Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 icon

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26









Скачать 146.11 Kb.
НазваниеПравила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26
Дата конвертации03.03.2013
Размер146.11 Kb.
ТипДокументы


Буксировщик

на гусеничном ходу Red-01

Руководство по эксплуатации





Санкт-Петербург

2011 г.

Компания «Red» благодарна ВАМ за покупку нашего буксировщика Red-01. Буксировщик Red-01 относится к малогабаритной технике, c усиленной рамой, с независимой подвеской на амортизаторах, с ременным двух ступенчатым редуктором, с устройством автоматической остановки и является надежным помощником в подсобном хозяйстве, на рыбалке, охоте и отдыхе. Буксировщик способен буксировать лыжника, сани, тележки на колесном ходу, волокуши. При соответствующем прицепе может использоваться во все времена года.

Правильное использование буксировщика, техническое обслуживание

снизят риск поломок и обеспечат безопасную эксплуатацию.

Обязательно изучите руководство по эксплуатации, чтобы правильно понимать работу буксировщика и его узлов, способов обслуживания и ремонта.


Оглавление:


Оглавление: 3

Техника безопасности. 4

1. Рама несущая с грузовым отсеком 7

2 Силовой агрегат 7

3 Система управления 9

4 Гусеничный движитель 10

5 Облицовка 11

Технические характеристики 11

Комплект поставки 12

Подготовка буксировщика к работе 13

Эксплуатация буксировщика 14

Замена и регулировка натяжения ремней. 15

Регулировка привода газа 18

Регулировка механизма переключения передач 18

Регулировка натяжения цепи 19

Замена пружин рычага управления 20

Правила хранения 20

Транспортирование 22

Техническое обслуживание. 22

Гарантии изготовителя 23

Свидетельство о приемке 25

Гарантийный талон 26



Техника безопасности.


Все, что относится к обеспечению мер безопасной работы с буксировщиком, имеет обозначение «ВНИМАНИЕ!»

Буксировщик является машиной с двигателем внутреннего сгорания с определенным весом, скоростью и вращающими частями, и может представлять опасность получения травм как водителя, так и окружающих при не соблюдении правил, указанных в данном руководстве.


ВНИМАНИЕ!

  1. Запрещается использовать буксировщик лицам, не ознакомленным с данным руководством.

  2. Запрещается использовать буксировщик лицам, находящимся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

  3. Запрещается использовать буксировщик детям до 16 лет.

  4. Запрещается использовать буксировщик при снятых защитных устройствах.

  5. Запрещается использовать буксировщик без прицепа.

  6. Запрещается использовать буксировщик при всех технических неисправностях.

  7. Все работы по наладке, обслуживанию и очистке буксировщика выполнять только при выключенном двигателе.

  8. Запрещается заводить двигатель при опущенном положении рычага управления.

  9. Запрещается курение, зажигание спичек и зажигалок при заливке топлива в бак буксировщика ближе 5 метров от буксировщика.

  10. При окончании движения останавливайтесь на безопасном расстоянии от людей, животных и других препятствий.

  11. Перед началом использования необходимо убедиться в исправном техническом состоянии буксировщика.

  12. Закрепление любого прицепа к буксировщику выполнять только на жесткой сцепке.

  13. Запрещается перевозка людей и животных в кузове буксировщика.

  14. Запрещается перевозить груз весом более 60 кг в кузове буксировщика.

  15. Остерегайтесь прикасаться к горячему глушителю руками.

  16. Остерегайтесь вращающейся звездочки привода гусеницы.

  17. Переключение ременного редуктора выполнять только при вертикальном положении рычага управления.

  18. При возникновении не предвиденных ситуаций во время движения, для экстренной остановки, необходимо отпустить рычаг управления, (рычаг автоматически вернется в вертикальное положение), буксировщик остановится.

  19. Запрещается заводить двигатель в закрытом помещении.

  20. Запрещается использовать буксировщик на дорогах общего пользования.



Устройство буксировщика



Рис.1.Внешний вид буксировщика.

Буксировщик состоит из следующих основных частей (рис. 1):

  1. Рама несущая с грузовым отсеком.

  2. Силовой агрегат.

  3. Система управления.

  4. Гусеничный движитель.

  5. Облицовка.


  1. Рама несущая с грузовым отсеком


Рама является основным несущим элементом, на котором крепятся силовой агрегат, система управления, гусеничный движитель, облицовка и сцепная скоба. Рама, изготовлена из металлического профиля прямоугольного сечения, с применением сварки в среде защитного газа. В передней части рамы предусмотрен проем для захвата руками при подъеме и переносе буксировщика. В задней части рамы расположен отсек для размещения в нем груза. В передней части имеется сумка для хранения инструмента. В концевой части на осях крепится рычаг управления буксировщиком. С левой стороны рамы расположен механизм с рычагами управления выбора передач.

2 Силовой агрегат


Силовой агрегат состоит из двигателя, который закреплен на подрамнике гайками и имеет возможность перемещаться по пазам (вперед или назад) для регулировки натяжения ремней. Позволяет использовать ремни от 935 мм. до 950 мм. На валу двигателя закреплен малый 4-х ручьевой шкив (по два ручья на каждую передачу) который передает вращение на шкив большего размера и через вал на звездочку привода гусеницы. (рис. 2) Переднее расположение двигателя (рис. 1) смещает центр тяжести буксировщика и улучшает проходимость, буксировщик не задирается» при полной нагрузке на сцепке.



Рис.2. Силовой агрегат

Двигатель и подшипниковый узел (1) (рис. 2)установлены на подрамнике (2) имеющий ось (3)и регулировочные болты(4), что позволяет регулировать натяжение цепи(5) привода гусеницы. .Двигатель передает вращение на гусеницу через оригинальный ременный редуктор(8), что обеспечивает использование двух передач ПРЯМУЮ «2» или ПОНИЖЕННУЮ «1». Каждую передачу обеспечивают по два ремня. Имея 2 передачи буксировщик является скоростным (до 36 км/час) и с повышенной проходимостью по пересеченной местности. При выходе из строя, даже трех ремней можно двигаться на одном ремне (ограничено). Вращение от ременного редуктора на гусеницу передается через звездочки. Можно применять ведущие звездочки (6)от 13 до 18 зубьев и ведомые(7) от 35 до 41


3 Система управления




Рис.3. Ручка выбора передач системы управления.

Система управления состоит из рулевого рычага, на котором установлены ручки управления переключения передач редуктора (рис. 3)и ручка привода газа двигателя (1)(рис.4), с кнопкой остановки двигателя. Ручка управления переключения передач редуктора расположена слева, и имеет 3 фиксированных положения «0» «1» «2». Ручка привода газа двигателя(1) (рис.4)расположена справа и может вращаться на ¼ оборота, рядом расположена кнопка «остановки двигателя»(2).



Рис.4. Ручка привода газа двигателя.


Ручка управления выбором передач редуктора с помощью троса перемещает коромысло и подготавливает в редукторе одну из передач (пониженную «1» или прямую»2»). При наклоне рулевого рычага назад через систему тяг включается передача, и вращение вала двигателя передается гусенице. Таким образом, рулевой рычаг выполняет роль сцепления. Подпружиненный рулевой рычаг облегчает управление буксировщиком, а при потере управления (падение водителя) рулевой рычаг вернется в вертикальное положение и выключит сцепление. При остановке рулевой рычаг находится в вертикальном положении (исключает удары ручками управления о прицеп).

Рулевой рычаг выполнен складным и имеет два положения рабочее и транспортное, в рабочем положении рычаг закрепляется барашками.

4 Гусеничный движитель


Гусеничный движитель состоит из резинокордовой гусеницы (1) (рис.5), приводимой в движение звездочкой от силового агрегата (2), приводного (3) и ведомого (4) валов, и оригинальной рычажной подвески (5), с двумя амортизаторами (6), саморегулирующей натяжение гусеницы, чем обеспечивается плавность хода и хорошая проходимость.

Наличие направляющих звездочек (8) и резиновых катков (9) обеспечивает постоянный равномерный контакт с дорожным покрытием.



Рис. 5 Гусеничный движитель.

5 Облицовка


Для защиты органов управления и силового агрегата применены защитные элементы, выполненные из высокопрочного полиэтилена и стеклопластика.

Дно буксировщика изготовлено из цельного куска пластика, что обеспечивает защиту от заброса грязи в кузов. Грузовой отсек с четырех сторон закрыт несъемными боковинами, с левой стороны щиток(10)(рис.5) закреплен винтами и обеспечивает доступ к механизму выбора передач. Передняя часть буксировщика закрывается откидывающимся капотом и открывает доступ к ременному редуктору, рычагам выбора передач и обслуживанию двигателя. Капот защищает от атмосферных воздействий механизм ременной передачи и двигателя (исключает обмерзание пружинок дроссельной заслонки). На конце рамы закреплен брызговик.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Капот не является бампером и не выдерживает механических нагрузок (не садись).


Технические характеристики


Табл.1.

1

Габаритные размеры в рабочем состоянии;

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм



2 700

700

830

2

Габаритные размеры в транспортном состоянии;

(со сложенными органами управления)

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм



1 450

700

830

3

Ширина гусеницы, мм

500

4

Масса (сухая), кг

105

5

Максимальная скорость, км/час:

- 1 передача;

- 2 передача


23

36

6

Мощность двигателя, кВт/л.с.

8,3/13

7

Масса перевозимого груза, кг, не более:

- в буксировщике;

- в прицепе или на сцепке в составе поезда:

- 1 передача;

- 2 передача



60


Водитель и 350 кг

Водитель и 200 кг

8

Вид топлива

Бензин с октановым числом не ниже 90

9

Расход топлива л/час



3,5


10

Тип двигателя

F 188

4-х тактный, одноцилиндровый воздушного охлаждения

11

Заправочные емкости:

-бак бензиновый

-масляная емкость


смотри паспорт двигателя

смотри паспорт двигателя

12

Вид трансмиссии

ременный редуктор

Комплект поставки




  1. Буксировщик Red-01 1 шт.

  2. Руководство по эксплуатации буксировщика 1 шт.

  3. Руководство по эксплуатации двигателя 1 шт.

  4. Свечной ключ 1шт.

  5. Разводной ключ 1 шт.

  6. Ремни L=940 4 шт.


Подготовка буксировщика к работе




Рис.6.Узлы буксировщика

Подготовка буксировщика к работе состоит из следующих этапов:

  1. Перевести рычаг рулевой(3)(рис.6) из транспортного положения в рабочее.

  2. Закрепить рычаг рулевой винтами (6).

  3. Открыть капот (5).

  4. Проверить затяжку болтов крепления двигателя, натяжение цепи привода гусеницы и затяжку болтов крепления подрамника двигателя.

  5. Проверить затяжку гаек крепления шкивов и звездочек (7).

  6. Проверить наличие и состояние ремней, (размер всех 4-х должен быть 940 мм. и одного производителя).

  7. Проверить состояние и крепление амортизаторов(9).

  8. Проверить крепление сцепки.

  9. Проверить работу ручки газа и ручки выбора передач, (при заедании перемещения смазать тросики машинным маслом).

  10. Проверить уровень масла в картере двигателя.

  11. Поставить ручку выбора передач в положение «0».

  12. Залить бензин и подготовить к работе двигатель согласно «Руководству по эксплуатации двигателя».

  13. Закрыть капот (5).

  14. Прицепить прицеп к сцепной скобе

15.Запустить двигатель согласно «Руководству по эксплуатации двигателя» и дать ему прогреться 1-5 мин. После прогрева двигателя – остановить двигатель «кнопкой останова двигателя», находящейся на правой рукоятке, для проверки работоспособности кнопки.

Эксплуатация буксировщика




  1. Запустить двигатель.

  2. Встать на прицеп, поставить рычаг передач в положение «1» или «2».

  3. Плавно потянуть рычаг рулевой на себя. При отклонении примерно на 20 градусов начинается движение, дальнейший наклон руля можно использовать для езды сидя или стоя.

  4. С увеличением нагрузки одновременно с отклонением руля плавно прибавляйте газ.



«ВНИМАНИЕ!»

Резкое увеличение оборотов двигателя до начала движения может вызвать повреждение ремней, резкий рывок (опасно).



  1. Изменение направления движения выполняется отклонением рулевого рычага влево или вправо.

«ВНИМАНИЕ!»

Не пытайтесь переключить передачи на ходу.



  1. Изменение скорости движения осуществляется рукояткой газа.

  2. Для остановки двигателя сбросьте газ до холостых оборотов двигателя и нажмите кнопку «Стоп».



ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Первые 20 часов эксплуатации буксировщика, являются временем приработки двигателя и трансмиссии. В это время весовая нагрузка и скоростная нагрузка не должна превышать 50% паспортных значений.


Замена и регулировка натяжения ремней.




Рис.7 Ременный редуктор

  1. При замене ремней одинакового размера с установленными (940мм.) необходимо снять изношенные ремни. Для удобства – нажать на упор рычагов переключения передач (1)(рис7), освободить рычаги (2), снять ремни. Новые ремни (4шт.) завести в канавки большего шкива (3) и затем поочередно установить ремни на меньший шкив (4). Нажать на упор и завести рычаги на прежнее место. Проверить правильность установки ремней.

  2. При замене ремней другого размера (935 мм. или 950 мм.) с установленными, необходимо снять изношенные ремни. Ослабьте затяжку гаек крепления двигателя (1) (рис. 8), всего -4шт. Сдвинуть двигатель вперед до полного ослабевания ремней. Замените поврежденные ремни (ремни закладываются одновременно 4 шт.).





Рис.8 Крепление двигателя


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Нельзя использовать ремни разной длины (все 4 ремня должны быть одной длины и одного производителя).


3.Включить «2» передачу, перевести рычаг управления в горизонтальное положение. Двигать двигатель в обратном направлении до натяжения ремней «2»-ой передачи (усилия рук достаточно). Затяните гайки (1)-4 шт.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Ремни лучше не дотянуть ,чем перетянуть.

4.Установить рычаг управления в вертикальное положение, установить ручку выбора передач в «0» положение

После передвижения двигателя необходимо перезакрепить тросик привода газа.


Регулировка привода газа




Рис.9 Регулировка привода газа

Регулировка привода газа выполняется изготовителем.

В период эксплуатации необходимость регулировки возникает при изменении положения двигателя.

Регулировку привода выполнять на неработающем двигателе.

1.Рулевой рычаг установить в вертикальное положение, ослабить крепежный болт (1) (рис.9) и удерживая коромысло привода газа передвинуть тросик (2) до нужного положения и закрепить крепежный болт (1).


Регулировка механизма переключения передач




Механизм отрегулирован изготовителем и в процессе эксплуатации не требует регулировки.


Регулировка натяжения цепи




Рис.10 Натяжение цепи

Регулировку натяжения цепи выполнять на неработающем двигателе

Поднять капот, ослабить затяжку гаек(2) и (4) (рис. 10), ослабить контргайки (5), закрутить болт(3) до натяжения цепи (при нажатии пальцем прогиб цепи с левой стороны должен быть - 5-8 мм), закрутить болт (1) контролируя натяжение цепи, закрутить контргайки(5), затянуть гайки (2) и (4)

Усилие затяжки гаек и болтов не более 10 Нм.

Примечание: Приводная цепь ПР-127-1820 ГОСТ 13566 длина 0,8 м 62 звена

Замена пружин рычага управления




Рис.11.Система пружин рычага управления.

  1. Снять правую облицовку (рис.11)

  2. Заменить пружину.

  3. Поставить облицовку.

Примечание: Пружина тормозных колодок автомобиля (7 шт.).

Правила хранения




Хранить буксировщик необходимо в помещении, защищенном от осадков, грунтовых вод и влаги.

Перед постановкой на хранение необходимо:

  1. очистить буксировщик от грязи;

  2. протереть все металлические поверхности сухой ветошью, для удаления влаги и воды;

  3. выполнить работы по подготовке двигателя к хранению согласно «Руководству по эксплуатации бензинового двигателя»;

  4. смазать консервантом поверхности, не имеющие окрасочного покрытия и поверхности с нарушенным покрытием;

  5. снять ремни со шкивов, а шкивы обмотать полиэтиленовой пленкой;

  6. буксировщик укрыть брезентом или полиэтиленовой пленкой.


Транспортирование




Если двигатель работал - дайте двигателю остыть.

Для транспортирования буксировщика на любом виде транспорта слейте топливо из бака двигателя.

Переведите рычаг управления в транспортное положение.

При погрузке или разгрузке буксировщик должен находиться в горизонтальном положении.

При перевозке буксировщика обеспечьте его надежное крепление.


Техническое обслуживание.




Техническое обслуживание двигателя указано в «Руководстве по эксплуатации бензинового двигателя».

  1. Перед использованием буксировщика :

-проверять надежность крепления гаек и болтов, при необходимости – подтянуть,

-проверять натяжение цепи, при необходимости – подтянуть.

  1. После поездки:

- вытереть цепь насухо и смазать,

- удалить воду и грязь с поверхности буксировщика

  1. Один раз за сезон обновлять смазку всех трущихся соединений( оси рычагов, рычаги механизма выбора передач, тросики газа и переключения передач).



Гарантии изготовителя


Гарантийный срок эксплуатации 12 (Двенадцать) месяцев со дня продажи при соблюдении потребителем условий и правил эксплуатации, транспортирования и хранения буксировщика указанных в «Руководстве по эксплуатации».

Гарантийный срок двигателя изложен в «Руководстве по эксплуатации двигателя».

Ремонт, обмен неисправных буксировщиков вышедших из строя в период гарантийного срока, расторжение договора купли-продажи осуществляется в соответствии с Законом РФ «О защите прав потребителя» п. 3 ст. 18.

Предприятие-изготовитель не несет ответственности по гарантии:

  1. если истек срок гарантийного хранения или эксплуатации;

  2. если предъявленный буксировщик разукомплектован;

  3. не представлено настоящее «Руководства» или в нем отсутствуют отметки ОТК предприятия-изготовителя и торгующей организации (штамп и дата продажи);

  4. если не совпадает (исправлен) номер двигателя в «Руководстве по эксплуатации» с номером на двигателе;

  5. если буксировщик использовался не по назначению;

  6. если потребитель заменял (дорабатывал) детали буксировщика на детали, не предусмотренные конструкцией;

  7. если буксировщик вышел из строя по вине потребителя в результате несоблюдения требований «Руководства по эксплуатации», небрежного с ним обращения или нанесения буксировщику механических повреждений;

  8. при поломке покупных изделий (свечи зажигания, приводного ремня, пускового шнура) буксировщика.

Предприятие-изготовитель не принимает в ремонт и не обменивает отдельные детали и сборочные единицы буксировщика, а также буксировщики не очищенные от загрязнений.


Свидетельство о приемке




Буксировщик_________________________________________________


Заводской номер______________________________________________


Двигатель_____________________________________________________


Принят ОТК и признан годным к эксплуатации.


Дата выпуска _______________________________________________


Приемка ОТК________________________________________________


Изготовитель: Компания «Red»

www.tvsred .ru

e-mail: info@tvsred.ru

тел. 8-921-353-46-72


Гарантийный талон


(заполняется продавцом)


Продавец:

Название торгующей организации________________________________


Адрес_______________________________________________________


Телефон______________________________________________________


Дата продажи_________________________________________________


Покупатель:

Ф.И.О.________________________________________________________


Адрес_______________________________________________________


Телефон______________________________________________________


Данные буксировщика: Модель Red-01.

Заводской номер______________________________________________


Двигатель_____________________________________________________


Покупатель получил буксировщик в соответствии с Комплектом поставки, ознакомлен с условиями эксплуатации, хранения, правилами транспортирования.

Покупатель не имеет претензий к внешнему состоянию буксировщика.


Подпись покупателя и дата______________________________________


Подпись продавца и дата________________________________________


Штамп торгующей организации:


Вопросы, замечания и отзывы по работе буксировщика просим направлять по адресу:

www.tugred.ru

e-mail: info@tugred.ru

тел. 8-921-353-46-72


Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconПравила транспортировки и хранения 28 >12. Гарантии изготовителя 29 13. Свидетельство о приемки и продаже 30 назначение

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconТехническая характеристика изделия
Описание и работа составных частей изделия, указание мер безопасности, техническое обслуживание, транспортирование и хранения

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconРекомендации 12 Транспортировка и хранение 13 Гарантийные обязательства 14 Комплектность 15 Свидетельство о упаковывании 16 Свидетельство о приемке

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconРекомендации 12 Транспортировка и хранение 13 Гарантийные обязательства 14 Комплектность 15 Свидетельство о упаковывании 16 Свидетельство о приемке
Обогреватель воздушный дизельный терммикс-15Д-24 переносной генератор потока горячих газов с температурой на срезе сопла 700°С (далее...

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 icon5 Ежедневное техническое обслуживание автомобилей (прицепов и полуприцепов) Контрольные работы
Техническое обслуживания специального оборудования автомобилей (насосы, холодильные установки и т п.) осуществляется в соответствии...

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconГарантийный талон-автомобиль лада ларгус

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconПожалуйста, внимательно прочитайте гарантийную информацию и сохраните гарантийный талон и коробку

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconПравила хранения и транспортировки Не допускается хранение устройства в одном помещении с веществами, вызывающими коррозию. Транспортирование устройства допускается любым видом транспорта

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconПравила хранения. Транспортирование 22 Приложение 1 23 Руководство по работе с программой expert-фkz 23 Оформление продажи 24
Ккм, или «Меркурий tup992K», необходимые для обеспечения полного использования ее технических возможностей, правильной эксплуатации...

Правила хранения 20 Транспортирование 22 Техническое обслуживание. 22 Гарантии изготовителя 23 Свидетельство о приемке 25 Гарантийный талон 26 iconПравила эксплуатации и регулировки 19 8 Техническое обслуживание 24 9 Перечень возможных неисправностей, указания по их устранению 36

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную