Краткая инструкция для квадрицикла модели js400atv-2 icon

Краткая инструкция для квадрицикла модели js400atv-2









НазваниеКраткая инструкция для квадрицикла модели js400atv-2
страница1/8
Размер2.35 Mb.
ТипИнструкция
  1   2   3   4   5   6   7   8
КРАТКАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ

КВАДРИЦИКЛА МОДЕЛИ

JS400ATV-2

Квадрицикл модели JS400ATV-2 является вездеходом, который может эксплуатироваться по любым типам дорожного покрытиям, а также по песку, полям, лесистой местности, сельским дорогам, строительным площадкам и т.д. Это руководство по эксплуатации для четырехколесного вездехода модели JS400ATV-2 (В дальнейшем, для краткости будем называть его квадрициклом) производства компании Chonging Jianshe Industries CO., Ltd(Group) (в дальнейшем для краткости будем называть Jianshe) специально предназначено для продавца и технического персонала Jianshe Group. Настоящее руководство главным образом предназначено для обслуживания, разборки и ремонта, а также описывает некоторые технологии и представляет эксплуатационные данные. В настоящем руководстве нет всеобъемлющей информации о квадрицикле, оно может помочь эксплуатанту и продавцу иметь основное представление о принципах работы, процедурах обслуживания и технологии ремонта квадрицикла Jianshe. Если вы не будете обладать этими знаниями о квадрицикле, это может привести к неправильной сборке и в итоге к аварии. Правильная эксплуатация и обслуживание гарантируют вашу безопасность при езде на квадрицикле и уменьшают вероятность возникновения неисправностей. Сведения в данном руководстве относятся к последней модели квадрицикла, которые могут быть подвержены изменениям без уведомления.

В руководстве встречаются слова «Предупреждение» и «Внимание» и эксплуатант должен внимательно ознакомиться с содержанием.

В руководстве слова:

Предупреждение! Показывает, что если эксплуатант будет игнорировать содержание под данным грифом, это может привести к серьезным увечьям и даже к летальному исходу.

Внимание – показывает, что необходимо быть внимательным, чтобы предупредить неисправности и поломки.

Руководство по эксплуатации квадрицикла модели JS400ATV-2

Первое издание март 2006

Настоящее руководство издано типографией компании Jianshe Industries CO., Ltd (Group) . Компания Jian­she Industries CO., Ltd(Group) оставляет за собой право опубликования. Без разрешения, опубликование запрещено.


-1-


W. Неисправности переключения передач (265)

VI Выскакивание передачи (265)

K. Проскальзывание сцепления/прихватывание сцепления (265)

X. Прихватывание сцепления (265)

XI Неисправности тормозов (266)

VI. Неисправности амортизаторов (266)


Глава I Общее описание

Раздел 1 Описание










  1. Переднее колесо

  2. Фары дальнего света

  3. педаль переключения передач

  4. Рычаг переключения два/четыре колеса

  5. Краник бензобака

  6. Ручной стартер

  7. Дроссельная заслонка

  8. Задние габариты

  9. Заднее колесо

  10. Задний багажник

  11. Система выхлопа

  12. Сиденье

  13. Крышка бензобака

  14. Педаль заднего тормоза

  15. Передний багажник

  16. Передние указатели поворотов

  17. Счетчик

  18. Рычаг заднего тормоза

  19. Стояночный тормоз

  20. Гнездо для внешнего источника

  21. Ручка реверса

  22. Главный переключатель

  23. Рычаг переднего тормоза

  24. Рычаг управления заслонкой дросселя

  25. Левый переключатель

  26. Задний багажник

  27. Задние указатели поворотов

Внимание:

Купленный вами квадрицикл может слегка отличаться от фотографий в руководстве благодаря усовершенствованиям или изменениям.

7

Раздел 2 Специнструмент, приспособления и приборы

(I) Специнструмент

Специнструмент необходим для тонких регулировок и сборки, помогает предотвратить дефекты, которые могут возникнуть при сборке несоответствующим инструментом.

1.Ключ для регулировки клапанов используется главным образом для установки зазора. Спецификация :3мм, 90890-01311

  1. Съемник для поршневого пальца используется для снятия поршневого пальца.

  2. Съемник ротора используется для снятия ротора магнето с коленчатого вала

  3. Зажим для ротора используется для зажима ротора во время снятия для преодоления вращения благодаря моменту силы.

  4. Стопор для снятия поворотного устройства главным образом применяется для снятия и установки поворотного механизма кик-стартера.

  5. Съемник для коленчатого вала, главным образом применяется при снятии коленчатого вала.

  6. Съемник оси коромысла клапана, главным образом применяется для снятия оси коромысла клапана.

  7. Приспособление для сжатия пружины клапана, применяется для сжатия пружины при установке клапанов.

  8. Сборочно-разборочный инструмент для сборки и разборки направляющей втулки клапана.




  1. Сборочный упор, главным образом используется для сборки коленчатого вала и механизма балансировки.

  2. Полая муфта, главным образом используется для сборки коленчатого вала и механизма балансировки.

  3. Сборочное приспособление для коленчатого вала, главным образом используется для сборки коленчатого вала и шестерни балансира.

  4. Сборочно-разборочное приспособление для универсальной муфты, главным образом используется для сборки и разборки универсальной муфты.

  5. Сборочно-разборочный диск, главным образом используется для сборки и разборки передачи реверса.

  6. Съемник для шестерен, главным образом используется для сборки и разборки шестерен.

Что касается вышеуказанного специнструмента, вы можете выбрать его со ссылкой на тип квадрицикла. -8-


( П Приспособления и приборы )

Следующие приспособления и приборы могут быть отобраны в соответствии с моделью квадрицикла.













Спидометр двигателя (90890-03141)

Мультиметр














Прибор для установки момента зажигания (90890-03141)

Тестер свечи на искру














Барометр

Прибор для проверки зажигания







Трубка для замера бензина (90890-01312)

-9-

Часовой индикатор


Раздел 3 Идентификационный код, шильдик и № двигателя.




Идентификационный код

Код выгравирован на левой или правой стороне основной передней трубы рамы двигателя.

Шильдик с указанием модели

Шильдик приклепан на раме под сиденьем.

Спишите данные с шильдика, они будут необходимы при заказе запчастей у продавца Jianshe Group.

№ двигателя.

Номер выгравирован на приливе верхней средней части с правой стороны корпуса картера двигателя.

Раздел 4. На что нужно обратить внимание при обслуживании.

1. Подготовка перед разборкой.

  1. Очистите грязь перед разборкой или снятием деталей.

  2. Применяйте соответствующий специальный инструмент, чистящий инструмент и моющие средства.

  3. Храните все детали при разборке вдали от источников огня. Обращайте внимание на безопасность. Не обожгитесь о горячие части двигателя, выхлопной трубы и глушителя. Будьте осторожны при работе с другими людьми.

  4. При разборке квадрицикла складывайте парные детали вместе, такие как шестерни, цилиндры и другие парные компоненты. При сборке или замене такие компоненты заменяются парами.

  5. При разборке двигателя, протрите все детали и разложите на подносе в порядке разборки, это не только ускорит сборку но и обеспечит необходимую затяжку деталей. 2. Замена деталей

При замене деталей используйте только сертифицированные продукты, поставляемые Jinshe Group и используйте масла и смазки рекомендованные Jianshe group.

3. Сальники, прокладки, уплотнительные кольца, скобы, шплинты, пружинные шайбы.

3.1 При разборке двигателя во время обслуживания для обеспечения герметичности собранного двигателя, надежности креплений и затяжки, убедитесь, что все сальники, уплотнительные кольца, прокладки, скобы, шплинты и пружинные шайбы должны быть заменены и их поверхности должны быть чистыми.

3.2 При сборке необходимо смазать все парные компоненты и подшипники. При смазке сальников используйте консистентную смазку.

10




4. Стопорное кольцо

4.1Перед сборкой тщательно проверьте все стопорные кольца. При сборке поршневого пальца и поршня используйте только новые стопорные кольца. При установке стопорного кольца(1), заостренную поверхность (2) поверните в противоположном направлении плотно сжатой поверхности (3) (См. рис слева)




5. Контровочная шайба/прокладка и стопорный шплинт 5.1 При сборке убедитесь, что вы установили все контровочные шайбы и стопорные шплинты на место. После затяжки болта или гайки загните концы контровочной шайбы вдоль плоскостей головки болта или гайки.




6. Подшипники и сальники

6.1 Сборка подшипника и сальника. Установите сальник так, чтобы маркировка производителя или номер находились снаружи. При сборке сальника нанесите тонкий слой литиевой смазки.




Внимание:

Не продувайте внутреннюю часть подшипника сжатым воздухом, это может разрушить поверхность подшипника.


-11-



Рис.7.1 Снятие отрицательного провода



Fig.7.2 Подсоединение положительного провода к батарее



7. Проверка электрических деталей

  1. Проверьте наличие ржавчины, грязи и влаги в соединениях, продуйте сжатым воздухом и удалите ржавчину и грязь.

  2. Электролит внутри батареи является едкой жидкостью. Поэтому во время эксплуатации избегайте его попадания на части тела.

  3. При ремонте электрических деталей сначала отсоедините отрицательную клемму от батареи (См рис.7.1). При снятии или затягивании клеммы батареи большой мощности избегайте контакта гаечного ключа с двигателем или другими металлическими деталями квадрицикла во избежание удара электрическим током.

  4. При подсоединении батареи сначала затяните положительную клемму затем отрицательную. После подсоединения проводов смажьте клеммы чистой смазкой во избежание увеличения сопротивления из-за ржавчины.

Рис.7.3





7.5 Проверьте контакты

(a). Соедините два контакта с помощью мультиметра и проверьте (см. рис.7.3, рис.7.4)

Рис.7.4

12







Fig.7.5

b. Если соединение ослабло, отогните вверх язычок контакта и вставьте разъем. (См. рис7.5)

  1. Перед установкой предохранителя проверьте, какую нагрузку он может нести, особенно если он часто вылетает, установите соответствующий нагрузке предохранитель.

  2. Разъемы бывают двух типов, одножильные и многожильные. При соединении одножильных разъемов проверьте целостность корпуса разъема. Соединение должно быть жестко зафиксировано, после чего надевается пластиковый кожух.

Многожильный разъем, как правило, изготавливается из пластика и имеет запорное устройство. При разборке сначала откройте защелку. При сборке проверьте надежность всех контактов. Если какие-либо контакты изогнуты, выпрямите их и произведите сборку.


13

8. При использовании ключей с ограничением по крутящему моменту для затягивания гаек и болтов, учитывайте указанный крутящий момент. Затяжку нужно производить постепенно с внутренней стороны к внешней и в направлении диагональной линии к пересечению. Как показано на рис .8.1




Наименование

Стандарт

Предельное значение

Напряжение электрической сети

12V




Свеча зажигания

Тип

D8REA







Сопротивление

10.4kОм







Зазор

0.6~0.7мм




Катушка зажигания

Сопротивление первичной обмотки

При 20°С (68°F), 0.6 Ом







Сопротивление вторичной обмотки

При 20°С (68°F), 11 кОм







Зазор минимальной искры

7мм




Система зажигания

Угол опережения зажигания (до ВМТ)

8˚1000об/мин



















Угол опережения зажигания ( до ВМТ)

32˚5000об/мин



















Тип опережения зажигания

Электрический




Магнето

Сопротивление индукционной катушкиl/цвет

При 20°С (68°F), 220-240Q З/Б-К/Кор



















Сопротивление катушки источникаl/цвет










Тип системы зажигания CDI

Электроемость контактного типа




Выпрямитель

Регулирующее напряжение холостого хода

15.8V/9000об/мин







Значение сопротивления напряжению

200V







Тип

Магнето переменного тока




Система зарядки


Номинальное выходное напряжение

При 2000об/мин 14-15V







Сопротивление катушки/ цвет

0.8-1.2QБ-Б-Б




Аккумуляторная

Удельная плотность

1.28




батарея


Тип /емкость

12N20-BS/12V20Ah




Система разрыва

цепи

тип

Предохранитель







Основной предохранитель

ЗОА (10АхЗ); 15A




Реле разрыва тока

тока

Сопротивление катушки

4Ом




























Система электро-

запуска

Стартер

Выходная мощность

500W 12V










Сопротивление

0.2 Ом



















Система электрозапуска


запуска

Пусковое реле

Сила тока

4A










Сопротивление етушки

3Ом





















-17-










Наименование

Стандарт

Предельное

значение

Давление сжатия: впуск/выпуск

Предельное значение перпендикулярности: впуск/выпуск

Против часовой стрелки

2.5°/1.6мм

Valve spring:







Внешняя пружина:







Свободная длина: впуск/выпуск

43.27мм




Установка длины при закрытом клапане: впуск/выпуск

36.6мм




Давление сжатия при сборке :впуск/выпуск

230-266N




Предельное значение перпендикулярности :впуск/выпуск




2.5°/1.6мм

Давление сжатия при сборке: впуск/выпуск

По часовой стрелке




Клапан, седло клапана, направляющая ось







Зазор клапана(холодный): на впуске

0.06-0.10мм




Зазор клапана(холодный): на выпуске

0.16~0.20мм




Поршневое кольцо:







Первое кольцо

Тип












Ковшеобразное круглое







Размер (BxT)

1.2x3.3мм




Торцевой зазор (при сборке)

0.2~0.4мм

0.5мм

Боковой зазор (при сборке)

0.04~0.08мм

0.12мм

Второе кольцо










тип

плоское




Размер (BxT)

1.5x3.4мм




Торцевой зазор (при сборке)


0.2~0.4мм

0.5мм




0.03~0.07мм

0.12мм

Маслосъемное кольцо










2.8x2.8мм




размер (BxT)

Зазор между торцами в собранном виде сборке)

0.3~0.9мм




поршень










Поршень размер "D"







Точка замера "H"(от линии в нижней части поршня)







Смещение поршня







Направление поршневого пальца







Зазор между поршнем и пальцем







Внешний диаметр отверстия







Внутренний диаметр отверстия







-19-

Наименование

Стандарт

Предельное значение

Метод запуска балансира

Шестеренчатый привод




Шатун







Предел

0.03мм 0.06мм




Ширина кривошипа "A"

58.95~59.00мм




Свободный ход верхней головки шатуна "F"

0,8-1,0 мм

2мм

Свободный ход нижней головки шатуна"D"

0.35~0.85мм

1мм

Радиальный зазор нижней головки шатуна"E"

0.010~0.025мм




Автоматическое центробежное сцепление:







Башмак сцепления: количество

3




Толщина

2мм

1.5мм

Обороты зацепления сцепления

1800~2000об/мин




Обороты блокировки сцепления

3150~3500об/мин




Свободная длина задней пружины тормозной колодки

42.5мм




Сцепление:







Метод привода сцепления

Внутренний толкатель




Сцепление : количество дисков

6




Tтолщина

1.5мм




Фрикционные прокладки : количество

7




Толщина

3мм




Пружина сцепления : количество

5




Свободная длина

39.5мм




Механизм переключения:







Способ переключения

Кулачковый барабан вала шестерни и вилка




Предел отклонения вилочной направляющей




0.8мм

Трансмиссия:







Предел отклонения шпинделя




0.8мм

Предел отклонения выходного вала трансмиссии




0.8мм

  1   2   3   4   5   6   7   8

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Краткая инструкция по вождению автомобиля „Москвич мод. 402Б, оборудованного приспособлениями для полного



Инструкция по эксплуатации краткая информация



Краткая инструкция по ремонту трансформатора с помощью PowerPatch системы устранения протечек масла Комплект PowerPatch содержит



Пресс-релиз Для публикации в Европе: Октябрь 2011
По сравнению со своим предшественником модели 345D новый экскаватор 349E обладает большей мощностью двигателя и гидросистемы. При...



Анализ и выбор эффективного распределителя мощности в трансмиссии легкового автомобиля и квадрицикла



Инструкция по эксплуатации Модели



I краткая характеристика и общие сведения



Инструкция по эксплуатации Официальный дистрибьютор в Российской Федерации
Машина двухроторная бетоноотделочная «whiteman» модели jtn20hscsl с приводом от бензинового двигателя предназначена для заглаживания...



§2 Краткая информация по серии свайных копров Sunward



Инструкция автомобиля "запорожец" Модели заз 965А, заз 965аб издание четвертое исправленное и дополненное

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную