@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части icon

@заголовок = "Фольксваген-Гольф" любимый автомобиль граждан Германии, две части









Скачать 46.75 Kb.
Название@заголовок = "Фольксваген-Гольф" любимый автомобиль граждан Германии, две части
Дата конвертации01.02.2013
Размер46.75 Kb.
ТипДокументы
@ЗАГОЛОВОК = "Фольксваген-Гольф" - любимый автомобиль граждан Германии, две части

@АВТОР = /Игорь Деев, корр. ИТАР-ТАСС в Берлине/

"Лучшим в мире автомобилем года" названа модель "Гольф" шестого поколения, выпускаемая немецким автогигантом "Фольксваген". Таковы итоги конкурса, в жюри которого вошли 59 журналистов из 25 стран. Представляемые ими издания специализируются на автомобильной тематике. На конкурсе были представлены все новинки года, относящиеся к "компакт-классу" или, как его еще называют, "классу "С". Первые машины "Гольф" шестого поколения покинули конвейер завода "Фольксваген" в нижнесаксонском Вольфсбурге осенью 2008 года.

Как сообщает пресса ФРГ, жюри конкурса, проведенного в рамках состоявшегося в Нью-Йорке автосалона, дало высокую оценку техническим характеристикам двигателя самого массового легкового автомобиля Германии.

"Конструкция ходовой части выполнена безупречно", - отмечается в вердикте жюри, которое подчеркнуло легкость хода и низкий уровень шумового загрязнения при движении. Особой оценки удостоились качество материалов, сборки и отделки салона, экспрессивный динамичный дизайн, эргономика, долговечность автомобиля и относительная простота в его эксплуатации.

Дисплей навигационной системы нового "Гольфа" и управление кондиционером, судя по всему, были позаимствованы у авто премиум-класса. "Шестой Гольф"

оснащен коленными подушками безопасности. Среди других "изюминок" этой машины - камера заднего вида, система автоматического открытия дверей при появлении владельца, облегченная автоматика парковки при помощи четырех поворотов руля, цифровые радиоприемник и телевизор, аппаратура для просмотра видео-дисков и многое другое.

Точку зрения жюри в Нью-Йорке разделяют читатели немецкого журнала "Ауто мотор унд шпорт". Они признали модели "Фольксваген" и его дочернего предприятия - концерна "Ауди" победителями конкурса "Лучшие автомобили

2009 года" в шести из десяти номинаций. Конкурс читателей проводится ежегодно. Лучшими из лучших читатели журнала назвали модели малолитражек "Гольф", "Поло", а также "Мультивэн" производства самого "Фольксвагена", а также модели "Ауди" - А4, А6, и Ку-5.

Популярен "Фольксваген" и среди угонщиков. По данным объединения немецких страховых компаний ГДВ, в минувшем году чаще других в Германии воровали "Фольксваген Каравелле Мультивэн", в том числе и подержанный.

Часто пропадали модели старше 10 лет.

"Фольксваген-Гольф" выпускается с 1974 года и считается любимой машиной немцев. За минувшие годы он завоевал в Европе славу самого удобного и надежного автомобиля. Только в 1974-1976 годах с конвейера сошли более миллиона автомашин этого класса. "Самым самым" автолюбители считают "Гольф", который сошел с конвейера до 1992 года. Популярен также "Гольф" четвертого поколения с двигателем объемом 1,4 литра. В 2000 году на дороги вышел 20-миллионный "Гольф". Высокий спрос на "Гольф" тогда потребовал от работников завода в Вольфсбурге /Нижняя Саксония/ трудиться в том числе по выходным при условии 50-процентной надбавки к жалованию, которая себя полностью оправдывала за счет успехов на рынке.

Между тем запущенный в серийное производство в 2003 году "Гольф"

пятого поколения не оправдал надежд производителей и потребителей.

"Пятерка" по сравнению с предыдущими моделями выросла в размерах и предложила дополнительный комфорт для пассажиров, сидящих на задних сиденьях. Возросла безопасность автомашины благодаря шести надувным подушкам, травмобезопасному рулю, повышенной жесткости кузова. Несмотря на эти новшества, лишь 9 проц. приверженцев этой модели относят "Гольф-5" к числу лучших. Из-за технических проблем при налаживании серийного производства пятой модели "Гольфа" концерн "Фольксваген" в 2003-2004 годах сократил планы ее выпуска. По оценкам экспертов, которые в местных профессиональных автомобильных журналах привели результаты опросов дилеров концерна, 5-я модель "Гольфа", несмотря на более вместительный и комфортабельный салон, разочаровала покупателей. Цена пятой модели с бензиновым мотором и мощностью в 100 лошадиных сил составляет 15-33 тыс.

евро в зависимости от модификации. Пятый "Гольф" производится в 98 модификациях, которые имеют 180 оттенков лака и различаются по оснащению и интерьеру. Полноприводной шестицилиндровый "Гольф" с двигателем объемом

3,2 литра и мощностью в 240 лошадиных сил стоит около 30 тыс. евро.

Первоначально "Гольф-5" предполагалось собирать на заводах в Вольфсбурге, Мозеле /Саар/ и Брюсселе /Бельгия/. Затем "по техническим причинам" концерн отказался от серийного производства этой модели, предназначенной для среднего класса, на заводах в ФРГ. Руководство "Фольксвагена" решило осуществлять сборку пятой модели в Мексике. Первый "Гольф-5" мексиканской сборки появился на рынке в 2007 году. К слову, на мексиканский завод тогда перенесли и выпуск модели "Бора".

Сборка около половины автомобилей немецких марок осуществляется за пределами Германии, преимущественно в странах Восточной и Центральной Европы, а также в КНР и Мексике, сообщает Объединение торгово-промышленных палат ФРГ. В авангарде автомобилестроителей-покорителей зарубежных рынков идет "Фольксваген". В Словакии этот концерн стал основным работодателем.

Аналогичная ситуация складывается на чешских автозаводах "Шкода", входящих в группу "Фольксваген". В Польше, Словакии, Чехии и Венгрии этот концерн создал группу предприятий общей стоимостью 7 млрд евро. В Словакии "Фольксваген" на 10 лет освобожден от налогов. Перспективным руководство концерна считает российский рынок. Не без оснований немецкая пресса стала в шутку называть "Фольксваген" "народным автомобилем китайцев", поскольку этот концерн стал лидером в освоении китайского рынка. Если перевод производства к соседям на востоке обусловлен низкими производственными затратами в странах этого региона, то Китай манит германских промышленников широкими перспективами своего рынка. В частности, "Фольксваген" не только производит автомобили в Шанхае, но и успешно реализует их на китайском рынке в больших объемах, чем в ФРГ.

А вот в Южной Африке из-за падения спроса вследствие кризиса "Фольксваген" вынужден прекратить производство "Гольфа", причем самой популярной в Африке модели первого поколения, которую собирают там непрерывно с 1978 года. Их выпущено уже 520 тыс. Внешний вид автолегенды за минувшие годы не изменился. Добавились лишь подушки безопасности и централизованный замок. На сегодняшний день "Гольф" - наиболее доступная машина в Африке. После модернизации завода, для которой предстоит изыскать 300 млн евро, в Южной Африке в конце 2010 - начале 2011 года начнут собирать "Поло" и еще одну машину размерами меньше "Поло", которой предстоит прийти на смену культовому "Гольфу" первой модели. Действующий ныне конвейер будет остановлен осенью.

В 2008 году "Фольксваген" отметил свое 70-летие. 26 мая 1938 года в городе Фаллерслебен, переименованный затем в Вольфсбург, был заложен первый камень в основание завода "Фольксваген". Оборудование для него было приобретено в США, о чем нацистская пропаганда тогда предпочитала не упоминать. После начала Второй мировой войны на этом заводе подневольные рабочие выпускали военную технику и ракеты "Фау-1". Выпуск легковых автомобилей был возобновлен британцами лишь в 1947 году.

/следует/

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части icon@заголовок = "Фольксваген-Гольф" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconФольксваген «народный автомобиль». Факторы успеха торговой марки Творческая работа
Известная фраза «автомобиль не роскошь, а средство передвижения» в недавнем прошлом большинством советских граждан воспринималась...

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части icon@заголовок =фрг: увеличение штрафов за нарушения правил дорожного движения, 2 части

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconФольксваген -jetta-2 Фольксваген Bora

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconАвтомобиль состоит из узлов и механизмов, образующих три основные части: шасси, кузов и двигатель Шасси автомобиля состоит из трансмиссии и ходовой части и ме

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconС 26. 08. 09 г по 30. 08. 09 г на выставке «Интеравто-2009», проводимой в выставочном центре «Крокус-Экспо» в г. Москве, на одном стенде две компании, а именно
Москве, на одном стенде две компании, а именно: lsa group inc(Словакия), известная на российском рынке, как поставщик высококачественных...

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconИровка и застройка территорий садоводческих объединений граждан, здания и сооружения

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconОбоснование начальной (максимальной) цены контракта на поставку автомобилей Фольксваген Поло или эквивалент для федерального казенного учреждения Государственн
Обоснование начальной (максимальной) цены контракта на поставку автомобилей Фольксваген Поло или эквивалент для федерального казенного...

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconРасположение транспортных средств на проезжей части
При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, две части iconКонцепция круглого стола по проблеме Полиция глазами граждан: деятельность дпс гибдд

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную