I. техника безопасности во время эксплуатации трактора II. Основные технические характеристики тракторов серии jinma
Скачать 0.63 Mb.
|
| Содержание I.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА………………...…………………….2 II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ СЕРИИ JINMA……...………………………4 III. ОБКАТКА ТРАКТОРА………………………………………………………………………………………………...7 IV.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА………………………………………………………………………………………...8 V.УСТРОЙСТВО ТРАКТОРА………..…………………………………………………………………………………12 VI.НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ……………..………………………………………………17 СВИДЕТЕЛЬСТВО ПРИЕМА–ПЕРЕДАЧИ ТРАКТОРА……………………………………………………………27 I.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА. Важные примечания Трактора торговой марки JINMA предназначены для сельскохозяйственных и коммунальных работ. Допускается их использование только с оригинальными орудиями, приобретенными у официальных партнеров компании ООО НПП «Спецавтоматика». Любое другое применение или использование тракторов снимает с производителя всю ответственность в отношении качества данного товара. Всю ответственность за последствия, возникшие из-за неверного использования машины несет владелец трактора. Следование правилам эксплуатации трактора, ухода за ним и ремонта, которые приведены в данном руководстве по использованию – это основной элемент правильного использования трактора, который представлен производителем. Использовать, обслуживать и ремонтировать трактор должны люди, заблаговременно подготовленные и ознакомленные с правилами безопасности. Пользователи трактора всегда ответственны за общую безопасность и правила предотвращения несчастных случаев, а также правила вождения на общественных и открытых дорогах. Любое произвольное изменение конструкции трактора освобождает производителя от ответственности за любое повреждение или ущерб от этих изменений. Производитель и все организации по дистрибуции, включая национальных, региональных и местных дистрибьюторов не будут нести ответственность за повреждения, которые вызваны запчастями, произведенными не производителем трактора, включая те, которые были произведены производителем, но были восстановлены и повторно использовались для ремонта трактора. Предупреждение Прочтите руководство по эксплуатации перед началом работы. Строго следуйте правилам безопасности, чтобы уберечь себя и рядом находящихся людей от травм. Уход Пользуйтесь только оригинальными запчастями приобретенными у официальных представителей компании ООО НПП «Спецавтоматика». Целью данного руководства является– ознакомление владельца трактора с правильным управлением и обслуживанием трактора. Помните, что время, потраченное на уход за трактором, продлит его ресурс. Обратите особое внимание на инструкции, связанные с фильтрацией топлива, уходом за воздухоочистителем и смазкой. Помните, что плохо очищенное топливо вызывает износ топливной системы, а нерегулярный уход за воздухоочистителем приводит к преждевременному износу цилиндропоршневой группы двигателя. Пожалуйста, следите за тем, чтобы моторное масло менялось после каждых 1000 рабочих часов, но не реже, чем раз в год. Меры предосторожности Общие
Пуск двигателя
Управление трактором
Буксировка и перевозка
Использование навесного оборудования и механизмов
 Остановка трактора
Обслуживание трактора
II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ СЕРИИ JINMA. «Общие характеристики трактора.» Таблица№1.
«Основные технические характеристики двигателя»Таблица№2.
«Основные характеристики трансмиссии.»Таблица№3.
«Характеристики рулевого управления.»Таблица№4.
«Рабочие устройства.»Таблица№5.
«Электрооборудование.»Таблица№6.
*Выключатель контролирует фары, задний прожектор, габаритные огни и мигалки. « Объемы заправочных емкостей».Таблица№7
« Агрегатируемое сельскохозяйственные машины» (опция)Таблица№8.
III. ОБКАТКА ТРАКТОРА. Для того, чтобы продлить эксплуатационный срок службы тракторов, необходимо сделать обкатку нового трактора (или сразу после капитального ремонта) перед вводом его в эксплуатацию. Обкатка улучшает состояние всех вращающихся деталей и трущихся поверхностей для избежания преждевременного износа в работе. 1.Обкатка двигателя без нагрузки.
2.Обкатка трактора без нагрузки.
на средних и низких скоростях, должным образом используйте правый или левый тормоз сообща с поворотами, попытайтесь выполнить резкое торможение, когда едете на VII или VIII передаче с ограниченной подачей горючей смеси. (Подключите передний мост, если у вас полноприводная модель.)
гидравлическую систему и механизм отбора мощности. 3.Обкатка трактора с нагрузкой.
высоким. В то же время неоднократно выполняйте повороты. Общий период времени для обкатки с нагрузкой составляет около 50 часов. Режимы обкатки указаны в таблице:
Обратите внимание: Подключайте передний мост для обкатки на всех передачах кроме VIII, если ваш трактор полноприводный.
машиной перед обкаткой трансмиссии. Произведите подъем как минимум 20 раз, в то время как двигатель работает на средних оборотах.
замены: например мелкая вспашка на ровной почве с низким коэффициентом сопротивлением. Обратите внимания: Наблюдайте за рабочим состоянием всех частей и компонентов на каждом этапе обкатки. Если обнаружили любое ненормальное состояние в процессе обкатки, немедленно устраните дефект. Во время обкатки коробки передач, вал отбора мощности должен быть в положении "ВЫКЛЮЧЕН". 4.Работы после обкатки.
задних колес (если это полноприводный трактор, также оставьте одно переднее колесо на такой же стороне); запустите двигатель на малых оборотах, включите 1 передачу на 2 минуты, и тем временем проработайте гидравлическую систему подъемника несколько раз. Затем остановите двигатель, слейте отработанное масло, пока механизмы все еще горячие, залейте новое масло.
дизельного масла, чтобы промыть начисто поддон и масляный фильтр, заменить фильтрующий элемент, а затем наполните новым моторным маслом.
а. Закройте кран топливного фильтра. б. Снимите топливный фильтр и извлеките фильтрующий элемент и прополощите его в керосине. в. Пожалуйста, проследите, чтобы двигатель не завели, когда фильтр снят.
изнутри. Давление сжатого воздуха должно быть более 5kPa.
необходимо.
IV.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА. 1.Контрольные приборы и механизмы управления трактора. Есть различные контрольные приборы и механизмы управления, расположенные вокруг места водителя в средней части трактора. Водный термометр, датчик давления масла, амперметр, манометр давления воздуха расположены на панели приборов. В качестве опции можно установить комбинированный счетчик, который включает в себя электронный тахометр, амперметр, водный термометр, датчик давления масла и датчик уровня топлива. Когда двигатель работает нормально, температура воды должна быть в пределах 75 – 85°C, а максимальная не должна превышать 95°C; Давление масла должно находиться в приделах 0.2 – 0.4 MPa, но не ниже, чем 0.05 MPa, на холостых оборотах. Амперметр показывает рабочее состояние аккумулятора, то есть, когда генератор работает и аккумулятор заряжается, указатель амперметра отклоняется на "+", иначе аккумулятор разряжается. Выключатель фар, выключатель указателей поворотов, задних габаритных огней, мигалки, электрический выключатель размещены на нижней тыльной стороне приборной панели. Использование замка зажигания. Обратитесь к рабочей схеме (см. Рис. 1) замка зажигания: поверните ключ в положение «OFF», чтобы выключить, в положение «ON», чтобы включить питание. Поверните ключ зажигания по часовой стрелке в положение «Н» для пуска двигателя после подогрева. Поверните против часовой стрелки в положение «ST» для пуска двигателя без предварительного подогрева. Главный рычаг переключения размещен в центре коробки передач. И рычаг переключения режима скорости - справа от коробки передач, перемещение его вперед (от себя), чтобы получить повышеную скорость, и назад (на себя), чтобы получить пониженую скорость (см. Рис. 2).  Рис. 1. Рабочая схема замка зажигания. Рис.2.Схема переключения передач КПП. Рычаг включения вала отбора мощности находится слева сзади от места водителя на боковой стене заднего моста. Переместите ручку вперед, чтобы получить низкую скорость и назад, чтобы получить большую скорость. Толкните к среднему положению, чтобы получить нейтральную передачу. Рычаг гидравлического подъемника находится справа сзади от места водителя. Переместите ручку вперед, назад или оставьте посредине, и соответственно механизм гидравлического подъемника опустится вниз, поднимется или останется в нейтральном положении. Педаль сцепления находится перед левой площадкой для опоры ноги; при нажатии на педаль, сначала главное сцепление, а затем под-сцепление будет расцеплено. Педали тормоза находятся перед правой площадкой для опоры ноги, левая для левостороннего тормоза и правая для правостороннего тормоза. Во время езды по дороге обе педали должны быть заблокированы. Есть два рычага дроссельного механизма, один – ножной дроссель, и другой – ручной дроссель. Педаль ножного дросселя находится в правой стороне позади педалей тормоза, а рукоять ручного дросселя находится вверху справа на панели приборов. Рычаг остановки находится внизу слева на приборной панели. Рычаг декомпрессора есть только снаружи рукояти ручного дросселя. Рычаг включения переднего моста полноприводного трактора находится с левой стороны от сидения водителя; потяните на себя для включения привода и толкните от себя для выключения привода. 2.Управление и вождение трактора. Пуск двигателя. a). До пуска двигателя проверьте и убедитесь, что: Все соединительные болты трактора затянуты; Топливо, охлаждающая жидкость и смазка залиты в соответствии с инструкцией; Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении; Рычаг вала отбора мощности находится в положении «Расцеплено» и рычаг управления гидравликой находится в нейтральном положении. б). Проверьте, есть ли воздух в топливной системе. Удалите воздух из форсунок топливной системы прокачивая вручную, если это необходимо. в). Переключите ручной дроссель в «Среднее» положение. г). Выжмите педаль сцепления (чтобы уменьшить стартовое сопротивление) и поверните ключ зажигания против часовой стрелки в положение «ST», чтобы запустить двигатель. После пуска сразу поверните ключ в положение «ON». Если двигатель не запускается с первого раза, попробуйте снова через 1-2 минуты. Если двигатель не запускается три раза подряд, сделайте проверку и не запускайте его, пока все неисправности не будут устранены. В случае, если температура окружающей среды ниже 5°C, может быть использован декомпрессор для увеличения вращающейся скорости коленчатого вала двигателя. Для легкого старта поверните ключ стартера в положение «H» (не более чем 15 секунд), чтобы запустить двигатель после подогрева. д). Проследите, работает ли двигатель нормально в средней или низкой скорости после старта, если да, то постепенно повышайте обороты, но не давайте сильной нагрузки пока температура воды не достигнет 50°C. Обратите внимание: a). При пуске продолжительность времени срабатывания каждой попытки работы стартера не должна быть больше чем 15 секунд, иначе, аккумулятор и стартер могут легко повредиться; б). В сильно холодную пору в радиатор должна быть залита горячая вода для подогрева двигателя перед пуском, или трактор должен быть припаркован в помещении для удержания тепла. 4.2.2 Выезд трактора a). Снимите с предохранителя рычаг тормоза (если присоединено какое-нибудь орудие, то сначала надо его поднять вверх). b). До конца выжмите педаль сцепления, переключите рычаг скорости в нужное положение. Если не получается включить передачу, ослабьте немного педаль сцепления и выжмите его снова для включения желаемой передачи. c). Постепенно ускоряйтесь, медленно отпуская педаль сцепления, чтобы выехать из зоны парковки. d). Обычно, для выезда используется первая передача. Управление трактором. a). Выберите надлежащую передачу. Передача должна выбираться так, чтобы двигатель мог работать на 80% мощности. Для фрезерования почвы используются I, II и III передачи. Передача IV или V может использоваться для боронования и вспахивания; VII и VIII передачи используют для транспортных работ. б). Запрещается езда с включенным сцеплением (то есть, удерживать ногу на педали сцепления, наполовину выжимая ее) или управление скоростью с помощью сцепления. Иначе сцепление перегреется, что станет причиной преждевременного износа фрикционных дисков (из-за трения диск пробуксовывается), и даже привести к повреждению выжимного подшипника, рычага переключения, а также гнезда выжимного подшипника. в). В полевых условиях левостороннее и правостороннее торможение может использоваться отдельно, чтобы уменьшить радиус поворота. При аварийном торможении одновременно нажимайте педаль сцепления и тормоза. Никогда не нажимайте только педаль тормоза, для того чтобы избежать поломок самого тормоза и других частей. г). Когда предстоит длинная дорога с поднятым оборудованием, следует замкнуть гидравлический клапан и разъединить вал отбора мощности. д). Когда трактор работает в сухом поле, пользователь может установить заднеколесный балласт для того, чтобы полностью использовать силу тяги. Если трактор оборудован кабиной, то можно и не устанавливать заднеколесный балласт. Остановка трактора а). Отпустите газ для снижения скорости трактора. б). Нажмите педаль сцепления и переключите рычаг скорости в нейтральное положение. в). Выжмите педаль тормоза, чтобы остановить трактор, затем отпустите сцепление и педаль тормоза, позвольте двигателю работать вхолостую, и примените стояночный тормоз. г). Опустите вниз навесное оборудование. д). Никогда сильно не нажимайте на дроссель как раз перед остановкой двигателя, но зато позвольте двигателю работать вхолостую еще некоторое время, после того как двигатель разгружен, чтобы охладиться смазку и воду, потом поверните рычаг остановки, чтобы выключить двигатель. ВНИМАНИЕ! В холодное время года, когда температура окружающей среды ниже 5°C, при длительной остановке двигателя слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения! 3.Управление и использование рабочих устройств трактора Гидравлическая система навесного механизма. а). Подъем и опускание сельскохозяйственного оборудования (смотрите Рис. 3). Переключите рычаг управления (4) вперед, и оборудование опустится вниз. Закрепите колодку ограничителя (1) так, чтобы штырь (2) только касался ее. Когда орудие опущено вниз на необходимую рабочую глубину, быстро оттяните рычаг (4) назад в нейтральное положение; таким образом, орудие будет удерживаться на заданной рабочей глубине.  Рис.3.Гидравлический подъемник. 1.Колодка ограничителя; 2.Штырь; 3.Упорная колодка; 4.Рычаг управления; 5.Гидравлический распределитель; 6.Замыкающий клапан; 7.Наружная пробка. Когда нужно поднять орудие, только переместите рычаг к себе, и орудие будет подниматься, пока штырь (2) не упрется в колодку (3), потом толкните рычаг в нейтральное положение. Разная высота подъема может быть получена, если упорная колодка (3) фиксируется в разных положениях. Если рабочую глубину необходимо немного скорректировать во время работы, то для достижения этой цели рычаг управления может быть немного перемещен назад или вперед. Пожалуйста, запомните, рычаг должен быть переключен в нейтральное положение сразу после внесения поправок. Для регулирования скорости подъема необходимо только привинтить или подвинтить немного ручное колесо гидравлического замыкающего клапана (6). б). Сельскохозяйственное оборудование с опорным колесом. Переключите рычаг управления в нижнее положение, масло из распределителя возвратится прямо к коробке передач (то есть, масло в распределителе имеет проход к масловозвратной трубке ) и оборудование упадет на землю всем своим весом. После этого пашущая глубина оборудования будет контролироваться его опорным колесом. в).Гидравлический выход. Снимите пробку (7), соедините штекер (размер отверстия M14 x 1.5), ввинтите гидравлический замыкающий клапан (6) до самого нижнего положения, и вместо вхождения в гидравлический цилиндр масло полностью выльется наружу. Внешне-соединенным односторонним силовым цилиндром управляют с помощью рычага. Поворот рычага назад – для подачи масла в силовой цилиндр, поворот рычага вперед – для выпуска масла с цилиндра. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка: 