Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов icon

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов











Скачать 194.96 Kb.
НазваниеПрибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов
Дата конвертации09.03.2013
Размер194.96 Kb.
ТипРуководство по эксплуатации
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА "М Е Т А"


Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов

"М-100"




Паспорт

М 100.000.00 ПС

Руководство по эксплуатации




2007


СОДЕРЖАНИЕ


1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА 5

1.1 Описание и работа прибора 5

1.1.1 Назначение 5

1.1.2 Технические характеристики 6

1.1.3 Состав прибора 6

1.1.4 Устройство и работа 7

1.1.5 Маркировка и пломбирование 16

1.1.6 Упаковка 16


2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ 17

2.1 Эксплуатационные ограничения 17

2.2 Подготовка прибора к использованию 17

2.2.1 Меры безопасности 17

2.3 Использование прибора 17


3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 24

3.1 Техническое обслуживание прибора 24


4 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОБОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ 24


5 ХРАНЕНИЕ 25


6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ 25


7 СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВЫВАНИИ 26


8 СВИДЕТЕЛЬСВО О ПРИЕМКЕ 27


9 РЕСУРСЫ, СРОКИ СЛУЖБЫ И ХРАНЕНИЯ И ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА) 28


10 СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ 29


Настоящий паспорт, включающий техническое описание и руководство по эксплуатации, предназначен для ознакомления с принципом действия, конструктивными особенностями, правилами эксплуатации и технического обслуживания прибора для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов "М-100".


1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА

1.1 Описание и работа прибора

1.1.1 Назначение

1.1.1.1 Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы "М-100" предназначен для проверки технического состояния пневматического привода тормозной системы автомобилей, автопоездов и автобусов, а также для нахождения неисправных аппаратов привода при проведении технического обслуживания I, II, текущего ремонта и сезонного обслуживания в условиях автотранспортных предприятий.


1.1.1.2 Условия эксплуатации прибора:

- температура окружающей среды от -10С до +40С;

- относительная влажность окружающей среды до 80% при 25С;

- атмосферное давление от 66,6 кПа до 106,6 кПа (от 500 мм.рт.ст. до 800 мм.рт.ст.).


1.1.2 Технические характеристики

1.1.2.1 Проверяемое оборудование:

- пневматический привод тормозной системы автомобилей;

- автобусов ЛиАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС-200;

- автопоездов семейства КаМАЗ, КрАЗ, ЗИЛ, МАЗ, МАЗ-543, 547, 537, БАЗ-5937, 5939.


1.1.2.2 Измеряемые параметры:

- давление воздуха в характерных точках привода от 0 до 1МПа (от 0 до 10 кгс/см2)


1.1.2.3 Габаритные размеры, мм, не более

- прибора (ящик манометров) 385х280х85

- ящика для сменных частей и шлангов 500х390х190


1.1.2.4 Масса, кг, не более

- прибора (ящик манометров) 10

- ящика для сменных частей и шлангов 26


1.1.3 Состав прибора


1.1.3.1 Состав и комплект поставки приведены в таблице 1.


Таблица 1

Наименование

Обозначение

Кол-во, шт.

Примеча-ние


Манометр МПЗ-УУ2, кл.точности 1,5, 0-10 кгс/см2

ГОСТ 2405-88

5




Шланг (0,3 м)

М 100.110.00

2




Шланг (4,2 м)

М 100.110-01

1




Шланг (6,2 м)

М 100.110-02

2




Шланг (9 м)

М 100.110-03

2




Штуцер

М 100.100.01

2




Штуцер

М 100.000.02

2




Штуцер

М 100.000.03

2




Штуцер

М 100.000.04

1




Штуцер

М 100.000.05

1




Штуцер

М 100.000.06

1




Штуцер

М 100.000.07

2




Ниппель

М 100.101.00

2




Тройник

М 100.120.00

1




Тройник

М 100.130.00

1




Переходник

М 100.140.00

1




Продолжение таблицы 1

Устройство соединительное

М 100.200.00

2




Устройство соединительное

М 100.300.00

1




Устройство соединительное

М 100.500.00

1




Ящик для сменных частей и шлангов

М 100.150.00

1




Ящик манометров

М 100.400.00

1




Паспорт и руководство по эксплуатации

М 100.000.00 ПС

1






1.1.4 Устройство и работа


1.1.4.1 Прибор (рис.1) состоит из следующих основных узлов: ящика 2 и пяти манометров (предел измерения 0-10 кгс/см2, класс точности 1,5). Манометры имеют маркировку 1,2,3,4,5 и соединяются со шлангами. Для установки прибора на открытой двери кабины автомобиля имеются две скобы 3. На задней крышке прибора прикреплены резиновые накладки 1.

При переноске прибора пользуйтесь ручкой 7. Для подключения к испытываемой тормозной системе прибор снабжен комплектом сменных частей:

– шлангами для подачи воздуха от штатных клапанов и дополнительных контрольных выводов к магистралям манометров прибора. Они подсоединяются при помощи гаек;

– соединительными устройствами для замера давления в магистралях, соединяющих автомобиль с прицепом (полуприцепом), штуцерами и тройниками подсоединения к контрольным точкам.

Шланг (рис.2) служит для быстрого соединения манометров прибора с контрольными клапанами и дополнительными выводами испытываемой пневматической тормозной системы автомобиля, автобуса, автопоезда.

1.1.4.2 Проверка технического состояния пневматического привода тормозов, а также исправности отдельных тормозных механизмов привода производится путем замера величин давлений в характерных точках тормозного привода (при различных положениях органов управления) и сравнения этих величин с их заданными значениями.





1-Накладка, 2-Ящик, 3-Скоба, 4-Манометр, 5-Штуцер манометра,

6-Винт, 7-Ручка


Рисунок 1 – Прибор в открытом виде





1-Рукав, 2-Хомут, 3-Ниппель, 4-Прокладка, 5-Гайка


Рисунок 2 – Шланг


Функциональная схема прибора и пневмопривода тормозов автопоезда представлена на рис.3.





1.1.4.3 Для измерения величин давления в характерных точках пневмопривода используются 8 контрольных клапанов и 6 дополнительных выводов. Контрольные клапаны используются для определения выходных параметров, характеризующих исправность проверяемого контура в целом. Дополнительные контрольные выводы используются (совместно со штатными клапанами) для нахождения конкретных неисправных тормозных механизмов.

1.1.4.4 Проверка технического состояния пневмопривода тормозов производится поэлементно, последовательно по шести независимым контурам:

1 – контуру привода тормозных механизмов передней оси автомобиля;

2 – контуру привода тормозных механизмов средней и задней осей автомобиля;

3 – контуру привода механизмов стояночного тормоза;

4 – контуру привода механизмов запасного тормоза;

5 – контуру привода вспомогательного тормоза;

6 – контуру привода системы аварийного расторможения стояночного тормоза.

1.1.4.5 Для замера величин давления в пневмоприводе тормозов служат манометры.

1.1.4.6 Воздух к манометрам от пневмопривода подается по шлангам 45, подключаемым к контрольным клапанам А,Б,В,Г,Д,Е,Ж,З и дополнительным выводам И,К,Л,О,Н,Р.

1.1.4.7 Выводы О,Н,Р находятся на соединительных головках 46 и 47, которые устанавливаются между тягачом и прицепом (полуприцепом).

1.1.4.8 Принципиальная схема пневмоприводов тормозов автобусов представлена на рис.4. Автобусы "ИКАРУС" серии 200 оборудованы тормозными системами, аналогичными тормозным системам автомобиля и автопоезда КАМАЗ.

1.1.4.9 Работоспособность тормозного привода проверяется с использованием штатных контрольных выводов А,Б,В,Г,Д,Е.

1.1.4.10 Принципиальная схема пневмоприводов тормозов автомобилей ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, КАЗ, автобусов ЛиАЗ, ЛАЗ представлена на рис.5 и 6.

1.1.4.11 Работоспособность тормозного привода проверяется по величинам давлений в характерных точках А,Б,В.

1.1.4.12 Использование соединительной головки типа Б, контрольного манометра и ниппеля позволяет проверить прицеп или полуприцеп с одноприводным приводом отдельно без тягача.

















1.1.5 Маркировка и пломбирование


1.1.5.1 Маркировка прибора соответствует требованиям конструкторской документации М 100.000.00.

На фирменной планке прибора должны быть указаны:

- товарный знак предприятия-изготовителя;

- наименование или обозначение типа изделия;

- заводской порядковый номер прибора;

- обозначение технических условий;

- год изготовления.


1.1.6 Упаковка


1.1.6.1 Упаковка прибора соответствует требованиям конструкторской документации М 100.000.00.

1.1.6.2 Упаковка прибора и технической документации обеспечивает сохранность их товарного вида.


2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Эксплуатационные ограничения

2.1.1 Эксплуатация прибора должна производиться в соответствии с требованиями настоящего паспорта и руководства по эксплуатации.

2.1.2 Не допускаются загрязнения концов соединительных шлангов, утечки в шлангах и трубопроводах.

2.1.3 При разъединении соединительных головок тягача и прицепа закрыть разобщительные краны перед головками тягача.

2.1.4 При укладке соединительных шлангов не допускается их скручивание и перегибы.

2.1.5 Отсоединение шлангов производить при снятом давлении.


ВНИМАНИЕ! Не допускается проверка герметичности, если на автомобиле наблюдаются:

- подтекания тормозной жидкости, нарушения герметичности трубопроводов или соединений на тормозном приводе;

- перегибы, видимые места перетирания;

- коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением;

- механические повреждения тормозных трубопроводов;

- наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе.

Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода, устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны.


2.2 Подготовка к использованию

2.2.1 Меры безопасности

2.2.1.1 К работе с прибором допускаются лица, ознакомленные с настоящим руководством по эксплуатации.


2.3 Использование прибора

2.3.1 Прикрутить скобы 3 винтами 6 к прибору.


2.3.2 Установить прибор на левой дверце кабины водителя, открыть крышку ящика манометров.

Шланги уложить вдоль автомобиля с левой стороны.

Подготовить инструмент:

ключ гаечный двусторонний 22х24 ГОСТ 10112-80;

ключ гаечный двусторонний 27х30 ГОСТ 10112-80.

В зависимости от объема работы с пневмоприводом тормозов автомобиля (автопоезда) подготовить соединительные устройства и переходные штуцеры.


2.3.3 При проверке технического состояния пневмопривода тормозов по шести независимым контурам (п.1.1.4.4) подсоединяйтесь последовательно к выводам А, Б, В, Г, Д, Е, Ж, З. Схема установки прибора показана на рис.7,8.


2.3.4 Техническое состояние контура привода тормозных механизмов передней оси автомобиля проверить по величине давления на контрольных выводах В, Г при двух положениях тормозной педали (не нажатой, нажатой частично) и верхнем положении рычага регулятора тормозных сил.

При не нажатой тормозной педали давление на выводах В, Г должно быть 0 МПа. При частично нажатой педали давление на выводах:

В

Г

0,11 МПа

0,2 МПа

0,2 МПа

0,35 МПа

0,45 МПа

0,5 МПа

0,6 МПа

0,6 МПа


2.3.5 Техническое состояние контура привода тормозных механизмов средней и задней осей проверьте по величинам давления на двустрелочном манометре и на выводе Г; при двух положениях тормозной педали (нажатой и отпущенной) и двух положениях рычага регулятора тормозных сил (нижнем и верхнем).

При не нажатой тормозной педали давление на выходе Г должно быть 0 МПа. При полностью нажатой тормозной педали давление на выводе Г:

- при нижнем положении рычага регулятора тормозных сил – 0,18-0,2 МПа,

- при верхнем положении – 0,6-0,68 МПа.


2.3.6 Техническое состояние контура привода стояночного и запасного тормозов проверить на выводах Д, Б автомобиля и выводах Ж, З, Е прицепа (полуприцепа) при двух положениях рукоятки тормозного крана обратного действия – нижнем и верхнем.

Давление на выводе Б – 0,62-0,75 МПа.

При нижнем положении рукоятки тормозного клапана давление на выводах Д – 0,62-0,75 МПа; Ж и З – 0 МПа.

При верхнем положении рукоятки тормозного крана давление на выводах: Д – 0 МПа; Е – 0,45-0,48 МПа; Ж и З – 0,15-0,155 МПа (при нижнем положении рычага регулятора тормозных сил).


2.3.7 Техническое состояние контура привода тормозных механизмов колес прицепа (полуприцепа) проверить по величинам давлений на выводах Е, Ж, З при двух положениях тормозной педали (отпущенной и полностью нажатой) и двух положениях рычага регулятора тормозных сил осей прицепа (полуприцепа) – нижнем и верхнем:

Е – 0,45-0,48 МПа;

Ж и З – 0,15-0,155 МПа при нижнем положении регулятора;

– 0,28-0,4 МПа при среднем положении регулятора;

– 0,45-0,48 МПа при верхнем положении регулятора тормозных сил.

При отпущенной тормозной педали давление на выводах Ж и З должно быть 0 МПа.


2.3.8 Техническое состояние тормоза привода вспомогательного тормоза проверить по величинам давлений на выводах А, Ж, З при двух положениях кнопки включения вспомогательного тормоза – нажатой и отпущенной. Давление на выводе А – 0,62-0,75 МПа.

При нажатой кнопке пневматического крана включения вспомогательного тормоза давление затормаживания на выводах Ж и З – 0,06 МПа.

При отпущенной кнопке давление на выводах Ж и З – 0 МПа.


2.3.9 Техническое состояние контура привода системы аварийного расторможения стояночного тормоза поверить по величинам давлений на выводе Д при двух положениях кнопки включения крана аварийного расторможения в заторможенном (стояночным тормозом) состоянии автомобиля – включенном и выключенном.

При включенной кнопке давление на выводе Д – 0 МПа.


2.3.10 При поиске неисправного механизма подсоединить манометры к штатным клапанам А, Б, В, Г, Е, Ж, З и дополнительным выводам И, К, Л, О, Н, Р.


2.3.11 Техническое описание пневмопривода тормозной системы автопоезда "Икарус" серии 200 проверять по шести штатным контрольным выводам (рис.9).


2.3.12 Техническое состояние пневмопривода тормозов автопоезда с одноприводным приводом (ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ, КАЗ (рис.10)) проверяйте по трем дополнительным контрольным выводам (вывод из баллонов, соединительная головка между тягачом и прицепом, вывод из тройника к тормозным камерам).

Давление в пневматической системе тягача 0,6 …0,74 МПа –вывод из баллонов. При отпущенной тормозной педали на выводе "Соединительная головка" давление – в пределах 0,48…0,53 МПа.


2.3.13 Манометр, установленный на выводе тормозных камер, должен показывать "0". Показание манометра, установленного на щитке приборов, контролируется по обеим шкалам.


2.3.14 Техническое состояние пневмопривода тормозов автобусов ЛАЗ, ЛиАЗ проверяйте по трем дополнительным контрольным выводам (рис.11).


2.3.15 Техническое состояние пневмопривода тормозов выше указанных автомобилей, автобусов, автопоездов проверять согласно инструкциям заводов изготовителей на испытания приводов.





Рисунок 8 – Расположение штатных контрольных клапанов и дополнительных контрольных выводов на автомобилях автопоездах КАМАЗ.


* На автомобилях КАМАЗ 53201, 53203, 5510 контрольные выводы О, Н, Р отсутствуют.





Рисунок 9 – Расположение контрольных клапанов на автобусах «Икарус»-280, «Икарус»-260, «Икарус»-256





Рисунок 10 – Расположение штатных контрольных выводов на автомобилях с одноприводным приводом семейства «ЗИЛ», «МАЗ», «КРАЗ», «КАЗ»





Рисунок 11 – Расположение контрольных выводов на автобусах семейства «ЛиАЗ», «ЛАЗ»


3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

3.1 Техническое обслуживание прибора


3.1.1 После окончания испытаний прибор и комплект сменных частей вытрите и уложите в ящик.

3.1.2 Один раз в три месяца проверять герметичность соединений трубопроводов и манометров, герметичность шлангов и соединительных устройств при помощи мыльного раствора, нанесенного на места соединений под давлением 0,8…1,0 МПа.


4 возможные неисправности и способы их устранения

4.1 Перечень возможных неисправностей и методы их устранения приведены в табл.2.

Таблица 2

Неисправность


Методы устранения

Нарушена герметичность соединения шлангов и присоединительных элементов

Подтянуть накидную гайку, заменить прокладки



5 ХРАНЕНИЕ



5.1 Приборы должны храниться у изготовителя и потребителя в закрытых помещениях в соответствии с условиями хранения группы 2С по ГОСТ 15150.


6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ



6.1 Транспортирование приборов должно осуществляться железнодорожным, автомобильным и водным видами транспорта в закрытых транспортных средствах.

6.2 Условия транспортирования должны соответствовать условиям хранения 5 по ГОСТ 15150.

6.3 При транспортировании необходимо соблюдать меры предосторожности с учетом манипуляционных знаков, нанесенных на транспортную тару.

6.4 Во время погрузочно-разгрузочных работ и при транспортировании приборы не должны подвергаться воздействию атмосферных осадков.


7 СВИДЕТЕЛЬСТВО ОБ УПАКОВЫВАНИИ


Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М-100"


Заводской номер ______________

Упакован ______________________________________________

наименование или код изготовителя


согласно требованиям, предусмотренным в действующей технической документации.


____________ ____________________ ___________________

должность личная подпись расшифровка подписи


_____________________________

год, месяц, число

8 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ



Прибор проверки герметичности пневматического тормозного привода автотранспортных средств "М-100".


Заводской номер ________________ соответствует техническим условиям и признан годным для эксплуатации.


Дата выпуска___________________


Представитель ОТК _______________________ М.П.


ПРИМЕЧАНИЕ - Форму заполняет предприятие-изготовитель.


9 РЕСУРСЫ, СРОКИ СЛУЖБЫ И ХРАНЕНИЯ И ГАРАНТИИ

ИЗГОТОВИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА)


Срок службы прибора не менее 4 лет при соблюдении потребителем требований действующей эксплуатационной документации.


9.1 ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА)


Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие прибора требованиям технических условий при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения.

Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 12 месяцев со дня продажи прибора потребителю.

В течение гарантийного срока предприятие-изготовитель безвозмездно ремонтирует или заменяет прибор и его части по предъявлению гарантийного талона.

Ремонт изделия по истечении гарантийного срока осуществляется предприятием-изготовителем с оплатой стоимости работ потребителем.

10 СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ


В случае отказа прибора или неисправности его в период действия гарантийных обязательств, а также обнаружения некомплектности при его первичной приемке владелец прибора должен направить в адрес предприятия-изготовителя, следующие документы:

- заявку на ремонт (замену);

  • дефектную ведомость;

  • гарантийный талон.


Все представленные рекламации регистрируются потребителем в таблице:


Дата отказа или возникно-вения неисправ-ности

К-во часов работы прибора до возникнове-ния отказа

или неисправ-ности

Краткое содержание неисправности

Дата направ-

ления рекла-мации

Меры, принятые по реклама-ции



















ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН



Завод - изготовитель ЗАО НПФ "МЕТА"


Почтовый адрес: 445359 Самарская обл., г.Жигулевск,

ул. Радиозаводская 1, а/я 25

телефон: (84862) 2-18-55, 2-39-48


Гарантийный талон

на ремонт (замену) в течение гарантийного срока


Изделие Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов

и автопоездов "М-100"


______________________________________________________

номер ТУ


Номер и дата выпуска___________________________________

заполняется заводом-изготовителем


Приобретен __________________________________________

дата, подпись и штамп торгующей организации


Введен в эксплуатацию__________________________________

дата, подпись


Принят на гарантийное обслуживание ремонтным предприятием


___ЗАО НПФ «МЕТА»________города__Жигулевска__________


Подпись и печать руководителя ремонтного

предприятия


Подпись и печать руководителя учреждения

владельца



Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconЕжедневно перед выездом на линию проверяют действие тормозов при движении автомобиля, стояночной тормозной системы и герметичность соединений привода тормозов

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconНовый каталог meyle: полный ассортимент деталей для систем рулевого управления и подвески в двух томах
Компания Wulf Gaertner Autoparts ag впервые выпустила двухтомный каталог деталей для системы рулевого управления и подвески. Каталог...

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconПравила перевозок автопоездов, автомобилей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconУдаление воздуха из системы тормозов под давлением
Приспособление для удаления воздуха под давлением/ заправки тормозной системы/ сцепления

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconШины пневматические для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconРуководство по эксплуатации кад304. 00. 000Рэ
В связи с разработкой систем зажигания, работа которых основана на новых принципах, и оснащением ими автомобилей, прибор может неустойчиво...

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconObd II reader прибор для считывания и удаления кодов неисправностей автомобилей, поддерживающих протоколы obd II

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconНа техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт узлов, агрегатов автомобилей и автобусов семейства

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconЛинейка для проверки схождения колес легковых и грузовых автомобилей

Прибор для проверки пневматического привода тормозной системы автомобилей, автобусов и автопоездов iconДиагностика и проверки Принципы работы Краткий обзор системы
Зона "A"- электрическая цепь между педалью акселератора и модулем управления силовым агрегатом (pcm)

Разместите кнопку на своём сайте:
Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную