Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) icon

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1)









НазваниеРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1)
страница2/8
Дата конвертации17.11.2017
Размер1.95 Mb.
ТипРуководство
1   2   3   4   5   6   7   8
ГЛАВА II

Колеса И Шины

Содержание

Технические характеристики 11

Регулировка углов установки колес 12

Проверка центровки руля 13

Регулировка центровки руля 13

Проверка схождения передних колес 14

Регулировка схождения передних колес 15

Колеса и диски 15

Снятие колеса 15

Установка колеса 16

Проверка диска колеса 16

Замена диска колеса 17

Шины 17

Снятие шин 17

Установка шин 18

Проверка шин 19

Ступица переднего колеса 20

Снятие ступицы переднего колеса 20

Установка ступицы переднего колеса 20

Разборка/сборка ступицы переднего колеса 20

Ступица заднего колеса 21

Установка ступицы заднего колеса 21

Разборка/сборка ступицы заднего колеса 21


Технические характеристики


Элемент

Стандарт

Регулировка установки колес: Схождение передних колес


0-2 мм

Шины:

Стандартные шины:

Передние

Задние


Давление в шинах (холодных):

Передние

Задние


Максимальная грузоподъемность



AT 25×8-12 , 26x8-12

AT 25×10-12, 26x10-12


35 кПа (0,35 кгс/см², 5.0 psi)

35 кПа (0,35 кгс/см², 5.0 psi)


250 кг




Регулировка углов установки колес

Значение схождения колес показывает насколько передние части передних колес ближе друг к другу, чем их задние части на высоте оси. При наличии схождения расстояние А (задняя часть) больше, чем расстояние В (передняя часть).


С

хождение -
угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса, обеспечивает правильное положение передних  колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля., предотвращает скольжение или боковое стирание колес. Одним из первых признаков неправильно установленного схождения является визг покрышек в повороте при небольшой скорости. При неправильном схождении передние колеса волочатся по земле, что приводит к боковому износу протектора.


Развал – угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса направлены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной - наружу колес. Развал обеспечивает максимальный контакт протектора шины с поверхностью дороги при движении автомобиля и устойчивость на поворотах. Отрицательный развал улучшает устойчивость в поворотах. Положительный развал применяется лишь в двух местах:

1. на автомобилях с подвеской типа «Макферсон».

2. на гоночных автомобилях, предназначенных для

езды по овалам, на внутренних колёсах.


Развал и угол наклона шкворней установлены и не требуют дополнительной регулировки. Поэтому регулировке будет подвергаться только угол схождения колес.

[A] (сзади) - [B] (спереди) = значение схождения


(Расстояния A и B измеряются на высоте оси)


ВНИМАНИЕ

Во время регулирования рулевой тяги, необходимо соблюдать меры предосторожности, затягивая контргайки наконечника тяги.








Проверка центровки руля

● Проведите ходовые испытания мотовездехода.

★ Если при движении по прямой центровка руля правильная (мотовездеход едет прямо, без увода влево или вправо), переходите к процедуре проверки схождения передних колес.



В противном случае переходите к процедуре регулировки центровки руля.


РЕГУЛИРОВКА Центровки руля


ВНИМАНИЕ

Отрегулируйте рулевые тяги таким образом, чтобы на обоих концах рулевой тяги видимая часть резьбы [A] была одинаковой, иначе возможно повреждение резьбы/срыв наконечников рулевых тяг.






● Приподнимите мотовездеход таким образом, чтобы передние колеса «вывесились», а высота передней и задней оси была бы примерно одинаковой.

○ Поднесите линейку [A] к ободу заднего колеса с одной стороны на высоте оси.

Поверните руль в нейтральное положение. Ослабьте контргайки [A] [B] и поворачивайте рулевую тягу [C], пока переднее колесо на данной стороне не окажется расположенным параллельно линейке.

● Повторите процедуру с линейкой с другой стороны мотовездехода. Передние колеса должны быть расположены параллельно друг другу и осевой линии мотовездехода.

● Переходите к процедуре проверки схождения передних колес.


ПРИМЕЧАНИЕ

Резьба контргайки [A] на рулевой тяге левая. Ослабляя контргайку, поворачивайте ключ в направлении по часовой стрелке.










Проверка схождения передних колес

В соответствии с технологией технического обслуживания и ремонта работа должна начинаться с проверки технического состояния мотовездехода, а именно: свободного хода руля, радиального и осевого биения дисков колес, деталей и узлов подвески, люфта в подшипниках ступиц, давления воздуха в шинах.

Другими словами необходимо поднять машину на подъемнике и осмотреть ее снизу, подергать за тяги, за колеса, взять манометр и проверить, а при необходимости довести до нормы давление воздуха в шинах. Далее:



Приподнимите мотовездеход таким образом, чтобы передние колеса «вывесились».

● Нанесите толстый слой мела на центральную часть передних колес.

● Используя разметочный инструмент, начертите тонкую линию на центральной части мелового покрытия, поворачивая при этом колесо.

● При вывешенных колесах поверните руль в нейтральное положение.

● Измерьте расстояние между нанесенными отметками на высоте оси, как для передней, так и для задней части передних колес.

● Вычтите расстояние между передними частями из расстояния между задними частями. Результатом будет значение схождения колес. Если расстояние между колесами сзади меньше, чем спереди, то рулевые тяги нужно удлинять, а если больше, то укорачивать.


★Если схождение превышает установленную норму, переходите к процедуре регулировки схождения. Стандарт схождения передних колес:

Стандарт 0~2 мм



Регулировка схождения


● Ослабьте контргайки [A] [B] и проверните рулевую тягу [C] на одинаковое количество оборотов на обеих сторонах мотовездехода. Это обеспечит симметричное значение схождения колес относительно продольной оси мотовездехода.



ПРИМЕЧАНИЕ

○ Резьба гайки [A] левая. Поворачивайте гайку в направлении по часовой стрелке, чтобы ее ослабить.

○ Схождение будет близким к указанному стандартному значению, если длина каждой рулевой тяги [D] будет равна - 385 мм.









ВНИМАНИЕ:

Отрегулируйте длину каждой рулевой тяги таким образом, чтобы видимая длина резьбы [E] была одинаковой на обоих концах рулевой тяги. Разная длина может привести к повреждению рулевой тяги.






● Проверьте схождение.

● Затяните контргайки рулевой тяги:

Момент затяжки – 33 Нм (3,4 кгс*м)

● Проведите ходовые испытания мотовездехода.



Колеса (ДИСКИ)



Снятие колеса

● Приподнимите мотовездеход таким образом, чтобы передние колеса «вывесились».

● Ослабьте гайки крепления колеса [A]

● Снимите гайки крепления колеса, затем снимите колесо.






Установка колеса

● При установке колеса сверьтесь с маркировкой направления вращения на шине. Установите колесо в соответствии с маркировкой.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Направление вращения колеса отмечено стрелкой на боковой части шины.






Расположите колесо таким образом, чтобы вентиль [A] располагался на внешней стороне колеса.

● Затяните гайки крепления. Последовательность затяжки – крест-накрест.

Момент затяжки гайки колеса - 52 Нм (5,3 кгс-м)






Проверка ДИСКА колеса


● Удостоверьтесь в отсутствии вмятин [A] на обеих сторонах диска. Если диск погнут, его необходимо заменить.



● Если шина снята, осмотрите борта диска [A]. Убедитесь в отсутствии царапин или зазубрин. При необходимости обработайте борта мелкой наждачной шкуркой и отполируйте.


Замена ДИСКА колеса

● Снимите колесо (см. раздел «Снятие колеса»).

●Снимите шину с диска (см. раздел «Снятие шины»).

○ Снимите вентиль.


ВНИМАНИЕ:

При замене шины необходимо использовать новый вентиль. Не следует повторно использовать старый вентиль.






Установите новый вентиль в диск колеса.

○ Снимите колпачок вентиля колеса, смажьте вентиль мыльным раствором. Протащите вентиль [A] через отверстие в диске, изнутри наружу, и установите в нужное положение.


ВНИМАНИЕ:

Не используйте моторное масло или нефтепродукты для смазки вентиля. Они повреждают резину.






● Установите шину на новый диск (см. раздел «Установка шины»).

● Установите колесо (см. раздел «Установка колеса»).

ШИНЫ

Снятие шины

● Снимите колесо.

● Вывинтите клапан вентиля колеса, и выпустите воздух.

○ Используйте специальный инструмент для снятия вентиля колеса.

● Используйте мыльный раствор для смазки борта шины и реборды диска на обеих сторонах колеса. Это поможет бортам колеса легче соскользнуть с реборд диска.


ВНИМАНИЕ:

Не используйте моторное масло или нефтепродукты для смазывания бортов шины или реборд обода, так как они могут повредить шину.






● Снимите шину с диска на специальном станке, либо с помощью инструмента для замены шин, который можно приобрести в магазине.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Шины нельзя снимать с помощью ручных инструментов, так как они плотно прилегают к ободу.








Установка шин

● Осмотрите диск (см. раздел «Проверка диска колеса»).

● Замените вентиль колеса на новый.



ВНИМАНИЕ:

При замене шины необходимо использовать новый вентиль. Не следует повторно использовать старый вентиль.






● Проверьте шину на износ и отсутствие повреждений (см. раздел «Проверка шин»).

● Смажьте борта шины и реборды диска мыльным раствором.





● Сверьтесь с маркировкой направления вращения на шине. Установите шину в соответствии с маркировкой.

○ Шины должны быть установлены на диск таким образом, чтобы вентиль располагался с внешней стороны.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Направление вращения шины отмечено стрелкой на боковой части шины.







● Установите шину на диск с помощью специального станка, либо инструмента для замены шин, который можно приобрести в магазине.

● Еще раз смажьте борта шины мыльным раствором и выровняйте ее по центру диска.

● Поместите диск колеса [A] на подходящую подставку [B], чтобы шина не соскальзывала.

● Накачивайте шину пока ее борта не «сядут» на диск.




● Удостоверьтесь, что линии [A] на обеих сторонах шины параллельны (на одном расстоянии) ребордам диска [B].

★ Если линии шины и реборды расположены не параллельно, выпустите воздух из шины, смажьте соприкасаемые поверхности мыльным раствором еще раз, затем снова накачайте шину.

● Накачав шину, проверьте отсутствие утечек воздуха.

○ Нанесите мыльный раствор на борта шины и убедитесь в отсутствии пузырей.

● Проверьте давление в шине с помощью манометра.

Давление в шине (холодная шина)

Передняя: 35 кПа (5,0 psi)

Задняя: 35 кПа (5,0 psi)

● Установите колесо (см. раздел «Установка колеса»).

● Вытрите мыльный раствор с шины и просушите колесо с установленной шиной перед началом движения.






Проверка шин



Отмойте шину от грязи и отложений на ней.

● Осмотрите шину и убедитесь в отсутствии износа и повреждений.

○ Если на шине присутствуют порезы или трещины, ее необходимо заменить.

○ Выступы или выпуклости на протекторе или боковых сторонах шины указывают на наличие внутренних повреждений. В случае их обнаружения необходимо заменить шину.

○ Удалите с протектора шины любые инородные предметы (гвозди, саморезы, куски проволоки и т.д.) . После их удаления убедитесь в отсутствии утечек воздуха при помощи мыльного раствора.

○ Проверьте форму выступов на протекторе, если на контактной части выступов отсутствует вертикальная сторона «глубина протектора», необходимо заменить шину.






Ступица переднего колеса


Снятие ступицы переднего колеса


● Снимите колесо (см. раздел «Снятие колеса»).

● Снимите шплинт концевой гайки полуоси.

● Снимите монтажные болты [A], затем снимите тормозной суппорт, оставьте суппорт свободно висеть.

● Снимите концевую гайку полуоси и вытащите тормозной диск передней ступицы.

● Отделите тормозной диск от ступицы переднего колеса отвернув болты крепления тормозного диска.




У

становка ступицы переднего колеса


● Заложите консистентную смазку в ступицу.

Проверьте уплотнение подшипников ступицы переднего колеса.

● Затяните гайку передней полуоси.

Момент затяжки гайки

передней полуоси - 54 Нм (5,5 кгс-м,)

● Вставьте новый шплинт в корончатую гайку полуоси и загните его над гайкой.






Р
A
азборка/сборка ступицы переднего колеса



● Не выпрессовывайте болты ступицы без необходимости.


B
В случае повреждения любого болта ступицы [A], замените ступицу [B] и все болты в сборе.






Ступица заднего колеса


Установка ступицы заднего колеса

● Заложите консистентную смазку в ступицу.

Проверьте уплотнение подшипников ступицы заднего колеса.

● Нанесите фиксатор резьбы на гайку задней полуоси

● Затяните гайку задней полуоси.

Момент затяжки гайки

задней полуоси - 109 Нм (11,0 кгс-м)


A
Вставьте новый шплинт в корончатую гайку полуоси и загните его над гайкой.




Разборка/сборка ступицы заднего колеса

● Не выпрессовывайте болты ступицы без необходимости.

★В случае повреждения любого болта ступицы [A], замените ступицу [B] и все болты в сборе.





B

ГЛАВА III

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА


Содержание

Тормозная жидкость 23

Рекомендации по выбору тормозной жидкости 23

Проверка уровня тормозной жидкости 24

Замена тормозной жидкости 24

Удаление воздуха из тормозной системы 25

Главный тормозной цилиндр 27

Снятие главного тормозного цилиндра 27

Установка главного тормозного цилиндра 27

Тормозной суппорт 28

Снятие переднего тормозного суппорта 28

Снятие заднего тормозного суппорта 28

Установка тормозного суппорта 29

Тормозные колодки 29

Снятие тормозных колодок 29

Установка тормозных колодок 29

Проверка износа тормозных колодок 30

Тормозные диски 30

Чистка диска 30

Снятие переднего тормозного диска 30

Снятие заднего тормозного диска 30

Установка переднего тормозного диска 31

Установка заднего тормозного диска 31

Проверка износа тормозного диска 31

Биение тормозного диска 32

Тормозные шланги 32

Проверка тормозных шлангов 32

Замена тормозных шлангов 32

Ножной тормоз 33

Проверка положения тормозной педали 33

Регулировка положения тормозной педали 33

Проверка свободного хода тормозной педали 33

Снятие тормозной педали 34

Установка тормозной педали 34

Снятие главного цилиндра 34

Установка главного цилиндра 35


Тормозная жидкость





1. Никогда не используйте старую тормозную жидкость повторно.

2. Не используйте тормозную жидкость из упаковки, которая оставалась долгое время открытой.

3. Не смешивайте две разные марки жидкости для использования в тормозной системе. Это приводит к понижению точки кипения и делает работу тормоза менее эффективной. Также это может привести к разрушению резиновых элементов тормозной системы.

4. Не снимайте крышку бачка тормозной жидкости надолго, во избежание попадания влаги.

5. Не производите замену тормозной жидкости во время дождя или в сильный ветер.

6. Используйте тормозную жидкость, изопропиловый спирт или этиловый спирт для чистки элементов тормозной системы, за исключением колодок тормозного диска и самого диска. Не используйте других жидкостей для чистки этих деталей. Бензин, моторное масло или другие нефтепродукты вызывают разрушение резиновых элементов. Масло, попавшее на детали тормозной системы, трудно смыть. Со временем оно вызывет порчу резиновых элементов дискового тормоза.

7. При работе с колодками тормозного диска или с самим диском избегайте попадания на них тормозной жидкости или масла. Если на тормозные колодки или диск случайно попала тормозная жидкость или масло, их необходимо очистить с помощью растворителя с высокой температурой точки кипения. Если хорошо очистить тормозные колодки не удается, их необходимо заменить.

8. Тормозная жидкость пагубно влияет на окрашенные поверхности. Пролитую тормозную жидкость необходимо немедленно смыть мыльным раствором и ополоснуть чистой водой.

9. После разгерметизации тормозной системы, НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ ВОЗДУХ ИЗ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ.




Рекомендации по выбору тормозной жидкости

В руководстве по эксплуатации транспортного средства указаны рекомендуемые к использованию тормозные жидкости. Если в наличии нет ни одного из типов рекомендуемой тормозной жидкости, используйте тормозную жидкость для тяжелых условий эксплуатации с маркировкой DOT 3 или DOT 4.






Проверка уровня тормозной жидкости

● Установите мотовездеход так, чтобы бачок с тормозной жидкостью находился в горизонтальном положении, и проверьте уровень тормозной жидкости.

★ Если уровень тормозной жидкости ниже минимальной отметки, необходимо убедиться в отсутствии утечек из тормозных магистралей системы, устранить их, а затем долить тормозную жидкость.

○ Снимите крышку бачка тормозной жидкости. Заполните резервуар [А] до отметки максимального уровня [В] тормозной жидкостью одного типа и марки с уже находящейся в бачке.

З

атем закройте крышку бачка и затяните ее винтами.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если тип и марка тормозной жидкости в бачке неизвестны, необходимо полностью заменить тормозную жидкость в тормозной системе.






● Затяжка винтов крышки бачка:

Момент затяжки винтов крышки бачка: 1,5 Нм (0,15 кг-м)



З


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Данную процедуру необходимо проделать на всех тормозных суппортах, начиная с менее удалённого к наиболее удалённому колесу.



амена тормозной жидкости


● Снимите крышку с бачка тормозной жидкости и резиновый колпачок с выпускного штуцера тормозного суппорта.

● Подсоедините прозрачный пластиковый шланг к выпускному штуцеру на тормозном суппорте. Другой конец шланга поместите в емкость с тормозной жидкостью.

● Заполните бачок новой тормозной жидкостью и закройте ее.

● Замените тормозную жидкость следующим образом:

○ Отвинтите выпускной штуцер – направление [D].





○ Плавно нажмите на рычаг тормоза и удерживайте его в этом положении – направление [B].

○ Откройте выпускной штуцер на 1/2 оборота – направление [D].

○ Следите за пузырьками воздуха, выходящими из прозрачного шланга, погруженного в емкость с тормозной жидкостью.

○ Закройте выпускной штуцер – направление [C].

○ Отпустите рычаг тормоза – направление [A].

● Необходимо часто проверять уровень тормозной жидкости в бачке, и при необходимости доливать ее.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Если во время замены тормозной жидкости бачок окажется пустым, в тормозную магистраль попадет воздух. В этом случае необходимо прокачать и удалить воздух из тормозной системы.






● Повторяйте данную процедуру до момента, пока из прозрачного шланга не начнет поступать новая тормозная жидкость или пока не изменится цвет тормозной жидкости в емкости.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Не смешивайте тормозную жидкость разных марок. Если тип и марка тормозной жидкости в бачке неизвестны, необходимо полная замена тормозной жидкости в тормозной системе.






● Затяжка выпускного штуцера:


Момент затяжки- 5,4 Нм (0,55 кг-м)


● С силой нажимайте на рычаг тормоза и удерживайте его в течение нескольких секунд. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости из тормозных магистралей и соединительных элементов тормозной системы.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Если при нажатии рычаг тормоза «мягкий» или «ватный», возможно, что в тормозную магистраль попал воздух. Также возможна неисправность тормозной системы. В таком случае управление мотовездеходом становится опасным. Необходимо немедленно удалить воздух из тормозной системы.








Удаление воздуха из тормозной системы


● Удаление воздуха должно производиться после замены или сборки элементов тормозной системы.

● Снимите крышку бачка тормозной жидкости и заполните бачок новой тормозной жидкостью.

● Несколько раз плавно нажмите на рычаг тормоза. Продолжайте нажимать до тех пор, пока из шланга на дне бачка не перестанут подниматься пузырьки. Таким образом удаляется воздух из главного цилиндра и тормозной магистрали.



ПРИМЕЧАНИЕ

○ Несильно простукивайте шланг от тормозного суппорта до бачка, для выхода воздуха из тормозной системы.






Подсоедините прозрачный пластиковый шланг к выпускному штуцеру на тормозном суппорте. Другой конец шланга поместите в емкость с тормозной жидкостью.

● Удалите воздух из тормозной магистрали и тормозного суппорта следующим образом:

○ Плавно нажмите на рычаг тормоза и удерживайте его в э том положении [B].

○ Удерживая рычаг (педаль) откройте штуцер на ½ оборота [C].

○ Тормозная жидкость начнёт поступать в ёмкость, рычаг «провалится».



Удерживая рычаг (педаль) закройте штуцер [C].

○ Отпустите рычаг тормоза [A].

○ Повторяйте вышеуказанную процедуру до тех пор, пока из прозрачного шланга перестанут выходить пузырьки воздуха.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Данную процедуру необходимо проделать на всех тормозных суппортах начиная с менее удалённого к наиболее удалённому колесу.






● Уровень тормозной жидкости необходимо проверять несколько раз за время операции и пополнять при необходимости.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Если во время проведения процедуры удаления воздуха жидкость в бачке полностью заканчивается, процедуру удаления воздуха придется повторить с самого начала, так как в тормозную магистраль попадет воздух.

○Если при нажатии рычаг тормоза «мягкий» или «ватный», необходимо постучать по тормозному шлангу в направлении снизу вверх. Продолжайте плавно нажимать на рычаг тормоза, в соответствии с инструкцией выше.






● Затяжка выпускного штуцера:

Момент затяжки- 5,4 Нм (0,55 кг-м)

● С силой нажимайте на рычаг тормоза в течение нескольких секунд. Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости из тормозных магистралей и соединительных элементов тормозной системы

Главный ТОРМОЗНОЙ цилиндр




Снятие главного ТОРМОЗНОГО цилиндра

● Снятие:

Отверните болт-штуцер тормозного шланга [B]

Отверните болты крепления главного цилиндра [A] и снимите главный тормозной цилиндр


ВНИМАНИЕ

Тормозная жидкость пагубно влияет на окрашенные поверхности. Пролитую тормозную жидкость необходимо немедленно смыть мыльным раствором и большим количество воды.









Установка главного ТОРМОЗНОГО цилиндра

● Зажим главного тормозного цилиндра необходимо устанавливать меткой «UP» [C] вверх.

● Сначала затяните верхний болт крепления главного тормозного цилиндра, затем нижний. После затяжки в нижней части зажима останется зазор.


Момент затяжки болтов крепления главного тормозного цилиндра: 8,8 Нм (0,90 кг-м)


● Используйте новые уплотнительные медные шайбы для каждой из сторон соединительного элемента тормозного шланга, затем затяните болт-штуцер.


Момент затяжки болта-штуцера тормозного шланга:

25 Нм (2,5 кг-м)


● После установки главного тормозного цилиндра удалите воздух из тормозной системы (см. раздел «Удаление воздуха из тормозной системы»).

● Убедитесь в исправности тормозной системы и отсутствии утечек тормозной жидкости из тормозных магистралей и соединительных элементов тормозной системы .



ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Воздержитесь от эксплуатации мотовездехода, если не обеспечена максимальная тормозная мощность, при нажатии на рычаг тормоза. Если при нажатии на рычаг тормоза тормозная система не работает (колодки не прижимаются/слабо прижимаются к диску), движение начинать нельзя.








Тормозной суппорт




Снятие переднего тормозного суппорта

●Снимите переднее колесо (см. главу «Колеса и шины»).

●Ослабьте болт-штуцер [A] на нижнем конце тормозного шланга и немного затяните его.

●Вывинтите монтажные болты тормозного суппорта [B], снимите суппорт [C] с диска.

●Подготовьте емкость для слива тормозной жидкости

и ветошь.

●Аккуратно вывинтите болт-штуцер с тормозного суппорта, снимите тормозной шланг [D] и слейте тормозную жидкость со шланга в емкость.



ВНИМАНИЕ

Немедленно смойте и вытрите пролитую тормозную жидкость.










ПРИМЕЧАНИЕ

○ Если после снятия тормозную скобу предполагается разобрать, а сжатого воздуха нет в наличии, разберите тормозную скобу до отсоединения тормозного шланга (см. раздел «Разборка тормозной скобы»)






Снятие заднего тормозного суппорта


Снимите заднее колесо (см. главу «Колеса и шины»).

●Снимите выхлопную трубу.

●Снимите задний приводной вал.


C
Ослабьте болт-штуцер [A] на нижнем конце тормозного шланга, слегка затяните его.

●Вывинтите монтажные болты тормозного суппорта [B], и снимите суппорт [C] с диска.

●Подготовьте емкость для слива тормозной жидкости

и ветошь.

●Аккуратно вывинтите болт-штуцер с тормозного суппорта, снимите тормозной шланг [D] и слейте тормозную жидкость со шланга в емкость.


ВНИМАНИЕ

Немедленно смойте и вытрите пролитую тормозную жидкость.






Установка тормозного суппорта


● Используйте новые уплотнительные медные шайбы для каждой из сторон соединительного элемента тормозного шланга.

● Установите тормозной суппорт и нижний конец тормозного шланга.

● Затяните:

Момент затяжки монтажных болтов тормозного суппорта: 25 Нм (2,5 кг-м)

Момент затяжки болта-штуцера тормозного шланга:

25 Нм (2,5 кг-м)

● Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

● Удалите воздух из тормозной системы (см. раздел «Удаление воздуха из тормозной системы»).

● Удостоверьтесь в эффективности работы тормозной системы, отсутствии заедания и утечек тормозной жидкости.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Воздержитесь от эксплуатации мотовездехода, если не обеспечена максимальная тормозная мощность, при нажатии на рычаг тормоза. Если при нажатии на рычаг тормоза тормозная система не работает (колодки не прижимаются/слабо прижимаются к диску), движение начинать нельзя.








Тормозные колодки



С

нятие тормозных колодок


● Снимите колеса (см. «Колеса и шины»).

● Снимите тормозной суппорт (см. «Снятие тормозного суппорта»)

● Нажмите на пружину фиксации тормозных колодок [A], снимите колодки [B] [C].


Установка тормозных колодок



Рукой вдавите поршень суппорта как можно глубже.

● Убедитесь, что пружина фиксации тормозных колодок находится на месте.

● Установите колодки.

● Затяните:

Момент затяжки монтажных болтов колодок:

18 Нм (1,8 кг-м)


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Воздержитесь от эксплуатации мотовездехода, если не обеспечена максимальная тормозная мощность, при нажатии на рычаг тормоза. Если при нажатии на рычаг тормоза тормозная система не работает (колодки не прижимаются/слабо прижимаются к диску), движение начинать нельзя.






П

роверка износа тормозных колодок


● Проверьте толщину накладок [A] тормозных колодок в каждом суппорте.

★ Если толщина накладок какой-либо из колодок меньше предельно допустимого [B], замените обе колодки в суппорте.

Толщина накладок:

Стандарт - 4,5 мм

Минимально допустимая - 2 мм


Тормозной диск


Чистка диска


Причиной неэффективной работы тормозной системы может быть масло на тормозном диске. Его необходимо смыть с помощью жидкости, способной удалять масло, например трихлорэтилена или ацетона.







Снятие переднего тормозного диска

● Снимите:

Переднюю ступицу (см. «Колеса и шины»)

Монтажные болты тормозного диска [A]

Тормозной диск [B]



Снятие заднего тормозного диска


● Снимите задний тормозной суппорт (см. раздел «Снятие заднего тормозного суппорта») и суппорт стояночного тормоза, вывинтите болт-штуцер и отсоедините тормозной шланг от суппорта.

● Ослабьте монтажные болты тормозного диска [A].

● Приподнимите мотовездеход.

● Снимите заднее колесо (см. раздел «Снятие колес»).

● Снимите диск.



Установка переднего тормозного диска

● Проверьте износ диска (см. раздел «Износ диска»).

● Диск необходимо установить маркированной стороной [A] к поворотному кулаку.

● Нанесите фиксатор резьбы на монтажные болты тормозного диска

● Затяните:

Момент затяжки монтажных болтов тормозного диска:

37 Нм (3,8 кг-м)

● После установки диска убедитесь в отсутствии биения. Полностью очистите диск от смазки с помощью растворителя.



Установка ЗАДНЕГО тормозного диска

● Проверьте износ диска (см. раздел «Износ диска»).

● Диск необходимо установить маркированной стороной [A] вперед.

● Нанесите фиксатор резьбы на монтажные болты тормозного диска

.● Затяните:

Момент затяжки монтажных болтов тормозного диска:

37 Нм (3,8 кг-м)

● После установки диска убедитесь в отсутствии биения. Полностью очистите диск от смазки с помощью растворителя.



Проверка износа тормозного диска

● Измерьте толщину каждого диска в точке [A], где износ наиболее сильный.

★ Замените диск, если имеются повреждения или глубокие риски на поверхности диска [B], а так же если износ превышает максимально допустимое значение –

0.5мм

Толщина переднего диска

Стандарт 3,5 мм

Минимально допустимое значение: 3 мм

Толщина заднего диска

Стандарт: 4 мм

Минимально допустимое значение: 3,5 мм



Биение тормозного диска


● Приподнимите мотовездеход, чтобы колеса оказались «вывешенными».

● Снимите передние колеса и поверните руль до конца в одну из сторон.

● Установите индикатор с циферблатом рядом с диском [A] и проверьте биение диска.

★ Если величина биения превышает максимально допустимые показатели, диск необходимо заменить.

Биение диска :

Стандарт 0,2 мм или менее

Максимально допустимое значение: 0,3 мм


Тормозные шланги


Проверка тормозных шлангов

● Высокое давление в тормозной системе может вызвать утечку тормозной жидкости или разрыв тормозных шлангов, если за ними не осуществляется должный уход. Согните и перекрутите тормозной шланг во время осмотра.

★ В случае обнаружения трещин или выпуклостей тормозной шланг необходимо заменить.



Замена тормозного шланга

● Слейте тормозную жидкость из тормозной системы, как это описано в разделе «Замена тормозной жидкости».

● Снимите болты-штуцеры на обоих концах тормозного шланга, снимите тормозной шланг с мотовездехода.

● Немедленно вытрите пролившуюся тормозную жидкость.


ВНИМАНИЕ

Тормозная жидкость пагубно влияет на окрашенные поверхности. Пролитую тормозную жидкость необходимо немедленно смыть мыльным раствором и большим количество воды.






● Используйте новые уплотнительные медные шайбы для каждой из сторон соединительного элемента тормозного шланга.

● Установите новый тормозной шланг на нужное место, затем затяните болты-штуцеры.

Момент затяжки болта-штуцера тормозного шланга:

25 Нм (2,5 кг-м)



Ножной тормоз


П
A
роверка положения педали ножного тормоза



Удостоверьтесь, что педаль тормоза [A] находится в правильном положении, как это показано на снимке.


Положение педали тормоза [C]

Стандарт: 72 ~ 80 мм над подставкой для ног

★ Если положение тормозной педали не соответствует стандарту, отрегулируйте ее положение.



Регулировка положения педали ТОРМОЗА




● Снимите тормозную педаль (см. раздел «Снятие тормозной педали»).

● Ослабьте гайку [A], поворачивайте вилку [B] до тех пор, пока положение педали не примет рекомендуемое значение.

● Законтрите вилку гайкой [A].

● Проверьте свободный ход педали (см. раздел «Проверка свободного хода педали тормоза»).




Проверка свободного хода педали ТОРМОЗА


Проверьте свободный ход педали тормоза [A].

○ Рукой слегка нажмите и переведите педаль тормоза из крайнего положения до положения, когда на педали на появится сопротивление.


Свободный ход педали тормоза должен составлять:

Стандарт: 2,2 ± 0,5 мм


★ Если свободный ход настроен неправильно, его необходимо отрегулировать.





Снятие тормозной педали


● Снять:

Пружинное стопорное кольцо [B]

Шплинт [C]

Соединение с главным цилиндром ось педали [A]

● Потяните пружины (обведены кружками), снимите педаль.



Установка педали ТОРМОЗА


● Проделайте шаги, описанные в разделе «Снятие педали тормоза», в обратном порядке.




Снятие главного ТОРМОЗНОГО цилиндра


Отсоедините соединительный элемент главного тормозного цилиндра - вилку [A] и болт-штуцер [B] на другом конце главного тормозного цилиндра.

● Снимите тормозной шланг [C].

● Ослабьте монтажные болты главного тормозного цилиндра [D].



ВНИМАНИЕ

Тормозная жидкость пагубно влияет на окрашенные поверхности. Пролитую тормозную жидкость необходимо немедленно смыть мыльным раствором и большим количество воды.






● Отсоедините:



Хомуты [A]

Шланг бачка тормозной жидкости [B]

Бачок с тормозной жидкостью [C]




Установка главного ТОРМОЗНОГО цилиндра


● Установите с помощью хомутов, шланг с бачком тормозной жидкости на главный тормозной цилиндр.

● Используйте новые уплотнительные медные шайбы для каждой из сторон соединительного элемента тормозного шланга.

● Установите тормозной шланг [C] на нужное место, затем затяните болт-штуцер [B].

Момент затяжки болта-штуцера тормозного шланга:

25 Нм (2,5 кг-м)

● Соедините главный тормозной цилиндр и педаль тормоза вилкой [A]

● Затяните монтажные болты главного тормозного цилиндра [D].

Момент затяжки болта крепления главного тормозного цилиндра :

37 Нм (3,8 кг-м)

● Проверьте уровень тормозной жидкости [A] в бачке.



Удалите воздух из тормозной системы после установки главного цилиндра. (см. раздел «Удаление воздуха из тормозной системы»).

● Удостоверьтесь в эффективности работы тормозной системы и отсутствии утечек тормозной жидкости.

● Отрегулируйте положение педали тормоза (см. раздел «Регулировка положения педали тормоза»

● Отрегулируйте свободный ход педали тормоза (см. раздел «Регулировка свободного хода педали тормоза


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Воздержитесь от эксплуатации мотовездехода, если не обеспечена максимальная тормозная мощность, при нажатии на рычаг тормоза. Если при нажатии на рычаг тормоза тормозная система не работает (колодки не прижимаются/слабо прижимаются к диску), движение начинать нельзя.






1   2   3   4   5   6   7   8

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconРуководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ
Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconПримерный тематический план практики по техническому обслу­живанию и ремонту автомобилей
Практика по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей имеет своей целью ознакомить студентов с основными технологическими процесса­ми,...

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconУслуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconНа возмездное оказание услуг по техническому обслуживанию (ремонту) автомобиля

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconКоды услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconИнструкция по монтажу техническому обслуживанию и ремонту (технический паспорт)

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconПравила добровольной сертификации услуг (работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) iconСодержание и методические рекомендации по разработке курсовой работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную