Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к icon

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к









Скачать 53.77 Kb.
НазваниеБольшинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к
Дата конвертации01.03.2013
Размер53.77 Kb.
ТипДокументы
"Буксировка автомобиля"

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства — либо в качестве буксирующего, либо в качестве буксируемого. В большинстве случаев «тянуть» автомобиль приходится из-за его неисправности, но могут быть и другие причины, наиболее характерная из которых — неожиданно закончившееся топливо (в этом случае машину буксируют к ближайшей бензоколонке либо к месту стоянки).

В данной статье мы рассмотрим только один способ буксировки —на гибкой сцепке, поскольку именно этот способ буксировки чаще всего используется водителями легковых автомобилей.

В соответствии с ПДД при буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4–6 м. При этом используемый для буксировки трос («гибкое связующее звено») должен быть соответствующим образом обозначен. Предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200 × 200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью. На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.


Б
Отсутствуют предупредительные флажки
уксировка автомобиля — далеко не такой простой процесс, как это может показаться на первый взгляд. Особенно это касается случаев, когда двигатель буксируемого автомобиля не работает (например, по причине поломки или отсутствия топлива). В подавляющем большинстве современных автомобилей работа тормозной системы, а также рулевого управления самым непосредственным образом связана с работой двигателя. Если говорить конкретно, то в первую очередь это касается вакуумного усилителя тормозов и гидравлического усилителя руля: при выключенном двигателе данные агрегаты работать не будут. Это означает, во-первых, что вам придется намного сильнее нажимать педаль тормоза, чтобы снизить скорость или остановиться, а во-вторых — прилагать намного больше усилий при работе с рулевым колесом. Неработающий вакуумный усилитель тормозов приводит к тому, что тормозной путь автомобиля существенно увеличивается, что обязательно нужно помнить на протяжении всего процесса буксировки.

Перед началом буксировки водители обязательно должны договориться о знаках, которыми они будут подавать друг другу соответствующие сигналы и передавать ту или иную информацию. Например, моргание фар буксируемого автомобиля может означать просьбу остановиться, звуковой сигнал можно использовать для привлечения внимания и т. п. Если же световые приборы на буксируемом автомобиле не работают, необходимо договориться о сигналах рукой, которые водитель буксируемого транспортного средства будет через открытое окно подавать водителю буксирующего автомобиля.

ВНИМАНИЕ  Водитель буксирующего транспортного средства должен через зеркала заднего вида постоянно контролировать ситуацию сзади, чтобы вовремя заметить сигналы, подаваемые водителем буксируемого автомобиля.

Используемый для буксировки трос должен быть надежным и полностью исправным. Не допускается наличие на нем надрывов, трещин, иных механических повреждений, нельзя буксировать автомобиль на порванном, и затем связанном тросе.

Трос должен быть надежно закреплен и не иметь повреждений 

Подготавливаясь к буксировке, обязательно проверьте состояние буксировочных кронштейнов на обоих автомобилях. Не стоит «тянуть» автомобиль, если хотя бы один из них ненадежен (болтается, поврежден и т. п.). В процессе буксировки трос сильно натягивается, и если внезапно оборвется буксировочный кронштейн у переднего автомобиля — массивный металлический крюк может сильно ударить в переднюю часть или лобовое стекло (что гораздо опаснее) буксируемого автомобиля. Если же буксировочный кронштейн неисправен у буксируемого автомобиля — кронштейн под воздействием силы натяжения может сильно ударить в заднюю часть либо стекло буксирующего автомобиля.

Слабым местом большинства буксировочных тросов является место соединения самого троса и металлического крюка. Часто именно в этом месте происходит разрыв, причем в самое неподходящее время. Поэтому перед началом буксировки хорошо проверьте состояние своего троса именно в этих местах. При наличии каких-либо подозрений лучше поищите другое гибкое связующее звено: будет очень неприятно, если из-за порвавшегося в дороге троса продолжить буксировку вы не сможете, и придется оставлять свой беспомощный автомобиль в незнакомом месте до поиска нового троса.

ВНИМАНИЕ Помните, что за рулем буксируемого автомобиля обязательно должен находиться водитель — в противном случае буксировка на гибкой сцепке категорически запрещена.

При возможности буксировочный трос следует крепить на автомобилях по диагонали: правый задний угол буксирующего автомобиля — левый передний угол буксируемого автомобиля, либо левый задний угол буксирующего автомобиля — правый передний угол буксируемого автомобиля. Это необходимо для того, чтобы «скрадывать» возможные удары и рывки, без которых, как правило, не обходится ни одна буксировка.

Тронуться с места при буксировке автомобилей — один из наиболее важных и ответственных моментов. Делать это необходимо очень плавно и медленно. В первую очередь водитель буксирующего автомобиля должен следить за плавным натяжением троса. Если это произойдет слишком резко, то может либо порваться сам трос, либо не выдержать буксировочный кронштейн одного из автомобилей. Кроме того, при резком начале буксировки двигатель буксирующего автомобиля внезапно получает огромную нагрузку, что может вывести его транспортное средство из строя, то же самое касается других узлов и агрегатов буксирующего автомобиля (например, деталей подвески).


К
Трос необходимо натягивать медленно 
ак только автомобили начали движение, водитель буксируемого транспортного средства должен следить за тем, чтобы трос ни в коем случае не провисал и не касался земли в течение всего процесса буксировки. Отметим, что сложнее всего отслеживать это на поворотах и при разворотах. Помните, что водитель буксирующего автомобиля следить за натяжением троса и влиять на это не сможет. Поэтому в начале движения водитель буксирующего автомобиля в нужный момент слегка должен нажать педаль тормоза, в результате чего на его автомобиле загорятся задние стоп-сигналы. Это будет условным знаком для водителя буксируемого автомобиля: он должен своим автомобилем, не давая тросу провиснуть, как бы остановить оба транспортных средства.

Провисание троса во время буксировки может быть чревато самыми разными неприятностями. Например, если трос сильно провис при выполнении поворота, то существует опасность наматывания его на одно из передних колес буксируемого автомобиля. Если вы остановились на запрещающий сигнал светофора, и провисший трос попал под одно из колес буксируемого автомобиля — водителю буксирующего автомобиля будет сложно начать движение, поскольку для того, чтобы «вытащить» трос из-под колеса буксируемой машины, придется приложить большое усилие. Поэтому автомобилисты в подобных случаях просто вручную сталкивают буксируемую машину с троса.


О
Во время буксировки трос не должен провисать
собое внимание водитель буксируемого автомобиля должен соблюдать при торможении, если двигатель его машины не работает. Идеальное торможение буксируемого автомобиля — такое, при котором трос постоянно остается слегка натянутым. Так тормозить получается не всегда даже у опытных автомобилистов — ненадолго, ненамного, но трос провиснет. Водитель буксирующего автомобиля должен по возможности избегать резких и неожиданных торможений, поскольку у водителя буксируемого автомобиля ввиду ограниченной длины троса будет очень мало времени и расстояния для того, чтобы своевременно отреагировать.

Помните, что в соответствии с действующими ПДД при буксировке механических транспортных средств на буксирующем автомобиле обязательно должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом — аварийная световая сигнализация. При отсутствии или неисправности такового у буксируемого механического транспортного средства на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к icon«Автоматическая локомотивная сигнализация»
Алст применяется на участках с полуавтоблокировкой (паб), преимущественно в метрополитенах. Алсн – на участках с автоблокировкой...

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconЕсть контакт, «полный контакт» с дорогой. Хотя словосочетание «полный контакт» скорее из области психологии или спорта, но этот термин в полном объеме применим
Довольно необычное очередное мероприятие ContiSportContact 3, так как в качестве тестовых автомобилей на этот раз было предложено...

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconПравила дорожного движения рассматривают понятие «дорога», как: Обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли, либо поверхность искусственного сооружения.
...

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconИнструкция № Общие обязанности водителей Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе: удостоверение на право управления транспортным средством данной категории

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconИнструкция № Общие обязанности водителей Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе: удостоверение на право управления транспортным средством данной категории

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconИнструкция №1 Общие обязанности водителей Водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе: удостоверение на право управления транспортным средством данной категории

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconРуководство по техническому обслуживанию и ремонту снегоболотохода atv 700 D(GT,GT1)
Компания не несет ответственности за возможные неточности или отсутствие какой-либо информации в данном руководстве, несмотря на...

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconТехническое задание поставка товара осуществляется в соответствии с требуемыми техническими товара. Товар должен быть новой, не бывшей в эксплуатации
Подтверждающие качество поставляемого транспортного средства – сертификат соответствия (одобрение типа транспортного средства)

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconРоссийская Федерация г. Челябинск
Гражданского кодекса рф, действуя на добровольной основе с целью создания правовых последствий отчуждения транспортного средства...

Большинству водителей хотя бы раз в жизни приходится участвовать в таком событии, как буксировка транспортного средства либо в качестве буксирующего, либо в к iconИнструкция по установке и эксплуатации
Внимание: установка и подключение подогревов должны осуществляться в сертифицированном установочном центре, либо мастером, имеющим...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную