Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска icon

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска









НазваниеРуководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска
страница3/14
Дата конвертации17.11.2017
Размер1.09 Mb.
ТипРуководство
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

Таблица дефектов (01-16)


  • Всевозможные дефекты, которые можно определить при помощи прибора управления KE-Motronic, сводятся в список по кодам дефектов. Только при включенном принтере VAG 1551 распечатываются имеющиеся дефекты по их кодам (5-значные) и по мигающим кодам (4-значные). В таблице дефектов даны только коды дефектов.

  • Если двигатель глушили между пробной поездкой и запросом накопителя дефектов, то все накопленные дефекты будут обозначены как спорадические. Если же дефекты возникли случайно или информация не сбрасывалась с накопителя после их устранения, то эти дефекты также будут обозначены как спорадические. На дисплее справа при этом возникнут буквы SP.

  • Если установлено наличие поврежденных деталей, то дополнительно необходимо проверить штекерные соединения и подводку к этим деталям на короткое замыкание и повреждение по электросхеме.

  • Перед устранением дефекта и после замены деталей проверьте соединения массы прибора управления KE-Motronic (стр. 01-5)., а также точки массы на двигателе на предмет коррозии и повреждений.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возмож-ное воздейст-вие

Устранение дефекта.

0000

Ошибок не найдено!

  • Повреждение все-таки есть: повреждение не определено при самодиагностике

- - -

  • Поиск дефекта произведите по таблице повреждений в папке “Поиск дефектов двигателя”.

00281**

датчик скорости – G68

* нет сигнала

  • Спидометр G21 поврежден.

  • Подводка проводов между панелью переключения и прибором управления KE-Motronic J 204/

  • Датчик сигнала скорости G 22 – поврежеден.

- - -

  • Проверьте сигнал скорости – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте программу поиска ошибок, папка с электросхемами, поиск дефектов в электрике и на местах установки.

00514

Датчик момента зажигания

* нет сигнала

  • неправильная установка G4.

  • -G4 повреждено.

  • Повреждение подводки.

  • Свеча (свечи) зажигания, подводка свечей зажигания, крышка, отделяющая прерыватель от распределителя зажигания, штекер свечей зажигания повреждены, свеча (свечи) зажигания сильно закоптилась.

- - -

  • Проверьте установленную систему: язычки клемм должны быть направлены в сторону распределителя зажигания.

  • Проверьте G4. Стр. 01-71, этап проверки 17.

  • Проверьте детали – см. группу ремонта 28.



* Этот показатель даётся дополнительно к данной детали.

** если показан данный дефект, то сначала проверьте, в порядке ли спидометр. При неисправном спидометре на показатель дефекта внимание не обращать – см. папку “Электросхемы, поиск неисправностей в электрике и деталях”, группа ремонта 90.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возмож

ное воздействие

Устранение дефекта.

00515

Датчик Холла


* нет сигнала

  • Напряжение питания для G40 прибора управления KE-motronic - J204.

  • Повреждена подводка стгнала к J204 и соединение массы подводки сигнала.

  • G40 поврежден.

  • Вход G40 в J204 поврежден. (J204 поврежден)

  • Стопорный диск в расходометре воздуха зажат или затруднен ход рычага управления.

Дви-

гатель не зово-

дится

  • Проверьте G40 – см. ремонтную группу 28.

  • Короткое замыкание или повреждение подводки устраните в соответствии с электросхемой.

  • Проверьте подводку – стр. 01-70, этап проверки 11.

  • Потенциометр для расходометра воздуха G19 проверьте – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте стопорный диск в нерабочем положении. – см. группу ремонта 25.

*Этот показатель дается дополнительно к данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возмож

ное воздействие

Устранение дефекта.

00516

Переключатель холостого хода

F 60


*короткое замыкание на массе

** короткое замыкание/ повреждение на плюсе

  • Ножной коврик давит на педаль.

  • Дроссельная заслонка висит.

  • Установка троса управления дроссельной заслонкой карбюратора.

  • Повреждение подводки к прибору управления KE-Motronic – J204.

  • Вход F60 в J204 (J204 поврежден) поврежден.

  • У подводки короткое замыкание на массе.

  • Влага на соединениях штекера.

  • F60 поврежден, всегда закрыт.

  • F60 поврежден, всегда открыт, неправильно установлен.

  • повышенное число оборотов холостого хода при холодном старте, которое падает при разогреве.

  • Остановка двигателя при выключении сцепления в момент начала движения а/м.

  • Прочесть блок величин измерений, поле показаний на дисплее 9 – стр. 01-48.

  • Установите трос управления дроссельной заслонкой - см. группу ремонта 20 .

  • Проверьте F60 - см. группу ремонта 25.

  • Проверьте подводку к F60. См. стр. 01-69, этап проверки 5.

  • Устраните короткое замыкание.


* одно из этих показаний дается дополнительно к данной детали.


Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возмож

Ное воздействие

Устранение дефекта.

00517

переключатель полной загрузки


* короткое замыкание на массе

  • F8 поврежден, всегда открыт.

  • Проводка прибора управления KE-Motronic J 204 (контакт 32) имеет короткое замыкание на массе.

  • Влага на штекерных соединениях.

- - -

  • прочесть блок величин измерения, поле показаний на дисплее 9 – стр. 01-48.

  • Проверьте F8 – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте проводку F81, стр. 01-69, этап проверки 6.

  • Устраните короткое замыкание.

00520

Расходометр воздуха G70/G19


* разрыв / короткое замыкание на массе

* разрыв / короткое замыкание на плюсе

  • Напряжение питания G19 прибора управления KE-motronic О204.

  • Подводка сигнала к J204 повреждена или произошло короткое замыкание

  • Потенциометр расходомера воздуха G19 повреждён.

  • Неправильный люфт в области забора воздуха.

Двигатель работает с визгом

  • Проверьте G19 – См. группу ремонта 25.

  • Проверьте подводку G19 – стр. 01-71, этап проверки 15.

  • Устраните короткое замыкание.

  • Устраните неправильный люфт.


































Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возмож

Ное воздействие

Устранение дефекта.

00522

датчик температуры охлаждающей жидкости


* короткое замыкание на массе

* разрыв / короткое замыкание на плюсе

  • Короткое замыкание на массе

  • Влага на контактах штекера

  • Разрыв между G62 и прибором управления KE-Motronic J204.

  • G62 повреждён.

  • Повреждён вход от G52 в J204 (J204 поврежден)

  • затруднения при запуске непрогретого двигателя

  • ошибка при старте разогретого двигателя.

  • Устраните короткое замыкание.

  • Проверьте G52 c проводкой. Стр. 01-69, этам проверки 4.




  • одно из этих показаний дается дополнительно к исследуемой детали.




Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00524

датчик детонационного сгорания 1 G 61


* нет сигнала

  • G61 не закреплён или коррозийные повреждения на штекере.

  • Разрыв проводки или короткое замыкание между G61 и прибором управления KE-Motronic.

  • Короткое замыкание между G61 и массой или экранирование

  • G61 повреждён.

  • Повреждён вход От G 61 в J204 (J204 поврежден.)

  • Большой расход.

  • Недостаточная продуктивность.

  • Затяните датчик детонаторного сгорания на 20 HМ.

  • Проверьте продуктивность – Стр. 01-71. Этап проверки 13.

  • Устраните короткое замыкание.

  • Замените J204. СТр. 01-53.

* этот показатель высвечивается дополнительно по данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00525

Лямбда- зонд G39


* нет сигнала

  • Разрыв подводки к прибору управления KE-motronic J204.

  • Не работает нагреватель лямбда-зонда.

  • Поврежден термопредохранитель (чёрный) нагревателя лямбда-зонда.

  • На зонде повреждение нагревательного сопротивления.

  • Соединение (разводка) нагревателя лямбда-зонда.

  • Поврежден лямбда-зонд.

  • Система ОГ нев порядке.

  • Прочесть основную установку поля показаний 6 – см. стр. 01-39.

  • Устраните разрыв подводки.

  • Проверьте лямбда-зонд и лямбда –регулятор. См. группу ремонта 25.


* Этот показатель высвечивается дополнительно к данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00533

регулятор холостого хода


* ниже адаптационной границы

*выше адаптационной границы.

  • Основная установка дроссельной заслонки.

  • Неправильно выставлен момент зажигания.

  • Неплотно закрыт или долго открыт магнитный вентиль 1 системы с элементом из активированного угля N80.

  • Неправильный люфт в области сливной трубы.

  • Напряжение потенциометра воздухомера G19 вне регуляции.

Только для а/м с кондиционером:

  • Прерван сигнал от компрессора кондиционера.

- Слишком большое число оборотов холостого хода.

  • Основная установка дроссельной заслонки. – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте момент зажигания. См. группу ремонта 25.

  • Проверьте магнитный вентиль 1 системы N80 – см. диагностику распределительного блока, стр. 01-31.

  • Устраните неправильный люфт.

  • Проверьте потенциометр воздухомера. – см. группу оемонта 25.


Только для а/м с кондиционером:

- Проверьте отключение компрессора кондиционера.– см. группу ремонта 25.


* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00535

первый регулятор детонационного сгорания

* выше границы регулирования

  • Топливо низкого качества, меньше 91 ROZ.

  • Сенсор 1 G61 не закреплён.

  • Разрыв подводки экранизации G61.

  • Ненормальные шумы при работе двигателя (не закреплены дополнительные агрегаты) из-за механических повреждений, например, не затянутые винтовые соединения, поврежденные крепежные винты или расслоившиеся/поврежденные держатели деталей на двигателе.

  • Модуль регуляции детонационного в J204 сгорания повреждён (J204 поврежден.)

  • Неправильно установлен момент зажигания.

  • Шумы в двигателе.

  • Небольшая потеря мощности.

  • Максимальная скорость низкая.

  • Залейте топливо минимум 92 ROZ.

  • Затяните сенсор детонационного сжигания на 20 Нм.

  • Устраните разрыв подводки, стр. 01-71, этап проверки 13.

  • Устраните механические повреждения.

  • Проверьте момент зажигания См. группу ремонта 25.

  • Проверьте компрессионное давление – См. группу ремонту 15.

  • Проверьте клапан(ы) впрыска – сравнительное измерение объёма впрыска. См. группу ремонта 25.


* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00537

лямда-регулятор


* выше границы регуляции

  • Содержание СО вне разрешенных норм.

  • Короткое замыкание на подводке сигнала лямбда-зонда.

  • Поврежден лямбда-зонд

  • Неплотности в вентиле старта без разогрева N17.

  • Слишком низкое давление в топливной системе.

  • Магнитный вентиль 1 для установки с блоком активированного угля N80 неплотно закрыт или долгое время открыт.

  • Неправильный люфт на корректоре состава горючей смеси.

  • Соединение массы между прибором управления KE-Motronic и впускным коллектором.

  • Свечи зажигания закоптились.

  • Содержание СО KAT больше 1,2% по объёму

  • прочесть данные основной установки поля показаний 7- стр. 01-39

  • проверьте лямбда-зонд и лямбда-регулятор – см.группу ремонта 25.

  • Проверьте вентиль “холодного старта” - см. группу ремонта 25.

  • Проверьте давление в топливной системе – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте магнитный вентиль 1 установки с элементом из автивного угля N80 на функциональность. См. диагностику распределительного блока 01-31.

  • Устраните неправильный люфт.

  • Проверьте соединение массы. Стр. 01-5.


* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00540

датчик детонационного сгорания 2

G 66


* нет сигнала

  • G66 не закреплен или коррозионные повреждения на штекере.

  • Разрыв подводки или короткое замыкание между G66 и KE-motronic J204.

  • Короткое замыкание между G 66 и массой или экранированием.

  • Поврежден G66/

  • Повреждён вход G66 в J 204 (J 204 повреждён)

Высокий расход

Малая продуктивность.

  • затяните датчик детонационного сгорания на 20 Нм/

  • Проверьте подводку стр. 01-71, этап проверки 14.

  • Устраните короткое замыкание.

  • Замените J 204 – стр. 01-53.

00587

установочные границы корректора состава горючей смеси


* выше границы адаптации

  • Установка холостого хода не в порядке

  • Соединение массы между прибором управления KE-Motrinic и впускным коллектором.

  • Неплотности в системе всасывания

- - -

  • проверьте холостой ход, содержание СО и момент зажигания – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте соединение массы – стр. 01-5.

  • Устраните неправильный люфт.


* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.



Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

00587

установочная граница корректора состава смеси


* ниже адаптационной границы

  • Установка холостого хода не в порядке.

  • Неплотно сидит вентиль “холодного” старта N17.

  • Магнитный вентиль 1 установки с активированным углем N80 длительное время открыт.

  • Неплотно сидит вентиль(и) впрыска.

- - -

  • Проверьте холостой ход, содержание СО и момент зажигания – см. группу ремонта 25

  • Проверьте вентиль “Холодного” запуска двигателя – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте функции магнитного вентиля 1 установка с активированным углем – см. диагностику распределительного блока, стр. 01-31

  • Проверьте вентили впрыска – сравнительное измерение объёма впрыска, группа ремонта 25.

01257

вентиль стабилизации холостого хода N17


* короткое замыкание на плюсе

* разрыв/ короткое замыкание на массе

  • Короткое замыкание на плюсе в N71 и в соединениях подводки между N71 и KE-motronic J204.

  • Разрыв проводки.

  • Короткое замыкание на массе.

  • Повреждены N71 и J204.

- двигатель работает на неустойчивых оборотах.

  • проверьте N17 и настройку – см. группу ремонта 25.

  • Проверьте подводку – стр. 01-69, этап проверки 7.





* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.


Данные на печати VAG 1551

Возможные причины дефекта

Возможное воздействие

Устранение дефекта.

65535

поврежден прибор управления

  • Соединения массы и прибора управления KE-Motronic J204/

  • Поврежден термопредохранитель (красный держатель предохранителя).

  • Долговременный накопитель и регулятор датчика детонационного сгорания в приборе управления KE-Motronic (J 204).

- двигатель не запускается.

  • проверьте соединения массы – стр. 01-4 и 5.

  • Проверьте термопредохранитель (красный держатель предохранителя.)

  • Замените J204 – стр. 01-53.


* Одно из этих показаний высвечивается дополнительно к данной детали.


1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconРуководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска
Проверка обогащения при разгоне и прекращения подачи топлива в режиме принудительного холостого хода

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconРуководство по деповскому ремонту № цв-587 от 21 августа 1998 года Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconВсе началось с bmw. В середине года она разместила в прессе вот такой провокационный макет Перевод: "Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в юар от обладателя статуса "Лучшая (в мире) машина 2006 г."
Щики Audi не заставили себя долго ждать, и вскоре в прессе появилась такая реклама

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconРуководство по эксплуатации Argo 673-04 Руководство по эксплуатации Argo на cd-rom 673-04CD
Фирма Ontario Drive & Gear Limited выпускает вездеходы Argo с 1967 года. Мы внимательно прислушиваемся к пожеланиям наших клиентов,...

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconMazda 6, Mitsubishi Galant, Audi A4, Audi A6,Audi A8 – скидка 25%!
Компания Dollar Thrifty Russia, предоставляющая услуги по аренде автомобилей без водителя, объявляет акцию «Скидка – 25% на аренду...

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconПроизводство Южная Корея – Украина, my' 2012 Цены действительны с 03. 07. 2012 года. Гарантия на модельный ряд: 3 года или 100 000 км

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска icon2,9% по программе nissan finance защищенный кредит1! Предложение действует с 1 октября по 31 декабря 2011 года на автомобиль Nissan Teana 2011 года выпуска. Условия кредитования по специальному кредитному предложению

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска icon2011 год выпуска все модели, кроме Logan, Sandero,Fluence, Megane Hatch

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconРуководство по ремонту комплекса медицинского диагностического (кмд)
Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих комплекс медицинский диагностический

Руководство по ремонту audi 100, модели с 1991 года выпуска iconЗапчасти на Honda Accord cl cm c 2003 года выпуска

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную