на OBD-II совместимых контролерах двигателей (все модели 1996 года выпуска и моложе для Американского рынка) или EOBD совместимых (все модели 2001 года выпуска и моложе для Европы).


Модели неамериканского рынка и более старые TDI могут не поддерживать функцию готовности, даже если они совместимы с протоколом OBD-II. OBD-I не требовал никаких измерителей.


12V 2.8L V6 двигатели могут сохранять бит готовности в Измерительных блоках группе 029.


Функция Ведомого Сценария Готовности направит пользователя в процессе установки готовности для всех блоков, которые это поддерживают при нажатии на кнопку Set Readiness:



Ведомый Сценарий Готовности требует наличия информации в файлах меток. Не каждый возможный двигатель задокументарован.

Используйте Next следуя экранным подсказкам или Cancel чтобы покинуть функцию.


VCDS – Улучшенная идентификация – Раздел 11

(VAS 5051/5052 Identification Services)



Эта функция выводит на экран дополнительные (и иногда тайные) идентификационные данные от блока управления, которые не отображаются в окне Открытого контроллера.

Примечания:

Функция улучшенной идентификации не доступна для блоков управления, использующие старый протокол KW-1281.

Объем данных, отображаемых в этом окне, изменяется в зависимости от того, что поддерживает блок управления.

  1   2   3   4

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconПравила эксплуатации и регулировки 1 Подготовкакработе 1 Перед началом работы комбайна необходимо произвести работы, согласно раздела Перед началом эксплуатации комбайна необходимо
При демонтаже скоб со ступиц моста управляемых колес необходимо установить прижимы (из комплекта зип) и обеспечить плотную, без перекосов,...

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconAudi mmi 2g high Руководство по скрытому меню
Позволяет загружать программное обеспечение, независимо от версии установленной прошивки

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconБольшинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconДанная инструкция содержит описание и порядок действий для самостоятельного подключения к Интернет по технологии adsl
Внимательно прочтите данное руководство перед выполнением каких-либо действий с Вашей телефонной линией, компьютером и модемом

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 icon31 32 чтобы воспрепятствовать большому выходу цилиндра из ковролина, установить поролоновую манжету и манжету установить их на цилиндр под ковролином
Чтобы воспрепятствовать большому выходу цилиндра из ковролина, установить поролоновую манжету и манжету

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconПрактическое руководство по применению гаагской конвенции
Конвенции. Со­ответственно, за более подробной информацией читателям следует обращаться к соответствующим страницам Руководства (см...

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 icon«Автоматическая локомотивная сигнализация»
Алст применяется на участках с полуавтоблокировкой (паб), преимущественно в метрополитенах. Алсн – на участках с автоблокировкой...

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconПриступаем к замене коленвала на Suzuki Address с двигателем ad50
Отворачиваем сначала правую половину крышки вариатора, проверяем толщину ремня (номинал 15. 5 мм)

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconСага о том, как установить крутейшие зеркала на Надежду (лада ваз 2120)

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1 iconО. В. Трефилова 20 г
Смена карнизных свесов шириной 1000мм из оц листа т. 0,55мм, с увеличением до ширины 1400мм, с установкой т-образных костылей — шаг...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную