Правила эксплуатации и регулировки 41 Досборка, наладка и обкатка изделия на месте его применения 58 icon

Правила эксплуатации и регулировки 41 Досборка, наладка и обкатка изделия на месте его применения 58









НазваниеПравила эксплуатации и регулировки 41 Досборка, наладка и обкатка изделия на месте его применения 58
страница1/3
Размер1.27 Mb.
ТипРеферат
  1   2   3





Содержание


Стр.


Введение

3

Общее описание и техническая характеристика

4

Требования безопасности

38

Правила эксплуатации и регулировки

41

Досборка, наладка и обкатка изделия на месте его применения

58

Техническое обслуживание

64

Инструмент и принадлежности

80

Правила хранения

81

Транспортирование

83

Возможные неисправности и методы их устранения

86

Приложение 1 Перечень подшипников качения

92

Приложение 2 Перечень инструмента и принадлежностей

96

Приложение 3 Заправочные объемы

101

Приложение 4 Показатели регулировки

102

Приложение 5 Журнал учета постановки машин на хранение и приема их в эксплуатацию


103

Приложение 6 Упаковочный лист

104

Приложение 7 Комплектность

109

Приложение 8 Свидетельство о приемке

113

Гарантийный талон

116

Аварийный акт

117



1 ВВЕДЕНИЕ


Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для подробного ознакомления с устройством, технической характеристикой, правилами тех­ники безопасности и противопожарной безопасности, регулированием, тех­ническим обслуживанием и хранением семяочистительной машины МС-4,5.

Руководство поможет механикам овладеть правильными приемами эксп­луатации машины МС-4,5, полнее использовать все возможности, заложен­ные в машине.

Предприятие оставляет за собой право на конструктивные изменения машины, направленные на ее совершенствование. Эти изменения отражаются в руко­водстве при его переиздании.


2 ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА


Машина вторичной очистки семян самопередвижная предназначена для очистки семян зерновых, колосовых, зернобобовых, технических и масличных культур, семян трав.

Машина МС-4,5 работает на открытых токах или в складских помещениях во всех климатических зонах страны.

Использование всех преимуществ машины и достижение высоких показа­телей в работе возможны лишь при правильной ее эксплуатации.

Машина вторичной очистки семян самопередвижная МС-4,5 (рис. 1) состоит из загрузочного скребкового транспортера со шнековыми питателями, решетного стана, воздушноочистительной части, элеватора - однопоточной нории, триерных цилиндров, вибролотка, механизма передвижения и отгрузочного ленточного транспортера.


Рис.1 Машина МС – 4,5

1 – загрузочный транспортер со шнековыми питателями, 2 – решетный стан, 3 – воздушная часть, 4 – элеватор, 5 – триерные цилиндры, 6 - отгрузочный транспортер, 7 – вибролоток, 8 – механизм самопередвижения




Машину обслуживают два человека: механик и рабочий.

Все регулировки вынесены в зону обслуживания.

Технологический процесс (рис. 2) протекает следующим образом. При дви­жении машины вдоль вороха шнековые питатели захватывают зерновой ма­териал и подводят к подъемной трубе загрузчика, который подает его в распределительный шнек. Шнек распределяет зерновой материал по ширине и подает его в воздушный канал I аспирации, где восходящий поток воздуха вы­носит в отстойную камеру легкие примеси (включая солому, легкие колосья, головки сорняков и т. д.).

Пройдя очистку в канале I аспирации, материал поступает на решето Б1 решетного стана, на котором вся зерновая смесь делится на две, примерно равные по весу, но различные по размеру зерен, части (фракции). Решето Б2 выделяет крупные примеси, а решета В и Г - мелкие. Проход через решето Б1 содержит часть зерна с мелкими примесями, которые выделяются на подсевном решете В и далее на сортировальном решете Г.

Проход через решето В содержит мелкие: минеральные примеси, сорняки, зерновую примесь - и выводится в приемник 2.

Сход с решета В поступает на сортировальное решето Г.

Сход с решета Б1, содержащий зерно преимущественно с крупными примесями, поступает на решето Б2, на котором сходом выделяются крупные примеси, а зерно с оставшимися мелкими примесями проходом через решето Б2 поступает на решето Г.

Сход с сортировального решета Г является очищенным материалом и подается далее в воздушный канал II аспирации.

Проход через решето Г содержит, в основном, мелкое и дробленое зер­но и выводится по желобу в приемник 3.

Очищенный решетами материал (сход с решета Г) по течке поступает во вторую аспирацию, где восходящий поток воздуха выносит во вторую отстойную камеру оставшиеся легкие примеси и щуплое зерно.

Далее зерновой материал вибролотком подается в рабочую ветвь элеватора, который транспортирует зерно в верхний триерный цилиндр, выделяю­щий короткие примеси. Короткие примеси перебрасываются в лоток, из которого шнеком подаются в приемник 5, откуда выводятся наружу вместе с длинными примесями.

Очищенное от коротких примесей зерно самотеком направляется по теч­ке в триерный цилиндр длинных примесей. Ячейки этого триера выбирают зерно и перебрасывают в желоб, откуда шнеком они подаются в приемник 6, сходом идут длинные примеси в приемник 5.

При очистке материала без триеров переключают заслонку режима ра­боты на течке верхней головки элеватора - и зерно выводится через приемник 5.

При очистке вороха, основной материал которого имеет длину большую, чем остальные примеси, например овес, сходом с овсюжного цилиндра пойдет основной материал, а лотком будут выводиться только короткие примеси.




2.1. Загрузочный транспортер (рис.3) собран из наклонного скребкового транспортера 2 и двух Т-образно расположенных шнековых питателей 1, соединенных с нижней головкой загрузчика. Ширина захвата транспортера 3350 мм.

Питатели легкосъемные: для их снятия отсоедините тяги 13, снимите гайку 12 и сместите связь 11 на корпус второго питателя. Верхняя головка загрузочного транспортера получает привод с помощью клиноременной передачи от распределительного шнека 4. Натяжение ремня осуществляется рукояткой 8, шарнирно связанной с кронштейном натяжного ролика. Этой же рукояткой при необходимости загрузочный транспортер можно отключать, освободив ремень клиноременной передачи. Рукояткой 7 осуществляется регулировка подачи материала в машину при ручном режиме работы. Рукоятка связана с заслонкой 3, находящейся внутри носка.

Перемещение рукоятки 7 изменяет положение заслонки и ограничи­вает поступление материала через носок в приемный лоток. Лишний материал по холостой ветви сбрасывается в зону загрузки.

С рамой машины загрузочный транспортер связан шарнирно. В зави­симости от профиля тока загрузочный транспортер (рис. 3) можно регулиро­вать по высоте вверх и вниз лебедкой 9 и фиксировать в нужном положе­нии. При переводе машины в транспортное положение (для переезда на току) загрузочный транспортер поднимите лебедкой так, чтобы штанга 10 дошла до упора по направляющей загрузчика. При этом освободите ре­мень привода загрузочного транспортера поднятием рукоятки вверх.

На боковине загрузочного транспортера расположен механизм авто­матического управления загрузкой машины (рис. 4). На оси 5, установлен­ной в полимерных втулках 4 на корпусе загрузочного транспортера, рас­положены клапаны 1 и плита 7.

На клапане 1 закреплен толкатель 6, а на плите установлены два ко­нечных выключателя 9 и 10.

Положение плиты фиксируется гайкой 8. На плите закрепляется крыш­ка 11, защищающая конечные выключатели от механического повреждения.





Рис.3. Загрузочный транспортер


  1. питатели шнековые, 2- корпус транспортера, 3- заслонка регулировки подачи, 4- распределительный шнек, 5- болт, 6- пластина,

7- рукоятка заслонки, 8- рукоятка натяжения ремня, 9- рукоятка лебедки, 10- штанга, 11- связь, 12- гайка, 13- тяги

ВНИМАНИЕ!


Натяжение ремня привода загрузочного транспортера осуществляйте только при опущенном транспортере.

На валу верхней головки установлена предохранительная храповая муфта, отрегулированная на передачу крутящего момента 43 Н·м.

Натяжение скребковой цепи производите перемещением оси натяж­ной звездочки, расположенной в нижней секции загрузчика, с помощью специальных натяжных болтов.




Рис. 4 Механизм автоматического управления загрузкой

  1. клапан, 2- шплинт, 3- шайба, 4- втулка полимерная, 5- ось, 6- толкатель,

7- плита, 8- гайка, 9,10- конечные выключатели, 11- крышка, 12- гайка


2. 2. Решетный стан (рис. 5) служит для очистки зернового материала на решетах. В нем установлено 4 решета: в верхнем ярусе - Б1 и Б2, в нижнем - В и Г. Перед установкой в машину их вставляют в специальные рамки 4 (заусенцами вниз), которые затем вдвигают в корпус решетного стана и закрепляют рукоятками 3 коленчатых валов механизма зажима. Основу решетного стана составляют цельноштампованные стальные бо­ковины 2, соединенные между собой поперечными связями 5. Для выхо­да из решетного стана фракций, полученных в результате разделения зернового материала, устроены скатные листы 8, 9 и желоб 7.

Решетный стан соединяется с рамой четырьмя вертикальными фа­нерными стойками - пружинами 1 и приводится в возвратно-поступатель­ное движение с помощью двух шатунов 12 от приводного вала. Одни кон­цы этих шатунов крепятся к хвостовикам головок эксцентриков приводного вала, другие - к решетному стану. Масса решетного стана уравновешена противовесами, которые расположены на главном валу.

Решета очищаются щетками 13, установленными под ними. Щеточная очистка состоит из двух прямоугольных рамок по одной в каждом ярусе, в которые вставлено по шесть щеток. Каждая рамка со щетками опирается на четыре ползуна 5 (рис. 6), расположенных в направляющих 3 на боко­вине. Щетки плотно прилегают к решетам и при работе совершают возвратно-поступательное движение. Рамки со щетками соединены между собой планкой 10 (рис. 5) и приводятся в движение шатунами 11 щеточно­го механизма.

Шатуны связаны с кривошипами вала привода щеток. Вал привода установлен в двух подшипниках, закрепленных на раме. Привод вала осу­ществляется с помощью водила от звездочки, расположенной на валу шнека отходов.








Рис. 5 Решетный стан


1- пружина, 2- боковина, 3- рукоятка коленчатого вала механизма зажима, 4- рамка для решет, 5- связь поперечная, 6- решето, 7- желоб, 8,9- скатные листы, 10- планка соединительная, 11-шатун привода щеток, 12- шатун привода стана, 13- щетка





Механизм зажима (рис. 6) состоит из опор 2, закрепляющих на боковине коленчатый вал 1, ползунов 5, направляющих 3 и двух дугообразных пружин 6. Под ползуны в плоскости боковины вставлены кронштейны 4, предотвращающие заклинивание коленчатых валов при фиксации решет­ных рамок. Когда колена вала находятся в верхнем положе­нии (рукоятки подняты вверх), рамка решет прижимается к верхней на­правляющей и фиксируется. Пружины 6 поднимают ползуны 5 и прижима­ют рамку щеток к решетному полотну. Когда колена вала находятся в ниж­нем положении (рукоятки опущены), пружины отжаты, ползуны со щеточ­ной рамкой опущены, а рамка с решетами лежит на опорах 2.

Верхнее положение коленчатого вала - рабочее, нижнее - для смены решет.

Перевод коленчатого вала в одно из положений следует производить поворотом его внутрь стана за рукоятку.


.






Рис. 6 Механизм зажима.


1- коленчатый вал, 2- опоры, 3- направляющая, 4-кронштейн,

5- ползун, 6- пружина





2.3. Воздушно-очистительная часть (рис. 7) предназначена для вы­деления из обрабатываемого материала легких примесей и щуплых зе­рен. Она представляет собой сварную конструкцию из листовой стали

Воздушная система замкнутая и имеет два рабочих аспирационных канала 2, 10. В качестве генератора воздушного потока воздушная систе­ма имеет один диаметральный вентилятор 6.

В воздушной системе имеются отстойные камеры 5 и 8 для осаждения легких примесей и щуплого зерна. Для вывода легких примесей из отстойной камеры 5 в ней размещен шнек 4. Из отстойной камеры 8 лег­кие примеси выводятся самотеком через клапаны 13. Заслонки 16, 14 предназначены для регулировки скорости воздушного потока в аспираци­онных каналах.

Воздушная система имеет съемный поддон 15 для очистки осевшей пыли и легких примесей. Очистку жалюзийной перегородки 9 производи­те через окно А и окно, закрытое электрическим пультом управления, а пере­городку 7 очищать через окно А в крыше корпуса воздушной части.

В окно II аспирации устанавливается пылесборник 12, который представляет собой сварной ящик. Пылесборник образует совместно с перего­родками воздушный канал.

Один раз в смену выньте и освободите от накопившихся отходов пылесборник.

На крыше воздушно-очистительной части на плите установлен электро­двигатель для привода вентилятора, нории и питающего валика.

На вводе материала в рабочий канал 10 установлен питающий валик 11.

При выходе материала из рабочего канала 2 установлен клапан 17. При работе на тяжелых и сыпучих культурах его положение не фиксируется, а при работе на легких и малосыпучих максимально откройте и фиксируйте гайкой-барашком.





Рис. 7 Схема воздушной системы


А- окна, 1- стенка съемная, 2- рабочий канал, 3-питающее устройство, 4- шнек отходов, 5- отстойная камера, 6- ротор вентилятора, 7- перегородка, 8- отстойная камера, 9- жалюзийная перегородка, 10- рабочий канал, 11- питающий валик, 12- пылесборник, 13- клапаны, 14- заслонка, 15- поддон, 16- заслонка, 17- клапан


В корпус воздушной части встроено питающее устройство 3. Для доступа к нему стенка 1 выполнена легкосъемной.





Рис. 8 Питающее устройство


1- лоток приемный, 2- стенка подвижная, 3- клапан – питатель, 4- торсион, 5- труба, 6- ось стенки подвижной, 7- колебатель, 8- шнек


Питающее устройство (рис. 8) распределяет по ширине весь материал и состоит из приемного лотка 1, подвижной стенки 2, распределительною шнека 8 и клапана-питателя 3, поджимаемого торсионом 4.

Торсион расположен в трубе 5, являющейся осью клапана. Один конец торсиона закреплен в трубе, а другой оформлен рукояткой и фиксируется на кронштейн, приваренный к боковине воздушной части.

При работе на малосыпучем материале стенка 2 может получать виб­рацию от колебателя 7, установленного на ее оси.

Для этого колебатель 1 (рис. 9) переставьте на верхний паз, подведите до упора к кулачку 2 и зафиксируйте пружиной 3, вставив ее свободный конец в отверстие на колебателе 1 (положение б).





Рис. 9 Колебатель стенки

1- колебатель, 2- кулачек, 3- пружина, 4- болт, а – положение колебателя при работе без вибрации стенки, б – положение колебателя при работе на малосыпучем материале


При работе без вибрации стенки колебатель 1 установите на нижний паз, отведите от кулачка 2 и зафиксируйте его, надев овальным отверстием на болт, находящийся на боковине воздушной части (положение а).

2.4. Вибролоток предназначен для транспортировки материала в элеватор после решетной и воздушной очистки.

Вибролоток (рис. 10) представляет собой металлический желоб 13 со

ступенчатым дном 12. Места ввода и вывода материала уплотнены рези­новыми прокладками 2, 3, 4, 10.

Вибролоток подвешен к раме на вертикальной подвеске 1 из ремня. Привод осуществляется от главного вала через эксцентриковый механизм 14, шатун 7 и двуплечий рычаг 5, закрепленный к раме кронштейном 6.

Шатун 7 соединен с двуплечим рычагом 5 через резиновые втулки 11 и шайбы 9.




Рис. 10 Вибролоток

1- подвеска, 2,3,4- уплотняющие прокладки, 5- двуплечный рычаг, 6- кронштейн, 7- шатун, 8- гайка, 9- шайба, 10- уплотняющая прокладка, 11- резиновая втулка, 12- ступенчатое дно желоба, 13- металлический желоб. 14- эксцентриковый механизм

ВНИМАНИЕ!

В случае демонтажа или монтажа привода вибролотка следите, чтобы гайки, фиксирующие втулки, были затянуты до конца.

Длину шатуна 7 регулируйте его перемещением по овальным отверстиям в месте крепления к эксцентриковому механизму таким образом, чтобы лоток не бил о боковины воздушки.

2.5. Элеватор представляет собой однопоточную закрытого типа ленточно-ковшовую норию для загрузки триерных цилиндров при режиме работы с триерами или вывода очищенного материала при режиме рабо­ты без триеров.

Элеватор состоит из корпуса, нижней и верхней головок, ленты с ковшами и валов: нижнего - ведомого и верхнего - ведущего со шкивами. Дно нижней головки быстросъемное.

Крепление осуществляется крючком с одной стороны и замком - с другой. Верхняя головка также съемная.

Привод элеватора осуществляется клиноременной передачей с вала дви­гателя на вал верхней головки.


2.6. Машина имеет два триера: верхний - кукольный -для отделения корот­ких примесей и нижний - овсюжный — для отделения длинных примесей.

Оба триера имеют аналогичное устройство. Каждый из них состоит из обечайки 6, розеток 2 и 7 и лотка 4 (рис. 11).

Соединяется обечайка с розетками с помощью трех стяжек 3. Пере­дней розеткой 2 цилиндр опирается на два ролика 10, задней розеткой 7 -крепится на валу через резиновую втулку, сжатую фланцевым корпусом 9. Резиновые втулки передают крутящий момент цилиндру и фиксируют ро­зетки на валу от осевого перемещения. Обечайки кукольного и овсюжного триеров отличаются диаметром ячеек, розетки - конструкцией. Передняя розетка 2 овсюжного триера имеет кольцо-диафрагму 1, которая обеспе­чивает создание определенного слоя материала для сокращения потерь полноценного зерна в отходы. При обработке таких культур, как овес, диаф­рагма снимается.

Лоток цилиндра находится внутри обечайки и опирается на вал триера через подшипники скольжения. Вал имеет шнековую навивку внутри лот­ка. Лоток заканчивается горловиной 11, через которую выводится матери­ал, заброшенный ячейками обечайки в лоток.





Рис.11 Триерный цилиндр

1- кольцо – диафрагма, 2- розетка, 3- стяжка, 4- лоток, 5- плужки, 6- обечайка, 7- розетка, 8- втулка резиновая, 9- корпус фланцевый, 10- ролик опорный, 11- горловина, 12- маховичок, 13- гайка с рукояткой, 14-указатель, 15- зубчатая пара





Триерные цилиндры установлены на раме горизонтально, поэтому осевое перемещение материала в цилиндре осуществляется с помощью плужков 5, закрепленных на стенке лотка. Поворот лотка осуществляется с помощью цилиндрической зубчатой пары 15 (колес и шестерни) поворо­том маховичка 12. Положение рабочей кромки лотка определяется визу­ально указателем 14, копирующим его форму, и фиксируется гайкой с рукояткой 13.

Вывод очищенного материала из триеров происходит через правый выход нижнего приемника, а через левый – вывод длинных и коротких примесей. При работе на овсе, очищенный материал идет из левого выхода, а короткая примесь - из правого.

2.7. Рама машины представляет собой горизонтальный металличес­кий каркас, состоящий из специальных швеллеров со стойками.

Вертикальные стойки-швеллеры соединены уголком, на который од­ной стороной крепится воздушная часть. Вторая ее сторона крепится к горизонтальному поясу рамы. Рама с воздушной частью представляет собой основу, на которой крепятся все рабочие органы.

К нижней части стоек рамы крепится ось машины. На ней установле­ны колеса. От осевых смещений колесо фиксируется упорными кольцами и чекой. На дисках колес смонтированы звездочки для приводных цепей.

Ось переднего колеса установлена на поворотной вилке рояльного типа. Вилка в верхней части заканчивается вертикальной осью, входящей во втулку рамы. Колесо поворачивается посредством дышла.


2.8 Механизм самопередвижения (рис.12) служит для перемещения машины по току при работе и для переездов от вороха к вороху без вспо­могательных транспортных средств. Он состоит из двигателя, клиноременной передачи, редуктора и цепных передач на колеса.

Двигатель с помощью кнопки реверса, расположенной на щите управ­ления, может получать как прямое, так и обратное вращение, и таким образом возможно передвижение машины вперед и назад.

Редуктор закреплен на раме машины с помощью двух продольных уголков. Он состоит из двух зубчатых передач и дифференциала, заклю­ченных между двумя литыми боковинами. От пыли и грязи зубчатые пере­дачи защищены двумя штампованными крышками.

Конструктивно редуктор представляет собой ведущую шестерню 9, рас­положенную на входном валу и свободно перемещающуюся в осевом на­правлении по шпонке, закрепленной на валу. Перемещение шестерни осуществляется вилкой 10 и позволяет выводить шестерню из зацепле­ния с колесом зубчатого блока 12, свободно сидящего на оси.

В рабочем положении фиксация шестерни осуществляется пружиной.

Для отключения редуктора необходимо при помощи вилки 10 вывести шестерню из зацепления и опустить фиксатор.

С шестерни зубчатого блока крутящий момент передается на зубчатое колесо, соединенное с корпусом дифференциала. Дифференциал уста­новлен в подшипниках скольжения боковин. Редуктор имеет две выход­ные полуоси, связанные с дифференциалом. На одной полуоси закреп­лена звездочка цепной передачи, связывающая ее с ходовым колесом.

Вторая полуось с помощью кулачковых полумуфт связана с выходной полуосью, на конце которой также закреплена звездочка цепной переда­чи, связывающая ее с ходовым колесом.





Рис. 12 Механизм самопередвижения


1- звездочка, 2- боковина редуктора, 3, 5- полуоси, 4- дифференциал, 6- полумуфта кулачковая, 7- подшипник опорный, 8- шкив, 9- шестерня подвижная, 10 вилка, 11- уголок, 12- блок зубчатый


ВНИМАНИЕ!

1. С целью предотвращения выхода из строя полумуфт необходимо строго следить за полным их включением по оси до упора кулачков, с обязательной фиксацией рабочего положения.

2. Переключение режимов работы редуктора производить только при отключенном двигателе самохода. Для облегчения буксировки по току полумуфты можно разъединить.


2.9 Электрооборудование


Комплект электрооборудования, установленный на машине, предназ­начен для управления ее электроприводом и регулировкой процесса заг­рузки.

2.9.1 Технические данные:

номинальное напряжение силовой цепи и цепи управления, В 380

номинальный ток аппарата на вводе, А 50

номинальный ток установки аппарата, на вводе, А 20

номинальная присоединяемая мощность, кВт 7,4(6,3+1,1)

частота сети, Гц 50 число фаз 3

количество подключаемых электродвигателей, шт. 4(3+1)

2.9.2 Комплект поставки

В комплект электрооборудования машины входят:

а) щит управления;

б) конечные выключатели для управления процессом загрузки;

в) кабели подключения внешней сети, электродвигателя отгрузчика, конечных выключателей;

г) электродвигатели привода рабочих органов.

2.9 3 Электрическая схема электрооборудования обеспечивает:

а) подключение к источнику питания;

б) подключение отгрузочного устройства;

в) работу машины в ручном и автоматическом режимах по управлению ходом машины;

г) защиту двигателей от перегрузки;

д) защиту кабелей от короткого замыкания и обслуживающего персо­нала от поражения электрическим током при однофазном коротком за­мыкании;

е) нулевую защиту двигателей (защита от самозапуска).

Принципиальная электрическая схема привода приведена на рис. 13, а схема подключений - на рис. 14.




Рис.13 Схема электрическая принципиальная





Рис. 14 Схема электрическая подключения



Линия связи

Маркировка линий связи

Данные провода

Примечание

Марка

Число жил х сечение, мм2

Расцветка

WC1

1C1,1C2,1C3,0

кг

3=2,5+1х5




кабель

WC2

11, 20, 21, 22, 23

ПВЗ

6х1

Красная

М. Р.

0




1х1

Зелено-желтая

WC 3

11, 20, 21, 22

ПВЗ

5х1,0

Красная

П. Т.

0

1х1,0

Зелено-желтая

WC4

11, 20, 21, 23

ПВЗ

4х1,0

Красная

М. Р.

0

1х1,0

Зелено-желтая

WC5

2C1, 2C2, 2C3, 0

кг

3х2,5




Кабель

WC6

3C1, 3C2, 3C3, 0

1х1,5




WC7

2C1, 2C2, 2C3, 3C1, 3C2, 3C3

ПВЗ

6х1,0

Черная

М. Р.

11, 20, 21, 22, 23

5х1,0

Красная

0

1х1,0

Зелено-желтая

WC8

A, B, C, N

кг

3х2,5+1х1,5




Кабель



Подается напряжение на щит управления. Нажа­тием кнопок (SВ2, SВЗ, SВ4), расположенных на щите управления (рис. 15), производится пуск рабочих органов.

Отгрузочное устройство подключается в розетку, расположенную на щите, и управляется совместно с воздушной частью и элеватором кнопкой SВ2.

Черные кнопки кнопочных постов предназначены для пуска, а красные для останова.

После подачи напряжения на шкаф (пульт, щит) переключателем SA выбирается необходимый режим управления ходом - ручной или автомати­ческий.

Рассмотрим управление машиной в режиме ручного управления само­ходом.

При установке переключателя SА в положение «Ручное» блокируются ко­нечные выключатели и реле времени, управляющие перемещением маши­ны, и они не оказывают влияния на процесс управления самоходом.

При нажатии кнопки «Пуск» кнопочного поста SВ2 включается пускатель КМ-1, который включает двигатель привода воздушной части и элеватора, а так же отгрузочного устройства (при его подключении).

При нажатии кнопки «Пуск» кнопочного поста SВЗ включается пускатель КМ- 2, и он включает двигатель привода стана и триеров.

Перемещение машины вперед, назад, остановка ее осуществляется нажатием соответствующих кнопок по мере необходимости, как при транспор­тировке машины, так и при выполнении ею технологического процесса.

Рассмотрим управление машиной в автоматическом режиме.

При установке переключателя SА в положение «АВТ» конечные выключа­тели и реле времени включаются в цепь управления самоходом. При нажа­тии кнопки «Пуск» кнопочного поста SВ2 включается пускатель КМ-1 и включа­ет двигатели привода воздушной части и элеватора, а так же отгрузочного устройства (при его подключении).

Пускатель КМ-1 контактами 6 и 7 подготавливает цепь пускателя КМ-2 для включения.

При нажатии кнопки «Пуск» кнопочного поста SВЗ включается пускатель КМ-2 и включает двигатель привода стана триеров.

Пускатель КМ-2 контактами 11, 12 подготавливает конечные выключате­ли 1 и 2, закрепленные на боковине отгрузочного транспортера для управле­ния самоходом.

При включении кнопки «Вперед» кнопочного поста SВ4 подается напряжение на реле KV по цепи 1-9-10-12-11 на SQ1 и далее по цепи 20-24. Вклю­чается реле времени КТ-1/. КТ-1 включает цепь 20-21 и включает реле време­ни КТ-2 с выдержкой паузы 5 сек и цепь пускателя КМ-3 20-21-23-13-14-15. По истечении 0,5 сек цепь КМ-3 разрывается, и двигатель самохода останав­ливается. По истечении 5 сек контакт реле времени КТ-2 подключает реле времени КТ-1 на пуск 0,5 сек. Цикл ход - пауза повторяется.

При повороте клапана 1 механизма (рис. 4) на угол больше заданного толкатель 6 отжимает левый выключатель 10 (5Q1), и он своими контактами 11-20 разрывает цепь питания реле времени КТ-1 и КТ-2 и пускателя КМ-3 или КМ-4. Машина не имеет перемещения.

При возвращении клапана 1 снова подключается пускатель КМ-3 и реле КТ-1 и КТ-2.

При перегрузках загрузчика, отклоняясь на большой угол, толкатель 6 отключает левый выключатель SQ1 и проходит далее, включая правый SQ2.

Конечный левый выключатель 10, при воздействии на него толкателем 6, отключает двигатель самохода, а конечный правый выключатель 9, при воздействии на него толкателем 6, включает двигатель самохода 0,5 сек назад, при этом включается реле КТ-1, КТ-2 и пускатель КМ-4 (0,5 сек - движение, 5 сек - пауза).

При уменьшении загрузки и возвращении рычага освобождается пра­вый выключатель - двигатель самохода отключен, и далее освобождается левый выключатель - выключается двигатель самохода вперед выдержкой хода 0,5 сек и с последующим остановом на 5 сек.

Примечание. Включение кнопочного поста SВ4 «Вперед» в автоматическом режиме обязательно.

2.9.4 Конструкция

Вся пусковая и защитная аппаратура находится в щите управления, выполненного в виде шкафа из листового металла.

Кнопочные посты управления, переключатель вида работ с соответствующими их назначению шильдиками с надписями расположены на лицевой стороне двери шкафа.

На внутренней стороне двери шкафа находится принципиальная элек­трическая схема машины.

В нише шкафа расположены пускатели, тепловые реле, реле време­ни.

Все соединения щита управления с электродвигателями, конечными выключателями выполнены кабелем и металлорукавом по раме машины.

Отгрузочное устройство машины подключается в розетку, расположен­ную на пульте (шкафу).


2.9.5 Подготовка электрооборудования к работе:

1) обслуживание электрооборудования должно производиться квали­фицированным персоналом - электриком не ниже 3-го разряда с соблю­дением действующих правил ПУЭ и ПТБ;

2) произвести внешний осмотр щита управления, проверить при сня­том напряжении надежность всех контактных соединений, при необходи­мости подтянуть их;

3) проверить от руки легкость хода подвижных систем магнитных пус­кателей, реле, кнопочных постов, автоматических выключателей;

4) проверить правильность установок тепловых реле согласно принци­пиальной схеме;

5) проверить сопротивление изоляции всех токоведущих частей, обмоток двигателей. Величина изоляции должна быть не менее 0,5 мОм.

Проверить крепление двигателей на машине;

6) подключить щит управления к внешним сетям, обратив особое вни­мание на надежное подключение нулевой жилы кабеля с нулевой шиной источника питания и шиной зануления щита управления, на состояние кабеля. Повреждения кабеля не допускаются.

ВНИМАНИЕ!

1. Питание электрооборудования должно осуществляться только от че-тырехпроводной сети переменного тока напряжением 380В с глухозаземленной нейтралью.

2. Питание электрооборудования от сети с изолированной нейтралью КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается.

3. Без надежного соединения корпуса щита управления с заземлен­ной

нейтралью источника питания машину не включать.

4. Перестройка тепловых реле на более высокие токи срабатывания ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

2.10. Привод. Все рабочие органы машины приводятся в движение от трех двигателей (см. кинематическую схему, рис. 34).

От двигателя 2 мощностью 2,2 кВт, 1500 об/мин движение передается на шкив главного вала 5, который вращается в шариковых подшипниках, установленных на вертикальных швеллерах рамы. Между подшипниками установлены три эксцентрика, противовесы, шкивы.

С главного вала с помощью клиноременной передачи передается дви­жение на входной вал конического редуктора 6 привода триеров и на вал распределительного шнека 7.

С выходного вала редуктора привода триеров 9 идет цепная передача на валы триерных цилиндров 8.

С вала распределительного шнека 7 движение передается с помо­щью клиноременной передачи на вал загрузочного транспортера 10, а со звездочки идет цепная передача на звездочку щеточного механизма, ко­торая находится на валу шнека отходов II аспирации.

Входной вал редуктора самохода 3 получает вращение через клиноременную передачу от двигателя 1, Р=1,1 кВт, 1000 об/мин.

С выходного вала редуктора самохода идет цепная передача на ходовые колеса.

От двигателя 2, Р=3,0 кВт, 1000 об/мин, на валу которого находится трехручьевой шкив. С помощью клиноременной передачи движение передается на вал диаметрального вентилятора 13 и на вал 14 верхней головки элеватора, а с вала 14 элеватора на привод питающего валика 18 подачи материала во II аспирацию.





Рис. 15 Расположение кнопок на крышке щита управления


Спецификация электрооборудования


Обозначение

Наименование

Кол-во

Примечание




Реле электротепловое ТУ16-523,600-81







КК-1

КК-2

ТРН-10 8А

ТРН-10 6,3А

1

1

I уст.-7,5А

I уст.-5,0
















Пускатель 380 В ТУ 16.526,437-82

ПМЛ 1100 04


2


2 для КТ1 и КТ2

КМ-1

ПМЛ 2100 04

1







Приставка ПКЛ 1104 ТУ 16-523.554-82

1
















КТ-1;

КТ-2,

Приставка выдержки времени пневмати-

тическая ПВЛ 2104 ТУ16.523.554-82


1


0,1-30 с
















Двигатели 380 В К-3-1 JM 1081 :







М1

4АМ 112 МА 6УПУЗ ТУ 16-510.781-81




3,0 кВт.

1000 об/мин

М2

4А 90L 4УПУЗ ТУ16-510.776-81




2,2 кВт.

1500 об/мин

МЗ

4А80 В6 УПУЗ ТУ 16-510.776-81




1,1 кВт.

1000 об/мин

QF

Выключатель АП50Б3МТ У3 3.25х10

ТУ 16-522.139-78


1




SA

Тумблер ТВ 1-2 III УС0 360.075 ТУ

1







Пост управления кнопочный










ТУ 16.526.216-78



















SВ2,SВЗ, SSSВ4

ПКЕ 622-2У2

4
















SQ1, SQ2

Выключатель ВП15Д-21Б-221-54У2.3










ТУ 16.526.470-80

2
















XQ

Муфта МР-2У1 (розетка)

ТУ208-УССР-264-82

1




КМ2, КМ3, КМ4

Пускатель ПМЕ 111 380В

ОСТ 160-536.001-73-4


3








Таблица 1

Основные технические данные




Наименование

Единицы измерения

Значение

Марка




МС-4,5

Тип




самопередвижной

Номинальная производительность за час основного времени на пшенице с натурой исходного материала 760 г/л при влажности 16 проц с содержанием отхода 5 проц., не менее


т/ч

4,5

Число персонала по профессиям, необходимого для обслуживания операций, непосредственно связанных с работой машины, не более

чел.

2 (механик и рабочий)

Категория семян (ГОСТ Р 52325)




ЭС; РС; РСТ

Габаритные размеры в рабочем положении, не более:







длина

мм

4800*/7800

ширина

мм

4100

высота

мм

3000

Установленная суммарная мощ­ность, не более:

кВт

6,31/7,4

Масса, не более:

кг




с комплектом рабочих органов и приспособлений для выполнения основной технологической операции



кг



2100

с полным комплектом сменных рабочих органов и приспособлений

кг

2200

Срок службы до списания

(при годовой нагрузке 260ч), не менее


лет


8

Характеристики рабочих органов







Решетный стан:







амплитуда колебаний

мм

7,5

частота колебаний

кол/мин

414; 351

угол наклона решет

град.

6

число щеток для очистки решет

шт.

12

число решет, установленных в машине

шт.

4

длина решетного полотна

мм

790

ширина решетного полотна

мм

990

Воздушная часть:







поперечное сечение канала

I аспирации

мм

100Х900

поперечное сечение канала

II аспирации

мм

100Х900

Элеватор:







число потоков

шт.

1

число ковшей

шт.

24

Триер овсюжный:







диаметр

мм

600

длина

мм

2250

диаметр ячеек

мм

9,5

Триер кукольный:







диаметр

мм

600

длина

мм


2250

диаметр ячеек

мм


5,0

Механизм передвижения:







скорость передвижения

км/ч

0.218

Двигатель воздушной части:







количество

шт.

1

мощность

кВт

3,0

число оборотов

об/мин

1000

Двигатель привода стана и триеров:







количество

шт.

1

мощность

кВт

2,2

число оборотов

об/мин

1500

Двигатель самохода и отгрузочного транспортера:







количество

шт.

1

мощность

кВт

1,1

число оборотов

об/мин

1000

Коэффициент готовности, не менее

-

0,98

Наработка на отказ II группы сложности, не менее


сложности


ч


100



3 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Во время эксплуатации машины соблюдать следующие правила. Обслуживающий персонал допускается к работе только после прохождения специального инструктажа и в возрасте не моложе 18 лет.

3.2. За выполнение настоящих правил несет ответственность машинист.

3.3. Подключать машину в электросеть и устранять неисправности элект­рической части разрешается только электромонтеру.

3.4. Включать и выключать машину, а также устранять неисправности раз­решается только машинисту.

3.5. Кабель, подводящий электроэнергию, не должен иметь ме­ханических повреждений изоляции.

3.6. После окончания работы не оставляйте машину подключен­ной к электросети.

3.7. Запуск производите, убедившись, что находящиеся у машины люди не подвергаются опасности от движущихся частей механиз­мов.

3.8 Смазку, подтягивание болтовых соединений, надевание рем­ней, а также разного рода исправления выполняйте только во время остановки машины.

3.9. Не меняйте решета на ходу машины.

3.10. Не допускайте к работающей машине посторонних людей.

3.11. Запуск машины без зануления, а также со снятыми или не­исправными ограждениями запрещается.

3.12. Запрещается укладывать токоподводящий кабель по земле. Он должен подвешиваться на надежных опорах и допускать свобод­ный проезд транспорта.

3.13. Ежедневно проверяйте соединения жил токоподводящего кабеля в клеммной коробке, обращая особое внимание на соедине­ние нулевого провода.

В случае загорания электропроводки отключите машину от источ­ников питания, выключите автоматы и ликвидируйте пожар любыми средствами тушения.

3.14. При наличии большой запыленности на рабочем участке работайте в защитных очках, респираторах.

3.15. Запрещается работать на машине при температуре окружа­ющего воздуха ниже минус 15 ° С.

3.16. Крышка щита управления должна быть всегда закрыта. Ра­бота с открытой дверцей запрещается.

3.17. Все работы по ремонту и наладке электрооборудования про­изводите только при полностью снятом напряжении. Для этого при неработающей машине необходимо:

а) отключить главный рубильник на вводном распределительном устройстве, питающем машину;

б) вывесить предупредительный плакат;

в) проверить отсутствие напряжения на вводных клеммах щита управления.

3.18. Не допускайте перегрева подшипников, своевременно про­изводите их смазку согласно таблице.

3.19. Следите за ременными и цепными передачами, не допус­кая их прослабления.

3.20. При погрузке на железнодорожный транспорт и разгрузке машины соблюдать следующие правила:

а) строповка машины должна производиться в трех местах, обозначенных цепочкой (места зачаливания);

б) при подъеме машины под грузом не стоять;

в) минимальная длина строп - 2м.


4 ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ

4.1 В процессе эксплуатации машины производите оптимальные регу­лировки в зависимости от условий и вида обрабатываемых культур.

Подбор и установка решет обуславливает высокое качество очистки и сор­тирования зерна. Решета подбирайте для каждой вновь очищаемой партии зернового материала.

Чтобы правильно подобрать решета, необходимо хорошо знать назначе­ние и роль каждого решета в схеме машины.

При подборе решет руководствуйтесь таблицей 2.

Решето Б1 должно делить поступающий зерновой материал на две при­близительно одинаковые по весу части, отличающиеся друг от друга только размерами составляющих частиц.

Решето Б2 должно пропускать все зерно и удалять из него крупные при­меси, поэтому такое решето подбирайте с отверстиями, достаточно близки­ми к максимальному размеру зерна по толщине или по ширине.

Выбор решета В затруднений не представляет, выбирайте его по табли­це.

Решето Г должно выделять мелкое, не пригодное для посева зерно (2-й сорт). При обработке семенного материала подбирайте решето с большими отверстиями, чем для обработки продовольственного зерна.

После подбора и установки решет проведите пробную очистку зерна, проверяя правильность выбора решет путем осмотра выходов с машины. Если какое-либо решето окажется неподходящим, замените его. Решета Б1, Б2, В и Г имеют одинаковые габаритные размеры, что значительно облегча­ет подбор их для разных культур, так как любое решето можно поставить на любое место. Решета перед постановкой в машину протрите керосином и чистой тряпкой, вставьте в специальную рамку и установите в машину.

4.2. Подбор и смена обечаек триерных цилиндров:

4.2.1. При смене обечаек цилиндров демонтируйте:

крепление ограждения триеров;

течки загрузки кукольного триера;

приемник выхода отходов и чистого зерна;

панель со стороны регулировки лотков;

опору ограждения;

крепление течки, передающей зерно в овсюжный триер;

цепь привода триеров;

крепление опор валов триерных цилиндров.

4.2.2. Опустите цилиндр на пол с помощью кран-балки или каната и блока, подвешенного к балке, способной выдержать нагрузку, равную 300 кг.

4.2.3. Демонтируйте крепление обечаек к розеткам.

4.2.4. Смените обечайки.

4.2.5. Сборку и подъем производите в обратной последовательности.

Примечание. Снятие верхнего цилиндра значительно упрощается при использовании автомобиля или тракторного прицепа с открытым бор­том, установленным вплотную к машине. Смену обечайки можно произ­вести в кузове автомобиля или прицепа.

ВНИМАНИЕ!

При смене обечаек триерных цилиндров учесть:

направление вращения цилиндра;

направление ячеек.

При очистке материала, основная масса которого имеет длину большую, чем примеси (овес, костер), необходимо снять кольцо-диафрагму с розетки, установленной на выходе из овсюжного цилиндра.

4.3. Регулировка подачи материала в машину Подача материала считается достаточной, если при правильном подборе решет загрузка ре­шета Б2 составляет 2/3 его длины.

При работе в автоматическом режиме настройку подачи материала в машину производите поворотом плиты 7 (рис. 4), отпустив гайку 8. При этом заслонка в выходном носке загрузчика должна быть полностью от­крыта.

Перед настройкой подачи материала в машину конечный выключа­тель установите так, чтобы ролик выключателя касался толкателя 6 в ниж­ней части наклонной плоскости. Это положение изображено на рис. 4.

Конечный выключатель установите в положение, которое обеспечит откат машины при перегрузках. Чем больше расстояние между выключа­телями, тем при больших перегрузках происходит откат машины.

При работе в ручном режиме подачу материала регулируйте измене­нием положения заслонки (рис. 3).


4.4. Регулировка равномерности распределения материала по ши­рине аспирационного канала и решетного стана осуществляется переме­щением рукоятки торсиона (рис. 16), при этом изменяется усилие поджатия клапана.

Для мелкосеменных культур усилие поджатия клапана меньше, для зерновых – больше.

При работе на малосыпучем материале для достижения равномерности распределения в питающем устройстве (рис. 8) необходимо при­дать колебание подвижной стенке 2.

Для этого колебатель 1 (рис. 9) установите в положение «б». В этом положении колебатель 1 должен касаться кулачка 2 и прижиматься к нему пружиной 3.





Рис. 16 Рукоятка регулировки равномерности распределения

материала по ширине


4.5. Регулировка воздушного потока. Изменение скорости воздушного потока в рабочих каналах достигается путем изменения числа оборотов вентилятора и изменением положения заслонок.

Максимальные обороты вентилятора 930 об/мин при обработке бобо­вых (и некоторых зерновых) культур получают установкой ремня Б 2360Т на ручей наибольшего диаметра 265 мм двухручьевого шкива электродвигателя и на ручей меньшего диаметра 265 мм двухручьевого шкива вентилятора.

Минимальные обороты (420 об/мин) при обработке семян трав получают постановкой ремня Б 2360Т на ручей диаметр. 160 мм шкива электродвигателя и на ручей большего диаметра 355 мм двухручьевого шкива вентилятора.

Для получения 700 об/мин, при обработке зерновых ручей диаметр. 265 мм двухручьевого шкива на валу электродвигателя выставьте соосно с ручьем диаметром 355 мм на валу вентилятора и установите ремень Б 2500Т.

Для этого отпустите стопорный винт 1 (рис. 17), снимите двухручьевой шкив 3 со шкива 2, расположенного на электродвигателе 4, и установите его так, чтобы ручьи поменялись местами.





Рис.17. Крепление шкива на электродвигателе привода вентилятора.

1- стопорный винт, 2- шкив электродвигателя, 3- двухручьвой шкив, 4- электродвигатель


После того, как установлены необходимые обороты, приступайте к регу­лировке воздушного потока в каналах.





Рис. 18 Рукоятка регулировки воздушного потока в рабочем канале II аспирации


Для этого рукоятку (рис. 18) установите в положение «закрыто», а рукоятку 2 (рис. 19) установите так, чтобы из зернового материала отделились пыль, часть соломы, полова, легкие сорняки и т. д.

Затем рукоятку (рис. 18) установи­те так, чтобы в отстойнике II аспирации выделились легкие щуплые семена основной культуры и посторонние легкие примеси. Затем еще раз проверьте выход из отстойника I аспирации и при необходимости подрегулируйте руко­яткой 2 (рис. 19).





Рис. 19


1 - рукоятка фиксации клапана выхода материала из воздушного канала; 2 - рукоятка регулировки воздушного потока в рабочем канале I аспирации.


ВНИМАНИЕ!

Перед началом работы проверьте установку ящика-пылесборника в кор­пусе воздушки. При работе на малосыпучем материале рукояткой 1 (рис. 19) необходи­мо открыть клапан выхода материала из воздушного канала и зафиксиро­вать это положение с помощью гайки-барашка. Следите за накоплением отходов в пылесборнике и во избежание ухуд­шения качества очистки и повышения запыленности на рабочем месте сво­евременно очищайте ящик пьлесборника, но не реже одного раза в смену.

При работе возможно забивание пылью жалюзийной перегородки, расположенной во II аспирации. Осмотр, очистку производите через смотровые окна А (рис. 7) на стенке II аспирации, а также через окно, расположенное под пультом управления. Также возможно залегание пыли на перегородке 7 подводящего канала. Осмотр и очистку производите через смотровое окно А, расположенное на крыше I аспирации возле уголков крепления электродвигателя.


Подбор решет и триерных обечаек

Таблица 2


Размеры в мм




Очищаемая

культура

Решетные полотна

Триерные цилиндры

Б1

Б2

В

Г

Ø ячеек коротких примесей

Ø ячеек

длинных

примесей



1

2

3

4

5

6

7

Пшеница


Ø 4,0-6,5□

□ 2,3-3,0

Ø 5,0-7,0

□ 3,0-3,6

Ø 2,0-2,5

□ 1,7-2,2

Ø 2,5-3,0

□ 2,0-2,4

5,0


9,5


Рожь


Ø 4,0-6,5

□ 2,2-2,6

Ø 5,0-6,5

□ 2,6-3,6

Ø 1,5-2,5

□ 1,5-1,7

Ø 2,0-2,5

□ 1,7-2,0

5,0


9,5-11,2


Ячмень


Ø 4,0-5,0

□ 2,4-3,0

Ø 5,0-8,0

□ 3,6-5,0

Ø 2,5

□ 2,0-2,4

Ø 3,0

□2,3-2,6

6,3


9,5-11,2


Овес


Ø 5,5

□ 2,0-2,4

Ø 6,0

□ 2,6-3,6

Ø 2,5

□ 1,7-2,0


□ 2,0-2,2


6,3


9,5

Кукуруза

Ø 7,0-9,0

Ø 10

□ 6

Ø 5,0

□ 3,0-5,0

Ø 6,0

□ 4,0-5,0







Просо


Ø 2,5-3,0

□ 1,7-2,0

Ø 3,0-4,0

□ 2,0-2,2

Ø 2,0

Ø 4,0-5,0

□ 1,5-1,7

Ø 5,0-6,0







Горох


Ø 6,5-8,0

□6,0-8,0

Ø 8,0-9,0

□ 7,0

□ 2,4-3,6


□ 4,0-4,5








Гречиха


Ø 5,0- ,5

□ 2,4-2,6

Ø 6,0- 6,5

□3,0-4,0

Ø 2,5

Ø 6,0

Ø 3,6- 4,0

Ø 6,5- 7,0





9,5

Клещевина


Ø 10- 12


Ø 12-14



□ 4,5


□ 5,0- 7,0

6,3





Соя


Ø 7,0- 8,0

□ 5,0- 6,0

Ø 8,0- 9,0

□ 6,5- 7,0

□ А 8,5

Ø 1,1- 1,3

□ .5,0

Ø 1,1- 1,2







Рапс


Ø 2,2- 2,6

□ 1,3- 1,4

Ø 2,8- 3,2

□ 1,6- 1,8

□ 0,8- 1,0

□ 2,5- 3,0

□ 1.1- 1,2







Сахарная свекла

Ø 0,5

Ø 7,0-8,0


□ 2,0-2,4


□ 2,4-2,6

9,5

9,5

Викоовсяная смесь


Ø 3,6-3,0


□ 6,5-8,0


Ø 2,5


□ 3,6-5,0


5,0


9,5

Житняк, пырей

□ 5,0

Ø 8,0

□ 2,0-2,6

□ 2,2-2,6

5,0

9,5

Лен


Ø 2,5-3,0

□ 0,9-1,0

Ø 3,0-3,4

□ 1,1-1.2

Ø 2,0


Ø 2,5

□ 0,8-0,9

3,6

3,6

5,0

5,0

Клевер, люцерна

□ 1.0-1,1

Ø 1,5-2,0

□ 1,2- 1,5

Ø 1,3

□ 0,5-0,6


□ 0,8-0,9

1,6


2,8


Рис

□ 2.4-2.8

□ 2,8-3,6

□ 2,0-2,2

□ 2,2-2,4







Подсолнечник

Ø 5,0-5,5

Ø 6,0-10,0

Ø 2,5-3,2

□ 3,2-3,6

6,3

9,5-11,2




Примечание.



Знак Ø означает решето с круглыми отверстиями, □ знак - решето с продолговатыми отверстиями, А -решето с треугольными отверстиями.

Решета, не входящие в основную комплектность машин, могут быть поставлены по отдельным заказам. Завод укомплектовывает машину МС-4,5 триерными цилиндрами с ячейками диаметром 5 мм и 9,5 мм, другие могут быть поставлены по отдельным заказам.


4.6. Настройка работы триеров. Качество работы триерных цилиндров зависит от положения рабочей кромки желоба (рис. 20). При регулировке положения желоба необходимо иметь в виду следующее: при высокой установке кромки желоба в овсюжном цилиндре II семена получаются более чистыми, но при этом не все из них попадают в желоб, часть остается в цилиндре и сходит вместе с длинными примесями. При низкой установке рабочей кромки желоба в очищенных семенах остается много длинных примесей (овсюг, овес при очистке пшеницы), но меньше семян попадает в отходы.





Рис. 20 Положение рабочей кромки лотка в триерных цилиндрах

При высокой установке рабочей кромки желоба в кукольном цилиндре I короткие примеси попадают в желоб в меньшем количестве, так как часть их выпадает из ячеек раньше, ниже кромки желоба. При низкой установке рабочей кромки желоба в него попадает больше коротких примесей, поэтому материал получается более чистым, но при этом хорошие семена могут попасть в желоб.

Положение рабочей кромки желоба, обеспечивающее достаточно чет­кое разделение зерновой смеси и хорошую производительность триера,


достигается поворотом желоба с помощью маховичка (рис. 21) через зуб­чатую пару с последующей фиксацией торцевой рукояткой. Проверка ка­чества работы триерных цилиндров производится просмотром всех вы­ходов с цилиндров.





Рис. 21 Маховик поворота лотка триерного цилиндра


Оптимальная загрузка триерных цилиндров определяется по выходу длинных примесей. Триерный цилиндр по отделению длинных примесей загружают до такого состояния, пока вместе с длинными примесями не пойдет основное зерно. Затем загрузку уменьшают до тех пор, пока в отхо­дах не будет чистого зерна. Это и есть оптимальный режим работы триер­ного цилиндра. При перегрузке цилиндров триеры не успевают подни­мать семена в желоб, они сходят с него в приемник. При недогрузке поми­мо очищенных семян и коротких примесей цилиндр забрасывает и длин­ные примеси. Для хорошей работы триеров необходимо нормально заг­ружать их семенным материалом, не допуская большой перегрузки. При работе на овсе рукоятку, расположенную на нижнем приемнике, переве­дите в положение, указанное на рис. 22.





Рис.22 Рукоятка переключения заслонки в приемнике при работе на овсе

ВНИМАНИЕ!

С целью исключения поломок зубчатого колеса регулировки лотков, необходимо:

перед запуском машины лоток триерного цилиндра повернуть на 360°. В случае возникновения сопротивления повороту лотка произведите раз­борку и очистку триерных цилиндров;

произведите сборку и прокрутите машину в течение нескольких минут на холостом ходу;

верните лоток в рабочее состояние и начните загрузку машины.

При работе без триеров отключите триерные цилиндры, ослабив на­тяжение ремня привода редуктора триеров с помощью перемещения ру­коятки по пазу (рис. 23).




Рис. 23 Рукоятка отключения триеров


Для выгрузки материала, минуя триерные цилиндры, переведите зас­лонку на стояке так, чтобы указатель заслонки стоял в положении «Без триеров» (рис. 24).

При работе без триеров очищенный материал выводится через левый выход нижнего приемника.


Регулировка числа оборотов эксцентрикового вала.

При очистке семян трав, проса, льна приводной эксцентриковый вал машины должен делать 351 об/мин. Для этого большой шкив перемеща­ется по эксцентриковому валу, и передача на вал осуществляется со шки­ва электродвигателя, имеющего ручей диаметром 112 мм.




Рис. 24 Рукоятка переключения режимов работы машины


Натяжение ленты элеватора осуществляется приспособлением (рис. 25), состоящим из планки, к которой приварены две стойки 9, и винта 10 с приваренной планкой 1. Приспособление упирается двумя стойками в струбцину 6, а свободные концы ремня вставляются между швеллерами 3, 7 и зажимаются планками 1,8 с помощью .болтов 2, после чего отпускают болты 4 струбцины. Натяжение осуществляется вращением гайки 11. Для обеспечения нормальной работы элеватора необходимо, чтобы при уси­лии 4 кг стрела прогиба ремня не превышала 10-25 мм. После обеспече­ния этого натяжения ремня закручивают болты 4 на струбцине и, ослабляя болты 2 и винт 10, снимают приспособление. Свободные концы ленты должны выступать не более 25 мм от струбцины.





Рис. 25 Приспособление для натяжения ремня

1,8, 12 - планки; 2,4- болты; 3, 7 - швеллеры; 5 - лента;

6 - струбцина; 9 - стойка; 10 - винт; 11 - гайка.


ВНИМАНИЕ!

С целью предотвращения преждевременного износа ленты с ковшами необходимо следить за их натяжением.


4.7. Очистка машины от остатков зернового материала

После работы, а также при переходе от очистки семян одного сорта культуры к другому сорту и культуре, машина должна быть тщательно очищена от остатков зерна и сора. Очистку производите работой вхолостую при макси­мальных скоростях воздушного потока в каналах.

Для окончательной очистки питающего устройства распределительного шнека необходимо удалить остатки зернового материала из приемного нос­ка и резко освободить от фиксации рукоятку торсиона, тем самым встряхнуть питающий клапан; в триерных цилиндрах необходимо опрокинуть лотки. Ког­да все остатки материала сойдут, машину остановите, откройте поддон ниж­ней головки в отгрузочном элеваторе; вытащите поддон из корпуса воздуш­ной части. Снимите стяжки с цилиндров, освободите обечайки от розеток и сдвиньте обечайки в сторону опорных роликов до упора в уголок. Обечайку опустите на лоток. Через образовавшуюся щель выметите остатки материа­ла, выходу остатков помогайте легким простукиванием по обечайке.

Тщательно обметите веником или щеткой все части машины, очистите щетки от застрявших в них семян, очистите пылесборник. Затем установите обечайки на место, машину пустите работать вхолостую, а после выхода из стана последних семян снова остановите, еще раз обметите и поставьте на место заслонки, установите лотки цилиндра, поставьте решета.

5 ДОСБОРКА, НАЛАДКА И ОБКАТКА ИЗДЕЛИЯ НА МЕСТЕ ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ

5.1. Сборка машины сводится к установке загрузочного транспортера с питателями, установке механизма автоматического управления загрузкой машины на корпус загрузочного транспортера, надеванию ремней и цепей, установке опоры отгрузочного транспортера и ограждения на его привод, отгрузочного транспортера, подключению машины к электросе­ти.

Загрузочный транспортер крепится при помощи пластин 6 и болтов 5 к кронштейну воздушной части (рис. 3). Конец штанги 10 транспортера отвяжите от рамы, вставьте снизу в направляющие, расположенные на корпу­се транспортера. После этого наденьте тросик на ролик, расположенный на опорной трубе. Во избежание задевания тросика за рукоятку наматы­вайте его согласно рис. 26.



Рис. 26. Установка троса на загрузочном транспортере


Затем проверьте достаточность натяжения цепи транспортера. Правильность натяжения контролируйте отклонени­ем скребка цепи примерно на 30° в обе стороны. Цепь натягивайте болта­ми натяжного устройства, расположенными в нижней секции загрузочно­го транспортера. Если натяжное устройство не обеспечивает натяжение цепи, укоротите ее на 1-2 звена, после чего проведите регулировку.

Установку механизма автоматического регулирования загрузкой ма­шины производите согласно рис. 4 в следующем порядке:

- распакуйте узел;

- снимите с оси 5 одну из гаек, расположенных на конце оси;

- снимите с оси клапана 1, шайбу 3 и две втулки 4;

- установите на загрузочный транспортер втулки 4 и закрепите их шплин­тами 2;

- ось 5 вставьте во втулки;

- на свободный конец оси установите клапан 1;

- установите плиту 7 нижним концом в паз втулки 4;

- совместите отверстие в кронштейне загрузочного транспортера с овальным отверстием в верхней части плиты, вставьте болт с квадратным подголовником и накрутите гайку-барашек 8;

- закрепите скобами металлорукав с проводами, расположенными на загрузчике;

- заведите провода в клеммную коробку, расположенную на стойке рамы, подключение проводов производите в соответствии с их маркиров­кой согласно схеме подключений (рис. 14).

При установке питателей на корпус транспортера:

- совместите паз вала шнека питателя с пальчиковой гайкой, располо­женной на валу нижней головки корпуса транспортера;

- козырек питателя наденьте на скобу, расположенную на корпусе транс­портера;

- соедините питатели штангой с корпусом и установите передние тяги. Приводные ремни наденьте на шкивы рабочих органов согласно схе­ме передач (рис. 35). При надевании ремня сначала освободите натяж­ное устройство. Надевать ремень на шкив при помощи ломика категори­чески запрещается, так как при этом возможно повреждение ремня. В случае, если новый ремень трудно надеть, снимите один из шкивов, заве­дите в ручей ремень и поставьте шкив на место.Для обеспечения нормальной работы передачи приводные ремни должны быть натянуты до норм, указанных в схеме (рис. 35).

Если при надевании нового ремня фактическое натяжение его превы­шает указанное на схеме, следует натяжным шкивом временно не пользо­ваться, установив его в нерабочее положение.

При замене ремней контуров, проходящих через главный вал:

- освободите от крепления к стойке рамы корпус подшипника вала со стороны привода;

- освободите от крепления к корпусу эксцентрика шатун привода стана с той же стороны;

- снимите ремни с вала через зазор, образовавшийся между корпусом подшипника и стойкой рамы;

- введите новые ремни через зазор на вал и проведите все операции по восстановлению креплений корпуса подшипника к стойке и шатуна к корпусу эксцентрика. Для нормальной работы ременной передачи необ­ходимо следить за плоскостью контура, регулируя положения шкивов на валах.

Наденьте цепи ходовых колес. Натяните цепи привода триеров и шне­ка отходов натяжными звездочками.

Натяжение цепи считается нормальным, если цепь можно усилием руки отвести от линии движения на 40 - 70 мм на метр длины цепи. При большом натяжении цепь и звездочки быстро изнашиваются, при слабом натяжении увеличивается набегание цепи на звездочку. Необходимо следить также, чтобы звездочки, охватываемые одной цепью, лежали в одной плоскости. Отклонение допускается не более 0,2 мм на каждые 100 мм межцентрового расстояния.

Установите опору на отгрузочный транспортер. Опора имеет два рабо­чих положения (рис. 28). При работе на зерновых и малосыпучих культурах установите опору в положение I, а при работе на бобовых и текучих культу­рах - в положение II. При этом уменьшается угол подъема материала.




Рис. 27 Схема крепления отгрузчика

1 - прицеп, 2 - сцепка. I - основное положение отгрузочного транспортера для выгрузки очищенного материала;II - положение отгрузочного транспортера для выгрузки очищенного овса.


При присоединении отгрузочного транспортера к машине закрепите его прицепом 1, сцепкой 2, расположенными на нижнем поясе рамы и фланцевом соединении элеватора согласно рис. 27.

Подключение машины к электросети осуществляется кабелем, прило­женным к машине. Разделанные концы кабеля подсоедините в щит уп­равления к зажимам А, В, С, а нулевую жилу кабеля - к зануляющей шинке. Второй конец кабеля имеет вилку с розеткой муфты МР-2У1. Розетка уста­навливается на столбе.





Рис. 28 Схема установки опоры отгрузочного транспортера

I - положение опоры при работе на зерновых и малосыпучих культурах;

II - положение опоры при работе на бобовых и текучих культурах


5.2. Подготовка машины к работе. Для проверки правильности сбор­ки, а также для приработки трущихся механизмов, машину необходимо обкатать вхолостую в течение 30 минут.

Перед обкаткой машины проверьте:

- затяжку всех гаек и стопорных винтов. При затяжке нельзя пользо­ваться надставками к ключам (трубами, ломиками и т. п.);

- крепление корпусов подшипников;

- натяжение приводных ремней и цепей;

- крепление двигателей к опорам;

- крепление шатунов и подвесок решетного стана. Во избежание потерь зерна проверьте и обеспечьте плотность прилегания:

- решетной рамки к направляющим и задней стенке;

- боковых уплотнений течки ввода зерна во II аспирацию;

- крышки пылесборника к боковине воздушки;

- съемной стенки воздушной части, эл. щита к боковине воздушной части

- смажьте подшипники согласно схеме смазки, в редуктор приводода триеров залейте масло.

Присоедините питающий кабель отгрузочного устройства к щиту через розетку.

Пуск рабочих органов машины осуществляется нажатием кнопок, расположенных на щите управления. Порядок включения устройства:

вентилятор - машина - самоход. Порядок отключения: самоход - машина - вентилятор. Такой же порядок включения и отключения соблюдайте и при работе на зерне. После обкатки производите осмотр и устраните обнаруженные дефекты.


6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6.1. Техническое обслуживание - это комплекс операций по поддер­жанию работоспособности и исправности машины. Оно включает контрольно-осмотровые работы, контроль технического состояния, очистку, смазывание, крепление болто­вых соединений, контрольно-регулировочные работы.

Техническое обслуживание должно проводиться:

при эксплуатационной обкатке;

при использовании;

при хранении.

Своевременное и правильное техническое обслуживание машины обеспечивает надежность ее в эксплуатации.

6.2. Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке дол­жно проводиться при подготовке машины к хозяйственным работам:

при подготовке машины к обкатке;

при обкатке;

по окончании обкатки.

6.3. Техническое обслуживание при использовании имеет следую­щие виды:

ежесменное техническое обслуживание (ЕТО);

первое техническое обслуживание (ТО-1).

6.3.1. Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО) проводят через каждые 8-10 часов после ее окончания; ТО-1 - через 120 часов работы.

Допускается отклонение фактической периодичности (опережение или запаздывание) ЕТО, ТО-1 от установленной до 20 процентов.

6.4 Техническое обслуживание при длительном хранении должно производиться:

при подготовке машины к хранению;

в период хранения;

при снятии с хранения.

Техническое обслуживание при подготовке к хранению проводите сразу после окончания работ.

Техническое обслуживание в период хранения проводите путем проверки состояния машины не реже одного раза в два месяца.

Техническое обслуживание при снятии с хранения проводите перед началом хозяйственных работ.


6.5. Содержание технического обслуживания при подготовке машины к эксплуатационной обкатке и ее проведение аналогично ЕТО.

Содержание технического обслуживания по окончании эксплуатационной обкатки аналогично ТО-1.


Таблица 3

Трудоемкость и продолжительность видов

технического обслуживания

Вид технического обслуживания

Продолжитель-ность, ч.

Трудоемкость,

чел-ч

1.ТО при эксплуатационной обкатке:







ТО при подготовке машины к обкатке

0,2

0,2

ТО при обкатке

0,5

0,5

ТО при окончании обкатки

0,8

0,8

2. ТО при использовании:







ежесменное (ЕТО)

0,2

0,2

первое техническое (ТО-1)

0,8

0,8

Продолжение таблицы 3



3. ТО при длительном хранении:







ТО при подготовке машины к хра нению

5

5

ТО в период хранения

0,2

0,2

ТО при снятии с хранения

4

4






  1   2   3

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



При покупке аппарата проверьте целостность упаковки, отсутствие внешних повреждений упаковки и аппарата, комплектность поставки (п. 2), соответствие регулировки аппарата, указанной в разделе 7 данного руководства и в табличке на аппарате, имеющемуся у Вас виду газа
Это руководство содержит сведения о порядке установки водонагревателя, правилах его эксплуатации и технического обслуживания, соблюдение...



Руководство по эксплуатации комнатный кондиционер оконного типа
Для правильной и безопасной эксплуатации кондиционера внимательно изучите данное руководство и храните его в доступном месте



Руководство по эксплуатации комнатный кондиционер оконного типа
Для правильной и безопасной эксплуатации кондиционера внимательно изучите данное руководство и храните его в доступном месте



Правила применения дорожной разметки ( выписка из ст рк 1412-2005 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».) 1 Общие требования



Правила эксплуатации и регулировки 19 8 Техническое обслуживание 24 9 Перечень возможных неисправностей, указания по их устранению 36



Правила применения дорожных знаков ( выписка из ст рк 1412-2005 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения».) 1 Общие требования
Действие знака распространяется на проезжую часть, велосипедную или пешеходную дорожку, у которой или над которой он установлен



Правила эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог государств-участников содружества, латвии, литвы, эстонии область применения



Представленная эксплуатационная документация содержит минимально необходимые сведения для применения изделия. Предприятие-изготовитель вправе вносить в конструк



Инструкция по эксплуатации внастоящей инструкции изложена вся информация по эксплуатации изделия



Задачи: Повторить сигналы светофора. Закрепить знание дорожных знаков. Повторить правила безопасности на улицах и дорогах. II
Дети встают. Если ведущий показывает зелёный кружок, то все должны начать ходьбу на месте. Если – жёлтый, поставить руки на пояс,...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную