Семейство зимних шин Sottozero Series II icon

Семейство зимних шин Sottozero Series II









Скачать 139.68 Kb.
НазваниеСемейство зимних шин Sottozero Series II
Дата конвертации04.02.2013
Размер139.68 Kb.
ТипДокументы


Пресс-папка
Церматт — июнь 2008

1. Пресс-релиз

2. Техническое описание

Семейство зимних шин Sottozero Series II

Зимние шины Sottozero Series II W270

Зимние шины Sottozero Series II W210-W240

3. Зимние шины, безопасность при любой погоде

Особенности и эксплуатация

Рекомендации водителям




ПРЕСС-РЕЛИЗ

Pirelli запускает новые зимние шины Sottozero Serie II. Зимние шины, которые читают дорогу.

Интерактивные канавки в протекторе адаптируются к различным видам дорожного покрытия, типичного для осени и зимы, повышая ездовые характеристики и безопасность движения на сухих и мокрых дорогах, на льду или снегу.

Церматт, 3 июня 2008 г. Pirelli выпускает новые зимние шины Sottozero Serie II на европейский рынок. Высокоскоростные зимние шины разработаны для требовательных водителей. Они способны адаптироваться к асфальтовому покрытию, характерному для осени и зимы. Главными особенностями новых шин Pirelli являются безопасность и экологичность, которые стали возможными благодаря использованию инновационных технологий, гарантирующих высокие динамические характеристики и надежное поведение не только на снегу или льду, но и на влажной, грязной, скользкой или просто замерзшей дороге.

Две версии — одна цель. Новые зимние шины Pirelli, поступающие в продажу в сентябре, — это дальнейшее развитие зимних шин Sottozero, успешно продающихся в Европе уже 4 года. Они предлагаются в двух версиях, предназначенных для автомобилей с разными скоростными показателями: модель W210/W240 предназначена для высокоскоростных машин, а еще более экстремальная версия W270 должна стать обувью для суперкаров. Porsche, Maserati, Lamborghini, Ferrari, BMW, Bentley, Aston Martin и Alfa Romeo уже выбрали новые зимние шины Pirelli для первичной комплектации.

Интеллектуальный протектор, адаптирующийся к дорожным условиям. Обе версии шин Sottozero Serie II вместе имеют массу технологических инноваций, некоторые из которых были запатентованы, что делает данное семейство зимних шин продуктом, революционно изменившим саму идею зимней шины: не просто шина для движения по снегу, а сезонная шина для любой погоды или дорожных условий на всей территории Европы с октября по апрель.

Инновационный состав резиновой смеси шины является экологически чистым. В него не добавляются ароматические масла, а доля тяжелых металлов значительно снижена. Для такой универсальности были объединены и оптимизированы особенности различных смесей для мокрых покрытий и льда, что в результате гарантирует улучшенные динамические характеристики на мокром покрытии при обычных зимних температурах ниже 7°C.

Каркас также инновационный, придающий зимней шине динамические характеристики, свойственные модели P Zero Pirelli, высокоскоростной шине, которую крупнейшие производители автомобилей по всему миру выбрали для своих новейших спортивных машин.

В протектор также является инновационным: он позволяет шине адаптироваться к дорожному покрытию, обеспечивая безопасность и превращая вождение в удовольствие вне зависимости от погоды. Все это стало возможным благодаря системе ламелей и интерактивных канавок, которые могут сдвигаться, как кирпичи, и, в прямом смысле слова, цепляться за любое покрытие.

Зимние шины Sottozero Serie II снижают вероятность аквапланирования и значительно повышают сцепление с дорогой, устойчивость к боковому скольжению и тормозные характеристики.

От зимней шины к сезонной шине. Зимние шины Sottozero Serie II разработаны инженерами Pirelli не только для удовольствия от вождения и абсолютной безопасности в любых условиях. Они также являют собой своевременный высокотехнологичный ответ компании на изменения климата, ужесточение европейских стандартов и требования рынка.

Все большая непредсказуемость погоды, отсутствие снега в традиционно снежное время и внезапные ливни в конце зимы или в начале осени заставляют разрабатывать универсальные шины, гарантирующие безопасность не только на снегу или льду, но и на влажной дороге или «снежной каше» при температурах ниже 7 градусов, когда не только меняется характер дорожного покрытия, но и поведение шины.

Также меняются и стандарты. Экология и безопасность стали краеугольными камнями Европейского законодательства в области дорожного движения. Применительно к шинам — это означает создание смесей и решений с учетом требований по охране окружающей среды вне зависимости от области использования.

Требования рынка также меняются. Водители хотят получать удовольствие от вождения, однако они хотят получить более высокие динамические характеристики при повышенной безопасности, даже в самых сложных дорожных условиях. При этом автомобили становятся тяжелее и мощнее, а потому высокоскоростные шины нужны даже зимой.


Pirelli Tyre SpA — Пресс-служба:
Viale Sarca, 222 — 20126 Milano — Italy — Тел./факс +39 02 644245407-33060 / +39 02 6440 45407 — www.pirellityre.com

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:


СЕМЕЙСТВО ЗИМНИХ ШИН SOTTOZERO SERIES II

ЗИМНИЕ ШИНЫ SOTTOZERO SERIE II W270

ЗИМНИЕ ШИНЫ SOTTOZERO SERIE II W210- W240

Семейство Sottozero Serie II — новое слово Pirelli в области безопасности. Разработанные для наиболее требовательных автомобилистов, с учетом меняющегося климата и повышающихся европейских стандартов, версии W210-W240 и W270 зимних шин Sottozero Serie II различаются некоторыми важными особенностями (не считая различных областей использования). Шины W210-W240 предназначены для мощных, скоростных машин. W270 разработаны для еще более мощных и еще более динамичных автомобилей. Общим определяющим фактором, объединяющим их в единое семейство, совершившее революцию в традиционном подходе к зимним шинам, являются инновационные технологические решения для смесей, структуры и рисунка протектора, которые вместе гарантируют максимальные динамические характеристики и безопасность в любых погодных условиях, с которыми водитель может столкнуться зимой.







СЕМЕЙСТВО SOTTOZERO SERIE II — БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ. Версии W210-W240 и W270 зимних шин Sottozero Serie II являются экологичными продуктами. В используемых для их производства смесях отсутствуют ароматические масла, а потому они уже сейчас соответствуют европейским стандартам, вступающим в силу только в 2010 году. Ароматические масла используемые в шинной промышленности для улучшения износостойкости протектора, способствуют формированию частиц, самым пагубным образом влияющих на окружающую среду и здоровье человека. Для зимних шин Sottozero Serie II специалисты Pirelli разработали новые полимеры и технологии смешивания, позволяющие сохранить высокие динамические характеристики шин и повысить безопасность. В смесях, применяемых для изготовления зимних шин Sottozero Serie II, также используется технология TDC (Temperature Dynamic Compound), сочетающая и оптимизирующая характеристики смесей, предназначенных для влажных покрытий и обледенелых дорог и обеспечивающая улучшение динамических характеристик автомобиля на влажной дороге при обычных зимних температурах — около 0°C.
Помимо этого, семейство зимних шин Sottozero Serie II имеет особый рисунок протектора, улучшающий динамические характеристики и безопасность в том, что касается аквапланирования, сцепления с дорогой в поперечном направлении на заснеженных или сухих дорогах, сцепления с дорогой и тормозных свойств на снегу и управляемости на сухих покрытиях.
Возросшая устойчивость в поперечном направлении на снегу и сухом асфальте и оптимизация динамических характеристик на мокрых и грязных дорогах (особенно на «снежной каше» из растаявшего льда и снега) стали результатом внедрения особой технологии изготовления протектора, позволяющей сформировать два ряда блоков с тремя канавками, которые не только обеспечивают сцепление с дорогой, но и эффективно отводят воду и «снежную кашу». Такая конструкция протектора также позволяет применить еще одно решение, увеличивающее устойчивость на сухих дорогах, а также сцепление с дорогой и тормозные свойства на снегу. Эта технология получила название IBS (Interactive Brickwork Siping — «интерактивные ламели в протекторе»), предусматривающая создание блоков протектора с небольшими прорезями в виде равномерно уложенных кирпичей. Это позволяет протектору адаптироваться к дорожному покрытию. В результате увеличилась устойчивость в поперечном и продольном направлениях, сцепление с дорогой гарантируется перемещением ламелей, следующих за неровностями дорожного покрытия.


SOTTOZERO SERIE II W270, ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ДВОЙНАЯ СМЕСЬ И ТЕХНОЛОГИЯ P ZERO PIRELLI. Версия W270 зимних шин Sottozero Serie II предназначена для сверхмощных автомобилей, а также для всех водителей, которые хотят получить максимальную отдачу от своего автомобиля в самых жестких условиях. Для удовлетворения этих потребностей и обеспечения максимальной безопасности инженеры Pirelli разработали для шин W270 инновационные решения, такие как двойная смесь и гибкие боковины. Они также разработали технологию Ultra High Performance P Zero Pirelli, являющуюся наиболее передовой в секторе сверхскоростных шин. Такая технология впервые применяется в зимней шине. Шина W270 имеет внутреннюю структуру и каркас шины Pirelli P Zero, что позволяет обеспечить такое же удовольствие от вождения, управляемость и безопасность.

Двойная смесь Dual Compound является запатентованным Pirelli решением, в котором внешняя часть протектора изготавливается из более мягкой смеси, гарантирующей динамические характеристики обычной шины, а внутренняя часть протектора — из более жесткой смеси, повышающей безопасность на высокой скорости. На практике использование двух смесей обеспечивает отличную управляемость на сухих покрытиях и максимальные динамические характеристики на снегу, не снижая при этом параметры безопасности.





ЗИМНИЕ ШИНЫ SOTTOZERO SERIE II W210-W240: УМНЫЙ ПРОТЕКТОР, УСТОЙЧИВЫЙ К ИЗМЕНЕНИЯМ ТЕМПЕРАТУРЫ. Версия W210-240 зимних шин Sottozero Serie II, как и версия W270, помимо технологии «2 ребра, 3 канавки», интерактивных прорезей и смеси TDC, несут еще две инновационные технологии. Первая — Hydro Static Tank (HST), запатентованная технология Pirelli, расширяющая «емкости», т. е. желобки в протекторе, позволяющие отводить воду из пятна контакта, что снижает вероятность аквапланирования. Вторая — использование полиамидных волокон 0°, обеспечивающих термостабильность шины. Это означает, что шина практически не реагирует на изменения температуры асфальта и воздуха, что гарантирует максимальные динамические характеристики в любых условиях.



Зимние шины SOTTOZERO Serie II — W270

СНЕГ

«СНЕЖНАЯ
КАША»


ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА НА СУХОМ ПОКРЫТИИ

АКВАПЛАНИРОВАНИЕ

ТОРМОЖЕНИЕ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ

УПРАВЛЯЕ­МОСТЬ НА МОКРОМ ПОКРЫТИИ

КОМФОРТ/
ШУМ


Предыдущая модель

УСТОЙЧИВОСТЬ
НА СУХОМ ПОКРЫТИИ


АКВАПЛНИРОВКАНИЕ В ПОПЕРЕЧНОМ НАПРАВЛЕНИИ

ЗИМНИЕ ШИНЫ, ОСОБЕННОСТИ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ


Последнее поколение зимних шин обеспечивает лучшие показатели управляемости, движения и торможения в критических условиях, и при этом показывает отличные результаты на сухом асфальте.

Как распознать зимнюю шину. Зимние шины, также называемые снежными шинами, термальными шинами или ламельными шинами, можно опознать по маркировке M+S (или «MS», «M/S», «M-S», «M&S») на боковине шины. По действующим стандартам зимние шины должны иметь европейский сертификат соответствия, обозначаемый заглавной буквой «Е» в кружке либо прописной буквой «е» в центре треугольника. На шинах также могут быть другие символы, относящиеся к зимнему сезону, например, три стилизованные горы, снежинки или нечто подобное, но они не являются обязательными по закону. Они являются дополнительными символами, которые решил использовать производитель шин, чтобы показать, что шины имеют определенные характеристики на снегу.

Когда следует устанавливать зимние шины. Решение об установке зимних шин зависит не только от разнообразных климатических факторов, которые могут поджидать водителя зимой, но и от множества других обстоятельств, например, от географического положения, продолжительности и частоты поездок, типа дорожного покрытия и т. п. Несмотря на это, оптимально использовать зимние шины приблизительно с октября по март. Зимние шины сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать оптимальные характеристики не только на заснеженном, но также на влажном или сухом покрытии при низких температурах. Их преимущества начинают проявляться, когда температура падает ниже 7°C.

Важно подчеркнуть, что для этого типа шин не существует юридических ограничений по периоду эксплуатации. Однако правила по шипованным шинам значительно отличаются. Например, в Италии их использование разрешается только с 15 ноября по 15 марта. В любом случае важно помнить, что, учитывая состав материалов, используемых для дорожного покрытия, использование зимних шин при высоких температурах, характерных для летнего периода, снижает точность управления автомобилем («эффект желе») и повышает их износ.

Установка шин

Чтобы обеспечить максимальные динамические характеристики, рекомендуется устанавливать зимние шины на все четыре колеса, независимо от типа привода автомобиля. Установка только двух зимних шин, на самом деле, приводит к снижению стабильности поведения автомобиля на влажном или заснеженном покрытии, особенно в поворотах и при торможении, повышая недостаточную и/или избыточную поворачиваемость. Зимние шины могут иметь индекс скорости меньший, чем предусмотрен для конкретного автомобиля, но не менее Q (160 км/ч) в соответствии с директивой ЕС 92/93. Водители, использующие такие шины на автомобилях, чья максимальная скорость выше, должны соблюдать ограничение скорости, предусмотренное для таких шин. Ограничение скорости должно быть четко обозначено на наклейке, помещаемой внутри автомобиля там, где водитель может легко ее увидеть. В любом случае рекомендуется использовать зимние шины, имеющие индекс скорости, соответствующий таковому у летних шин.

Любые указания в руководстве по эксплуатации, четко указывающие на необходимость использовать шины с маркировкой M+S, должны считаться рекомендательными. Не существует запрета на использование шин с любым индексом, отличным от указанного в руководстве по эксплуатации, имеющих такой же или более высокий индекс грузоподъемности и индекс скорости не менее Q и маркировку M+S.

Министерство инфраструктуры и транспорта в Циркуляре 335-M361 от 30.09.2004 разъяснило, что автомобили могут комплектоваться любыми шинами, «соответствующими рекомендациям, приведенным в руководстве по эксплуатации».

Особенности протектора

Зимние шины имеют рисунок протектора и изготавливаются из смесей, которые обеспечивают сцепление даже со скользким покрытием после дождя со снегом. Рисунок протектора зимних шин имеет меньшее соотношение заполненных зон (блоков) к пустым зонам (полостям), чем рисунки протектора для летних шин. Это делается для того, чтобы

• улучшить отвод воды и тем самым повысить сцепление с дорогой на влажных покрытиях и снизить риск аквапланирования;

• обеспечить больший объем для заполнения снегом, поскольку сцепление снега со снегом лучше, чем снега с резиной;

• позволить протектору как можно быстрее обеспечить сцепление с дорогой, особенно при низких температурах.

Рисунок протектора может быть трех типов:

1. симметричный

2. направленный

3. асимметричный.

Первые два типа обычно рекомендуются для установки на автомобили средней и малой мощности. Третий тип рекомендуется для автомобилей средней и высокой мощности, для которых, в связи с большим крутящим моментом и в целом более высоких динамических характеристик, важно, чтобы каждая часть протектора имела специфическую конструкцию.

Еще одной важнейшей особенностью протектора зимней шины является наличие прорезей на верхней поверхности блоков. Они выполняют две функции. Во-первых, они обеспечивают большую гибкость протектора при качении, повышая комфорт, а во-вторых, они повышают сцепление с дорогой на снегу и льду, благодаря так называемому «эффекту присоски».

Особенности смесей

При низких температурах молекулы смесей, использующихся в летних шинах, имеют тенденцию к кристаллизации, что приводит к снижению сцепления с дорогой. Молекулы в зимних шинах остаются эластичными и однородными даже при экстремально низких температурах, тем самым, обеспечивая необходимое сцепление с дорогой даже в самых жестких условиях. Особые полимеры, наряду с диоксидом кремния и другими, так называемыми высокоплотными смесями, гарантируют

• лучшее сцепление с дорогой при разгоне и торможении;

• максимальное сцепление с дорогой при движении на подъеме или спуске;

• великолепные характеристики управляемости и сцепление с дорогой в поперечном направлении на сухом дорожном покрытии.

Использование особых смесей (отличающихся от смесей для обычных летних шин) и особые климатические условия эксплуатации делают зимние шины более чувствительными к плохому обслуживанию. Поэтому следует соответствующим образом обслуживать шины и обращать особое внимание на рабочее давление в шине.

Рабочее давление

Рабочее давление оказывает значительное влияние на шины. Неправильно установленное давление может изменить поведение автомобиля, вызывая неравномерный износ, повышенный шум при качении, значительное снижение комфорта и увеличение расхода топлива. Давление в шинах определяется производителем автомобиля. Его значение можно найти в руководстве по эксплуатации и сервисной книжке. При отсутствии таких указаний устанавливается давление, равное давлению в летних шинах, а в случае использования преимущественно на шоссе давление в шинах следует повысить на 0,2 0,3 бар. Следует помнить, что давление в шинах измеряется на холодном автомобиле. Рекомендуется измерять давление в шинах раз в месяц.

Максимально допустимый износ

Максимально допустимый износ для зимних шин установлен законодательно на том же уровне, что и для летних шин, что означает, что минимальная глубина рисунка протектора должна составлять 1,6 мм. Однако заявленные характеристики зимней шины на снегу могут быть достигнуты при глубине протектора не менее 4 мм, после чего шина считается непригодной для использования в зимнее время.

Зимние шины и цепи противоскольжения

Законодательство приравнивает использование цепей противоскольжения к использованию зимних шин. То же указывается в положениях статей 146 указа № 285/92 и 122, п. 8, Указа Президента № 495/92. Пункт 8 статьи 122 Правил дорожного движения гласит: «дорожный знак, указывающий на необходимость обязательного использования цепей противоскольжения, используется для указания точки, откуда необходимо в обязательном порядке использовать цепи противоскольжения либо зимние шины…». Таким образом, Министерство инфраструктуры и транспорта установило тождественность цепей противоскольжения и зимних шин.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ


С приходом зимы и плохой погоды недостаточно иметь шины в хорошем состоянии. Рекомендуется сменить их на так называемые зимние шины. Это позволяет управлять автомобилем в холодное время года без ущерба для его динамических характеристик и безопасности.

Зимой во многих районах дороги длительное время покрыты снегом. Там, где снег не лежит постоянно, возможны сильные снегопады. Такие погодные условия представляют определенные трудности, как для автомобилистов, так и для их автомобилей.

Чтобы передвигаться по дорогам зимой и не зависеть от погодных условий, следует с ноября по март менять обычные летние шины на, так называемые «зимние». При температурах ниже +7°C использование зимних шин обеспечивает более короткий тормозной путь, лучшее сцепление шин с дорогой и управляемость по сравнению с летними шинами. На заснеженной дороге зимние шины обеспечивают движение в самых сложных дорожных условиях при том же уровне комфорта и динамических характеристик, что и на сухом или влажном покрытии. Именно поэтому Pirelli разработала линейку современных зимних шин. В них используется рисунок протектора, смеси нового поколения и особая конструкция, специально предназначенные для езды при низких температурах в любых дорожных условиях. Сложная задача, которую можно решить, только используя современные технологии и опыт, накопленные в автогонках.

По словам специалистов Pirelli, есть семь «золотых правил» безопасного вождения зимой:

1 — Избегать резких разгонов и торможений.

2 — Устанавливать на автомобиль 4 зимние шины одной марки и с одинаковыми характеристиками.

3 — Регулярно проверять давление в шинах. Всегда следовать указаниям производителя автомобиля по давлению в шинах.
Отслеживать изменения давления в зависимости от температуры (давление в 2,0 бара при +20°C упадет до 1,74 бара при -5°C и до 1,59 бара при -20°C).

4 — Никогда не превышать скорость, указанную кодом на внешней стороне шины.

5 — Помните, что заявленные характеристики зимней шины рассчитаны на глубину протектора не менее 4 мм. Если глубина протектора меньше, шина становится непригодной для зимней эксплуатации.

6 — Если зимняя шина не используется, она должна быть смонтирована на колесный диск и накачана. Давление в такой шине следует регулярно проверять.

7 — Меняйте зимние шины местами каждые 10 000 12 000 км.

К сожалению, сегодня в Италии только один водитель из пяти устанавливает на свой автомобиль зимние шины, в то время как в других европейских странах это давно стало доброй традицией. Все более неожиданные перемены погоды в необычное время, такие как засуха в январе или снег в марте, происходящие в последние годы в Европе, должны заставить водителей задуматься. Кроме того, следует подчеркнуть, что использование зимних шин позволяет избавить водителя от трудоемкой установки цепей противоскольжения и от необходимости постоянно возить с собой такие цепи. Еще два преимущества наших шин, говорят специалисты Pirelli.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconЕвропейские требования к зимним шинам для грузовых и коммерческих перевозок
Разрешается использование летних шин на рулевой оси и зимних шин для ведущей оси. Допустимая минимальная глубина протектора 2 мм;...

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconМетодика расчета величин предельных диагностических нормативов для ошипованных зимних легковых шин

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconНаименование работы, товара, услуги
Комплект зимних шин и литых дисков, сигнализация, громкая связь, Bluetooth 2, магнитофон мср-200, dctv – 900 dvd, жк монитор ncr

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconKuhmo I zen kw27 представитель нового поколения зимних шин, разработанных специально для спортивных машин и автомобилей представительского класса. Оригинальны
Оригинальный рисунок протектора обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики в зимнее время

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconТехнологическая инструкция по ремонту шин холодной вулканизацией содержание
Все основные типы автомобильных шин идентичны по структуре их конструкции. Большинство современных автомобильных шин состоит из резинокордовой...

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconКраткое руководство по выбору летних шин
...

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconFord f-series

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconГлавное правило замены шин – летние шины приходят на смену зимним как только среднесуточная температура чуть выше одного-двух градусов тепла. Это правило существует для продления срока службы летних шин
Оптимальная температура для эксплуатации зимней резины колеблется в пределах от двух-трёх градусов тепла до тридцати и более градусов...

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconBmw 5 Series Gran Turismo

Семейство зимних шин Sottozero Series II iconРаспоряжение Минтранса РФ от 21 января 2004 г. N ак-9-р "Об утверждении и введении в действие документа "Правила эксплуатации автомобильных шин"
В соответствии с планом стандартизации, а также в целях гармонизации с действующими стандартами и положениями разработан и представлен...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную