Реферат на тему icon

Реферат на тему









Скачать 15.78 Kb.
НазваниеРеферат на тему
Размер15.78 Kb.
ТипРеферат
Реферат на тему:

ЗИС-21



ЗиС-21

[[Файл:Фотография|300px|ЗиС-21]]

Общие данные

Дизайн

Двигатели

Трансмиссия

4-ст МКПП

Характеристики

Массово-габаритные

Динамические

На рынке

Другое
Серийный газогенераторный автомобиль ЗИС-21 (1938—1941 гг.).

ЗиС-21 представлял собой стандартный грузовик ЗиС-5 с газогенератором типа НАТИ Г-14. В отличие от ЗиС-13, камера сгорания ЗиС-21 выполнялась из дешёвой малоуглеродистой стали с аллитированием (насыщением поверхностного слоя алюминием). Газогенераторная установка ЗиС-21 изготавливалась на московском заводе «Комега». Сама установка была проще и надёжнее, чем у ЗиС-13, а её масса составляла 440 кг. Высота бункера 1360 мм, диаметр - 502 мм. Вес чурок в объеме бункера - 80 кг.

Газогенератор монтировался с правой стороны кабины и крепился к правому лонжерону рамы при помощи двух основных кронштейнов и одного вспомогательного. Ввиду отсутствия достаточного места для размещения газогенератора, пришлось сократить часть кабины со стороны пассажира — правая дверь была наполовину уже стандартной. Тем самым была сохранена длина бортовой платформы.

В связи с тем, что газогенератор, монтировавшийся с правой стороны автомобиля, имел большую массу, у ЗиС-21 была усиленна правая передняя рессора - ставились листы толщиной 8 мм вместо штатных 6,5 мм. Охладители-очистители грубой очистки и охлаждения газа, состоящие из трёх цилиндров, последовательно соединённых между собой, располагались поперёк машины позади кабины под грузовой платформой. С левой стороны автомобиля у кабины устанавливался фильтр тонкой очистки цилиндрической формы высотой 1810 мм и диаметром 384 мм. Для розжига газогенератора устанавливался центробежный вентилятор с приводом от электромотора. На автомобилях выпуска 1938 года вентилятор крепился к кронштейну правой подножки, а на ЗиС-21, выпущенных с 1939 года - к левой подножке автомобиля.

Для ускоренного запуска двигателя и для маневрирования в пределах гаража на моторном щите под капотом устанавливался бензобак ёмкостью 7,5 л. Автомобиль имел радиатор увеличенного объёма, аналогичный ЗиС-6.

Всего было изготовлено 15445 экземпляров ЗиС-21.

Встречались автомобили ЗиС-21 с дополнительной третьей неведущей подкатной осью, изготавленные по стандартным чертежам силами автохозяйств, как правило, из двух отслуживших своё грузовиков.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Реферат на тему
Опереже́ние зажига́ния — воспламенение рабочей смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем вмт



Реферат на тему
Ра́ма — разновидность несущей системы автомобиля[1], остов для крепления кузова и агрегатов[2]



Реферат на тему
Масса остальных элементов, удерживаемых над землей подвеской, называется подрессоренной массой (англ.)



Реферат на тему
Главный офис компании Carrier размещён в Farmington, Штате Коннектикут, США. Входит в холдинг United Technologies Corporation



Реферат на тему
Автомобиль производился на платформе Honda Accord[1] и был первой моделью Acura производство которой было налажено в сша[2]



Реферат на тему
...



Реферат на тему
Женевский автосалон (фр. Salon International de l'Auto) — автосалон, проходящий ежегодно в марте в Женеве, Швейцария



Реферат на тему
...



Реферат на тему
Узнать пост-рестайлинговые модели можно по специальным накладкам на передних крыльях с надписью «Design Giugiaro». Такай модель просуществовала...



Реферат на тему
Для повышения проходимости по сельским дорогам, требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях можно изменять дорожный...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную