Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание icon

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание









Скачать 32.11 Kb.
НазваниеСистема питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание
Дата конвертации25.02.2013
Размер32.11 Kb.
ТипДокументы
Система питания карбюраторного двигателя

Техническое обслуживание

Ежедневно проверяют герметичность соединений топливопровода и приборов системы питания, а также уровень топлива и по мере необходимости заправляют бак топливом. Если автомобиль работает в условиях большой запыленности, при каждом или через несколько ЕО промывают воздушный фильтр.

При ТО-1 проверяют осмотром состояние карбюратора, воздушного фильтра, гофрированного патрубка, топливного насоса, фильтра тонкой очистки, топливного бака и фильтра-отстойника и обращают внимание на герметичность их соединений, отсутствие деформаций и трещин. Подтекание топлива из приборов и соединений устраняют подтяжкой или заменой элементов соединений.

При ТО-2 дополнительно к работам ТО-1 проверяют действие ножного и ручного приводов дроссельных и воздушных заслонок карбюратора, полноту их закрывания и открывания и в случае необходимости приводы регулируют. Проверяют и при необходимости регулируют уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Проверяют легкость пуска и работу двигателя, при необходимости регулируют минимальную частоту вращения холостого хода. Проверяют работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала и топливного насоса. Проверяют крепление карбюратора и топливного насоса. При необходимости подтягивают соединения. Промывают фильтрующий элемент и заменяют масло в воздушном фильтре, промывают фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки. При сезонном обслуживании дополнительно выполняют следующие работы. Снимают, разбирают и промывают карбюратор и топливный насос. После сборки проверяют их на приборах. Продувают воздухом топливопроводы. Сливают отстой из топливного бака, а при подготовке к зимней эксплуатации промывают его. Проверяют содержание СО в отработавших газах.

На легковых автомобилях после каждых 10000—15000 км пробега необходимо проверить и подтянуть болты и гайки крепления:

  • воздухоочистителя к карбюратору;

  • топливного насоса к блоку цилиндров;

  • карбюратора к впускному трубопроводу;

  • впускного и выпускного трубопроводов к головке цилиндров;

  • приемной трубы глушителя к выпускному трубопроводу;

  • глушителя к кузову.

в следующем порядке:

  • снять крышку, вынуть фильтрующий элемент воздухоочистителя и заменить его новым. При установке крышки воздухоочистителя ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 необходимо следить за тем, чтобы стрелки на крышке и патрубке были направлены навстречу друг другу (это влияет на снижение шума впуска). При работе в пыльных условиях фильтрующий элемент заменять чаще;

  • проверить действие терморегулятора воздухоочистителя, снятого с двигателя. На исправном терморегуляторе его заслонка при температуре 25°С должна полностью закрывать патрубок забора холодного воздуха, а при температуре 35°С—закрывать патрубок забора подогретого воздуха;

  • на автомобиле ВАЗ-2108 заменить фильтр тонкой очистки топлива. При установке нового фильтра обращать внимание на стрелку, имеющуюся на его корпусе, которая должна быть направлена по ходу движения топлива к топливному насосу;

  • снять крышку корпуса топливного насоса, вынуть сетчатый фильтр, промыть его и полость корпуса насоса бензином, продуть сжатым воздухом клапаны и установить все детали на место;

  • вывернуть пробку из крышки карбюратора, вынуть сетчатый фильтр, промыть его бензином, продуть сжатым воздухом и поставить на место;

  • вывернуть сливную пробку поплавковой камеры, спустить в посуду отстой топлива и завернуть пробку.

Через каждые 20 000 км пробега необходимо:

  • проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора и при необходимости установить нормальную его величину;

  • частично разобрать карбюратор, промыть детали бензином или ацетоном, продуть жиклеры и каналы сжатым воздухом;

  • отрегулировать карбюратор для работы двигателя на холостом ходу с малой частотой вращения коленчатого вала;

  • проверить работу экономайзера принудительного холостого хода при работающем двигателе на малой частоте вращения коленчатого вала, для этого отсоединить провода от электропневмоклапана. При исправном экономайзере двигатель должен заглохнуть;

  • проверить работу пневмоклапана. Для этого при включенном зажигании нужно отсоединить, а затем снова присоединять к нему провода. При этом должен прослушиваться характерный щелчок срабатывания клапана;

  • проверить исправность электронного блока управления пневмоклапана можно по характерному щелчку пневмоклапана при его отключении во время плавного увеличения частоты вращения коленчатого вала и включении при уменьшении частоты вращения.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconСистема питания карбюраторного двигателя Неисправности
Отсутствие подачи топлива, образование чрезмерно обедненной или богатой горючей смеси — основные неисправности системы питания карбюраторного...

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconТема: Система питания карбюраторного двигателя

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание icon«Система питания карбюраторного двигателя»
...

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconСистема питания карбюраторного двигателя Способы выявления и устранения неисправностей
При проверке системы питания в первую очередь необходимо убедиться в отсутствии течи топлива через соединения, так как эта неисправность...

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconТехническое задание на поставку стендов-планшетов для лаборатории устройства и сервиса автотранспорта в составе: Стенд-планшет «Система питания топливом бензинового карбюраторного двс» (или эквивалент). Кол-во 1 шт

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconСистема питания дизельного двигателя Способы выявления и устранения неисправностей
При поиске неисправностей системы питания следует иметь в виду, что их признаки характерны и для неисправностей других систем и механизмов....

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconЛабораторная работа №13 Тема 9 «Система питания дизельного двигателя»
Цель работы: закрепить теоретические знания по назначению, устройству и работе топливного насоса низкого давления, фильтров очистки...

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconДвухтопливная система питания современного двигателя с электронным управлением
Применение газа в качестве моторного топлива обеспечивает расширение номенклатуры традиционных топливно-энергетических ресурсов на...

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание iconИз каких тактов состоит рабочий цикл карбюраторного двигателя. Хар-ка каждого из них

Система питания карбюраторного двигателя Техническое обслуживание icon5 Ежедневное техническое обслуживание автомобилей (прицепов и полуприцепов) Контрольные работы
Техническое обслуживания специального оборудования автомобилей (насосы, холодильные установки и т п.) осуществляется в соответствии...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную