Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю icon

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю









НазваниеРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю
страница1/6
Дата конвертации16.03.2013
Размер1.53 Mb.
ТипРуководство
  1   2   3   4   5   6






РУКОВОДСТВО по техническому обслуживанию и ремонту

СНЕГОБОЛОТОХОДА ATV 700 D(GT,GT1)

СНЕГОБОЛОТОХОДА ATV 800 D



ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ

Компания не несет ответственности за возможные неточности или отсутствие какой-либо информации в данном руководстве, несмотря на то, что при его создании были приложены все усилия, чтобы сделать его как можно более полным и точным.

Компания оставляет за собой право вносить изменения в данное руководство в любое время, без предварительного уведомления и без обязательств вносить изменения в продукцию, выпущенную ранее. Обратитесь в свой дилерский центр для получения последней информации об улучшениях, внесенных в продукцию, описанную в данном руководстве.

Вся информация основана на данных о продукции, доступной на момент публикации.

Рисунки и фотографии в данном руководстве приведены исключительно в справочных целях. Эти изображения могут не соответствовать реальному виду деталей.

Предисловие

Данное руководство предназначено в первую очередь для использования обученными механиками в условиях правильно оборудованной мастерской. Для успешного проведения обслуживания и ремонта необходимы базовые знания механики, навыки использования инструментов и знание требований на рабочем месте. Чтобы выполнить работу эффективно и не допустить ошибок, которые могут привести к дорогостоящему ремонту, следует внимательно прочитать руководства и ознакомиться с методами работы при ремонте ATV. Действовать необходимо осторожно, работа должна проводиться в условиях чистоты. Для проведения точных измерений необходимо использование соответствующих инструментов. Применение несоответствующих инструментов отрицательно влияет на безопасность ремонта и эксплуатацию ATV.

Мы рекомендуем следовать инструкциям в данном руководстве во время проведения ремонта и обслуживания на протяжении гарантийного срока. Процедура, проведенная не в соответствии с данным руководством, может привести к аннулированию гарантии.

Способы максимально продлить срок службы Вашего ATV:

Следуйте таблице периодического обслуживания в руководстве.

Будьте готовы к обнаружению неисправностей и проведению дополнительного обслуживания.

Используйте соответствующие инструменты и оригинальные запчасти производства компании. Список запасных частей от производителя приведен в «Каталоге запасных частей».

Следуйте инструкциям в данном руководстве. Не пропускайте шагов в инструкциях, выполняйте их полностью.

Не забывайте заполнять ведомость технического обслуживания, отмечая периоды проведения обслуживания или ремонта, а также замену деталей.


Использование руководства

При подготовке данного руководства мы выделили основные системы ATV. Каждая глава руководства посвящена описанию одной из систем и содержит полную информацию по ее регулированию, демонтажу и методам проверки.

Краткий справочник содержит краткое описание каждой из систем ATV и позволяет быстро найти соответствующие главы в руководстве. Каждая глава, в свою очередь, имеет свое собственное оглавление.

Таблица периодического обслуживания подробно изложена в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к Вашему ATV.

К примеру, если требуется информация о свече зажигания, необходимо сначала обратиться к таблице периодического обслуживания. В таблице Вы найдете сведения о том, как часто следует проводить чистку свечи зажигания и регулировку зазора между электродами. Затем следует использовать краткий справочник, чтобы найти главу, посвященную электрооборудованию ATV. Используйте оглавление на первой странице главы, чтобы найти страницу раздела, в котором описывается свеча зажигания.

Всегда обращайте внимание на символы «ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ» и «ВНИМАНИЕ». Неукоснительно следуйте инструкциям, помещенным рядом. Всегда соблюдайте технику безопасности во время проведения процедур ремонта и обслуживания.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Данный предупредительный символ обозначает важные правила или инструкции, несоблюдение которых может привести к получению серьезных травм или гибели людей.




ВНИМАНИЕ

Данный предупредительный символ обозначает особые правила или инструкции, несоблюдение которых может привести к повреждению или уничтожению оборудования.


Помимо символов «ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ» и «ВНИМАНИЕ» данное руководство содержит еще четыре символа, которые выделяют различные типы информации.

ПРИМЕЧАНИЕ - Данным символом отмечена информация, необходимая для повышения эффективности и удобства эксплуатации мотовездехода.

● - Данным символом отмечены этапы процедуры или работы.

○ - Данным символом отмечены подэтапы или инструкции по выполнению предшествующего данному знаку этапа работы. Данный символ также предваряет текст ПРИМЕЧАНИЯ.

★ - Данным символом отмечены возможные шаги, или действия, необходимость выполнения которых зависит от результатов проверки или осмотра, проведенных на предыдущем этапе или подэтапе работы.

ОГЛАВЛЕНИЕ


ГЛАВА I

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

4

ГЛАВА II

КОЛЕСА И ШИНЫ

11

ГЛАВА III

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

21

ГЛАВА IV

ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

34

ГЛАВА V

РАМА

44

ГЛАВА VI

ДВИГАТЕЛЬ

49

ГЛАВА VII

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

77

ГЛАВА VIII

ПРИЛОЖЕНИЕ

93


ГЛАВА I

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ


Содержание

Подготовка к техническому обслуживанию и ремонту 4

Идентификация модели 7

Общие технические характеристики 8

Таблица периодического обслуживания 10


Подготовка к ТЕХНИЧЕСКОМУ обслуживанию И РЕМОНТУ

Перед началом проведения осмотра или выполнением разборки и сборки деталей ATV необходимо ознакомиться с нижеследующей информацией. Для облегчения проведения технического обслуживания, в каждой главе руководства приведены рисунки, фотографии, предостережения и детальные инструкции. Данный раздел содержит важную информацию по вопросам, требующим особого внимания при снятии и установке или разборке и сборке деталей мотовездехода.

Обратите особое внимание:

Грязь

Перед снятием и разборкой деталей ATV необходимо помыть. Попадание грязи в двигатель сократит срок службы мотовездехода. По этой же причине перед установкой новой детали необходимо полностью удалить с поверхностей пыль, грязь или посторонние включения.

Аккумулятор

Перед началом разборки ATV отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи (-) от аккумуляторной батареи. Это позволяет избежать случайного проворачивания двигателя во время проведения работ, а также исключает искрение при отсоединении проводов от электрических деталей и препятствует повреждению самих деталей. При замене аккумулятора сначала подсоедините плюсовый провод к положительному выводу аккумулятора (+).

Установка, Сборка

Обычно установка или сборка являются обратными операциями по отношению к снятию или разборке. Однако если в данном руководстве приводится инструкция по установке или сборке деталей, следует действовать в соответствии с этой инструкцией. Проводя снятие или разборку, отметьте расположение деталей и трассировку проводов, тросов и шлангов, чтобы затем установить или собрать их в том же порядке. По возможности необходимо отмечать и записывать расположение деталей, проводов и шлангов.


Последовательность затяжки резьбовых соединений

Устанавливая болты, гайки или винты, необходимо соблюдать последовательность затяжки, приведенную в данном руководстве. Во время установки детали с несколькими болтами, гайками или винтами, расположите их в соответствующих отверстиях и затяните их со скользящей посадкой, удостоверившись, таким образом, что деталь установлена правильно. Затем затяните их с необходимым моментом затяжки, соблюдая указанную последовательность и способ затяжки. Если последовательность затяжки отсутствует, затяжку следует производить ровно, крест-накрест. Обратным образом, для снятия детали сначала ослабьте на 1/4 все болты, гайки или винты, удерживающие деталь, перед тем как полностью их снять.

Момент затяжки

Если значение момента затяжки приводится в данном руководстве, необходимо соблюдать его. Слишком слабый или слишком сильный момент затяжки может привести к серьезным повреждениям. Используйте динамометрический ключ.

Приложение силы

Силу при сборке и разборке необходимо применять, руководствуясь здравым смыслом. Если какую-либо деталь особенно сложно снять или установить, необходимо остановиться и поискать источник проблемы. Если нужно постучать по детали, используйте киянку. Используйте ударный инструмент для работы с винтами (в особенности, для снятия винтов, закрепленных с помощью временно скрепляющего вещества). Это позволит избежать повреждения головок винтов.

Грани

Будьте внимательны к острым краям и граням. Неосторожное обращение с ними может закончиться травмой, особенно при разборке и сборке двигателя. Приподнимая или переворачивая двигатель, пользуйтесь прокладочным материалом.

Растворители с высокой точкой воспламенения

Чтобы уменьшить опасность возгорания, рекомендуется использовать растворитель с высокой точкой воспламенения. При использовании любого растворителя всегда следуйте инструкциям по его применению.

Уплотнение, уплотнительное кольцо

Во время разборки заменяйте прокладки или уплотнительные кольца на новые. Удалите любой инородный материал с сопрягаемых поверхностях прокладки или уплотнительного кольца, чтобы добиться абсолютной гладкости поверхности и избежать утечек масла или компрессионных утечек.

Герметик, скрепляющее вещество

Очистите и подготовьте поверхности, на которые будет нанесён герметик или скрепляющее вещество. Экономно нанесите их на поверхность. Избыточное количество может заблокировать масляную магистраль и нанести серьезный вред двигателю.

Пресс

Во время использования пресса для установки детали, например подшипника, нанесите небольшое количество масла на участки поверхности в которых происходит соприкосновение деталей.

Шариковые и игольчатые подшипники

Не снимайте шариковые или игольчатые подшипники, если в этом нет абсолютной необходимости. Замените снятые шариковые или игольчатые подшипники на новые. При установке убедитесь, что отметки размера и производителя направлены наружу. Давление должно быть распределено равномерно. Используйте подходящий инструмент. Давление должно осуществляться только на предназначенную для этого часть обоймы подшипника.

Масляные уплотнения и уплотнения с применением герметика

Замените снятые уплотнения на новые, замените поврежденные уплотнения. Масляные уплотнения и уплотнения с применением герметика необходимо устанавливать с помощью соответствующего инструмента. Приложение силы должно приходиться ровно по концу уплотнения. Необходимо, чтобы лицевая сторона уплотнения располагалась на уровне края отверстия, при условии отсутствия других указаний. Если на уплотнении есть отметки производителя, убедитесь, что отметки находится на внешней стороне уплотнения.

Пружинное стопорное кольцо, удерживающее кольцо, шплинт

При установке стопорного кольца и удерживающего кольца необходимо, чтобы их сжатие или растяжение не превышали значения, необходимого для их установки. Установите пружинное кольцо так, чтобы его скошенная сторона была обращена к стороне загрузки. Замените снятые пружинные стопорные кольца, удерживающие кольца и шплинты, так как процесс снятия ослабляет и деформирует их. Если их не заменить, они могут отойти во время движения, что может вызвать серьезные проблемы.

Смазка

Обычно износ двигателя сильнее всего во время его прогрева - до того, как на всех скользящих поверхностях появляется смазывающая пленка. Во время сборки следует нанести масло на все скользящие поверхности или подшипники, подвергавшиеся чистке. Старая смазка или грязное масло могут потерять свои смазывающие качества, в них могут появиться частицы, действующие как абразивы. Смойте старую смазку и масло и нанесите свежие. Некоторые смазки и масла используются исключительно в определенных деталях и могут нанести вред при использовании не по назначению.

Направление вращения двигателя

Вращение коленчатого вала вручную должно быть положительным. Положительное вращение должно происходить в направлении против часовой стрелки, если наблюдатель находится с левой стороны двигателя. Для правильного регулирования необходимо и далее вращать двигатель в положительном направлении.

Запасные части

При наличии инструкций по замене деталей необходимо заменять каждый раз, когда их снимают. Несмотря на то, что уплотнение, уплотнительное кольцо, шариковые и игольчатые подшипники, масляное и композитное уплотнение, пружинное стопорное кольцо и шплинт не причислялись к категории запасных частей, они, тем не менее, ими являются.

Электропровода

Все электропровода являются либо одноцветными, либо двухцветными. Двухцветные электропровода обозначаются сначала по основному цвету, затем по цвету полос. Например - желтый провод с тонкими красными полосами обозначается, как «желтый/красный» провод. Если бы окраска была обратной, провод обозначался бы, как «красный/желтый». Если другое не указано, электропровода всегда должны быть подсоединены к проводам своего цвета.

Осмотр

После завершения разборки деталей, необходимо провести визуальную проверку на предмет наличия повреждений следующих типов. Если состояние деталей внушает сомнение, замените их на новые.


Абразивный износ

Трещина

Затвердевание

Деформация

Погнутость

Вмятина

Царапина

Износ

Измененный цвет

Ухудшение работы

Заедание

Технические характеристики

Значение терминов в списке технических характеристик:

«Стандарт» - показывает размеры или рабочие характеристики новых деталей или систем.

«Предельный срок службы» показывает предельный срок использования. Если результаты измерения указывают на чрезмерный износ или значительное ухудшение рабочих характеристик, необходимо заменить поврежденные детали.

Идентификация модели


Идентификационный номер двигателя

Идентификационный номер транспортного средства




ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ (Ex. 15M18XXXXX)


И

ДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


(ex. RFWAK85CX6Txxxxxx)




Идентификационный номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства требуются при постановке на учёт и при обращении в сервисный цент, эти номера содержат важную информацию о транспортном средстве.


Общие технические характеристики

ПРИМЕЧАНИЕ:

Технические характеристики могут быть изменены без предупреждения.


Модель

DL702

Двигатель

4-тактный, двойной верхний распределительный вал

Диаметр цилиндра и ход поршня

102 мм x 85 мм

Степень сжатия

10.0:1

Рабочий объем

694.6 см3

Система охлаждения

жидкостная

Охлаждающая жидкость

Антифриз - 3 литра

Пусковая система

Электростартер (ручной стартер)

Карбюратор

Mikuni BSR42

Трансмиссия

L-H-N-R-P

Главная передача

2WD/4WD/4WD LOCK ; валами

Тип сцепления

Автоматическое, барабан в масляной ванне, бесступенчатая коробка передач

Холостые обороты двигателя

1300 ± 100 об/мин

Свеча зажигания, стандарт

NGK

Зазор между электродами свечи зажигания

0.8~0.9 мм

Система смазки

принудительная смазка под давлением, с поддоном «мокрого» типа

Смазка

моторное масло для 4-тактного двигателя 10W-40, стандарт SF или выше

Система зажигания

CDI

Бензин

неэтилированный, октановое число 95 или выше

Мощность генератора

постоянный ток 12V-18A при 3000 об/мин

Рабочая температура охлаждающего устройства

85С°±10С°



ШАССИ


Рама

Стальная

Общая длина

2208 мм

Общая ширина

1129 мм

Общая высота

1120 мм

Высота по сиденью

916 мм

Длина базы

1305 мм

Передняя шина

25x8–12

Задняя шина

25x10–12

Рекомендуемое давление в холодных шинах (передние/задние)

35 кПа/ 30 кПа (5,0 psi/ 4,4 psi)

Радиус поворота

6,5 м

Плавкие предохранители

5A, 10A, 15A, 30A

Предельная нагрузка (вкл. водителя, груз, и т.д.)

250 кг

Вольтаж

12 В

Аккумуляторная батарея

GS, GTX20L-BS

Дорожный просвет, без груза

295 мм

Максимально допустимая глубина при преодолении водных преград

520 мм

Ход передней подвески

170 мм

Ход задней подвески

170 мм

Сухой вес (приблизительно, кг)

298

Емкость топливного бака

20 л

Свободный ход рукоятки дроссельной заслонки

3~8 мм

Воздушный фильтр

пенополиуретан

Тормозная жидкость

DOT 4

Толщина тормозной накладки (MIN)

3.5 мм

Толщина тормозного диска (MIN)

4 мм

Таблица периодического обслуживания


Таблица периодического обслуживания подробно изложена в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к Вашему ATV.


ГЛАВА II

Колеса И Шины

Содержание

Технические характеристики 11

Регулировка углов установки колес 12

Проверка центровки руля 12

Регулировка центровки руля 12

Проверка схождения передних колес 13

Регулировка схождения передних колес 14

Колеса и диски 14

Снятие колеса 14

Установка колеса 15

Проверка колеса (диска) 15

Замена колеса (диска) 16

Шины 16

Снятие шин 16

Установка шин 17

Проверка шин 18

Ступица переднего колеса 19

Снятие ступицы переднего колеса 19

Установка ступицы переднего колеса 19

Разборка/сборка ступицы переднего колеса 19

Ступица заднего колеса 20

Установка ступицы заднего колеса 20

Разборка/сборка ступицы заднего колеса 20


Технические характеристики


Элемент

Стандарт

Регулировка установки колес: Схождение передних колес


0-2 мм

Шины:

Стандартные шины:

Передние


Задние


Давление в шинах (холодных):

Передние

Задние


Максимальная грузоподъемность



AT 25×8-12

MAXXIS M915, бескамерные

AT 25×10-12

MAXXIS M916, бескамерные


35 кПа (0,35 кгс/см2, 5,0 psi)

35 кПа (0,35 кгс/см2, 5,0 psi)


250 кг




Регулировка установки колес

З

начение схождения колес показывает насколько передние части передних колес ближе друг к другу, чем их задние части на высоте оси. При наличии схождения расстояние А (задняя часть) больше, чем расстояние В (передняя часть).

Схождение колес обеспечивает сохранение их параллельного расположения, предотвращает скольжение или боковое стирание колес. При неправильном схождении колес передние колеса волочатся по земле, что приводит к боковому износу протектора. Измерьте расстояние между центром мотовездехода и каждым колесом. Это покажет, какую поперечную рулевую тягу необходимо отрегулировать.

Развал колес и угол наклона шкворней установлены и не требуют дополнительной регулировки.

A (задняя часть)-B (передняя часть) = значение схождения

(Расстояния A и B измеряются на высоте оси)


ВНИМАНИЕ

Во время регулирования рулевой тяги, необходимо соблюдать меры предосторожности, затягивая контргайки наконечника тяги.







Проверка центровки руля

● Проведите ходовые испытания мотовездехода.

★ Если при движении по прямой центровка руля правильная, переходите к процедуре проверки схождения передних колес.

★ В противном случае переходите к процедуре центровки руля.

Центровка руля

● Приподнимите мотовездеход таким образом, чтобы передние колеса «вывесились», а высота передней и задней оси была бы примерно одинаковой.

○ Поднесите линейку [A] к ободу заднего колеса с одной стороны на высоте оси.

● Поверните руль в центральное положение. Ослабьте контргайки [A] [B] и поворачивайте рулевую тягу [C], пока переднее колесо на данной стороне не окажется расположенным параллельно линейке.


ПРИМЕЧАНИЕ

Резьба контргайки [A] на рулевой тяге левая. Ослабляя контргайку, поворачивайте ключ в направлении по часовой стрелке.







ВНИМАНИЕ

Отрегулируйте рулевую тягу таким образом, чтобы на обоих концах рулевой тяги видимая часть резьбы [A] была одинаковой, иначе возможно повреждение резьбы.








● Повторите процедуру с линейкой с другой стороны мотовездехода. Передние колеса должны быть расположены параллельно друг другу и центральной линии мотовездехода.

● Переходите к процедуре проверки схождения передних колес.




П

роверка схождения передних колес


● Приподнимите мотовездеход таким образом, чтобы передние колеса «вывесились».

● Нанесите толстый слой мела на центральную часть передних колес.

● Используя разметочный инструмент, начертите тонкую линию на центральной части мелового покрытия, поворачивая при этом колесо.

● При вывешенных колесах поверните руль в центральное положение.

● Измерьте расстояние между нанесенными отметками на высоте оси, как для передней, так и для задней части передних колес.

● Вычтите расстояние между передними частями из расстояния между задними частями. Результатом будет значение схождения колес.

★Если схождение превышает установленную норму, переходите к процедуре регулировки схождения. Стандарт схождения передних колес:

Стандарт 0~2 мм

Регулировка схождения

Ослабьте контргайки [A] [B] и проверните рулевую тягу [C] на одинаковое количество оборотов на обеих сторонах мотовездехода. Это обеспечит необходимое значение схождения.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Резьба гайки [A] левая. Поворачивайте гайку в направлении по часовой стрелке, чтобы ее ослабить.

○ Схождение будет близким к указанному значению, если длина каждой рулевой тяги [D] будет равна 385 мм.








ВНИМАНИЕ:

Отрегулируйте длину рулевой тяги таким образом, чтобы видимая длина резьбы [E] была одинаковой на обоих концах рулевой тяги. Разная длина может привести к повреждению рулевой тяги.







● Проверьте схождение.

● Затяните:

Момент затяжки – Контргайки рулевой тяги: 33 Нм (3,4 кгс*м)

● Проведите ходовое испытание мотовездехода.


Колеса (ДИСКА)

Снятие колеса

● Приподнимите мотовездеход таким образом, чтобы передние колеса «вывесились».

● Ослабьте гайки крепления колеса[A]

● Снимите гайки крепления колеса, затем снимите колесо.



У

становка колеса


● При установке колеса сверьтесь с маркировкой направления вращения на шине. Установите колесо в соответствии с маркировкой.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Направление вращения колеса отмечено стрелкой на боковой части шины.









● Расположите колесо таким образом, чтобы вентиль [A] располагался на внешней стороне колеса.

● Затяните гайки крепления. Последовательность затяжки – крест-накрест.

Момент затяжки гайки крепления колеса: 52 Нм (5,3 кгс-м)





Проверка колеса (ДИСКА)

● Удостоверьтесь в отсутствии вмятин [A] на обеих сторонах диска. Если диск погнут, его необходимо заменить.




Если шина снята, осмотрите борта диска [A]. Убедитесь в отсутствии царапин или зазубрин. При необходимости обработайте борта мелкой наждачной шкуркой и отполируйте.


Замена колеса (ДИСКА)

● Снимите колесо (см. раздел «Снятие колеса»).

● Снимите шину с диска (см. раздел «Снятие шины»).

○ Снимите вентиль.


ВНИМАНИЕ:

При замене шины необходимо использовать новый вентиль. Не следует повторно использовать старый вентиль.






Установите новый вентиль в диск колеса.

○ Снимите колпачок вентиля шины, смажьте вентиль мыльным раствором. Протащите вентиль [A] через отверстие в диске, изнутри наружу, пока он не встанет в нужное положение.


ВНИМАНИЕ:

Не используйте моторное масло или нефтепродукты для смазки вентиля. Они повреждают резину.






● Установите шину на новый диск (см. раздел «Установка шины»).

● Установите колесо (см. раздел «Установка колеса»).

ШИНЫ

Снятие шины

Снимите колесо.

● Вывинтите клапан вентиля шины, чтобы выпустить воздух.

○ Используйте специальный инструмент для вентиля шины.

● Используйте мыльный раствор для смазки борта шины и реборды диска на обеих сторонах колеса. Это поможет бортам колеса легче соскользнуть с реборд диска.


ВНИМАНИЕ:

Не используйте моторное масло или нефтепродукты для смазывания бортов шины или реборд обода, так как они могут повредить шину.






● Снимите шину с диска на специальном станке, либо с помощью инструмента для замены шин, который можно приобрести в магазине.


ПРИМЕЧАНИЕ

○ Шины нельзя снимать с помощью ручных инструментов, так как они плотно прилегают к ободу.








Установка шин

● Осмотрите диск (см. раздел «Проверка колеса (диска)»).

● Замените вентиль шины на новый.


ВНИМАНИЕ:

При замене шины необходимо использовать новый вентиль. Не следует повторно использовать старый вентиль.






● Проверьте шину на износ и отсутствие повреждений (см. раздел «Проверка шин»).

● Смажьте борта шины и реборды диска мыльным раствором.





● Сверьтесь с маркировкой направления вращения на шине. Установите шину в соответствии с маркировкой.

○ Шины должны быть установлены на обода таким образом, чтобы вентиль располагался с внешней стороны.



ПРИМЕЧАНИЕ

○ Направление вращения шины отмечено стрелкой на боковой части шины.







● Установите шину на диск с помощью специального станка, либо инструмента для замены шин, который можно приобрести в магазине.

● Еще раз смажьте борта шины и выровняйте ее по центру диска.

● Поместите диск колеса [A] на подходящую подставку [B], чтобы шина не соскальзывала.

Накачивайте шину пока ее борта не «сядут» на диск.




● Удостоверьтесь, что линии [A] на обеих сторонах шины параллельны ребордам диска [B].

★ Если линии шины и реборды расположены не параллельно, выпустите воздух из шины, смажьте соприкасаемые поверхности еще раз, затем снова накачайте шину.

● Накачав шину, проверьте отсутствие утечек воздуха.

○ Нанесите мыльный раствор на борта шины и убедитесь в отсутствии пузырей.

● Стравите воздух из шины, чтобы достичь требуемого давления.

● Проверьте давление в шине с помощью манометра.

Давление в шине (холодная шина)

Передняя: 35 кПа (5,0 psi)

Задняя: 35 кПа (5,0 psi)

●Установите колесо (см. раздел «Установка колеса»).

● Вытрите мыльный раствор с шины и просушите ее перед началом движения.





Проверка шин



Осмотрите шину и убедитесь в отсутствии износа и повреждений.

○ Если на шине присутствуют порезы или трещины, ее необходимо заменить.

○ Выступы или выпуклости на протекторе или боковых сторонах шины указывают на наличие внутренних повреждений. В случае их обнаружения необходимо заменить шину.

○ Удалите с протектора любые инородные предметы. После их удаления убедитесь в отсутствии утечек воздуха при помощи мыльного раствора.

○ Проверьте форму выступов на протекторе, если на контактной части выступов отсутствует вертикальная сторона «глубина протектора», необходимо заменить шину.






Ступица переднего колеса

Снятие ступицы переднего колеса

● Снимите колесо (см. раздел «Снятие колеса»).

● Снимите шплинт концевой гайки полуоси.

● Снимите монтажные болты [A], затем снимите тормозной суппорт, оставьте суппорт свободно висеть.

● Снимите концевую гайку полуоси и вытащите тормозной диск передней ступицы.

● Отделите тормозной диск от ступицы переднего колеса отвернув болты крепления тормозного диска.


Установка ступицы переднего колеса



Заложите консистентную смазку.

Проверте уплотнение подшипников ступицы переднего колеса.

● Затяните гайку полуоси.

Момент затяжки- гайка передней полуоси: 54 Нм (5,5 кгс-м,)

● Вставьте новый шплинт и загните его над гайкой



Р
A
азборка/сборка ступицы переднего колеса


Не выпрессовывайте болты ступицы без необходимости.

★ В случае повреждения любого болта ступицы [A], замените ступицу [B] и все болты.


B








С

тупица заднего колеса



Установка ступицы заднего колеса

● Заложите консистентную смазку.

Проверте уплотнение подшипников ступицы заднего колеса.

● Нанесите непостоянное скрепляющее вещество: гайки задней полуоси

● Затяните.

Момент затяжки гайки задней полуоси: 109 Нм (11,0 кгс-м)

● Вставьте новый шплинт и загните его над гайкой.


Разборка/сборка ступицы заднего колеса

● Не выпрессовывайте болты ступицы без необходимости.

★В случае повреждения любого болта ступицы [A], замените ступицу [B] и все болты.




  1   2   3   4   5   6

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1)
Компания не несет ответственности за возможные неточности или отсутствие какой-либо информации в данном руководстве, несмотря на...

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconРуководство по эксплуатации мп 01. 00. 00. 000 Рэ
Настоящее руководство – это пособие по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту мотопомпы мп 16/80

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconПримерный тематический план практики по техническому обслу­живанию и ремонту автомобилей
Практика по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей имеет своей целью ознакомить студентов с основными технологическими процесса­ми,...

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconУслуги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconИнструкция по монтажу техническому обслуживанию и ремонту (технический паспорт)

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconНа возмездное оказание услуг по техническому обслуживанию (ремонту) автомобиля

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconКоды услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconПравила добровольной сертификации услуг (работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1) снегоболотохода atv 800 d пользователю iconСодержание и методические рекомендации по разработке курсовой работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную