При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог icon

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог









Скачать 33.58 Kb.
НазваниеПри проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог
Дата конвертации23.02.2013
Размер33.58 Kb.
ТипДокументы
При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технологическим требованием может быть и максимальное быстродействие привода в неустановившихся режимах. Удовлетворения того или другого требования можно добиться, меняя передаточное число редуктора между двигателем и рабочей машиной, выбирая двигатель с различной номинальной скоростью, а также воздействуя на систему управления электроприводом.

Не останавливаясь сейчас на выборе параметров и типа системы управления, рассмотрим лишь локальное влияние передаточного устройства на некоторые характеристики разомкнутого электропривода.

Подход к выбору передаточного числа редуктора различен для электроприводов, работающих в длительном или повторно-кратковременном режимах.

Для работы в длительном режиме в качестве критерия оптимальности передаточного числа редуктора выступает минимум стоимости оборудования. Действительно, чем выше передаточное число редуктора, то есть чем больше у него кинематических пар (или элементов с более сложной и дорогой конструкцией, например с червячным зацеплением), тем выше стоимость редуктора (рис. 1). Используя редуктор с меньшим передаточным числом, то есть более дешевый, можно применить тихоходный двигатель (технологическая скорость рабочей машины должна быть неизменной). Вспомним, что при неизменной мощности электродвигателя P=K·D2·l·ω (K – конструктивная постоянная Арнольда; D и l – диаметр и длина активных материалов якоря или ротора; ω – скорость), объем активных материалов D2·l и, следовательно, стоимость тихоходных машин резко возрастают. Таким образом, уменьшение передаточного числа ведет к увеличению стоимости двигателя и уменьшению стоимости редуктора. Оптимальное передаточное число iопт ищется на пересечении кривых стоимости редукторов и двигателей в функции i, как это показано на рисунке 1. При реальном проектировании электропривода необходимо построить кривые С=f(i) для двигателей выбранного типа и ряда серийных редукторов. Реальные двигатель и редуктор выбираются по передаточному числу в окрестностях точки пересечения кривых С=f(i) и путем выполнения сравнительных технико-экономических расчетов капитальных затрат на редуктор и двигатель при различных значениях передаточного числа.




Рис. 1. График выбора оптимального передаточного числа

для длительного режима работы электропривода

Для повторно-кратковременного режима работы электропривода вопрос выбора скорости двигателя и передаточного числа редуктора значительно сложнее. Экономическая эффективность электропривода при повторно-кратковременном режиме определяется не столько стоимостью оборудования (то есть капитальными затратами), сколько производительностью рабочей машины, прямо зависящей от быстродействия пусковых и тормозных режимов работы двигателя. Продолжительность пуска и торможения электропривода существенно зависит от величины передаточного числа редуктора. Это хорошо видно из выражения для расчета времени движения при пуске и торможении механизма tм, в котором все величины взяты приведенными к валу механизма, а именно:

(1)

где Jм.пр – момент инерции всех вращающихся частей (двигатель, рабочая машина), приведенный к валу механизма;

Мм – пусковой или тормозной момент двигателя, приведенный к валу механизма;

Мсм – момент статического сопротивления на валу механизма.

Знак (+) в (1) – для режима торможения, а знак (–) – для режима пуска рабочей машины. Выражая Jм.пр и Мм через i и учтя потери в передачах с помощью коэффициента полезного действия (КПД), получим:

; (2)

(3)

где Jм – момент инерции механизма;

J'д – момент инерции двигателя и элементов на его валу (муфта, датчики, быстроходный вал редуктора);

М – пусковой или тормозной момент двигателя (при ступенчатом пуске – среднее значение момента).

Так как iопт.п≠iопт.т, то при реальных расчетах принимают среднее либо средневзвешенное значение, то есть

(6)

либо

. (7)

Если привод имеет большие моменты инерции и незначительную статическую нагрузку, то величина оптимального передаточного числа приближенно может быть найдена по упрощенной формуле:

. (8)

Расчетное значение iопт, как правило, не совпадает с конкретными передаточными числами серийных редукторов. В этом случае при выборе передаточного числа лучше принимать ближайшее большее значение, так как при этом потери ускорения механизма будут меньше. Выражения (6) – (8) позволяют определить оптимальное передаточное число редуктора при треугольной тахограмме работы электропривода, то есть при отсутствии участка работы с установившейся скоростью. Если тахограмма работы электропривода имеет участок ω=const (трапециевидная тахограмма), то задача определения iопт по минимуму времени перемещения рабочей машины на заданном участке пути также может быть решена аналитически.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconПравила эксплуатации и регулировки 1 Подготовкакработе 1 Перед началом работы комбайна необходимо произвести работы, согласно раздела Перед началом эксплуатации комбайна необходимо
При демонтаже скоб со ступиц моста управляемых колес необходимо установить прижимы (из комплекта зип) и обеспечить плотную, без перекосов,...

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог icon3 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то и тр

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconДисциплина: тэа расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту Тема: Разработка технологического процесса ео автомобиля зил-130

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconВопрос 1
Искусственное освещение должно обеспечить равномерную яркость на рабочей поверхности и окружающих предметах

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconДисциплина: тэа расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту Тема: Разработка технологического процесса тр топливной аппаратуры автобуса паз-3205

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconЭкзаменационная программа по курсу “Электропривод ла” (весна 2010г)
Место электропривода в составе электрооборудования ла. Базовая функциональная схема электропривода. Условия работы. Негативные последствия...

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconУстройство и работа лесных тракторов
Задача трансмиссии преобразовать энергию двигателя в тяговое усилие колес машины. Мощность двигателя получают умно­жением крутящего...

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconIii. Технологическая часть. Разработка технологического процесса сборки шпг
Размеры и масса отдельных элементов шатунно-поршневой группы определяют динамические показатели двигателя и напряженность его основных...

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconВ связи с подготовкой тендера на оказание услуг по ремонту и обслуживанию парка технологического транспорта необходимо подготовить предложение в соответствии со

При проектировании электропривода необходимо обеспечить требования технологического процесса и, в частности, необходимую скорость рабочей машины. Таким технолог iconИзготовитель не несет ответственности за безопасность и надежность работы тсу при изменении потребителем его конструкции и при нарушении правил его эксплуатации
При покупке необходимо проверить комплектность. В руководстве должна быть указана дата продажи и поставлен штамп магазина. Необходимо...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную