Правила о сроке первой замены масла 对于年行驶里程不到2 万公里的汽车,首次换油期:1000~ 1500 公里; icon

Правила о сроке первой замены масла 对于年行驶里程不到2 万公里的汽车,首次换油期:1000~ 1500 公里;









НазваниеПравила о сроке первой замены масла 对于年行驶里程不到2 万公里的汽车,首次换油期:1000~ 1500 公里;
страница4/4
Размер0.91 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4

2. 轨压无法建立(起动机能正常工作,但无法起动)

2. Невозможно создание давления общей трубы подачи(стартер нормально работает , но невозможно запустить).


手压泵

Ручной насос

回油空心螺栓

Полый болт обратного топлива

放气螺栓

Болт травления воздуха


◆ 检查油箱油位是否过低

◆ Проверьте наличие слишком низкого уровня топлива в топливном баке.

此原因比较容易忽略,要引起注意

Эту причину легче недосмотреть , на это внимание надо обратить.

◆ 检查手油泵是否工作正常

◆ Проверьте нормальность работы ручного насоса.

用手压动手油泵看是否正常

Рукой качайте ручной насос и осмотрите нормальность.

◆检查低压油路是否有气,并排空气(有时低压油路泄漏不明显,需要仔细检查)

◆Проверьте наличие воздуха в топливной трубе низкого давления , устраните воздух (иногда течь из топливной трубы низкого давления не очевидна , надо тщательно проверить).

排气方法:主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓,用手压动粗滤器上的手压泵,直至放气螺栓处持续出油为止

Методика устранения воздуха:в основном устраните воздух из фильтра грубой очистки . Ослабите болт травления воздуха на фильтре грубой очистки , рукой качайте ручной насос на фильтре грубой очистки до непрерывного течения топлива из места болта травления воздуха.

低压油路空气排净后仍不能起动柴油机,则判断高压油路有空气,也需要排出高压油路的空气

После устранения воздуха из топливной трубы низкого давления дизель еще не запускает , то можно определить наличие воздуха в топливной трубе высокого давления , тоже надо устранить воздух из топливной трубы высокого давления .

排气方法:松开某缸高压油管,用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止!(不建议经常拆卸高压油管接头!)

Методика устранения воздуха:ослабите топливную трубу высокого давления некоторого цилиндра , с помощью стартера приведите дизель в работу до непрерывного течения топлива из топливной трубы высокого давления!( Не предлагайте часто снимать соединение топливной трубы высокого давления!).

◆检查高压油路有无泄漏Check the high-pressure pipe leakage. 这种情况一般较为明显,检查高压油管接头螺帽是否有松动,若是,拧紧

◆проверитьтопливную трубу на наличие течи , такой случай обычно очевиден ,проверитьналичие ослабления гайки соединения топливной трубы высокого давления , если ослаблена , затяните.

◆检查油路是否通畅,检查柴油滤清器是否堵塞,建议及时更换柴油滤芯。检查方法:松开精滤出口螺栓,用起动机带动柴油机运转,看是否有柴油喷出或流出,若只有少量柴油流出,则可以判定滤芯堵塞,此时需要更换滤芯

◆Проверьте топливную трубу на наличие работы ,проверитьфильтр дизелина на наличие заглушения , предлагайте своевремено заменить элемент фильтра дизелина . Методика проверки:ослабите болты на выходе фильтра тонкой очистки , с помощью стартера приведите дизель в работу , осмотрите наличие брызгания или течения дизелина , если немного дизелина течет , то можно определить заглушение элемента фильтра , при этом надо заменить элемент фильтра.

◆检查轨压传感器初始电压值是否在500mV左右,或设定轨压是否为30-50Mpa。

◆проверитьпримерное исходное напряжение 500 мВ датчика давления общей трубы подачи , или установочное орбитное давление 30-50 мПа .

测量方法为:

Методика замера:

进入故障诊断仪操作界面,选中“实际值”,点击下一步

Входите в картину работы прибора диагноза отказа , выбирайте “фактические величины” , щелкайте следующий.

此时会出现所有的“实际值”选中“蓄压管压力传感器电压”“额定油轨压力

При этом появятся все “фактические величины” и выбирайте “напряжение датчика давления аккумулирующей трубы” “нормативное давление общей трубы подачи”.

若不正常首先检查接插件是否牢靠,若没有问题,则可能是轨压传感器坏

Если не нормально , сначалопроверитьнадежность соединителей , если не будет проблемы , то возможно повреждение датчик давления общей трубы подачи.

若无检查设备,可以拔掉轨压传感器接插件尝试再起动(起车后会进入“跛行回家”模式)

Если нет контрольного прибора , можно вынуть соединитель датчика давления общей трубы подачи и попробуйте повторный запуск (после запуска переходите в модуль “хромое возвращение”).

检查流量计量单元是否完好,拔掉流量计量单元接插件尝试再起动

◆проверитьисправность ячейки расчета расхода , выньте соединитель ячейки расчета расхода и попробуйте повторный запуск .

①首先观察是否有明显的硬件损伤、插接件连接是否牢靠

① Сначало осмотрите наличие поврждения жесткой детали , надежность соединения соединителей .

②连接故障诊断仪进行Meter-unit测试

②Соедините прибор диагноза отказа и проводите тест Meter-unit .

进入故障诊断仪操作界面,选中“功能测试”,点击下一步

Входите в картину работы прибора диагноза отказа , выбирайте “тест функции” , щелкайте следующий:




进入功能测试子界面,选中“配量单元测试”,点击下一步;

Входите в картину теста функции , выбирайте “тест ячейки дозирования” , щелкайте следующий:



此时会出现测试条件界面,操作者确认条件符合,点击下一步,开始测试;

测试结束后,显示油量计量单元是否正常。

При этом появится картина условия теста , оператор убедится в том , что условие соответственно , щелкай следующий , начинай тест;после теста появится нормальность ячейки расчета количества топлива.




3. 喷油器线束、传感器线束、整车线束接插件未插好或者线束断路或短路

3. Соединители жгутов агрегата брызгания топлива , жгутов датчика , жгутов машины не контактны или жгуты отсоединены или замкнуты .

◆ 检查接插件的安装,用万用表(最好接“线路检查仪”)按照线路图的指针定义检查线路的通断

◆Проверьте установку соединителей , с помощью тестера (лучше соединяется с “контрольным прибором”)проверитьцелость цепи по стрелке в схеме.











水温传感器

Датчик температуры воды

机油压力传感

Датчик масляного давления

曲轮轴转速传感器

датчик оборотов вала кулачка

曲轴转速传感器

датчик оборотов колевала

进气压力传感器

Датчик давления входного воздуха

轨压传感器

Датчик давления общей трубы подачи

喷油器接线

Соединение проводов агрегата брызгания топлива

流量计量单元接插件

Вставка ячейки расчета расхода


4. 曲轴信号和凸轮轴信号丧失

4. Потеря сигнала колевала и сигнала распределительного вала.

柴油机上安装两个转速传感器,分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功能分别为:曲轴位置传感器和判缸传感器。电控发动机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动的情况,两个信号全部丢失。

На дизеле установлены два датчика оборотов, они раздельно находятся на наружной стороне катрера маховика и топливного насоса высокого давления.Функции:датчик положения колевала и датчик анализа цилиндра . Реальное время брызгания топлива двигателя электронного управления зависит от этих двух датчиков . При невозможном запуске дизеля все два сигнала потеряются.

◆ 两信号全部丢失可能的原因

◆ Возможные причины потери всех двух сигналов.

⑴ 传感器损坏,线束短路或断路

⑴ Датчик поврежден , жгуты замкнуты или отсоединены.

⑵ 传感器固定不牢,造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小(一般为1±0.5mm)

⑵ Не надежное закрепление датчика вызывает слишком большой или слишком маленький зазор между датчиком и индуктивным зубом (обычно 1±0.5 мм) .

排除方法:检查传感器是否损坏,线束是否连接良好,传感器是否松动等

Методика устранения:проверьте наличие повреждения датчика , правильность соединения жгутов , наличие ослабления датчика.

◆ 拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行,以确保信号同步

◆ После разборке насоса высокого давления и маховика установка выполняется строго согласно соответственной технологической документации для обеспечения сигнальной синхронизации.

◆ 凸轮轴信号传感器

◆ Датчик сигнала распределительного вала..





◆ 曲轴位置传感器

◆ Датчик положения колевала.





9.2.2 起动困难

9.2.2 Трудный запуск.

发动机起动困难的原因及排除方法:

Причины трудного запуска двигателя и их методика устранения:

◆ 柴油机较长时间没有运转:回油管要伸在柴油液面下

◆ Дизель долго не работает:трубу обратного топлива поставьте под уровень дизелина.

◆ 低压管路有少量空气:排气

◆ Количество воздуха в трубе низкого давления немного:устраните.

◆ 曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱,同步判断时间较长:查找具体原因,重新调整

◆ Сигнал скорости вращения колевала , сигнал распределительного вала слабы , время синхронного анализа долго:выясните конкретную причину , снова регулируйте.

◆ 环境温度太低,预热装置失效:检查加热法兰接线是否正常或更换预热装置

◆ Температура окружающей среды слишком низка , устройство предварительного нагрева неисправно:проверьте нормальность соединения проводов нагревательного фланца или замените устройство предварительного нагрева.

◆ 柴油、机油品质太差未达标:更换标准油品

◆ Дизель , масло некачествены:замените их на стандартные.

◆ 起动机或飞轮齿圈打齿:更换起动机及飞轮齿圈

◆ Стартер или зубчатое кольцо маховика ударяет зубы:замените стартер и зубчатое кольцо маховика.

◆ 活塞环、缸套磨损或气门密封不严:更换活塞环、缸套或气门座、气门

◆ Серьга поршня , гильза цилиндра износны или вентиль негерметичен:замените серьгу поршня , гильзу цилиндра или основание вентиля , вентиль.

◆ 排气制动蝶阀卡死在关闭状态,导致排气不畅:更换蝶阀.

◆Выхлопный клапан-барашек заедан в закрытом состоянии, выхлоп не свободен:замените клапан-барашек.
9.2.3 发动机功率不足

9.2.3 Недостаточная мощность двигателя.

跛行回家:发动机带故障运行的一种模式。

Хромое возвращение:один модуль работы двигателя с отказом.

检测到发动机出现了故障,但不会立即停车,而是会限制发动机的功率,使发动机转速只能增加到1500转,司机能将车开到就近的维修站进行维修。

При обнаружении отказа двигателя не сразу проводят остановку , но и ограничают мощность двигателя , чтобы скорость вращения двигателя только была повышена до 1500 об. , водитель может ездить на близкий пункт обслуживания на ремонт.

1. 喷油器出现故障

1. Отказы агрегата брызгания топлива.

喷油器出现故障,一般分为机械故障和接线故障

Отказв агрегата брызгания топлива обычно разделяют механические отказы и отказы соединения проводов.

机械故障为:针阀卡死,由于柴油中污物较多或进水腐蚀,针阀卡死在喷油器内,不能动作。(注意:ECU可能不报错!)

Механические отказы:игольчатый клапан заедан , от большого загрязнения в дизелине или коррозии входной воды игольчатый клапан заедает в агрегате брызгания топлива и не двигается.(Внимание:ECU не выдает ошибку!)





接线故障为:线束由于振动、磨损等原因,连接断开或直接搭在缸盖上与地短接。ECU会报错。

Отказы соединения проводов:от вибрации , износа и других причин жгуты отсоединяются или замыкаются с крышкой цилиндра . ECU выдает ошибку.

喷油器接线柱

Клемма агрегата брызгания топлива.

2. 水温、机油温、进气温度过高

2. Температуры воды , масла , входного воздуха перегреты .

水温、机油温、进气温度过高时,ECU会进入过热保护功能,限制发动机功率。

При слишком высоких температурах воды , масла ,входного воздуха , ECU переходит в функцию защиты от перегрева , ограничает мощность двигателя .

在排除故障之前,首先要排除传感器及仪表的反映失真情况。

До устранения отказов сначало устраните искажения отражения датчика и прибора.

◆ 造成水温高的原因及排除方法

◆ Причины высокой температуры и их методика устранения:

① 水箱水面过低:检查有无漏水处,加水

① Уровень воды слишком низкий:проверьте на наличие места течи воды , дозаправите водой.

② 风扇转速过慢或不转:检查风扇传动部件

② Скорость вращения вентилятора слишком медленна или не вращается :проверьте агрегат привода вентилятора.


③ 水箱堵塞:检查水箱,清理或修复

Water tank jammed: check the water tank, clean and repair it.

③ Водяной бак заглушен :проверьте водяной бак , очистите или ремонтируйте.

④ 水泵皮带松弛:按规定调整张紧力

④ Ремень водяного насоса ослаблен:согласно заданию ругулируйте стяжку.

⑤ 水泵垫片损坏,水泵叶轮磨损:检查并修复或更换

⑤ Прокладка водяного насоса повреждена , лопатки водяного насоса износен:проверьте и ремонтируйте или замените.

⑥ 节温器故障:更换

⑥ Отказ термостата:замените.

⑦ 水管密封件损坏,漏入空气:检查水管、接头、垫片等,更换损坏件

⑦ Герметичная деталь водяной трубы повреждена , в нее попадает воздух:проверьте водяную трубу , соединение , прокладку и другие , замените поврежденную деталь.

◆ 机油温度过高的原因及排除方法

◆ Причины высокой температуры масла и их методика устранения:

① 油底壳油面低或缺油:检查油面及漏油处,修复并加油

① Низкий уровень масла на поддоне или недостаточное масло:проверьте уровень масла и место течи масла , воостановите и заправьте.

② 水温高:检查上述造成水温高的原因并排除之

② Высокая температура воды:проверьте вышеуказанные причины высокой температуры воды и их устраните.
③ 机油冷却器流通不畅:检查并清理

③ Масляный охладитель заглушен:проверьте и очистите.

◆ 进气温度过高的原因及排除方法

◆ Причина высокой температуры входного воздуха и методика устранения.

检查中冷器的散热能力

проверитьспособность радиации теплоты промежуточного охладителя.

3. 同步信号出错

3. Ошибка синхронных сигналов.

出现该问题时,一般是一个传感器的信号失效。

При появлении этой проблемы сигнал отказывает обычно от одного датчика.

通过闪码灯读出闪码,查看闪码表查找具体原因,排除方法同9.2.1-4

Путем отсчета мелькающих кодов мелькающмх кодовых индикаторов , осмотрите таблицу мелькающих кодов и выясните конкретную причину , методика устранения см. 9.2.1-4 .

4. 流量计量单元故障

4. Отказ ячейки расчета расхода.

流量计量单元是控制轨压的执行机构,安装在高压油泵上,它出现问题以后,高压油泵会以最大的能力向共轨管供油,此时共轨管上的泄压阀一般会打开,柴油机会有“咔咔”的噪音。轨压传感器出现问题也会有类似的现象。

Ячейка расчета расхода является исполнительным механизмом управления давлением общей трубы подачи, установлена топливном насосе высокого давления , она отказывает , топливный насос высокого давления подает топливо в трубопроводе общей магистрали с максимальной способностью , при этом клапан сброса давления на трубопроводе общей магистрали обычно открывается , дизель имеет шум“ка-ка”.При отказе датчика магистрального давления тоже имеется аналог явления.





流量计量单元

Ячейки расчета расхода.


◆排除方法:检修线路,确认是流量计量单元或轨压传感器故障,通知办事处处理

◆Методика устранения:проверьте проводы, убедитесь в отказах ячейки расчета расхода или датчика давления общей трубы подачи, сообщите в филиал о решении.

5. 燃油管路泄漏引起轨压异常波动

5. Не нормальное колебание давления общей трубы подачиот течи топливной трубы.

在车运行过程中,会出现车速不稳,车有向前一窜一窜的现象出现。

При работе машины появится не стабильная скорость , будет такое явление “машина ездит –стоп ,ездит - стоп”.

◆ 排除方法:

◆Методика устранения:

首先断电一分钟重新起动,若问题仍然存在则检查燃油管路密封性并排除

Сначало отключите напряжение на 1 мин и снова запускайте , если проблема еще существует , топроверитьгерметичность топливной трубы и устраните.

6. 传感器故障

6. Отказы датчиков.

进气压力传感器是ECU 用来估算进气量的传感器(安装在进气管上),水温传感器是用来判断发动机热负荷的传感器(安装在水泵上),轨压传感器是用来检测共轨管的燃油压力(安装在共轨管上)。

Датчик давления входного воздуха является датчиком расчета входным количеством воздуха от ECU (установлен на входной трубе воздуха) , датчик температуры воды является датчиком для определения тепловой нагрузки двигателя (установлен на водяном насосе) , датчик давления общей трубы подачи предназначен для контроля топливного давления трубопровода общей магистрали (установлен на трубопроводе общей магистрали) .

◆进气压力传感器

◆Датчик давления входного воздуха




进气压力传感器

Датчик давления входного воздуха


◆ 水温传感器

◆Датчик температуры воды





水温传感器

Датчик температуры воды


◆轨压传感器

◆датчик давления общей трубы подачи





轨压传感器

датчик давления общей трубы подачи


◆ 排除方法:

◆Методика устранения:

检查进气温度压力、水温、轨压传感器,看接插件是否牢靠

проверитьтемпературу и давление входного воздуха , температуру воды , датчик давления общей трубы подачи,проверитьнадежность вставки.

注:出现1、3、4、5、6故障时,柴油机进入“跛行回家”模式。

Примечение:при появлени отказов 1,3,4,5,6 дизель входит в модуль“хромое возвращение”.

9.2.4 发动机始终运行在1000转Running at 1000r/m only 此时油门失效:ECU 通过踏板电位计给出的信号来判断负荷,当踏板出故障时,出于安全考虑,ECU会控制柴油机会自动回到1000转的怠速。

9.2.4 Двигатель работает постоянно с 1000 об. , при этом газ не работает:путем сигналов от потенциомера педали ECU анализирует нагрузку , при отказе педали , с учетом безоопасности , ECU управляет дизелем и автоматически возвращает на медленную скорость с 1000 об.

◆ 电子油门踏线松脱或接错

◆ Ослабление или неправильное соединение проводов электронного газа.

重新拔插或检查油门接线是否正确,重新接线

Снова выньте и поставьте илипроверитьправильное соединение проводов , снова соедините проводы.

◆ 电子油门接插件进水

◆ Вода попадает в вставку электронного газа.

用工具把接插件吹干再起动

С помощью инструмента продувайте и просушите вставку и запускайте.





注意:更换油门时,需要同一型号的油门

Внимание:при замене газа надо использовать одинаковую марку газа.

9.2.5 发动机怠速游车

9.2.5 Медленная скорость двигателя.

◆ 发动机游车的原因及排除方法:

◆ Причина имедленной скорости двигателя и ее методика устранения:

① 喷油器工作不正常:检查各缸喷油器及线束

① не нормальная работа агрегата брызгания топлива:проверьте агрегаты брызгания топлива всех цилиндров и жгуты.

② 具有车速传感器的整车,停车时有车速信号输入:检查车速表及车速传感器信号及接线

② машина с наличием датчика скорости , при остановке наличие входа сигнала скорости:проверьте прибор скорости и сигнал датчика скорости и соединение проводов.

③ 燃油质量差含水或蜡质:清洗燃油系统,更换燃油滤清器③ некачественное топливо с влагой и воском:промойте топливную систему , замените топливный фильтр.

④ 燃油低压油路漏入空气:检查油管及接头密封性,排除空气;

④ попадание воздуха в топливную трубу низкого давления:проверьте герметичность топливной трубы и соединения , устраните воздух;

⑤ 喷油嘴雾化不稳定:检查并修复

⑤ не стабильное распыление форсунки :проверьте и воостановите.

注:由于水温低引起的怠速上升是ECU正常的功能。

Примечениеот низкой температуры воды вызванное повышение медленной скорости является нормальной функцией ECU .

有其他负载时(如打开空调),怠速会自然提升100转。

При наличии другой нагрузки (например включение кондиционера) , медленная скорость автоматически повышает 100 об.


WP6国Ⅲ系列柴油机维修手册

Руководство обслуживания и ремонта дизеля серии WP6 ГОСТ Ⅲ

编校:姜波

Составитель и корректор:Цзян бо

2007年7月版

издание 07.2007
1   2   3   4

Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Пневматическая установка для замены масла



Почему масло в двигателе нужно менять чаще? Что влияет на интервал замены масла?



"Волжский дизель имени Маминых" Дизель генераторы дгр 630/1500-1; дгр 630/1500-2; дг-630 ррб руководство по эксплуатации дг71. 00. 000 Рэ книга 1



Настоящий стандарт распространяется на индустриальные масла подгруппы А, представляющие собой очищенные дистиллятные и остаточные масла или их смеси без
Индустриальные масла изготовляются в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному...



Тест №1 I. Какими позициями на рисунке обозначено устройство, создающее давление масла и нагнетающее его в картер рулевого механизма? II. Какими позициями на рисунке обозначены шланги для подвода масла к рулевому механизму и от­вода масла в бачок насоса?



Классификация масел Различают нефтяные (минеральные) и синтетические смазочные масла, используемые в качестве смазочных материалов. Нефтяные масла пред



Замена акпп на аппарате 1000 руб



Замена акпп аппаратом 1000 руб



Инструкция по установке и эксплуатации Функции системы A. P. S. 1500



Претензия с требованием замены неисправной сигнализации по гарантии

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную