1. Спецификации двигателя и вспомогательного оборудования 5 icon

1. Спецификации двигателя и вспомогательного оборудования 5









Название1. Спецификации двигателя и вспомогательного оборудования 5
страница8/12
Размер1.06 Mb.
ТипДокументы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

2.11 Насос управления поворотами


  1. Насос управления поворотами имеет сетчатый фильтр, расположенный в седле клапана.




  1. Очистите сетчатый фильтр во время техобслуживания после периода обкатки. После этого очищайте сетчатый фильтр после каждых 5000 км. Если возникли трудности при управлении транспортным средством, сетчатый фильтр насоса управления поворотами может быть загрязнен. Снимите седло клапана для его очистки.




  1. Другое техобслуживание проводите таким же образом, как и насоса без установки сетчатого фильтра.

3. Работа дизельного двигателя

3.1 Подготовка дизельного двигателя перед пуском


  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (баке с охлаждающей жидкостью). Если количество охлаждающей жидкости недостаточно, добавьте ее в соответствии с пунктом 1.4.3.




  • Проверьте уровень масла в поддоне. Если количество масла недостаточно, добавьте его по уровню, установленному масломером. Сорт масла должен соответствовать требованиям пункта 1.4.2.




  • Проверьте уровень топлива в топливном баке. Если количество масла недостаточно, добавьте его в соответствии с пунктом 1.4.1.




  • Проверьте работу электросистемы. Проверьте аккумуляторные батареи на предмет их полной зарядки. При недостаточном количестве электролита добавьте его.




  • На новом двигателе, на двигателе после ремонта, на двигателе, не находящимся в работе в течение продолжительного периода времени, выпустите воздух из топливопровода. Процедуры указаны в пункте 2.5.

3.2 Запуск дизельного двигателя


Установите трансмиссию на нейтральную передачу и установите дроссель в срединное положение. Если двигатель не имеет трансмиссии, он должен работать без нагрузки. Затем нажмите кнопку пуска и запустите дизельный двигатель. После того как двигатель успешно запустится, незамедлительно отпустите кнопку пуска. В это время не прокручивайте двигатель более 10 секунд. Если двигатель не работает после проворачивания, не повторяйте прокручивание в течение хотя бы одной минуты. Если двигатель не запускается после трех последовательных прокруток, устраните неисправность и и прокрутите вновь.

3.3 Работа дизельного двигателя


После запуска двигателя сохраняйте двигатель разогретым на низкой и средней скорости без нагрузки. Двигатель может работать под нагрузкой только в том случае, если температура охлаждающей жидкости превышает 60°C, а температура масла выше 45°C. Обратите внимание на следующие моменты:


  • Не допускайте работу двигателя на холостом ходу в течение продолжительного периода времени.




  • На холостом ходу давление масла не должно быть ниже 0.1 МПа.




  • При работе двигателя температура масла, давление масла и температура воды должны быть на нормальном уровне.




  • При наличии ненормальных шумов и вибрации остановите двигатель и определите проблему.




  • Проверьте топливную систему, систему смазки и систему охлаждения на отсутствие течи. При наличии течи устраните ее незамедлительно.




  • Не допускайте работу нового двигателя или двигателя, запущенного после капитального ремонта, на высокой скорости и под большой нагрузкой. В течение первых 50 часов нагрузка работы двигателя не должна превышать 80% максимальной нагрузки мощности.

3.4 Останов двигателя


Не останавливайте двигатель внезапно. Двигатель должен проработать 3~5 минут на низкой скорости перед остановкой для того, чтобы он охладился. После этого дайте двигателю проработать вхолостую на высокой скорости в течение 2~3 секунд для того, чтобы каждая деталь двигателя получила достаточное количество масла. После этого остановите двигатель.


Если температура окружающего воздуха ниже 5°C, а охлаждающая жидкость оказалась не достаточно сопротивляющейся замерзанию, немедленно слейте охлаждающую жидкость во избежание повреждений двигателя, вызванных морозообоинами.


При температуре окружающего воздуха ниже -30°C храните аккумуляторные батареи в закрытом помещении, в противном случае могут возникнуть проблемы с запуском двигателя.

4. Техническое обслуживание дизельного двигателя


Надлежащее, своевременное и тщательное техническое обслуживание дизельного двигателя сможет сохранить его в надлежащем рабочем состоянии, устранить недостатки, снизить степень износа составных частей и продлить срок службы. Процедуры технического обслуживания классифицируются следующим образом:


  1. Ежедневное техническое обслуживание (каждый день)




  1. Техническое обслуживание первого порядка (каждые 50~100 часов)




  1. Техническое обслуживание второго порядка (каждые 200~250 часов)




  1. Техническое обслуживание третьего порядка (каждые 1200~1500 часов)

4.1 Ежедневное техническое обслуживание


  • Проверьте уровень топлива. При необходимости добавьте топливо.




  • Проверьте уровень топлива в масляном поддоне. При необходимости добавьте масло.




  • Проверьте течь воды, масла, топлива или газа, отрегулируйте при необходимости.




  • Проверьте указатели и датчики на предмет нормальных показаний. Устраните неисправности или предоставление ненадлежащих показаний.




  • Проверьте каждое вспомогательное устройство на предмет надлежащего функционирования.




  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе (или в баке с охлаждающей жидкостью). При необходимости добавьте охлаждающую жидкость.




  • Содержите дизельный двигатель в чистоте, особенно электрооборудование.

4.2 Техническое обслуживание первого порядка


Кроме технического обслуживания, указанного в ежедневном техническом обслуживании, следующие моменты должны быть добавлены после 50~100 часов.


  • Проверьте натяжение приводного ремня, отрегулируйте при необходимости.




  • Проверьте зазор впускного и выхлопного клапанов, отрегулируйте при необходимости.




  • Проверьте уровень электролита, при необходимости добавьте.




  • Для нового двигателя (или для двигателя после технического обслуживания третьего порядка) замените масло во время проведения технического обслуживания первого порядка.




  • Clear the air cleaner and the inlet screen of the oil pump.

4.3 Техническое обслуживание второго порядка


В дополнение к работам по техническому обслуживанию первого порядка следующие работы должны быть включены после 200~250 часов работы. (Как для нового двигателя, так и для двигателя после технического обслуживания третьего порядка, первое техническое обслуживание второго порядка должно производиться после 125 часов).


  • Проверьте давление открытия инжектора. Отрегулируйте при необходимости.




  • Проверьте статический угол опережения впрыска топлива. Отрегулируйте при необходимости.




  • Замените фильтрующий элемент масляного фильтра через каждое техническое обслуживание второго порядка (400 часов).




  • Замените фильтрующий элемент масляного фильтра через каждые три технических обслуживания второго порядка (800 часов).




  • Проверьте уплотнения впускного клапана и клапана выхлопа, при необходимости отшлифуйте их.




  • Добавьте масляную смазку в водяной насос.




  • Проверьте состояние каждой соединяющей точки электросистемы.




  • Поверьте затяжку всех основных компонентов, таких как болты коренного подшипника, болты (или гайки) головки цилиндра, болты шатуна. При ослаблении затяните их с необходимым усилием затяжки.




  • Очистите фильтрующий экран PCV.




  • Замените масло.

  • Если температура охлаждающей жидкости слишком высока, удалите накипь из системы охлаждения. Если температура масла слишком высока, удалите накипь из системы смазки.
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   12

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



1. Спецификации двигателя и вспомогательного оборудования 5



Эксплуатация самолета, двигателя, авиационного и радиоэлектронного оборудования на земле и в воздухе



Техническое задание по обслуживанию оборудования бесперебойного питания и оборудования ртп (Распределительной трансформаторной подстанции), системы



Список низковольтного оборудования, подлежащего обязательному подтверждению соответствия при помещении под таможенные процедуры, предусматривающие возможность отчуждения или использования этого оборудования в соответствии с его назначением на территории российской федерации



Рабочая программа учебной дисциплины "системы охлаждения электронного оборудования" Цикл
Целью дисциплины является изучение вопросов связанных с созданием систем охлаждения электронного оборудования



Междунродные спецификации производителей



Спецификации моментов затяжки



Инструкция по ремонту тормозного оборудования вагонов введение
Настоящая Инструкция распространяется на организации железнодорожного транспорта, входящие в систему мпс россии, осуществляющие ремонт...



Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов



Правила безопасности 7 Идентификация двигателя 8 Список представительств фирмы Perkins 9 2 Расположение узлов двигателя

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную