Правила эксплуатации и регулировки 19 8 Техническое обслуживание 24 9 Перечень возможных неисправностей, указания по их устранению 36 icon

Правила эксплуатации и регулировки 19 8 Техническое обслуживание 24 9 Перечень возможных неисправностей, указания по их устранению 36









НазваниеПравила эксплуатации и регулировки 19 8 Техническое обслуживание 24 9 Перечень возможных неисправностей, указания по их устранению 36
страница1/2
Размер0.52 Mb.
ТипДокументы
  1   2


МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

ОАО «БОБРУЙСКАГРОМАШ»


УТВЕРЖДАЮ

Главный инженер

ОАО «Бобруйскагромаш»

___________ С.А.Казаченок

«__» ____________ 200 __ г.


ПОЛУПРИЦЕПЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ПС-45


Руководство по эксплуатации

ПС – 45.00.00.000 РЭ





СОДЕРЖАНИЕ


1 Общие сведения 3

2 Устройство и работа машины 5

3 Техническая характеристика машины 13

4 Требования безопасности 15

5 Подготовка к работе и порядок работы 17

6 Органы управления и приборы 18

7 Правила эксплуатации и регулировки 19

8 Техническое обслуживание 24

9 Перечень возможных неисправностей, указания по их

устранению 36

10 Правила хранения и консервации 38

11 Комплектность 41

12 Транспортирование 44

Приложение А /перечень подшипников качения/ 46

Приложение Б /схема расположения подшипников/ 47

Приложение В /перечень манжет/ 48

Приложение Г /схема расположения манжет/ 49

Приложение Д /данные по диагностированию и регулировке/ 50


1 Общие сведения


1.1 Настоящее «Руководство по эксплуатации» содержит сведения об устройстве, правильном применении, требованиях безопасности, правилах эксплуатации и регулировки, техническом обслуживании, правилах хранения, возможных неисправностях и методах их устранения, комплектности, гарантии изготовителя полуприцепов ПС-45.

1.2Полуприцеп специальный ПС-45 / в дальнейшем – полуприцеп / предназначен для приема и транспортирования измельченной массы кормовых культур от кормоуборочных комбайнов с последующей выгрузкой назад транспортерами, а также для перевозки других легковесных грузов с удельной насыпной массой до 400 кг/м3.

1.3 Полуприцеп агрегатируется с колесными тракторами тягового класса 2 и 3 /МТЗ – 1221/1523/, имеющими гидросистему, тягово-сцепное устройство ТСУ – 2В, выводы электрооборудования и пневмопривода тормозов.

1.4 Полуприцепы имеют исполнение ПС-45 – с жестко закрепленными боковыми надставными бортами; ПС-45-1 – с шарнирно закрепленными боковыми надставными бортами, управляемыми гидроцилиндрами; ПС-45-2 – с ходовой системой на шинах низкого давления и жестко закрепленными боковыми надставными бортами; ПС-45-3 – с ходовой системой на шинах низкого давления и с шарнирно закрепленными боковыми надставными бортами, управляемыми гидроцилиндрами.

1.5 Принятые сокращения:

ЗИП – запасные части, инструмент и принадлежности;

ТСУ-2В – тягово-сцепное устройство.

1.6 Символы, нанесенные на машине, приведены в таблице 1.


Таблица 1 – Символы


Графическое изображение символа

Значение символа

Место нанесения символа

1

2

3





















Стояночный тормоз. Стрелка показывает направление вращения рукоятки при затормаживании


Точка поддомкрачивания


Точка подъема /строповки/


Место смазки консистентным смазочным материалом


Место смазки жидким смазочным материалом


Руководство по эксплуатации

На передней

балке рамы


На балках балансирной тележки


На боковых бортах


Привод стояночного тормоза, регулировочные рычаги, кронштейн тормоза, крышки ступиц колес


Редуктор





2 Устройство и работа полуприцепа.


2.1 Полуприцеп /рисунок 2.1/ состоит из рамы 1, 2-х транспортеров 2,бортов боковых 3, борта заднего 4, опоры регулируемой 5, гидропривода 6, тормозной системы 7, электрооборудования 8, тележки балансирной 9, винтовых упоров 10, борта переднего 11.

2.2 Рама сварная, выполнена из продольных лонжеронов прямоугольного трубчатого сечения, соединенных между собой поперечинами. Сверху рама обшита стальным листом. Снизу к раме приварен подрамник, а в передней части крепится дышло со сцепной петлей.

2.3 Транспортеры /рисунок 8.2/ являются механизмом разгрузки и состоят из двух цепей 6, соединенных между собой планками 2 при помощи скоб и гаек, ведущего вала со звездочками, натяжной оси с ведомыми звездочками и натяжными болтами. Привод транспортеров, осуществляется редуктором с гидродвигателем.

2.4 Борта полуприцепа сварные из стальных гнутых профилей. Боковые борта соединяются с рамой при помощи замков и устанавливаются наклонно под углом 27° от вертикали посредством боковых упоров / рисунок 2.1 /.В передней части борта боковые соединены между собой бортом передним посредством болтов.

Полуприцеп ПС-45 и ПС-45-2 имеет снимаемые боковые надставные борта, а ПС-45-1 и ПС-45-3 шарнирно-закрепленные надставные борта /козырьки/, управляемые при помощи гидроцилиндров /рисунок 2.1А/

2.5 Задний борт /рисунок 2.1/ крепится шарнирно к боковым бортам при помощи осей.

2.6 Гидропривод /рисунок 2.3/ предназначен для привода транспортера и заднего борта, а для ПС-45-1, ПС-45-3 и для управления козырьками. Состоит из рукавов высокого давления и трубопроводов 2, роторно-планетарного гидровращателя 3, гидроцилиндров 1, а также пульта управления гидрораспределителем полуприцепа ПС-45-1 и ПС-45-3.

Ходовая система представляет собой балансирную тележку с жесткими балками. Левый и правый балансиры с колесами соединяются с рамой общей осью посредством прижимов.

2.7 Система тормозная предназначена для затормаживания машины и состоит из рабочего /рисунок 2.4/ и стояночного тормоза. Привод тормозов от пневмосистемы трактора, а стояночного тормоза - ручной, механический. Тормоза колодочные установлены на всех колесах балансирной тележки. Параметры воздуха, применяемого в пневмоприводе тормозов машины, должны соответствовать требованиям пневмосистемы трактора.

2.8 Электрооборудование /рисунок 2.5/ состоит из вилки штепсельной, жгута проводов, фонарей /двух передних, двух задних и фонаря освещения номерного знака/ и световозвращателей /двух белых передних, двух оранжевых боковых, двух красных задних/.

2.9 Ходовая система представляет собой балансирную тележку с колесами. Балансирная тележка к подрамнику крепится четырьмя прижимами и восемью болтами.

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от ВОМ трактора к разбрасывателю и состоит из карданного вала 1 /рисунок 2.2/, переднего вала 3, заднего вала 4 и конических редукторов 6-8. Частота вращения ВОМ равна 16,7 с-1 /1000 мин-1/.

2.10 Схемы кинематическая, гидравлическая, пневматического привода тормозов и электрооборудования представлены соответственно на рисунках 2.2, 2.3, 2.4 и 2.5.

2.11 Заправочные объёмы представлены в приложении А..

2.12 Перечень запасных частей, инструмента и принадлежностей представлены в таблице 8.

2.13Перечень подшипников качения и схема их расположения даны в приложениях Б и В, а перечень манжет и схема их расположения – в приложениях Г и Д.

2.14 Полуприцеп работает следующим образом:

Загрузка полуприцепа измельченной массой осуществляется на ходу при параллельном движении с кормоуборочным комбайном. При работе с полуприцепом ПС-451 и ПС-45-3 со стороны загрузки открывается козырек с целью уменьшения погрузочной высоты и сокращения потерь корма.

После загрузки агрегат следует к месту разгрузки.

Для выгрузки массы включаются продольные транспортеры, при этом одновременно с движением массы назад открывается задний борт и происходит разгрузка.





1 – рама; 2 – транспортер продольный; 3 – борт боковой; 4 – борт задний;

5 – опора регулируемая; 6 – гидропривод; 7 – тормозная система;

8 – электрооборудование; 9 – тележка балансирная;10 – винтовые упоры;

11 – борт передний; 12 – борт надставной.


Рисунок 2.1 – Общий вид полуприцепов ПС-45 и ПС-45-2





1 – рама; 2 – транспортер продольный; 3 – борт боковой; 4 – борт задний;

5 – козырек надставной; 6 – гидропривод; 7 – тормозная система;

8 – электрооборудование; 9 – тележка балансирная;10 – винтовые упоры;

11 – борт передний.


Рисунок 2.1А – Общий вид полуприцепов ПС-45-1 и ПС-45-3




1 – вал карданный; 2 – транспортер продольный; 3 – вал ведомый; 4 – гидромотор; 5 – редуктор; 6 и 8 – вал транспортера ведущий; 7 – опора промежуточная.


Рисунок 2.2 – Схема кинематическая







1 гидроцилиндры заднего борта; 2 – муфта; 3 – гидромотор; 4,6 – трубопроводы;

5 – гидроцилиндры козырьков (ПС-45-1 и ПС-45-3); 6 – электрогидрораспределитель (ПС-45-1 и ПС-45-3);


Рисунок 2.3 – Схема гидравлическая








1 – головка соединительная; 2 – штуцер; 3 – шланг магистральный;

4 – фильтр магистральный; 5,9 – трубопроводы; 6,7 – шланги;

8 – камера тормозная; 10 – кран ручного растормаживания;

11 – воздухораспределитель; 12 – клапан слива конденсата;

13 – ресивер; 14 – клапан контрольного вывода


Рисунок 2.4 – Схема пневматического привода тормозов








ХР – вилка штепсельная; HL1 и HL2 – фонарь передний;

HL3 – фонарь задний правый; HL4 – фонарь освещения номерного

знака; HL5 – фонарь задний левый; Ф – фильтр гидропривода


Рисунок 2.5 – Схема электрооборудования


3 Техническая характеристика машины


3.1 Основные технические данные машины представлены в таблице 2.


Таблица 2 – Техническая характеристика


Наименование показателя

Значение

ПС-45

ПС-45-1

ПС-45-2

ПС-45-3

1 Тип………………………………....………


2 Грузоподьемность т, не более……….……

полуприцепной с выгрузкой транспортерами назад

11,0

3 Вместимость кузова, м3:

- полная с надставными бортами ……….….

- без надставных бортов …………..………..


43-45

27-29

4 Транспортная скорость, км/ч, не более:

- с грузом ………………………………….....

- без груза ……………………..…….……….


20

25

5 Масса, кг, не более………...……………...

4590

4650

4700

4760

6 Погрузочная высота, мм, не более:

- по надставным бортам …….…………........


3800

- по открытым надставным бортам ….…

-

3200

-

3300

- по основным бортам ………………..…..…

2700

2800

- по полу шасси ...…………..………………..

1450

1550

7 Габаритные размеры, мм, не более:

- длина…………………………………….......

- ширина……………………….………….….

- высота………..…………………….….……


8500

3200

3800

3800

8 Рабочее давление в гидросистеме, МПа, не более …………………………….....


16

9 Дорожный просвет, мм, не менее …….

300

Размеры сцепной петли

по ГОСТ 13398 ,мм ………………………


DxS=(50+5x30+2)

11 Распределение полной массы (с грузом 11т.) по опорам, кг:

- на сцепную петлю ………….…...............

- на ходовую систему ……..……..…….……



2000-200

13760+200

12 Давление воздуха в шинах, МПа…….

0,41±0,01

0,20±0,01

13 Шины …………………..……………...

16,5/70-18HC14

24/50-22,5


Продолжение таблицы 1











Наименование показателя

Значение




ПС-45

ПС-45-1

ПС-45-2

ПС-45-3

14 Полнота выгрузки без ручной доочистки, %, не менее……………………....


99

15 Сохранность груза при транспортировке, %, не менее ……....………


99

16 Время выгрузки, мин, не более ……..

6

17 Срок службы, лет, не менее……….…

10

18 Коэффициент готовности, не менее...

0,98

19 Наработка на отказ, ч, не менее

450

20 Удельная суммарная оперативная трудоемкость технических обслуживаний, чел.-ч/ч, не более……………………….…….



0,05

21 Ежесменное оперативное время технического обслуживания, ч, не более …...


0,3

22 Производительность за час основного времени при перевозке силосной массы с насыпной плотностью не менее

300 кг/м3 на расстояние до 2 км, т, не менее .



39

23 Удельный расход топлива за основное время работы, кг/т, не более…........


0,8

24 Трудоемкость досборки на месте применения по оперативному времени,

чел-ч, не более …………………………….....



3,0

25 Коэффициент надежности выполнения технологического процесса, не менее ……….


0,99

26 Коэффициент использования сменного времени, не менее…………………


0,8

27 Ресурс до списания (при годовой наработке 450 ч), ч, не менее ……..………..


4500

28 Размер колеи, мм………………………

2050±25



4 Требования безопасности


4.1 К работе с полуприцепом допускаются трактористы, прошедшие инструктаж по технике безопасности согласно ГОСТ 12.0.004-90 и знающие правила эксплуатации машины согласно настоящего «Руководства».

4.2 При агрегатировании полуприцепа с трактором необходимо сцепную петлю соединить с вилкой ТСУ-2В трактора, а страховочные стропы подсоединить к местам крепления на тракторе. ТСУ-2В должно быть установлено на высоте 450-600мм от поверхности земли.

4.3 Перед началом работы произвести обкатку всех механизмов машины на холостых оборотах двигателя трактора.

Убедиться в нормальной работе машины и надежном креплении защитных кожухов.

4.4 ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

Агрегатировать полуприцеп с тракторами типа К-701 во избежание выхода из строя гидромотора полуприцепа;

Включать гидросистему трактора, не убедившись, что работа механизмов машины никому не угрожает;

Работать при неисправной тормозной системе и электрооборудовании;

Оставлять полуприцеп, заторможенный стояночным тормозом, на уклоне больше 10°;

Перевозить людей и животных;

Производить обслуживание и ремонт полуприцепа при работающем двигателе трактора, под поднятым задним бортом без установки упора, при расторможенной машине;

Отсоединять от трактора полуприцеп с грузом в задней части кузова во избежание опрокидывания его назад;

Загружать полуприцеп грузом более 11т;

Агрегатировать полуприцеп за ТСУ, имеющего возможность вращаться вокруг продольной оси.

4.5 В процессе эксплуатации полуприцепа необходимо ежесменно следить за состоянием соединения дышла с рамой, сцепной петли с дышлом, ходовой системы с подрамником. Предельный минимальный размер диаметра рабочей части сцепной петли при износе в процессе эксплуатации должен быть не менее 20 мм.

4.6 При работе на склонах следует проявлять особую осторожность и аккуратность в вождении агрегата. Работа на склонах более 50 со скоростью движения более 10 км/ч не допускается.

4.7 Тормозной путь при скорости 25км/ч в момент начала торможения не более 14,8м.

4.8 Выезд на дороги общего пользования необходимо согласовывать с местным органом ГАИ, т.к. ширина полуприцепа 3,2м.

4.9 Строповку и поддомкрачивание полуприцепа выполнять только в обозначенных соответствующими символами местах.

4.10 При буксировке полуприцепа ПС-45-1 и ПС-45-3 без подключения гидропривода необходимо козырьки зафиксировать в транспортном положении во избежание их открытия во время движения.


5 Подготовка к работе и порядок работы


5.1 Полуприцеп поставляется заводом-изготовителем в собранном виде, ЗИП, укомплектованный согласно таблице 8, укладывать в ящик.

5.2 Перед вводом полуприцепа в эксплуатацию:

произвести внешний осмотр и крепление всех составных частей, особенно обратите внимание на крепление балансирной тележки и колес, сцепной петли дышла, ослабленные места подтяните;

доведите давление в шинах ПС-45 и ПС-45-1 до 0,41±0,02МПа, а в

ПС-45-2 и ПС-45-3 до 0,2±0,01МПа;

установите электрооборудование;

подсоедините шланг с головкой к тормозной магистрали и задвиньте кнопку со штоком крана растормаживания воздухораспределителя до упора;

подсоедините гидропривод полуприцепа к гидросистеме трактора посредством разрывных или быстросоединяемых муфт;

откройте крышки ступиц колёс и убедитесь в наличии смазки;

произвести смазку полуприцепа согласно схеме смазки;

проверьте натяжение цепей транспортера;

проверьте работоспособность всех механизмов в течении 5 минут на холостых оборотах двигателя, при необходимости долейте масло гидробак трактора;

для полуприцепов ПС-45-1 и ПС-45-3 необходимо подключить пульт управления к гидрораспределителю, расположенному на переднем борту, и розетке электрооборудования трактора.

5.3 Произвести обкатку полуприцепа под нагрузкой в течение одной смены, загрузив вначале 5-6 т груза и увеличивая постепенно до 11т к концу обкатки.

На перевозке измельченной массы плотностью /0,18-0,22/ т/м3/ сенаж / кузов следует загружать полностью, а зеленой измельченной массы /до 0,4т/м3/-до уровня надставных бортов, учитывая результаты взвешивания на весах.

Перегрузка полуприцепа приведет к преждевременному выходу из строя механизмов, рамы и ходовой системы, а также отказу гидропривода транспортера.

5.4 При температуре окружающего воздуха ниже минус 5°С перед загрузкой полуприцеп прогрейте гидросистему на минимальных холостых оборотах двигателя трактора, включив привод транспортера на 5-10мин.


6 Органы управления и приборы


6.1 Управление органами полуприцепа, кроме стояночного тормоза, осуществляется из кабины трактора.

6.2 Привод транспортера, открывание и закрывание заднего борта, надставных бортов ПС-45-1 и ПС-45-3, осуществляется от гидросистемы трактора, и управление ими производиться из кабины трактора

6.3 Пневмопривод тормозов полуприцепа подключен к пневмоприводу трактора и управляется совместно с тормозами трактора.

6.4 Управление стояночным тормозом производится с помощью рукоятки привода, расположенного на раме.

6.6 Управление козырьками полуприцепа ПС-45-1 и ПС-45-3 осуществляется из кабины трактора: правым козырьком – при помощи рычага гидрораспределителя трактора, левым козырьком – тем же рычагом гидрораспределителя с предварительным нажатием и удерживанием кнопки пульта управления гидрораспределителем полуприцепа.


7 Правила эксплуатации и регулировки


7.1 Провести подготовку полуприцепа согласно разделу 5.

7.2 Содержание и порядок проведения регулировочных работ.

7.2.1 Натяжение цепей транспортера осуществить перемещением ведомого вала при помощи натяжных болтов крутящим моментом 200 Н·м.

Перетяжка цепей транспортера вызывает ускоренный износ цепей и звездочек.

В процессе эксплуатации полуприцепа возможно вытягивание цепей и отрегулировать нормальное натяжение цепей не удается. В этом случае цепи необходимо укоротить, отрезая четное количество звеньев в месте соединения цепи соединительным звеном. Количество звеньев в каждой ветви транспортера

должно быть попарно равным, а натяжение цепей одинаковым.

7.2.2 Регулировку подшипников ступиц колес проводить при появлении заметного осевого люфта /стук, виляние/ колес в следующем порядке:

отвернуть болты 1 /рисунок 7.1/ и снять крышку 2 ступицы;

отогнуть стопорную шайбу 4 и отвернуть наружную гайку 3;

снять стопорную шайбу 4 и замочную шайбу 5;

проверить легкость вращения колеса и в случае тугого вращения устранить причину;

затянуть гайку 6, при этом необходимо одновременно с затяжкой поворачивать колесо в обоих направлениях до тугого вращения, тогда ролики подшипников правильно разместятся относительно колец;

отпустить гайку 6 на 1/6 оборота и сильным толчком руки повернуть колесо так, чтобы оно сделало несколько оборотов. Колесо должно вращаться свободно без заметного осевого люфта;

установить замочную 5 и стопорную 4 шайбы так, чтобы штифт гайки подшипника вошел в отверстие замочной шайбы 5;

установить и затянуть наружную гайку 3;

загнуть стопорную шайбу 4 на грани наружной гайки 3;

установить прокладку 7 и крышку 2 ступицы;

проверить правильность регулировки подшипников ступицы при движении, при этом температура нагрева ступицы не должна превышать 600 С /при проверке на ощупь рука не выдерживает длительного прикосновения/. Если нагрев значительный, то необходима повторная регулировка.

7.2.3 В отрегулированных тормозах ход штока тормозных камер должен быть от 25 до 40 мм. При увеличении хода штока тормоза должны быть отрегулированы. При этом разница в ходе штока тормозных камер не должна превышать 8 мм. Колесо при этом в расторможенном состоянии должно проворачиваться от усилия руки.

При регулировке тормозов балансирной тележки стояночный тормоз должен быть расторможен.

Регулировку тормозов производить следующим образом:

поднять домкратом колесо;

проверить наличие осевого люфта подшипников колеса и, при необходимости отрегулировать подшипники колес п.7.4.2;

расстопорить ось червяка 5 /рисунок 7.2/ рычага регулировочного 2, отвернув винт стопорный 4;

завернуть червяк регулировочного рычага до упора, затем повернуть его в обратную сторону на 1/3-1/2 оборота, обеспечив ход штока тормозной камеры от 15 до 25 мм;

застопорить ось червяка 5.

После регулировки тормозов проверить торможение всех колес.

В случае необходимости провести дополнительную регулировку.

7.2.4.Регулировку механизма запирания заднего борта / рисунок 7.3 / выполняйте в следующем порядке:

при закрытом положении заднего борта включите гидросистему для полного втягивания штока гидроцилиндра 2;

отпустите гайку 8 и отрегулируйте болтом 7 касание защелкой 4 оси 11;

застопорить болт 7 гайкой 8.

Проверьте работу механизма запирания заднего борта, включив гидросистему.








1 – болт; 2 – крышка; 3 – наружная гайка; 4 – стопорная шайба;

5 – замочная шайба; 6 – гайка; 7 – прокладка; 8,9 – подшипники;

10 – манжета


Рисунок 7.1 – Схема регулировки подшипников колес








1 – колесо в сборе; 2 – рычаг регулировочный; 3 – камера тормозная;

4 – винт стопорный; 5 – ось червяка


Рисунок 7.2 – Схема регулировки тормозов








1 – ось; 2 – гидроцилиндр; 3 – борт задний; 4 – защелка; 5 – пружина;

6 – стойка; 7 – болт; 8 – гайка; 9 – рычаг; 10 – кронштейн, 11- ось.


Рисунок 7.3 – Механизм запирания заднего борта


8 Техническое обслуживание


8.1 Для нормальной работы полуприцепа, а также для обеспечения их сохранности и долговечности необходимо постоянное наблюдение за состоянием узлов и их регулировка, регулируемая смазка, своевременная замена изношенных деталей и подтяжка крепежа.

8.2 Виды и периодичность технического обслуживания (диагностирования) приведены в таблице 3.


Таблица 3 – Виды технического обслуживания


Виды технического обслуживания

Периодичность

1 Техническое обслуживание при подготовке к эксплуатационной обкатке

2 Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке

3 Техническое обслуживание по окончании эксплуатационной обкатке

4 Ежесменное техническое обслуживание /ЕТО/

5 Первое техническое обслуживание /ТО-1/

6 Техническое обслуживание перед началом сезона работы /ТО-Э/

7 Техническое обслуживание при кратковременном хранении

8 Техническое обслуживание при длительном хранении



через 8-10 ч

через 120 ч


Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ТО-1 от установленной до 10 ч.

8.3 Содержание технического обслуживания при проведении эксплуатационной обкатки аналогично ЕТО.

Содержание технического обслуживания при окончании эксплуатационной обкатки аналогично ТО-1.

Содержание технического обслуживания перед началом сезона работы /ТО-Э/ аналогично содержанию ТО-1.

8.4 Перечень работ, выполняемых по каждому виду технического обслуживания, приведен в таблице 4.


Таблица 4 – Перечень работ при техническом обслуживании


Содержание работ и методы их проведения

Технические требования

Приборы, инструмент, приспособления, материалы для выполнения работ

1

2

3

Техническое обслуживание при подготовке к эксплуатационной обкатке

1 Наружным осмотром проверить комплектность машины, техническое состояние и крепление колес, балансирной тележки, дышла, сцепной петли, бортов кузова, редуктора, опор трансмиссии. Ослабленные соединения подтянуть

2 Проверить натяжение цепей транспортера и приводных цепей транспортера и при необходимости, подтянуть

3 Проверить уровень масла в редукторе и, при необходимости, долить

4 Проверить избыточное давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы

5 Проверить герметичность соединений пневматической и гидравлической систем

6 Проверить наличие смазки в подшипниках ступиц колес

7 Проверить люфт колес. При наличии люфта отрегулировать

подшипники ступиц

согласно 7.4.2

8 Проверить работоспособность

электрооборудования

Излом и прослабление креплений не допускается. Оси должны быть зашплинтованы. Перекос и изгиб скребков транспортеров не допускается

Эксплуатация ослабленных цепей не допускается


Уровень масла должен доходить до уровня заливного отверстия

ДавлениеПС-45;ПС-45-1

должно быть0,41±0,02Мпа

ДавлениеПС-45-2;

ПС-45-3 должно

быть0,2±0,01МПа

Утечка воздуха и масла в соединениях не допускается

Отсутствие смазки не допускается

Люфт колес не допускается

Приборы должны работать

Инструмент комплекта ЗИП


То же


Ключ 22х24

ГОСТ 2839-80


Манометр шинный

ГОСТ 9921-81


Визуально и на слух . Комплект ЗИП

Ключ 12х13

ГОСТ 2839-80

Ключ 12х13

ГОСТ 2839-80

Ключ трубчатый

В 104 Н 12.9.00.808

Визуально



Продолжение таблицы 5



1

2

3

9 Проверить ход штоков тормозных камер и, при необходимости, отрегулировать согласно 7.2.3

10 Проверить работоспособность пневмотормозов на ходу плавным нажатием на тормозную педаль трактора


11 Слить конденсат из воздушного баллона пневмопривода тормозов

12 Произвести смазку полуприцепа согласно схеме смазки рисунок 8.1 и таблице 5

Ход штоков тормозных камер от 25 до 40 мм включ.


Торможение машины должно нарастать плавно без толчков и рывков. Все колеса должны затормаживаться одновременно

Наличие конденсата не допускается

Отсутствие смазки не допускается

Линейка.

Ключи 12х13, 17х19

ГОСТ 2839-80


Ключи 12х13,22х24

ГОСТ 2839-80

Шприц

Ежесменное техническое обслуживание

1 Очистить от пыли и грязи световозвращатели и фонари

2 Наружным осмотром проверить комплектность машины, техническое состояние и крепление колес, балансирной тележки, дышла, сцепной петли, страховочных тросов, бортов, редуктора.

3 Проверить натяжение цепей транспортера и, при необходимости, подтянуть

4 Проверить герметичность

соединений пневматической и гидравлической систем. При необходимости затянуть прослабленные места

5 Проверить работоспособность

пневмопривода тормозов на ходу плавным нажатием на тормозную педаль трактора

Наличие пыли и грязи не допускается

Излом и прослабление

креплений не допускается. Оси должны быть зашплинтованы


Эксплуатация ослабленных цепей не допускается

Утечка воздуха и масла не допускается


Торможение машины должно нарастать плавно, без толчков и рывков, все колеса должны затормажи-ваться одновременно

Визуально. Ветошь


Инструмент комплекта ЗИП


Ключ 22х24

ГОСТ 2839-80


Визуально и на слух. Инструмент комплекта ЗИП





Продолжение таблицы 5


1

2

3

6 Проверить работоспособность электрооборудования


7 По окончании работы в конце смены слить конденсат из воздушного баллона пневмопривода тормозов

Приборы освещения и сигнализации должны работать

Наличие конденсата не допускается

Визуально

Первое техническое обслуживание ТО-1

1 Очистить машину от грязи и остатков технологического материала

2 Выполнить все операции ЕТО


3 Проверить ход штока тормозных камер и, при необходимости, отрегулировать согласно 7.4.3

4 Проверить натяжение цепей транспортера и, при необходимости, подтянуть

5 Проверить избыточное давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы

6 Проверить люфт колес. При наличии люфта отрегулировать подшипники ступиц

согласно 7.2.3

7 Произвести смазку полуприцепа согласно схеме смазки рисунок 8.1 и таблице 5

8 При переходе на осенне-зимнюю и весенне-летнюю эксплуатацию продуть сжатым воздухом фильтрующий элемент магистрального фильтра пневмопривода тормозов




Ход штоков тормозных камер от 25 до 40 мм включительно


Эксплуатация ослабленных цепей не допускается

ДавлениеПС-45;ПС-45-1

должно быть0,41±0,02Мпа

ДавлениеПС-45-2;

ПС-45-3 должно

быть0,2±0,01МПа

Люфт колес не допускается


Отсутствие смазки не допускается





Инструмент комплекта ЗИП

Линейка – 150

ГОСТ 427-75


Ключ 22х24

ГОСТ 2839-80


Манометр шинный

ГОСТ 9921-81


Ключ 12х13

ГОСТ 2839-80

Ключ трубчатый

В 104 Н 12.9.00.808

Ключи 12х13, 22х24

ГОСТ 2839-80

Шприц





Продолжение таблицы 5


1

2

3

Техническое обслуживание при кратковременном хранении

1 При подготовке к хранению

1 Очистить полуприцепу от грязи и остатков технологического материала. Восстановить поврежденную окраску


2 Доставить полуприцеп на закрепленное место хранения

3 Смазать антикоррозионной смазкой цепные передачи, цепные муфты и резьбовые поверхности регулировочных механизмов

4 Установить полуприцеп комплектно без снятия с нее сборочных единиц и деталей

5 Проверить избыточное давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы



ДавлениеПС-45;ПС-45-1

должно быть0,41±0,02Мпа

ДавлениеПС-45-2;

ПС-45-3 должно

быть0,2±0,01МПа

Шкурка 02 600х30УГ63С

40-Н/25-ПСФЖ

ГОСТ 13344-79

Уайт-спирит ГОСТ 3134-78

Эмаль АС-182

ГОСТ 19024-79


Смазка ПВК

ГОСТ 19537-83 или

солидол С

ГОСТ 4366-76 или масло консервационное

БЕЛАКОР

ТУ РБ 600125053.020-2004


Манометр шинный

ГОСТ 9921-81

II При снятии с хранения

1 Удалить консервационную смазку

2 Выполнить все операции технического обслуживания ТО-1




Уайт-спирит ГОСТ 3134-78

Ветошь обтирочная

Техническое обслуживание при длительном хранении

I При подготовке к хранению

1 Очистить полуприцеп от грязи и остатков технологического материала

2 Доставить полуприцеп на закрепленное место хранения









Продолжение таблицы 5


1

2

3

3 Восстановить поврежденную окраску


4 Смазать антикоррозионной смазкой цепные муфты, резьбовые поверхности регулировочных механизмов, звездочки

5 Снять и промыть рукава высокого давления и гибкие шланги тормозной системы в теплой воде, просушить и хранить в закрытом помещении. Отверстия рукавов, трубопроводов, гидроцилиндров заглушить заглушками


6 Снять электрооборудование и хранить в сухом помещении

7 Покрыть битумом цепи и скребки транспортера

8 Установить полуприцеп на подставки /рисунок 10.1/, понизив избыточное давление в шинах до 0,1 МПа



Хранить в помещении на расстоянии не менее 1м от теплоизлучаю-щих приборов, не допускать попадания на рукава ультра-фиолетовых лу-чей


Просвет между шинами и опорной поверхностью должен быть не менее

80 мм

Шкурка

02 600х30 УГ63С

40-Н/25-ПСФЖ

ГОСТ 13344-79

Уайт-спирит ГОСТ 3134-78

Эмаль АС-182

ГОСТ 19024-79

Смазка ПВК

ГОСТ 19537-83 или

солидол С ГОСТ 4366-76, или масло БЕЛАКОР

ТУ РБ 600125053.020-2004


Комплект ЗИП


Ключ 10х12 ГОСТ 2839-80

Отвертка ГОСТ 17199-88

Битум нефтяной строительный БН 70/30 или БН 90/100

ГОСТ 6617-76

Окончание таблицы 5


1

2

3

9 Покрыть поверхности шин, рукава высокого давления гидросистемы и шланги пневмосиситемы защитным микровосковым составом




Микровосковой состав на водной основе ЗВВД-13

II В период хранения

1 Проверить правильность установки полуприцепа на подставках

2 Проверить комплектность полуприцепа с учетом снятых составных частей

3 Проверить состояние антикоррозионных покрытий /наличие защитной смазки, отсутствие коррозии/

4 Проверить надежность герметизации пневмогидросистемы /состояние заглушек и плотность их прилегания/

Перекосы не допускаются


Отсутствие покрытий не допускается


Отсутствие заглушек не допускается

Визуально


То же


-//-


-//-

III При снятии с хранения

1 Произвести подкачку шин воздухом

2 Снять полуприцеп с подставок

3 Удалить консервационную

смазку


4 Снять герметизирующие заглушки

5 Установить на полуприцеп снятые узлы и детали

6 Выполнить все операции

технического обслуживания ТО-1

ДавлениеПС-45;ПС-45-1

должно быть0,41±0,02Мпа

ДавлениеПС-45-2;

ПС-45-3 должно

быть0,2±0,01МПа



Уайт-спирит

ГОСТ 3134-78.

Ветошь обтирочная


Комплект ЗИП


8.5 При проведении технического обслуживания и при снятии с хранения произвести смазку машины в соответствии со схемой /рисунок 8.1/ и таблицей 5.

8.6 Порядок проведения работ по использованию запасных частей, входящих в ЗИП

8.6.1 При разрыве звена цепи транспортера, разорванное звено заменить скобой 1, закрепить на ней планку 2 гайками 3 и шайбами 4 /рисунок 8.2/

8.6.2 Для устранения течи жидкости из гидроцилиндров использовать ЗИП гидроцилиндров

8.6.3 Для устранения течи жидкости между корпусом гидроцилиндра и ввертным штуцером, заменить резиновое уплотнительное кольцо.




Таблица 5 – Карта смазки


Номер

позиции

на

схеме

смазки

Наименование сборочной единицы /функционально законченное устройство, механизм, узел трения/

Кол. сбороч-ных единиц в изделии, шт.

Наименование и обозначение

марок ГСМ

Масса /объем/

ГСМ, заправ-ляемых

в изде-лие, кг

Периодичность смены /пополнения/ ГСМ

основные

дублирующие

основные

дублирующие

1

2

3

4

5

6

7

8

1

Ведомая звездочка транспортера

4


Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол ГОСТ 4366-76

или ГОСТ 1033-79

0,05


один раз в сезон

через 120 ч

2

Кронштейн с втулками разжимного кулака

4

Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол ГОСТ 4366-76

или ГОСТ 1033-79

0,1

два раза в сезон

через 60 ч

3

Ступицы колес

4

Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол

ГОСТ 4366-76

или

ГОСТ 1033-79

1,2

один раз в сезон или при ремонте

через 120 ч

4

Болты натяжения транспортера

4

Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол

ГОСТ 4366-76

или

ГОСТ 1033-79

0,05

через 120 ч

через 60 ч

5

Редуктор

1

ТАп-15В

ГОСТ 23652-79

ТСп-15К

ГОСТ 23652-79

5,0

один раз в два года или при ремонте



Окончание таблицы 5


1

2

3

4

5

6

7

8

6

Опора дышла


1

Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол ГОСТ 4366-76

или ГОСТ 1033-79

0,05

один раз в сезон

через 120 ч


7

Привод стояночного тормоза

1

Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол ГОСТ 4366-76

или ГОСТ 1033-79

0,05

один раз в сезон

через 120 ч


8, 9

Корпус подшипника

8

Литол-24

ГОСТ 21150-87

Солидол ГОСТ 4366-76

или ГОСТ 1033-79

0,1

два раза в сезон

через 60 ч





Гидросистема

1

Масло, используемое в гидросистеме трактора




при необходимости




Консервация




Защитныематериа-лы согласно

ГОСТ 7751-85

Масло консервационное БЕЛАКОР

ТУ РБ 600125053.020-2004




при постановке на хранение







Рисунок 8.1 – Схема смазки








1 – скоба; 2 – планка; 3 – гайка; 4 – шайба; 5 – скребок; 6 – цепь


Рисунок 8.2 - Транспортер


9 Перечень возможных неисправностей, указания по их устранению


9.1 Требования безопасности при выполнении работ по устранению неисправностей и ремонте полуприцепа.

9.1.1 При выполнении работ по устранению неисправностей, техническому обслуживанию и ремонте полуприцепа должны быть приняты меры по исключению самопроизвольного движения полуприцепа, открытый задний борт должен быть зафиксирован фиксаторами.

9.1.2 При выполнении ремонтных работ с применением открытого огня, электродуговой сварки должны быть приняты меры по обеспечению пожарной безопасности.

9.1.3 При использовании грузоподъемных средств к работе должны допускаться лица, имеющие право работы с такими средствами и прошедшие соответствующий инструктаж.

9.1.4 При ремонте полуприцепа в агрегате с трактором с применением электродуговой сварки необходимо отключить электрооборудование трактора выключателем «масса».

9.2 Перечень возможных неисправностей машины и указания по их устранению изложены в таблице 6.


Таблица 6 – Возможные неисправности и указания по их устранению


Неисправность, внешнее проявление

Метод устранения

1

2

1 Не работает транспортер:


2 Течь масла в гидросистеме


3 Не вращаются колеса машины



1 Проверить исправность разрывных муфт и, при необходимости, заменить

2 Неисправна гидросистема трактора

3 Разрыв цепи привода транспортера-

заменить звено или цепь

4 Гидросистема трактора не развивает необходимого давления- частично разгрузить машину вручную

Подтянуть соединения, заменить изношенные резиновые кольца

1 Растормозить колеса краном ручного растормаживания воздухораспределителя

2 Возможно заедание валика разжимного кулака тормоза- устранить причину




Окончание таблицы 6


1

2

6 Недостаточное торможение машины


7 Не работают фонари электрооборудования


1 Устранить утечку воздуха

2 Отрегулировать тормоза

(согласно 7.2.3)

3 Просушить тормоза включением на ходу

Заменить перегоревшие лампы, соединить оборванные провода

  1   2

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Система питания дизельного двигателя Способы выявления и устранения неисправностей
При поиске неисправностей системы питания следует иметь в виду, что их признаки характерны и для неисправностей других систем и механизмов....



Перечень а/м audi и Land Rover на техническое обслуживание на 2007 год



Правила эксплуатации и технического обслуживания Техническое обслуживание тсу заключается в периодическом осмотре болтовых креплений тсу. При необходимости болтовое соединение подтянуть



Правила эксплуатации и технического обслуживания Техническое обслуживание тсу заключается в периодическом осмотре болтовых креплений тсу. При необходимости болтовое соединение подтянуть



Методические указания по оформлению контрольной работЫ по мдк. 01. 01. «Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава» По



Правила эксплуатации и регулировки 41 Досборка, наладка и обкатка изделия на месте его применения 58



Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26



Руководство по эксплуатации является документом, содержащим техническое описание установки компрессорной (далее компрессор), указания по эксплуатации и технические данные, гарантированные изготовителем.
Установка компрессорная укомплектована ресивером 500 л зав. №



Руководство по эксплуатации Внимательно ознакомьтесь перед эксплуатацией
Регулярно выполняйте проверку и техническое обслуживание снегоуплотняющей машины



Руководство по эксплуатации техническое обслуживание ремонт
По вопросам приобретения руководства в Украине обращаться по адресу: 03047, г. Киев, пр. Победы, 50, издательство "Автомастер"

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную