Департамент пути и сооружений icon

Департамент пути и сооружений









НазваниеДепартамент пути и сооружений
страница3/3
Дата конвертации23.03.2013
Размер0.84 Mb.
ТипДокументы
1   2   3

Фотографии происшествий повлекшие наиболее тяжелые последствия, произошедшие на сети железных дорог.


Северная железная дорога – 04.09.2004 г. в 11-37 на регулируемом необслуживаемом дежурным работником переезде 231км, перегона Ростов-Семибратово двухпутного, электрифицированного участка Александров – Ярославль, Ярославль – Московский дистанции пути, Ярославского отделения дороги, произошло столкновение поезда № 828 сообщением Москва-Ярославль при скорости следования 95 км/час с автомашиной «Краз». В результате допущен сход 5-ти головных вагонов с нарушением габарита нечетного пути, повреждено 3 опоры, 700 м контактной сети, 200 м пути. В результате происшествия 1 человек погиб, 4 госпитализированы.








Западно-Сибирская железная дорога – 28.09.2008 г. 00-58 на 176 км перегона Черлак – Иртышская, двухпутного эекторицированного участка Карасук – Иртышская, произошло столкновение микроавтобуса «Фольксваген-Каравелла», под управлением гражданина Казахстана с грузовым поездом (в середину состава). Переезд с дежурным работником, с исправно работающей сигнализацией, закрытыми шлагбаумами, поднятыми крышками УЗП. В результате происшествия водитель погиб на месте, повреждены шлагбаум, УЗП, произошел сход 24 вагонов, 22 вагона вместе с пролетным строением № 7 упали в реку.







Северо-Кавказская железная дорога – 13.01.2006 г. в 08-31 на регулируемом без дежурного работника переезде 84 км пк10 перегона Варилка-Усть-Лабинская (ПЧ-21) произошло столкновение поезда № 834 с автобусом КАВЗ-3270. Автобус принадлежит ОАО «Кубанский стандарт» г. Усть-Лабинска. В результате столкновения погибли 21 человек, 6 тяжело ранено. Перерыв в движении поездов составил 14.53 часа. ДТП произошло из-за проезда водителем автобуса на запрещающий сигнал светофорной сигнализации.








Северо-Кавказская железная дорога -26.09.1996г. в 07 часов 46 минут на регулируемом без дежурного работника переезде 23 км перегона Мокрый Батай-Конноармейская. произошло столкновение одиночного локомотива ТМ-2 №3060 машинист Нечаенко В.А., помощник. Лякин Н.Н. с автобусом ПАЗ-675 № 98-86 РДФ, принадлежность АКК «Лада», водитель Сидельников К. Л.

В результате столкновения погибло 18 чел., 20 чел. доставлено в больницу с ранениями разной тяжести.

ДТП произошло из-за проезда водителем автобуса на запрещающий сигнал светофорной сигнализации, нарушение п.16.1-16.4 Правил дорожного движения.





Фотографии последствий ДТП произошедших в 2010 году

с различными категориями автомобилей.

Разбитые автобусы, грузовые и личные автомобили.

Поезд не выбирает жертву.


Октябрьская железная дорога - 25.07.2010 г. в 06-02 на регулируемом переезде с дежурным работником, оборудованном УЗП, расположенном на 45 км пк 9 перегона Грузино-Васкелово двухпутного электрифицированного участка Ручьи – Кузнечное произошло столкновение поезда с автомашиной марки «КАМАЗ» (груз - песок). В результате происшествия пострадал дежурный по переезду, получил повреждения локомотив, разрушена будка дежурного по переезду.






Куйбышевская железная дорога – 21.01.2010 г. в 9.04 на неохраняемом переезде 999 км пк 6 однопутного участка перегона Обамза – Б.П.1004км участка Инза – Ишим произошло столкновение пассажирского поезда «Уфа – Москва» с автомашиной «КАМАЗ» (груз- семечки). Пострадавших нет.








Московская железная дорога – 28.01. 2010 г. в 14-15 на регулируемом переезде без дежурного работника, расположенном на 279 км пк 3 в пределах станции Новая Пустынь двухпутного электрифицированного участка Проня – Кустаревка произошло столкновение поезда № 5008 с автобусом «ПАЗ» (маршрутное такси). В результате происшествия в автобусе пострадало 13 человек, из них 6 человек погибло.








Юго-Восточная железная дорога – 15.04.2010 г. в 13-54 на регулируемом без дежурного работника переезде 588 км пк 3 перегона Солнцево – Шумаково двухпутного электрифицированного участка Белгород – Курск столкновение поезда с автомобилем марки «Форд». Автомобиль протащило по пути 500 метров. В результате столкновения водитель внедорожника погиб.






Свердловская железная дорога – 16.02.2010 г. 08-16 на регулируемом переезде без дежурного работника 498 км пк 8 перегона Гипсовая – Шувакиш однопутного электрифицированного обводного участка Свердловск - Пассажирский - Шувакиш произошло столкновение поезда № 4901 с автомашиной «КАМАЗ» с полуприцепом груженным порожним контейнером. В результате столкновения водитель с травмами госпитализирован. На локомотиве поврежден метельник. Прицеп автомобиля протащило 25 метров, находится в габарите пути. Повреждена ж/б опора контактной сети.








Северная железная дорога - 28.01.2010 г. в 10-15 в четной горловине станции Кизема двухпутного неэлектрифицированного участка Кулой – Сольвычегодск на регулируемом переезде без дежурного работника, расположенном в пределах станции на 977 км пк 5, произошло столкновение поезда № 1256 с грузовым автомобилем ГАЗ-3307. В результате происшествия погиб водитель и пассажир автомобиля, нарушен габарит соседнего пути, поврежден привод стрелочного перевода № 4. На локомотиве повреждены метельник, кузов тепловоза.




Приволжская железная дорога – 09.02.2010 г. в 17-44 час на неохраняемом переезде в пределах станции Дельта, 1498 км, Астраханского отделения дороги, произошло столкновение автомобиля ВАЗ 21099 в первый вагон проходящего пригородного электропоезда № 6022 сообщением Аксарайская-Астрахань для перевозки работников «Газпром». В результате ДТП произошел сход 9-ти головных вагонов электропоезда (на колёсах), автомобиль отбросило в сторону. Допущено боковое столкновение сошедших вагонов поезда с находящейся на первом пути дрезины ЭЧК АДМ № 877 с последующим её сходом. Пострадало 17 человек из них, 3 погибли.





Куйбышевская железная дорога - 30.03.2010 в 07-40 на 1183 км пк 3 перегона Пронино-Клявлино двухпутного неэлектрифицированного участка Бугульма-Нурлат-Письмянка, на регулируемом без дежурного работника переезде произошло столкновение э/поезда № 6781 сообщением Бугульма-Нурлат с автомобилем «ОКА». В результате происшествия водитель автомашины погиб.






Приволжская железная дорога – 29.08.2010 г. в 09-40 на неохраняемом переезде 257 км пк 2 на однопутном не электрифицированном пути перегона Терса – Линево (Саратовского региона) произошло столкновение одиночного локомотива с автомашиной «Lexus». В результате происшествия 1 человек погиб, 1 госпитализирован, локомотив получил механические повреждения, в результате чего дальнейшее его следование было не возможно.





Допущенные случаи ДТП на железнодорожных переездах в 2010 году с тяжелыми последствиями.

Московская железная дорога

28.01.2010 г. в 14-15 на неохраняемом железнодорожном переезде 279 км пк 3 в пределах станции Новая Пустынь допущен наезд поезда № 5008, следовавшего со станции Рыбное на станцию Кустаревка на автобус марки «ПАЗ» государственный регистрационный знак АЕ 773 62 RUS, который следовал из Лесного городка в г. Рязань. В результате столкновения погибло 6 человек и 7 человек получили ранения.

Причина: нарушение ПДД РФ водителем автобуса – выезд на переезд на запрещающий сигнал исправно действующей сигнализации.


19.07.2010 г. в 01-48 на неохраняемом переезде 10км пк 9 ст. Авиационная (ветка Егановский карьер, Раменский район) допущен наезд маневрового поезда № 3802, ТЧМ Горелкин, на а/машину марки ВАЗ-2109, государственный регистрационный знак М 814 ВХ 58 RUS.

Причина: нарушение ПДД водителем а/машины, проезд без остановки, при наличии дорожного знака «Проезд без остановки запрещен».

В результате столкновения с 5-м вагоном поезда, цистерной, погибли 4 человека, 5-ый в тяжелом состоянии доставлен в больницу.


01.12.2010 г. на регулируемом переезде без дежурного работника 39 км 8 пк перегона Моховая-Благодатная в 14час 56 минут при скорости 65км/ч допущен наезд поезда № 3008, машинист Горлов А.В. на пассажирский автобус сообщением «Лунево-Моховое» марки «ПАЗ» государственный регистрационный знак ММ 523 57 RUS.

В автобусе находилось 15 человек. В результате ДТП пострадало 7 человек, 2 человека погибли.

Причина: нарушение ПДД РФ водителем автобуса – выезд на переезд на запрещающий сигнал исправно действующей сигнализации.


Приволжская железная дорога

09.02.2010 г. в 17-38 на регулируемом переезде без дежурного работника расположенном на 1498 км пк 9 в пределах станции Дельта при запрещающем показании, исправнодействующей автоматической переездной сигнализации, допущен наезд легкового автомобиля ВАЗ 21099 государственный регистрационный знак С 060 ЕМ 30 РУС в первый вагон проходящего пригородного электропоезда № 6022 сообщением Аксарайская-Астрахань под управлением машиниста Шилина. Поезд следовал со скоростью 95-97 км/час.

В результате ДТП произошел сход 9-ти головных вагонов электропоезда (на колёсах), автомобиль отбросило в сторону. Нарушен габарит нечетного пути, допущено боковое столкновение сошедших вагонов поезда с находящейся на первом пути дрезиной АДМ № 877 ЭЧК Дельта с последующим её сходом.

Дрезина АДМ № 877 ЭЧК Дельта с бригадой возвращалась на место дислокации (7-й тупиковый путь станции) с работы по станции Кутум (верховая диагностика контактной сети, «окно» с 11-49 до 16-00).

В результате столкновения погибли 3 человека (1 в автомобиле, 2 в первом вагоне поезда). Получили ранения 14 человек. Двоим в больнице оказана помощь и назначено амбулаторное лечение. Из числа железнодорожников, следовавших в поезде, 2 человека погибло, 9 госпитализировано и двоим назначено амбулаторное лечение.

Повреждено 200 метров 2-го главного пути и 3 стрелочных перевода. По 1- му главному пути произошла сдвижка на 30-35 см на протяжении 20-25 м.


Горьковская железная дорога


08.05.2010 г. в 02-50 на 187 км перегона Торфопродукт - Нечаевская двухпутного электрифицированного участка Черусти - Вековка на регулируемом переезде не обслуживаемом дежурным работником при скорости 55 км/ч допущен наезд поезда №2052 (вес 3137тонн, 121 вагон) с электровозом ВЛ10 №878 приписки ТЧЭ Орехово-Зуево МСК ж.д. под управлением машиниста этого же депо Медведева на легковой автомобиль ОКА государственный регистрационный знак Х 275 ОО 33 регион RUS под управлением водителя Воробъева Василия Владимировича 1991г.р, выехавшей в непосредственной близости перед приближающимся поездом, при исправно действующей АПС, с левой стороны по ходу движения.

В результате наезда на электровозе погнут наметельник, нарушен габарит четного пути отброшенным автомобилем и сбиты 2 дроссель трансформатора (ложная занятость 1-го участка удаления станции Торфопродукт).

Водитель и пассажир, находившиеся в автомобиле получили телесные травмы.

Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля – выезд на переезд на запрещающий сигнал исправно действующей автоматической переездной сигнализации.

Северо-Кавказская железная дорога

02.06.2010 г. в 05-52 на 2236 км пк 3 перегона Темиргое – Кизилюрт двухпутного электрифицированного участка Самур – Кизилюрт, на регулируемом без дежурного работника переезде допущен наезд поезда № 4201 (одиночный электровоз ВЛ60К № 2419 приписки ТЧ Дербент под управлением машиниста этого же депо Дорожинского) на автомобиль ВАЗ 21013 государственный регистрационный знак Е 618 МЕ 05 RUS под управлением водителя Саидова М. М. 1964 г.р. Автомобиль выехал на переезд при запрещающих показаниях исправно действующей АПС перед приближающимся поездом.

В результате наезда водитель автомобиля погиб.

Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля - выезд на переезд на запрещающий сигнал исправно действующей автоматической переездной сигнализации.


Октябрьская железная дорога

25.07.2010 г. в 06-02 на регулируемом переезде с дежурным работником (дежурная по переезду Лаевская), оборудованном УЗП, расположенном на 45 км пк 9 перегона Грузино-Васкелово двухпутного электрифицированного участка Ручьи – Кузнечное допущен наезд поезда № 3107 (53 вагона, вес 2014 тонн) с локомотивом ВЛ10у № 731 под управлением машиниста локомотивного депо Санкт-Петербург Алексеева на автомобиль «КАМАЗ» (груз - песок).

При скорости следования поезда 60 км/час, машинист обнаружил выезжающий на закрытый переезд и при поднятых плитах УЗП с левой стороны по ходу движения поезда автомобиль и применил экстренное торможение, но из-за малого расстояния предотвратить наезд не удалось. Автомобиль отбросило с путей на здание дежурного по переезду.

В результате столкновения травмирована дежурная по переезду (зажата в поврежденном здании). На локомотиве повреждены метельник и тормозная магистраль.

Причина: выезд на железнодорожный переезд при закрытом шлагбауме и на запрещающий сигнал переездного светофора.


Куйбышевская железная дорога

23.11.2010 г. в 20-20 на неохраняемом регулируемом железнодорожном переезде 102 км перегона Зуяково-Тюльма допущен наезд поезда № 2018 ТЧМ Тюнегов на легковой автомобиль ВАЗ-2106, без государственных регистрационных знаков, под управлением водителя Кислицына.

В результате ДТП погибли 2 человека находящиеся в автомашине – водитель и пассажир.

Причина: нарушение ПДД РФ водителем автомобиля - выезд на переезд на запрещающий сигнал исправно действующей автоматической переездной сигнализации.

В результате происшествий повреждено 143 единицы железнодорожного подвижного состава, из них 24 вагона, 119 локомотивов и секций. Компании нанесен материальный ущерб в размере 24 млн. 936 тыс. руб.


Приложение № 1: Анализ дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах по сети железных дорог, произошедших за 12 месяцев 2010 года.

Приложение № 2: Анализ дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах по субъектам Российской Федерации за 12 месяцев 2010 года.

Приложение № 3: Справка о выполнении программы по повышению безопасности движения на железнодорожных переездах ОАО «РЖД» в 2010 году.

Приложение № 4: Анализ проведенной профилактической работы, направленной на стабилизацию положения с безопасностью на железнодорожных переездах по сети дорог за 12 месяцев 2010 года (нарастающим итогом) с расчетом на 100 переездов.

Приложение № 5: Анализ проведенной профилактической работы, направленной на стабилизацию положения с безопасностью на железнодорожных переездах по сети дорог за 6 лет (2005-2010).

Приложение № 6: Анализ проведенной профилактической работы, направленной на стабилизацию положения с безопасностью на железнодорожных переездах по сети дорог за 6 лет (2005-2010) с разбивкой по годам.


Заместитель начальника

Департамента пути и сооружений В.П. Конаков


« 14 » _февраля_ 2011 г.


ЦПП - _9_/_20_


Составил: Пономарев Николай Васильевич, ПТКБ ЦП

260-32-49
















































1   2   3

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Департамент пути и сооружений iconДвижение через железнодорожные пути
Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву,...

Департамент пути и сооружений iconИнструкция по безопасности на объектах железнодорожного транспорта
Переходите железнодорожные пути только в установленных местах, пользуйтесь при этом пешеходными мостками, тоннелями, переходами,...

Департамент пути и сооружений iconДепартамент научно-технологической политики и образования

Департамент пути и сооружений iconПпб 0-148-87 «Правила пожарной безопасности для спортивных сооружений»

Департамент пути и сооружений iconРабочая программа дисциплины «Строительные машины и средства малой механизации» для специальности 270103 «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

Департамент пути и сооружений iconГу налоговый департамент по Восточно-Казахстанской области нк мф рк, г. Усть-Каменогорск, ул. Пермитина, 27, объявляет о проведении государственных закупок спос

Департамент пути и сооружений iconГу налоговый департамент по Восточно-Казахстанской области нк мф рк, г. Усть-Каменогорск, ул. Пермитина, 27, объявляет о проведении государственных закупок спос

Департамент пути и сооружений iconАмортизатор
Амортизатор ( фр amortir Ослаблять) устройство для микширования ударов в конструкциях машин и сооружений с целью защиты их от вибраций...

Департамент пути и сооружений iconДвижение через железнодорожные пути

Департамент пути и сооружений iconОценка тормозного и остановочного пути

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную