Руководство icon

Руководство









НазваниеРуководство
страница4/4
Ивакин Ю.В
Дата конвертации26.11.2016
Размер0.82 Mb.
ТипРуководство
1   2   3   4

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВОМ


Комментарий

Топливная система двигателя служит для хранения, подачи и очистки топлива, подачи и очистки воздуха, приготовления топливо-воздушной смеси и подачи ее в камеры сгорания двигателя и состоит из системы питания двигателя топливом и системы фильтрации впускного воздуха (см. выше).

В систему питания двигателя топливом входят (см. схему на рис. ) топливный бак, топливопроводы, электробензонасос, топливные фильтры, распределитель топлива по форсункам, регулятор давления топлива, электромагнитные форсунки и впускные дроссельные патрубки.

СОДЕРЖАНИЕ


Технические данные 66

Топливный бак 66

Топливный насос 66

Снятие/установка топливного насоса 67

Контроль давления топлива, развиваемого топливным насосом 67


Технические данные

R 1100S

Топливный бак




Емкость бака л

18 (не менее)

из них резервный остаток л

5

Топливный насос

Pierburg AG(Made in Germany)

Конструкция

электробензонасос ротационный лопастной

либо шестеренчатый

Марка изделия

Е2Т или Е3Т

Рабочее напряжение В

12

Давление топлива, развиваемое насосом атм

30,2

Производительность л/час

110 (  1,6 л/мин) при 20С и 12В


Топливный бак

Топливный бак служит для размещения и хранения запаса топлива. Конструкция топливного бака должна включать наливную горловину с пробкой(предусматривает сообщение с атмосферой), датчик электрического указателя уровня топлива (дополнительно датчик визуального контроля топлива), топливозаборную трубку и сливную пробку (краник) в нижней части бака, штуцер для перепуска излишков топлива в бак после регулятора давления (в верхней части бака).

Топливный бак должен надежно закреплен.

В бак следует заливать только чистый бензин, а также периодически сливать из бака отстой и воду.


Топливный насос

Электробензонасос обеспечивает подачу топлива с избыточным давлением в системе питания 3  0,2 атм (кгс/см). Производительность  1,6 л/мин при 20С и 12В.

По конструкции насос представляет собой объединенный агрегат – электродвигатель постоянного тока и собственно насос ротационного лопастного или шестеренчатого типа.

Особенностью конструкции является то, что бензин омывает (с целью охлаждения) якорь, коллектор, щетки, статор электродвигателя. Насос состоит из герметичного металлического (неразборного) корпуса с запрессованной крышкой. Внешний диаметр корпуса 43 мм, а в сочетании с герметичной резиновой оболочкой - 52 ... 60 мм. Внутри насоса имеется два клапана предохранительный (см. рис. слева), соединяющий полости нагнетания и всасывания и обратный (см. рис. справа), препятствующий сливу топлива из системы. На корпусе насоса имеется подводящий штуцер (большего диаметра), а на крышке – выходной (соединительный) штуцер (меньшего диаметра) и резьбовые электроконтакты, обозначенные соответственно + и -.

Для включения насоса в топливную систему необходимо использовать масло-бензостойкие шланги.

ВНИМАНИЕ

В связи с особенностями конструкции электробензонасос должен располагаться ниже уровня топлива в баке.

Снятие/установка топливного насоса

При снятии топливного насоса следует помнить, что на участке от насоса до регулятора давления топлива система находится под рабочим давлением 3 атм., поэтому давление следует сбросить” для предотвращения пожара и травм. Для “сброса” давления системе необходимо

отключить электроцепь питания электробензонасоса (например, сняв электропроводку с электроконтактов насоса);

запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до остановки;

прокрутить двигатель стартером в течение 4-6 с при закрытой дроссельной воздушной заслонке;

выключить зажигание, отключить минусовой провод аккумуляторной батареи, восстановить цепь питания электробензонасоса (обратить внимание на соблюдение полярности электропитания);

демонтировать топливопроводы, не допуская пролива или разбрызгивания бензина, для чего обмотайте демонтируемые штуцеры ветошью.

После завершения обслуживания и обратной установки топливного насоса и подсоединения топливопроводов заполните топливную магистраль бензином, для чего подключите минусовой провод аккумуляторной батареи, ключом зажигания включите электробензонасос на 8-10 с. Проконтролируйте отсутствие подтеканий топлива из соединений.

ВНИМАНИЕ:

Топливо является легковоспламеняемым и физиологически опасным для здоровья

Обратить внимание на соответствующие правила технической безопасности

Контроль давления топлива, развиваемого топливным насосом



 Подсоединить контрольный манометр BMW Nr.16 1 500 со стороны нагнетания как показ. на рис. С160030.

 Двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу.

 Провести контрольный замер давления топлива по манометру.

Давление топлива:

Заданное значение 3  0,2 атм.

УКАЗАНИЕ:

При меньшем давлении топлива дополнительно проконтролировать исправность топливного насоса, топливного фильтра, регулятора давления и топливо проводов.


ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА.


  1. Сроки гарантии.


Фирма-производитель “TAKE OFF Ultraleichtflug GmbH” через сеть своих дистрибьюторов предоставляет гарантию на данный двигатель в течение:


    1. Двенадцати месяцев с даты покупки, или

    2. Шести месяцев с даты первого запуска, или

    3. Ста часов наработки.


Сроки гарантии истекают при выполнении любого из этих пунктов.


ПРИМЕЧАНИЕ: При незаполненной «Регистрационной гарантийной карте» датой покупки и первого запуска считается дата отгрузки двигателя с завода.


  1. Условия гарантии.


Гарантия распространяется на данный двигатель при соблюдении следующих условий:

    1. Двигатель поставлен на гарантийный учет, т.е. «Регистрационная гарантийная карта» в 30-и дневный срок с даты закупки заполнена и отправлена дистрибьютору.

    2. «Контрольный лист» заполнен в двух экземплярах и один экземпляр в 10-ти дневный срок с даты первого запуска отправлен дистрибьютору.

    3. Содержание «Контрольного листа» соответствует действительности.

    4. Эксплуатация двигателя проводилась в соответствии с настоящим руководством.


Гарантия не распространяется на:


  1. Детали, имеющие нормальный износ.

  2. Детали, агрегаты и комплектующие, не поставляемые фирмой-производителем.

  3. Отказы, связанные с использованием деталей, агрегатов и комплектующих, не поставляемых фирмой-производителем, без письменного согласия с дистрибьютором.

  4. Отказы, связанные с доработками двигателя и его агрегатов, выполненными без письменного согласия с дистрибьютором.

  5. Отказы, связанные с неквалифицированным или несвоевременным обслуживанием двигателя.

  6. Отказы, связанные с работой двигателя без воздушного винта или без нагрузки коленчатого вала, соответствующих техническим данным.

  7. Отказы, связанные с работой двигателя с воздушным винтом, у которого момент инерции, биение или дисбаланс превышают предельные значения.

  8. Двигатель, работающий без контроля обязательных параметров.

  9. Любые виды задиров и прихватов поршней и гильз цилиндров.

  10. Отказы, связанные с чрезмерными вибрациями и перегрузками.

  11. Отказы, связанные с попаданием в двигатель воды, песка, камней и других посторонних предметов.

  12. Отказы, связанные с коррозией.

  13. Отказы, связанные с электролизом.

  14. Отказы, связанные с действием солнечной радиации.

  15. Отказы, связанные с аварией, пожаром или другим несчастным случаем, а также с плохим обращением, злоупотреблением, небрежностью.

  16. Отказы, связанные с использованием двигателя для достижения рекордных результатов с нарушением данного руководства.




  1. Выполнение гарантийных обязательств.


В случае отказа двигателя или его агрегатов в гарантийный период необходимо заполнить и направить дистрибьютору заявку на гарантийный ремонт. Форма заявки дана на стр. ______.

В случае отказа в гарантийный период и соблюдения условий гарантий дистрибьютор бесплатно выполняет ремонт и/или замену отказавшей детали на своей ремонтной базе.

Фирма-производитель и дистрибьютор не компенсируют моральный и материальный ущербы и упущенную выгоду, связанные с отказом двигателя.


ПРИМЕЧАНИЕ: Расходы, связанные с выполнением регламентных работ (рабочее время, детали, расходные материалы и др.), а также с настройкой и регулировкой двигателя, оплачивает владелец.


ВНИМАНИЕ!


Двигатель “TAKE-OFF BMW R1100S” не сертифицировался как авиационный и не проходил испытаний на соответствие требованиям авиационных норм.


Двигатель предназначен для установки на экспериментальные, не сертифицированные самолеты и другие летательные аппараты, отказ двигателя у которых не влияет на безопасность полета.


Отказ двигателя в полете может привести к вынужденной посадке летательного аппарата, поэтому полеты должны выполняться в местах и условиях, позволяющих произвести безопасную вынужденную посадку с отказавшим двигателем.


Летчик должен знать, что двигатель может отказать в полете, и принимать этот риск на себя.


РЕГИСТРАЦИОННАЯ ГАРАНТИЙНАЯ КАРТА.


Для постановки двигателя на гарантийный учет владелец должен заполнить «Регистрационную гарантийную карту» в двух экземплярах и один экземпляр направить дистрибьютору заказным письмом или нарочным в 30-ти дневный срок с даты покупки двигателя. Второй экземпляр остается у владельца и сохраняется в течение всего срока службы двигателя.

До заполнения «Регистрационной гарантийной карты» владелец обязан изучить настоящее руководство в полном объеме.

Выполнение опробования по полному графику возможно только после заполнения «Регистрационной гарантийной карты».


РЕГИСТРАЦИОННАЯ ГАРАНТИЙНАЯ КАРТА


  1. Эта «Регистрационная гарантийная карта» должна быть заполнена и направлена дистрибьютору в 30-ти дневный срок с даты покупки двигателя.

  2. Имеют силу только те гарантии и обязательства, которые указаны в данном руководстве по эксплуатации.

  3. Тип двигателя: “TAKE-OFF BMW R1100S”.


Серийный номер: …………………………………………………………………..


Передаточное число редуктора: …………………………………………………


Счет (Договор): ………………….. Дата покупки: ……………………………….


Продавец: …………………………………………………………………………….


«Руководство по эксплуатации изучено в полном объеме. Полное опробование, облет и дальнейшая эксплуатация будут выполняться с соблюдением всех требований данного руководства по эксплуатации».


Владелец: ……………………………………………………………………………..

Дата: …………………………….. Подпись: ………………………………………..


РЕГИСТРАЦИОННАЯ ГАРАНТИЙНАЯ КАРТА





  1. Эта «Регистрационная гарантийная карта» должна быть заполнена в 30-ти дневный срок с даты покупки двигателя и сохраняться владельцем в течение всего срока службы двигателя.

  2. Имеют силу только те гарантии и обязательства, которые указаны в данном руководстве по эксплуатации.

  3. Тип двигателя: “TAKE-OFF BMW R1100S”.


Серийный номер: …………………………………………………………………..


Передаточное число редуктора: …………………………………………………


Счет (Договор): ………………….. Дата покупки: ……………………………….


Продавец: …………………………………………………………………………….


«Руководство по эксплуатации изучено в полном объеме. Полное опробование, облет и дальнейшая эксплуатация будут выполняться с соблюдением всех требований данного руководства по эксплуатации».


Владелец: ……………………………………………………………………………..

Дата: …………………………….. Подпись: ………………………………………..
1   2   3   4

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Руководство iconРуководство по безопасности 4 технические характеристики 6
Сохраняйте данное руководство по эксплуатации для будущих обращений. В случае продажи устройства другому пользователю, передайте...

Руководство iconРуководство пользователя скутер triton r4 (50 куб.) Руководство по эксплуатации безопасность при езде

Руководство iconПрограмма-автосимулятор: 3d инструктор Профессиональная версия «полная» Руководство по установке Руководство пользователя

Руководство iconПрограмма-автосимулятор: 3d инструктор Профессиональная версия «легкая» Руководство по установке Руководство пользователя

Руководство iconРуководство пользователя и инструкция по эксплуатации сохраните данное руководство

Руководство iconРуководство по ремонту комплекса медицинского диагностического (кмд)
Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих комплекс медицинский диагностический

Руководство icon1. Общие указания Настоящее руководство по эксплуатации (далее по тексту руководство) разработано на котел жар-20. Вкачестве топлива использующего отработанные

Руководство iconРуководство по ремонту весов типа внт, внтр, вэу-а, вбэн-а, вэнд
Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих торговые электронные весы типа

Руководство iconРуководство по эксплуатации Газонокосилки
Внимание: Перед каждым запуском прочитайте и соблюдайте Руководство по эксплуатации!

Руководство iconРуководство по ремонту весов типа внтр, вэу-а(вмэн-а), вбэн-а, вэнд
Руководство предназначено для специалистов, обслуживающих торговые электронные весы типа

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную