Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически icon

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически









Скачать 23.13 Kb.
НазваниеСтартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически
Дата конвертации07.03.2013
Размер23.13 Kb.
ТипДокументы
Предназначение стартера

Стартер – устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути – стартер это электромотор постоянного тока с механическим приводом. Работает стартер следующим образом, при повороте ключя зажигания, либо нажатия кнопки START питание от аккумулятора поступет на клемму втягивающего реле (обычно она обозначается «50»), замыкаются втягивающая и удерживающая катушки реле перемещая сердечник, который через рычаг («вилку») выталкивает бендикс и последний входит в зацепление с маховиком двигателя, когда бендикс доходит до конца, - сердечник замыкает накоротко втягивающую обмотку реле, и фиксируется только удерживающей обмоткой, в то же время замыкаются контакты электромотора, и якорь вращаясь через бендикс начинает раскручивать маховик двигателя.

Устройство стартера

По закону магнитной индукции если через рамку из токопроводящего материала, находящуюся в магнитном поле пропустить ток, - рамка начинает вращатся. В случае со стартером «рамкой» явлается якорь (ротор), который вращается в магнитном поле, образованном статорной обмоткой или постоянными магнитами, ток к якорю подводится через скользящий контакт исполненный в виде щеточного узла и коллектора. Одна пара щеток крепится к массе стартера, вторая пара к «+» АКБ через втягивающее реле. Втягивающее реле состоит из 2-х катушек, втягивающей и удерживающей. Для втягивания сердечника необходимо относительно большое усилие, поэтому задействуются обе катушки, в то же время в статическом состоянии достаточной одной удерживающей обмотки, которая соответственно потребляет меньше тока. Бендикс в стартере необходим для зацепления вала якоря и маховика, жесткая сцепка невозможна, по причине того, что маховик в момент пуска начинает превышать обороты стартера, и при жесткой сцепке якорь будет вращаться со скоростью двигателя, что неминуемо приведет к его повреждению под воздействием центробежной силы. Конструкцию бендиксов можно условно разделить на 3 группы. Роликовые муфты – наиболее часто встречающаяся конструкция бендикса. Принцип действия основан на заклинивании зубчатки относительно обоймы при вращении в одном направлении и свободном ходе при противополоном вращении.

Вторая группа бендиксов – это так называемые «трещетки», принцип действия построен на храповом механизме, наиболее часто такие бендиксы применяются на стартерах производства DELCO REMY USA серий 42-50МТ. Стартера этих серий имеют мощность 7-11КВТ, поэтому применение более прочных конструкций подобных бендиксов наиболее оправдано. Третья группа бендиксов – приводы, зацепление которых основано на фрикционном сцеплении пакета пластин. Применяются в стартерах BOSCH серий 0001 410…, 0001 416 …, 0001 417 … и т.д. от грузовых автомобилей.


Конструкции стартеров


Основное различие в конструкции стартеров – тип передачи крутящего момента с вала якоря на бендикс. Здесь подразделяются прямоточные «классические» стартера, где бендикс установлен непосредственно на валу якоря, и редукторные стартера, где между якорем и бендиксом находится зубчатая передача. Редукторные стартера позволяют при тех же массогабаритных показателяхи при том же потреблении тока развивать больший крутящий момент по отношению к прямоточным. Чаше встречаются стартера с планетрными редукторами, что позволяет не увеличивать габаритов стартера, по сравнению со смещенным редуктором. В планетарных редукторах стартеров малой мощности применяются пластмасовые планетарные кольца, что в некоторой степени снижает ресурс стартера. В то же время стартера с планетарным редуктором относительно дешевы в производстве и ремонте.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconСтартер

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconТрансформаторы Однофазные трансформаторы Конструкция и принцип действия трансформатора
Трансформатор – это статический электромагнитный аппарат, преобразующий электрическую энергию напряжения переменного тока с одними...

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически icon1 Устройство и работа 2 Вдвигателях внутреннего сгорания 4 Люди
Магнето — магнитоэлектрическая машина, преобразующая механическую энергию в электрическую. В настоящее время применяется в системах...

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconУстройство запуска двигателя

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconУстройство запуска двигателя

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconУстройство запуска двигателя

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconТехнологическая инструкция ти 003 /08 Особенности конструкции На автомобилях устанавливается стартер qds 1338 2B5 производства huzhou longhao automotive components & parts co ltd. Технические характеристики стартера

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconТепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня, а затем во вращат

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconМашина постоянного тока

Стартер устройство, преобразующее элетрическую энергию в механическую для запуска двигателя. По сути стартер это электромотор постоянного тока с механически iconДвигатель тяговый постоянного тока дк-812

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную