Департамент пути и сооружений icon

Департамент пути и сооружений









НазваниеДепартамент пути и сооружений
страница1/3
Дата конвертации23.03.2013
Размер0.84 Mb.
ТипДокументы
  1   2   3
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»

Департамент пути и сооружений




АНАЛИЗ

СОСТОЯНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ

РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

за 2010 год





МОСКВА 2011 г.


АНАЛИЗ

Состояния безопасности движения на железнодорожных переездах

Российских железных дорог за 2010 год.

Железнодорожные переезды (далее - переезды) еще длительное время будут основным местом пропуска транспортных средств через железнодорожные пути. Переезды – объекты повышенной опасности, и участники дорожного движения обязаны строго соблюдать Правила дорожного движения, а организации, осуществляющие техническое обслуживание железнодорожных переездов, создавать условия для безопасного движения поездов и автотранспорта.

Предприятия ОАО «Российские железные дороги» ежегодно с целью предупреждения дорожно-транспортных происшествий проводят значительную работу по оборудованию переездов современными предупредительными и заградительными устройствами. На сети железных дорог насчитывается 11248 переездов, из них 2352 с дежурным работником, 8896 переездов без дежурного работника, 8848 (79%) оборудовано автоматической переездной сигнализацией, 4137 имеют железобетонный настил, на 4715 уложен настил из резинотехнических изделий, что составляет 42% от всего уложенного настила. Все переезды, обслуживаемые сменными работниками (2352) имеют автоматические или полуавтоматические шлагбаумы и автоматическую переездную сигнализацию, заградительную сигнализацию, электроосвещение, радиосвязь с дежурными по станции. На 1784 (76%) переездах установлены устройства заграждения (УЗП). На 19 переездах установлены комплексы фото и видеофиксации.



Переезды на эксплуатируемой сети железных дорог в зависимости от интенсивности движения железнодорожного и автомобильного транспорта делятся на четыре категории. Количество переездов I-й категории, где осуществляется наибольшая интенсивность движения транспортных средств и поездов, составляет 6% от общего количества переездов. Количество переездов II-й категории составляет 11%. Оставшаяся часть переездов приходится на переезды III-й и IV-й категории 13% и 70% соответственно.



Распределение переездов по категориям

На переездах обслуживаемых дежурными работниками, с интенсивным движением пассажирских поездов и участках со скоростным движением применяются в последние годы устройства заграждения переездов (далее - УЗП) от несанкционированного выезда транспортных средств. По состоянию на 01.01.2001 года, таких устройств на сети железных дорог было 282 штук, а на 01.01.2011 года их количество составило 1784. На рис. 3 указана динамика оборудования переездов УЗП.

Рис. 3. Наличие переездов с устройствами заграждения (УЗП).



Несмотря на проводимую железными дорогами работу, положение с обеспечением безопасности движения на переездах остается неудовлетворительным (рис. 4): в 2011 году произошло 260 дорожно-транспортных происшествия, что на 58 случаев (29%) больше, чем в 2010 году (202 случая).


Рис. 4. Динамика ДТП на переездах.




В 2010 году на железнодорожных переездах сети железный дорог допущено 260 случаев столкновений автотранспорта с поездами (2009 год – 202 случая), в том числе на переездах с дежурными работниками – 10 случаев, что почти в два раза меньше по с равнению с 2009 годом (19 случаев).


Наибольшее количество столкновений автотранспорта с поездами произошло на переездах без дежурного работника и составило 250 случаев (2009 год – 183 случая) или 96% от общего количества.

При столкновениях на железнодорожных переездах пострадало 230 человек, что на 76 человек (49%) больше, чем в 2009 году (154 человека). В том числе погибло 72 человека (2009 год - 48). Наибольшее количество людей пострадало во время происшествий на Приволжской (45 человек, из них 11 человек погибло), Московской (44 человека, из них 18 человек погибло), Куйбышевской (26 человек, из них 11 человек погибло), Октябрьской (20 человек, из них 6 человек погибло) и Северо-Кавказской (15 человек, из них 3 человека погибло) железных дорогах.




Разбито 253 транспортных средства (190 – 2009 год), в том числе 184 легковых автомобиля, 45 грузовых автомашин и 24 единицы других транспортных средств.





В результате происшествий повреждено 143 единицы железнодорожного подвижного состава (68 ед. – 2009 год), из них 24 вагона (11 ед. – 2009 год), 119 локомотивов и секций (57 ед. – 2009 год). Компании нанесен материальный ущерб в размере 24 млн. 936 тыс. руб. (36 млн. 513 тыс. руб. – 2009 год).

Вызывают особую тревогу случаи дорожно-транспортных происшествий с автобусами. В 2010 году имело место 7 таких случаев (2009 г. – 5 случаев). Столкновения с автобусами на железнодорожных переездах произошли на Московской дороге 2 случая, Горьковской, Юго-Восточной, Куйбышевской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской дорогах по одному случаю.




Кроме того можно проследить динамику дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах по субъектам Российской Федерации в соответствии с представленной таблицей.



Субъект или округ Российской Федерации

Количество

ДТП

Число погибших





Число раненых







2009

2010

% к АППГ

2009

2010

% к АППГ

2009

2010

% к АППГ

Российская Федерация

202

260

29

48

72

50

106

158

49

Белгородская обл.

3

3

0

0

0

0

1

2

50

Владимирская обл.

2

2

0

3

0

-300

3

2

-33.3

Брянская обл.

1

0

- 100

0

0

0

3

0

- 300

Воронежская обл.

5

2

- 60

3

0

- 300

3

2

-33.3

Ивановская обл.

2

3

33.3

0

0

0

0

1

100

Калужская обл.

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Костромская обл.

5

0

-500

2

0

0

4

0

- 400

Курская обл.

3

3

0

4

1

-75

1

1

0

Липецкая обл.

1

1

0

0

0

0

1

1

0

Москва

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Московская обл.

7

13

85.7

6

8

33.3

4

7

75

Орловская обл.

0

1

100

0

2

200

0

8

800

Рязанская обл.

0

4

400

0

8

800

0

8

800

Смоленская обл.

2

2

0

1

0

100

2

1

- 50

Тамбовская обл.

0

1

100

0

1

100

0

3

300

Тверская обл.

3

4

33.3

0

1

100

1

1

0

Тульская обл.

2

1

-50

0

0

0

1

0

- 100

Ярославская обл.

5

1

- 80

1

1

0

2

0

- 200

Центральный округ.

41

41

0

20

22

10

26

37

42.3

Субъект или округ Российской Федерации


Количество

ДТП

Число

погибших


Число

раненых

2009

2010

% к АППГ

2009

2010

% к АППГ

2009

2010

% к АППГ

Республика Карелия


3


5

66.6

0

2

200

5

7

40

Республика Коми

1

1

0

0

0

0

0

2

200

Архангельская обл.

5

6

20

0

2

- 200

0

0

0

Вологодская обл.

1

2

100

0

0

0

0

0

0

Калининградская обл.

2

1

- 50

0

0

0

0

0

0

Ленинградская обл.

5

10

100

0

0

0

4

2

50

г. Санкт-Петербург

0

3

300

0

0

0

0

0

0

Мурманская обл.

2

2

0

0

0

0

0

2

200

Новгородская обл.

2

0

- 200

1

0

100

3

0

300

Псковская обл.

1

6

500

0

3

300

1

2

50

Северо-Западный округ

22

36

63.6

1

7

600

13

15

15.3

Республика Адыгея

0

1

100

0

0

0

0

0

0

Республика Дагестан

6

18

200

1

1

0

7

2

-57.1

Республика Ингушетии

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Кабардино-Балканская Республика

3

2

-33.3

0

0

0

2

3

50

Республика Калмыкия

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Карачаево-Черкесская Республика

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Республика Северная Осетия

2

4

100

0

1

100

0

2

200

Чеченская Республика

5

3

-40

0

0

0

1

1

0

Краснодарский край

7

9

28.5

0

0

0

4

3

-25

Ставропольский край

3

4

33.3

0

0

0

2

0

- 200

Астраханская обл.

3

4

33.3

1

4

300

0

29

2900

Волгоградская обл.

5

5

0

0

5

500

0

4

400

Ростовская обл.


8

3

-62.5

2

1

- 50

1

1

0

Южный округ


42

53

26.1

4

12

200

17

45

164.7

Республика Башкортостан


3


10

233.3

0

4

400

1

5

400

Республика Марий Эл


1


1

0

0

0

0

1

4

300

Республика Мордовия


2

3

50

1

0

- 100

2

1

-50

Республика

Татарстан


3

6

100

0

0

0

1

3

200

Субъект или округ Российской Федерации


Количество

ДТП

Число

погибших


Число

раненых

2009

2010

% к АППГ

2009

2010

% к АППГ

2009

2010

% к АППГ

Удмурдская

Республика

1

1

0

0

0

0

1

1

0

Чувашская

Республика

4

3

- 25

5

0

- 500

3

0

- 300

Кировская обл.

5

2

- 60

1

0

100

2

0

- 200

Нижегородская

обл.

2

5

150

0

1

100

0

3

300

Оренбургская обл.

2

6

200

0

1

100

0

1

100

Пензенская обл.

3

6

100

0

5

500

0

5

500

Пермский край

1

2

- 50

0

0

0

0

1

100

Самарская обл.

4

3

- 25

1

1

0

0

3

300

Саратовская обл.

6

10

66.6

1

2

100

6

2

-80

Ульяновская обл.

3

3

0

0

0

0

2

0

- 200

Приволжский округ

40

61

52.5

9

14

55.5

19

29

52.6

Курганская обл.

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Свердловская обл.

5

4

- 20

4

0

- 400

3

6

100

Тюменская обл.

1

0

- 100

0

0

0

0

0

0

Челябинская обл.

1

3

200

0

2

200

0

0

0

Ханты-Мансийский АО

0

2

200

0

0

0

0

0

0

Ямало-Ненецкий АО

0

1

100

0

0

0

0

0

0

Уральский округ

7

10

42.8

4

2

- 50

3

6

100

Республика Алтай

2

4

100

0

1

100

1

0

- 100

Республика Бурятия

0

3

300

0

2

200

0

0

0

Республика Хакасия

1

0

-100

0

0

0

1

0

-100

Алтайский край

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Красноярский

край

6

5

-16.6

0

1

100

2

0

- 200

Иркутская обл.

6

5

-16.6

2

1

-50

4

4

0

Кемеровская обл.

4

8

100

1

6

500

1

1

0

Новосибирская обл.

1

2

100

0

0

0

1

1

0

Омская обл.

3

1

-66.6

1

1

0

0

2

200

Томская обл.

1

1

0

0

0

0

1

1

0

Читинская обл.

10

7

- 30

5

0

- 500

7

4

-42.8

Сибирский округ

34

36

5.8

9

12

33.3

18

13

-27.7

Республика Саха

0

1

100

0

0

0

0

2

200

Приморский край

3

4

33.3

0

1

100

4

1

-75

Хабаровский край

3

5

66.6

1

0

- 100

7

5

-37.5

Амурский край

4

7

75

0

0

0

1

3

200

Сахалинская обл.

6

5

-16.6

0

2

200

1

2

100

Еврейская авт. обл.

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Дальневосточный округ

16

22

37.5

1

3

200

13

13

0
  1   2   3

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Департамент пути и сооружений iconДвижение через железнодорожные пути
Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву,...

Департамент пути и сооружений iconИнструкция по безопасности на объектах железнодорожного транспорта
Переходите железнодорожные пути только в установленных местах, пользуйтесь при этом пешеходными мостками, тоннелями, переходами,...

Департамент пути и сооружений iconДепартамент научно-технологической политики и образования

Департамент пути и сооружений iconПпб 0-148-87 «Правила пожарной безопасности для спортивных сооружений»

Департамент пути и сооружений iconРабочая программа дисциплины «Строительные машины и средства малой механизации» для специальности 270103 «Строительство и эксплуатация зданий и сооружений»

Департамент пути и сооружений iconГу налоговый департамент по Восточно-Казахстанской области нк мф рк, г. Усть-Каменогорск, ул. Пермитина, 27, объявляет о проведении государственных закупок спос

Департамент пути и сооружений iconГу налоговый департамент по Восточно-Казахстанской области нк мф рк, г. Усть-Каменогорск, ул. Пермитина, 27, объявляет о проведении государственных закупок спос

Департамент пути и сооружений iconАмортизатор
Амортизатор ( фр amortir Ослаблять) устройство для микширования ударов в конструкциях машин и сооружений с целью защиты их от вибраций...

Департамент пути и сооружений iconДвижение через железнодорожные пути

Департамент пути и сооружений iconОценка тормозного и остановочного пути

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную