I. техника безопасности во время эксплуатации трактора II. Основные технические характеристики тракторов серии jinma

Название	I. техника безопасности во время эксплуатации трактора II. Основные технические характеристики тракторов серии jinma
страница	1/3
Размер	0.63 Mb.
Тип	Документы

1 2 3

Содержание

I.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА………………...…………………….2 II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ СЕРИИ JINMA……...………………………4

III. ОБКАТКА ТРАКТОРА………………………………………………………………………………………………...7

IV.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА………………………………………………………………………………………...8

V.УСТРОЙСТВО ТРАКТОРА………..…………………………………………………………………………………12 VI.НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ……………..………………………………………………17 СВИДЕТЕЛЬСТВО ПРИЕМА–ПЕРЕДАЧИ ТРАКТОРА……………………………………………………………27

I.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ВО ВРЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАКТОРА.

Важные примечания

Трактора торговой марки JINMA предназначены для сельскохозяйственных и коммунальных работ. Допускается их использование только с оригинальными орудиями, приобретенными у официальных партнеров компании ООО НПП «Спецавтоматика». Любое другое применение или использование тракторов снимает с производителя всю ответственность в отношении качества данного товара. Всю ответственность за последствия, возникшие из-за неверного использования машины несет владелец трактора.

Следование правилам эксплуатации трактора, ухода за ним и ремонта, которые приведены в данном руководстве по использованию – это основной элемент правильного использования трактора, который представлен производителем.

Использовать, обслуживать и ремонтировать трактор должны люди, заблаговременно подготовленные и ознакомленные с правилами безопасности. Пользователи трактора всегда ответственны за общую безопасность и правила предотвращения несчастных случаев, а также правила вождения на общественных и открытых дорогах.

Любое произвольное изменение конструкции трактора освобождает производителя от ответственности за любое повреждение или ущерб от этих изменений.

Производитель и все организации по дистрибуции, включая национальных, региональных и местных дистрибьюторов не будут нести ответственность за повреждения, которые вызваны запчастями, произведенными не производителем трактора, включая те, которые были произведены производителем, но были восстановлены и повторно использовались для ремонта трактора.

Предупреждение

Прочтите руководство по эксплуатации перед началом работы. Строго следуйте правилам безопасности, чтобы уберечь себя и рядом находящихся людей от травм.

Уход

Пользуйтесь только оригинальными запчастями приобретенными у официальных представителей компании ООО НПП «Спецавтоматика».

Целью данного руководства является– ознакомление владельца трактора с правильным управлением и обслуживанием трактора. Помните, что время, потраченное на уход за трактором, продлит его ресурс. Обратите особое внимание на инструкции, связанные с фильтрацией топлива, уходом за воздухоочистителем и смазкой. Помните, что плохо очищенное топливо вызывает износ топливной системы, а нерегулярный уход за воздухоочистителем приводит к преждевременному износу цилиндропоршневой группы двигателя. Пожалуйста, следите за тем, чтобы моторное масло менялось после каждых 1000 рабочих часов, но не реже, чем раз в год.

Меры предосторожности

Общие

Трактора JINMA спроектированы с учетом Вашей безопасности. Однако, ничто не заменит предосторожность и внимание в предотвращении несчастных случаев.
Прочтите это руководство внимательно перед использованием и обслуживанием трактора.
Помните, что трактор был спроектирован и произведен исключительно для сельскохозяйственных и коммунальных операций. Использование трактора в других целях, возможно только после согласования с производителем.
Не работайте в свободной одежде, которая может застрять в движущихся частях. Проверяйте, чтобы все вращающиеся части, связанные с выходным валом, были должным образом закрыты.
Трактором должны управлять люди, которые обучены его управлению и техническому обслуживанию.
Не пытайтесь повышать скорость вращения коленчатого вала двигателя до максимума путем изменения настроек системы подачи топлива.
Не изменяйте регулировки сменного клапана давления различных гидравлических схем, гидравлического подъема и клапанов на дистанционном управлении.
Не управляйте трактором, если вы плохо себя чувствуете, в этом случае немедленно прекратите работу.

Пуск двигателя

Перед тем, как произвести пуск двигателя, проверьте, чтобы стояночный тормоз был включен, коробка передач и механизм отбора мощности должны находится в нейтральном положении.
Перед тем, как завести двигатель, убедитесь, что все навесное оборудование опущено на землю.
Убедитесь пред тем, как завести двигатель, что все предохранительные элементы правильно установлены на вашем тракторе.
Не пытайтесь завести двигатель трактора или управлять им до того, как вы сядете на место водителя.
Не производите пуск двигателя в замкнутом пространстве без достаточной вентиляции; выхлопные газы вредны для здоровья и могут привести к смерти.

Управление трактором

Выбирайте для работы наиболее подходящую ширину колеи колес, всегда следите за устойчивостью трактора.
Отпускайте педаль сцепления постепенно: резкое включение, особенно если сцепление отпущено на ухабистой поверхности, в яме или на грязной почве, или движение по крутому спуску, может привести к опасному раскачиванию трактора. Немедленно нажмите на педаль, если передние колеса оторвались от земли
При спуске с холма держите передачу включенной. Никогда не выжимайте сцепление и не управляйте трактором на нейтральной передаче.
Во время движения, водитель должен правильно сидеть на водительском месте.
Не запрыгивайте на движущийся трактор.
Всегда нажимайте на педаль тормоза аккуратно.
Не поворачивайте на высокой скорости.
Всегда управляйте трактором на безопасной скорости в зависимости от обрабатываемой поверхности. Когда работаете на ухабистой почве, используйте соответствующие предостережения для обеспечения устойчивости.
Когда работаете на наклонной поверхности, например на склоне холма, работайте на умеренной скорости, замедляйте трактор, особенно когда поворачиваете.
Двигайтесь с максимальной осторожностью, когда вы едете вплотную к краю канавы или насыпи.
Перевозка пассажиров запрещена.
Двигаясь по дорогам общего пользования, соблюдайте правила дорожного движения.
Проверяйте настройки педали тормоза и сцепления.
Когда двигаетесь по дороге, нажимайте на педали тормоза вместе, используя защелку. Нажатие несоединенных педалей может привести к заносу трактора. Кроме того, избегайте перегрева тормозов.

Буксировка и перевозка

Для поддержания устойчивости трактора при работе, правильно отрегулируйте буксировочное устройство прицепа или прицепного оборудования.
Для вашей безопасности, не транспортируйте прицеп без автономной тормозной системы.
Едьте медленно, когда буксируете тяжелый груз.
Во время буксировки прицепа всегда используйте специальное прицепное устройство трактора.
Когда буксируете, никогда не проходите поворот дороги с блокированным дифференциалом, так как Вы можете не справится с управлением трактора.

Использование навесного оборудования и механизмов

Не присоединяйте к трактору оборудование, рассчитанное на более мощную технику.
Никогда не становитесь между трактором и навесным оборудованием для осуществления регулировок навесного или сцепного устройства, когда трактор сдает назад.
Никогда не включайте вал отбора мощности, подсоединенный к действующему механизму, пока не убедитесь, что отсутствуют посторонние люди и предметы в зоне действия данного механизма.

Остановка трактора

Никогда не оставляйте навесное оборудование в поднятом положение, в то время, когда трактор стоит длительное время, опустите навесное оборудование перед выключением двигателя.
После завершения работы на тракторе, убедитесь, что переместили рычаг переключение передачи в нейтральное положение, отключили вал отбора мощности, включили стояночный тормоз в рабочее положение, потянув его ручку, и остановили работу двигателя. Кроме того, оставляя трактор без присмотра, всегда забирайте ключ зажигания.
В момент парковки, выберите ровный участок местности, включите передачу и ручной тормоз. В случае стоянки на склоне, кроме стояночного тормоза, включите первую переднюю передачу, если стоите в гору, или первую заднюю передачу, если, стоите передом вниз. Для большей безопасности, также используйте специальные противооткатывающие башмаки. Не забудьте сделать тоже самое, если, паркуете ваш трактор с прицепом.

Обслуживание трактора

Если закипела охлаждающая жидкость (вода) в системе охлаждения дайте двигателю проработать на холостых оборотах и достаточно остыть перед тем, как открывать крышку радиатора. После того, как двигатель выключен в течение некоторого времени, медленно проверните крышку, чтобы стравить давления перед тем, как открыть ее полностью.
Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи после работы с любой из электрических частей системы или узлом.
Перед разъединением любой гидравлической линии или шланга, убедитесь, что система не находится под давлением.
Масло гидравлической системы может выбегать под давлением, что может причинить серьезную травму. Поэтому, ища или устраняя утечку масла, убедитесь, что используете соответствующие средства предохранения, как например щитки, защитные очки и перчатки.
Перед осмотром, чисткой, ремонтом или обслуживанием трактора или любого другого вмонтированного или навесного оборудования, убедитесь, что двигатель остановлен, передача находится в нейтральном положении, тормоз заблокирован, вал отбора мощности расцеплен и все другие двигающиеся части зафиксированы.
Не ремонтируйте шины, без соответствующего инструмента и необходимого опыта. Любая неправильная установка шины может, серьезно вас травмировать. Если существуют любые сомнения, обратитесь к компетентным особам.
Не наполняйте топливный бак полностью, когда собираетесь работать в жаркую солнечную погоду, так как топливо может увеличиваться в объеме и вытекать. В таком случае, немедленно вытрите любое топливное пятно.
Горючее трактора очень взрывоопасное. Никогда не заправляйте трактор, в то время, когда двигатель работает, или еще горячий, возле открытого пламени или во время курения.

II.ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ СЕРИИ JINMA.

«Общие характеристики трактора.» Таблица№1.

Модель				JM-240		JM-244A (B)
Габаритные размеры (мм)	Длина			2991
	Ширина			1290
	Высота			1438
Колесная база (мм)				1587		1560/1644
Колея (мм)			передних колес:	970-1270		1050-1250
			задних колес:	1080-1380
Дорожный просвет (клиренс) (мм):				340		295
Конструкционная масса (кг)				940		1020
Теоретическая скорость (км/ч)				JM-240/ JM-244A	JM-244В
Передняя		Передача: I		1,73	1,73 0,32
		Передача: II		2,64	3,42 0,64
		Передача: III		4,14	5,7 1,06
		Передача: IV		5,71	7,99 1,40
		Передача: V		8,01	15,79 2,94
		Передача: VI		12,20	26,35 4,91
		Передача: VII		19,14
		Передача: VIII		26,40
Задняя		Передача: I		2,28	1,37 0,26
		Передача: II		11,02	6,34 1,18

«Основные технические характеристики двигателя»Таблица№2.

Модель		JM-240/JM-244 (B)
Двигатель		КМ385ВТ
Тип		Дизель, водяное охлаждение, четырехтактный, форкамерный впрыск
Количество цилиндров		3
Диаметр цилиндра (мм)		85
Ход поршня (мм)		90
Объем цилиндра (Л)		1.532
Компрессия		22
Номинальная мощность (kW)		17.6 (24 л.с.)
Номинальный расход топлива (г/kW.час)		≤275
Номинальные обороты коленчатого вала об/мин		2350
Макс. Крутящий момент (Нм)		86.25
Масса нетто (кг)		180
Размеры: (мм)	Длина	600
	Ширина	523
	Высота	661

«Основные характеристики трансмиссии.»Таблица№3.

Модель	JM-240/244	JM-244B
Сцепление	сухое однодисковое	сухое двухдисковое
Коробка передач	(4+1)*2	(6+2)х2 (с понижающим редуктором )
Главный привод	Одна пара конических шестерней.
Дифференциал	двухсаттелитный, закрытого типа
Колесный редуктор	Цилиндрическая прямозубая шестерня, шестерня внешнего зубчатого зацепления.

«Характеристики рулевого управления.»Таблица№4.

Модель			JM-240	JM-244A (B)
Передний мост / привод колес моста			Специальная стандартная стальная труба	Коническая зубчатая передача в картере ведущей оси
Регулировка переднего моста		Схождение (мм)	5 ~ 8	5 ~ 8
		Развал	2˚	3.5˚
		Угол продольного наклона поворотного шкворня	0˚	0˚
		Угол поперечного наклона поворотного шкворня	9˚	7.5˚
Рулевой механизм			сферического червячного барабанного типа	сферического червячного барабанного типа	полностью гидравлическая рулевая передача
Тормозной механизм			герметичный колодочный тормоз
Колеса	Характеристика передних покрышек		4.00-16	6.00-16
	Давление передних покрышек		220~250 kPa (2.2 ~2.5 кг/см² )	160~200 kPa (1.6 ~2.0 кг/см² )
	Характеристика задних покрышек		9.5-24
	Давление задних покрышек		100~150 kPa (1 ~1.5 кг/см² )
	Давление задних покрышек на мокром поле.		100~130 kPa (1 ~ 1.3 кг/см² )

«Рабочие устройства.»Таблица№5.

Модель			JM-240	JM-244A (B)
Гидравлическая система		Тип насоса	CB306Х1 шестеренчатый левого вращения
		Контроль глубины вспашки	Заранее заданные и простые регулировки Опция - контроль тягового усилия и расположения
		Критическое давление предохранительного клапана	16 МРа
Система установки доп. оборудования			Установленная сзади шаровая муфта тип 1
Макс. нагрузка на точку крепления на уровне 610 мм			4200 N
Время подъема			Не более 3 сек.
Диаметр отверстия верхней точки крепления			Ø19.5х44 мм
Диаметр отверстия нижней точки крепления			Ø22.5х35 мм
Тяговый механизм	Диаметр сцепной серьги		Ø30 мм
	Клиренс до корпуса сцепной серьги		495 м
ВОМ	Тип		Не автономный
	Частота вращения		540 / 730 об/мин
	Размер шпонки		6-ти пазовый Ø35 с прямоугольными шлицами
	Направление вращения (если смотреть на шток)		По ходу часовой стрелки

«Электрооборудование.»Таблица№6.

Модель			JM-240/JM-244A (B)
Электро схема			12 V однофазная цепь, минусовое заземление
Аккумулятор			6-QA 80Ah
Стартер			QD1242C1,8 кВт 12В
Генератор			JF11 350 Вт
Свеча накаливания			10-12-55 12 В
Счетчик мото-часов			XT-SZ183
Амперметр			PT-52 ( ± 30 A)
Манометр масла в двигателе			FQ-308
Датчик температуры охлаждающей жидкости			FQ-302
Диапазон измерений панели приборов		Тахометр	0 ~ 3000
		Амперметр	± 30 A
		Термометр	40 ~ 120 C
		Манометр	0 ~ 0.8 MPa
		Уровень топлива	0 ~ ½ ~ 1 (емкость топливного бака)
Электрический выключатель			JK 406B
Выключатель безопасности			JB 1041
Выключатель указателя поворотов			JK 406
Выключатель фар*			JK 406
Выключатель тормозных огней			JK 231B
Клаксон			DL-124D
Блок предохранителей			BX306-2
Регулятор напряжения			FT 70
Мигалка			SD56
Фары			35/35 W
Передние лампы	Габариты		5W
	Поворотики		21W
Задняя блок-фара	Тормоз		21W
	Габариты		5W
	Поворотики		21W
Опознавательные огни			10W
Освещение номера			5W
Передняя блок-фара	Поворотики		21W
	Огни расположения		5W

*Выключатель контролирует фары, задний прожектор, габаритные огни и мигалки.

« Объемы заправочных емкостей».Таблица№7

Модель	JM-240	JM-244A (B)
Топливный бак (Л)	18 (дизтопливо)
Система охлаждения (Л)	12
Картер двигателя (Л)	6.6
Коробка передач и задний мост(Л)	14
Передний мост (л)	----------------------	6
Корпус подъемника (л)	9

« Агрегатируемое сельскохозяйственные машины» (опция)Таблица№8.

Название	Описание
Культиватор (почвофреза)	Ширина обработки: 1.25 ~ 1.5 м.
Облегченный трехкорпусный плуг	Рабочая ширина захвата: 60 см, глубина: 16 ~ 18 см.
Двухкорпусный плуг глубокой вспашки	Рабочая ширина захвата: 60 см, глубина: 18 ~ 30 см.
Прицепная борона	Рабочая ширина захвата 1.4 м.
Прицепной зерноуборочный комбайн	Рабочая ширина захвата: 1.4 ~ 1.6 м, производительность 1 ~ 1.4 кг/сек
Механическая коса	Рабочая ширина захвата: 1.0 м
Легкая борона	Рабочая ширина захвата 1.5 м.
Рядная сеялка для пшеницы	Рабочая ширина захвата: 1.8 ~ 2.25 м

III. ОБКАТКА ТРАКТОРА.

Для того, чтобы продлить эксплуатационный срок службы тракторов, необходимо сделать обкатку нового трактора (или сразу после капитального ремонта) перед вводом его в эксплуатацию. Обкатка улучшает состояние всех вращающихся деталей и трущихся поверхностей для избежания преждевременного износа в работе.

1.Обкатка двигателя без нагрузки.

Пожалуйста, внимательно прочитайте руководство по эксплуатации перед пуском двигателя.
После пуска, позвольте двигателю поработать на средних или низких оборотах, а затем постепенно увеличьте обороты, до повышения температуры воды и масла. Также избегайте работы двигателя на высоких оборотах сразу после пуска. Проверьте, есть ли любая утечка воды, масла или воздуха, работают ли все приборы и индикаторы, пока двигатель прогревается.
Позвольте двигателю поработать в течение 5 минут на максимальных оборотах и понаблюдайте за поведением двигателя. Для полной обкатки двигателя без нагрузки нужно около 20 – 30 минут.

2.Обкатка трактора без нагрузки.

Выведите трактор с места стоянки согласно набору правил, предложенных в этом руководстве пользователя.
Проедьте на каждой передней и задней передаче в течение получаса соответственно. Выполняйте повороты

на средних и низких скоростях, должным образом используйте правый или левый тормоз сообща с

поворотами, попытайтесь выполнить резкое торможение, когда едете на VII или VIII передаче с ограниченной

подачей горючей смеси. (Подключите передний мост, если у вас полноприводная модель.)

Включите вал отбора мощности и гидравлической поднимающей системой неоднократно, чтобы приработать

гидравлическую систему и механизм отбора мощности.

3.Обкатка трактора с нагрузкой.

Нагрузка должна добавляться от легкой к тяжелой и передачи переключаются постепенно от пониженных к

высоким. В то же время неоднократно выполняйте повороты. Общий период времени для обкатки с нагрузкой

составляет около 50 часов. Режимы обкатки указаны в таблице:

Этапы обкатки	Нагрузка (кг. )	Время обкатки для каждой передачи						Общее время этапа (часов)
Этапы обкатки	Нагрузка (кг. )	III	IV	V	VI	VII	VII	Общее время этапа (часов)
1	130	2	2	4	4	4	4	20
2	250	2	2	5	5			14
3	400	2	2	6	6			16

Обратите внимание: Подключайте передний мост для обкатки на всех передачах кроме VIII, если ваш трактор

полноприводный.

Обкатка гидравлической системы навесного механизма трактора с нагрузкой должна быть проведена с навесной с/х

машиной перед обкаткой трансмиссии. Произведите подъем как минимум 20 раз, в то время как двигатель работает

на средних оборотах.

Если описанные выше условия обкатки не могут быть выполнены, выполняете действие с легкой нагрузкой в качестве

замены: например мелкая вспашка на ровной почве с низким коэффициентом сопротивлением.

Обратите внимания:

Наблюдайте за рабочим состоянием всех частей и компонентов на каждом этапе обкатки. Если обнаружили любое ненормальное состояние в процессе обкатки, немедленно устраните дефект. Во время обкатки коробки передач, вал отбора мощности должен быть в положении "ВЫКЛЮЧЕН".

4.Работы после обкатки.

Слейте горячее масло со всех поддонов шасси, добавьте немного чистого моторного масла, оставьте одно из

задних колес (если это полноприводный трактор, также оставьте одно переднее колесо на такой же стороне);

запустите двигатель на малых оборотах, включите 1 передачу на 2 минуты, и тем временем проработайте

гидравлическую систему подъемника несколько раз. Затем остановите двигатель, слейте отработанное масло,

пока механизмы все еще горячие, залейте новое масло.

Слейте моторное масло из поддона картера двигателя, пока двигатель все еще горяч, добавить немного чистого

дизельного масла, чтобы промыть начисто поддон и масляный фильтр, заменить фильтрующий элемент, а затем

наполните новым моторным маслом.

Очистите топливный фильтр и воздушный фильтр. Топливный фильтр промывается в чистом месте.

а. Закройте кран топливного фильтра.

б. Снимите топливный фильтр и извлеките фильтрующий элемент и прополощите его в керосине.

в. Пожалуйста, проследите, чтобы двигатель не завели, когда фильтр снят.

Очистка воздушного фильтра. Слегка потрясите фильтрующий элемент, затем продуйте сжатым воздухом

изнутри. Давление сжатого воздуха должно быть более 5kPa.

Слейте охлаждающую жидкость, промойте систему охлаждения смягченной водой.

Проверьте все крепления, подтяните если необходимо.

Проверьте схождение передних колес, свободный ход педалей тормоза и сцепления, отрегулируйте, если

необходимо.

Добавьте смазку во все штуцера.

IV.ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАКТОРА.

1.Контрольные приборы и механизмы управления трактора.

Есть различные контрольные приборы и механизмы управления, расположенные вокруг места водителя в средней части трактора. Водный термометр, датчик давления масла, амперметр, манометр давления воздуха расположены на панели приборов. В качестве опции можно установить комбинированный счетчик, который включает в себя электронный тахометр, амперметр, водный термометр, датчик давления масла и датчик уровня топлива.

Когда двигатель работает нормально, температура воды должна быть в пределах 75 – 85°C, а максимальная не должна превышать 95°C; Давление масла должно находиться в приделах 0.2 – 0.4 MPa, но не ниже, чем 0.05 MPa, на холостых оборотах. Амперметр показывает рабочее состояние аккумулятора, то есть, когда генератор работает и аккумулятор заряжается, указатель амперметра отклоняется на "+", иначе аккумулятор разряжается.

Выключатель фар, выключатель указателей поворотов, задних габаритных огней, мигалки, электрический выключатель размещены на нижней тыльной стороне приборной панели.

Использование замка зажигания. Обратитесь к рабочей схеме (см. Рис. 1) замка зажигания: поверните ключ в положение «OFF», чтобы выключить, в положение «ON», чтобы включить питание. Поверните ключ зажигания по часовой стрелке в положение «Н» для пуска двигателя после подогрева. Поверните против часовой стрелки в положение «ST» для пуска двигателя без предварительного подогрева.

Главный рычаг переключения размещен в центре коробки передач. И рычаг переключения режима скорости - справа от коробки передач, перемещение его вперед (от себя), чтобы получить повышеную скорость, и назад (на себя), чтобы получить пониженую скорость (см. Рис. 2).

Рис. 1. Рабочая схема замка зажигания. Рис.2.Схема переключения передач КПП.

Рычаг включения вала отбора мощности находится слева сзади от места водителя на боковой стене заднего моста. Переместите ручку вперед, чтобы получить низкую скорость и назад, чтобы получить большую скорость. Толкните к среднему положению, чтобы получить нейтральную передачу.

Рычаг гидравлического подъемника находится справа сзади от места водителя. Переместите ручку вперед, назад или оставьте посредине, и соответственно механизм гидравлического подъемника опустится вниз, поднимется или останется в нейтральном положении.

Педаль сцепления находится перед левой площадкой для опоры ноги; при нажатии на педаль, сначала главное сцепление, а затем под-сцепление будет расцеплено.

Педали тормоза находятся перед правой площадкой для опоры ноги, левая для левостороннего тормоза и правая для правостороннего тормоза. Во время езды по дороге обе педали должны быть заблокированы.

Есть два рычага дроссельного механизма, один – ножной дроссель, и другой – ручной дроссель. Педаль ножного дросселя находится в правой стороне позади педалей тормоза, а рукоять ручного дросселя находится вверху справа на панели приборов.

Рычаг остановки находится внизу слева на приборной панели.

Рычаг декомпрессора есть только снаружи рукояти ручного дросселя.

Рычаг включения переднего моста полноприводного трактора находится с левой стороны от сидения водителя; потяните на себя для включения привода и толкните от себя для выключения привода.

2.Управление и вождение трактора.

Пуск двигателя.

a). До пуска двигателя проверьте и убедитесь, что: Все соединительные болты трактора затянуты; Топливо, охлаждающая жидкость и смазка залиты в соответствии с инструкцией; Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении; Рычаг вала отбора мощности находится в положении «Расцеплено» и рычаг управления гидравликой находится в нейтральном положении.

б). Проверьте, есть ли воздух в топливной системе. Удалите воздух из форсунок топливной системы прокачивая вручную, если это необходимо.

в). Переключите ручной дроссель в «Среднее» положение.

г). Выжмите педаль сцепления (чтобы уменьшить стартовое сопротивление) и поверните ключ зажигания против часовой стрелки в положение «ST», чтобы запустить двигатель. После пуска сразу поверните ключ в положение «ON». Если двигатель не запускается с первого раза, попробуйте снова через 1-2 минуты. Если двигатель не запускается три раза подряд, сделайте проверку и не запускайте его, пока все неисправности не будут устранены.

В случае, если температура окружающей среды ниже 5°C, может быть использован декомпрессор для увеличения вращающейся скорости коленчатого вала двигателя. Для легкого старта поверните ключ стартера в положение «H» (не более чем 15 секунд), чтобы запустить двигатель после подогрева.

д). Проследите, работает ли двигатель нормально в средней или низкой скорости после старта, если да, то постепенно повышайте обороты, но не давайте сильной нагрузки пока температура воды не достигнет 50°C.

Обратите внимание:

a). При пуске продолжительность времени срабатывания каждой попытки работы стартера не должна быть

больше чем 15 секунд, иначе, аккумулятор и стартер могут легко повредиться;

б). В сильно холодную пору в радиатор должна быть залита горячая вода для подогрева двигателя перед пуском, или трактор должен быть припаркован в помещении для удержания тепла.

4.2.2 Выезд трактора

a). Снимите с предохранителя рычаг тормоза (если присоединено какое-нибудь орудие, то сначала надо его поднять вверх).

b). До конца выжмите педаль сцепления, переключите рычаг скорости в нужное положение. Если не получается включить передачу, ослабьте немного педаль сцепления и выжмите его снова для включения желаемой передачи.

c). Постепенно ускоряйтесь, медленно отпуская педаль сцепления, чтобы выехать из зоны парковки.

d). Обычно, для выезда используется первая передача.

Управление трактором.

a). Выберите надлежащую передачу. Передача должна выбираться так, чтобы двигатель мог работать на 80% мощности. Для фрезерования почвы используются I, II и III передачи. Передача IV или V может использоваться для боронования и вспахивания; VII и VIII передачи используют для транспортных работ.

б). Запрещается езда с включенным сцеплением (то есть, удерживать ногу на педали сцепления, наполовину выжимая ее) или управление скоростью с помощью сцепления. Иначе сцепление перегреется, что станет причиной преждевременного износа фрикционных дисков (из-за трения диск пробуксовывается), и даже привести к повреждению выжимного подшипника, рычага переключения, а также гнезда выжимного подшипника.

в). В полевых условиях левостороннее и правостороннее торможение может использоваться отдельно, чтобы уменьшить радиус поворота. При аварийном торможении одновременно нажимайте педаль сцепления и тормоза. Никогда не нажимайте только педаль тормоза, для того чтобы избежать поломок самого тормоза и других частей.

г). Когда предстоит длинная дорога с поднятым оборудованием, следует замкнуть гидравлический клапан и разъединить вал отбора мощности.

д). Когда трактор работает в сухом поле, пользователь может установить заднеколесный балласт для того, чтобы полностью использовать силу тяги. Если трактор оборудован кабиной, то можно и не устанавливать заднеколесный балласт.

Остановка трактора

а). Отпустите газ для снижения скорости трактора.

б). Нажмите педаль сцепления и переключите рычаг скорости в нейтральное положение.

в). Выжмите педаль тормоза, чтобы остановить трактор, затем отпустите сцепление и педаль тормоза, позвольте двигателю работать вхолостую, и примените стояночный тормоз.

г). Опустите вниз навесное оборудование.

д). Никогда сильно не нажимайте на дроссель как раз перед остановкой двигателя, но зато позвольте двигателю работать вхолостую еще некоторое время, после того как двигатель разгружен, чтобы охладиться смазку и воду, потом поверните рычаг остановки, чтобы выключить двигатель.

ВНИМАНИЕ!

В холодное время года, когда температура окружающей среды ниже 5°C, при длительной остановке двигателя слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения!

3.Управление и использование рабочих устройств трактора

Гидравлическая система навесного механизма.

а). Подъем и опускание сельскохозяйственного оборудования (смотрите Рис. 3).

Переключите рычаг управления (4) вперед, и оборудование опустится вниз. Закрепите колодку ограничителя (1) так, чтобы штырь (2) только касался ее. Когда орудие опущено вниз на необходимую рабочую глубину, быстро оттяните рычаг (4) назад в нейтральное положение; таким образом, орудие будет удерживаться на заданной рабочей глубине.

Рис.3.Гидравлический подъемник.

1.Колодка ограничителя; 2.Штырь; 3.Упорная колодка; 4.Рычаг управления; 5.Гидравлический распределитель; 6.Замыкающий клапан; 7.Наружная пробка.

Когда нужно поднять орудие, только переместите рычаг к себе, и орудие будет подниматься, пока штырь (2) не упрется в колодку (3), потом толкните рычаг в нейтральное положение. Разная высота подъема может быть получена, если упорная колодка (3) фиксируется в разных положениях. Если рабочую глубину необходимо немного скорректировать во время работы, то для достижения этой цели рычаг управления может быть немного перемещен назад или вперед. Пожалуйста, запомните, рычаг должен быть переключен в нейтральное положение сразу после внесения поправок. Для регулирования скорости подъема необходимо только привинтить или подвинтить немного ручное колесо гидравлического замыкающего клапана (6).

б). Сельскохозяйственное оборудование с опорным колесом.

Переключите рычаг управления в нижнее положение, масло из распределителя возвратится прямо к коробке передач (то есть, масло в распределителе имеет проход к масловозвратной трубке ) и оборудование упадет на землю всем своим весом. После этого пашущая глубина оборудования будет контролироваться его опорным колесом.

в).Гидравлический выход.

Снимите пробку (7), соедините штекер (размер отверстия M14 x 1.5), ввинтите гидравлический замыкающий клапан (6) до самого нижнего положения, и вместо вхождения в гидравлический цилиндр масло полностью выльется наружу. Внешне-соединенным односторонним силовым цилиндром управляют с помощью рычага. Поворот рычага назад – для подачи масла в силовой цилиндр, поворот рычага вперед – для выпуска масла с цилиндра.

1 2 3

Добавить документ в свой блог или на сайт

плохо

не очень плохо

средне

хорошо

отлично

Ваша оценка этого документа будет первой.

Ваша оценка:

I. техника безопасности во время эксплуатации трактора II. Основные технические характеристики тракторов серии jinma

Пуск двигателя

Управление трактором

Похожие: