Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов icon

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов









Скачать 57.71 Kb.
НазваниеПриборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов
Дата конвертации23.02.2013
Размер57.71 Kb.
ТипДокументы



АВИАЦИОННОЕ И РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОЛЕТА

ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗА РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ, ОТДЕЛЬНЫХ СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ

СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОПЛИВА СУТ4-2


Сигнализатор уровня топлива СУТ4-2 предназначен для:

- дискретного измерения запаса топлива в двух баках объекта с выдачей информации на 9 уровнях на световое табло индикатора:

- выдачи дублирующих сигналов аварийного остатка топлива в каждом баке во вторую кабину.

В состав сигнализатора входят:

- два датчика сигнализатора уровня ДСУ1-2

- один индикатор в уровня топлива ИУТЗ-1.

Принцип действия сигнализатора основан на преобразовании неэлектрической величины (меняющегося уровня топлива) в электрическую (соответственно меняющиеся комбинации фаз выходных напряжений).

Для преобразования не электрической величины в электрическую служит поплавковый взаимоиндуктивный датчик. Индикатор ИУТЗ-1 предназначен для преобразования сигналов, поступающих с датчиков и выдачи информации на световое табло. На лицевой панели индикатора расположены кнопка контроля функционирования сигнализатора „К" и переключатель яркости светового табло „Д-Н".

ТАХОМЕТР ИТЭ-1


Тахометр предназначен для дистанционного измерения скорости вращения вала двигателя, выраженной в процентах от числа максимальных оборотов в минуту.

Принцип действия прибора основан на преобразовании скорости вращения вала двигателя в ЭДС с частотой, пропорциональной скорости вращения вала.

В комплект тахометра входят указатели ИТЭ-1 датчик ДТЭ-6. Указатели устанавливаются на приборных досках, датчика на двигателе.



Рис. 1 Комплект дистанционного магнито-индукционного тахометра ИТЭ-1: а - указатель ИТЭ-2; б - датчик-генератор ДТЭ-1



Рис. 2 Электрическая схема тахометра ИТЭ-1

1-ротор датчика-генератора; 2-статорная обмотка генератора; 3-ротор электродвигателя указателя; 4-статорная обмотка электродвигателя указателя; 5 - гистерезисный диск; 6 - диск указателя; 7 - магнит чувствительного элемента; 8-пружина-волосок; 9- зубчатая передача; 10-шкала прибора; 11- оси стрелок; 12 - стрелка


Основные данные :

Диапазон измерения от 10% до 110%

Погрешность при +20°С  1%

Температурный интервал работы от +500 до-60°С

ТРЕХСТРЕЛОЧНЫЙ МОТОРНЫЙ ИНДИКАТОР ЭМИ-ЗК


Трехстрелочный моторный индикатор служит для дистанционного контроля работы двигателя самолёта и представляет собой комбинированный прибор, измеряющий давление топлива и масла и температуру масла.

В комплект прибора входят указатель УКЗ-1, приемник давления топлива П-1Б, приемник давления масла ПМ-15Б и приемник температуры масла П-1.

Указатель установлен на приборной доске.



Рис. 3 Комплект трехстрелочного индикатора ЭМИ ЗК: 1-4 - датчики ИД; 2 - приемник П-1; 3 - указатель УИЗ t

Основные данные:

Диапазон измерения:

- давление топлива 0- 1 кГ/см2

- давление масла 0- 15 кГ/см2

- температура масла 0-150°С

Напряжение питания 27:2,7 В

Температурный режим от-60 до +50°С

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТЕРМОМЕТР ТЦТ-13


Термоэлектрический термометр служит для дистанционного измерения температуры под свечой цилиндра авиадвигателя.

Принцип действия термометра основан на явлении возникновения термоэлектродвижущей силы в спае двух различных металлов при нагреве спая.

В комплект термометра входит один измеритель ТЦТ-1 и одна термопара Т-3.

Измеритель установлен на приборной доске, термопара под свечой головки цилиндра двигателя. Основные данные

Диапазон измерения от -50 до +350°С

Погрешность измерения 4: 10°С

Температурные условия от +50 до - 60°С

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТЕРМОМЕТР ТУЭ-48


Универсальный электрический термометр предназначен для дистанционного измерения температуры всасываемой смеси.

В комплект термометра входят приемник П-1 и указатель. Принцип действия электрического термометра основан на том, что при изменении температуры измеряемой среды изменяется сопротивление чувствительного элемента приемника.

Приемник температуры устанавливается на входе в карбюратор, указатель - на приборной доске.

Основные данные.

Температурный режим:

для указателя от -60 до +150°С

для приемника от -70 до +150°С

Диапазон измерений температуры от -70 до +150°С

Рабочий диапазон от -40 до +130°С

Напряжение питания 27:2,7 в"




Рис. 4 Упрощенная электрическая схема термометра ТУЭ-48

МАНОВАКУУМЕТР МВ-6К.


Мановакууметр предназначен для измерения абсолютного давления горючей смеси во всасывающем патрубке двигателя.

Принцип действия мановакуумметра основан на зависимости между упругой деформацией мембран анероидной коробки и изменением абсолютного давления в патрубках.

Мановакууметр установлен на средней панели приборной доски.

Основные данные.

Диапазон измерения 300-1600 мм рт. ст.

Температурный режим от +50 до -60°С

Погрешность показаний при нормальной температуре окружающей среды

не превышает.  10 мм рт. ст.

СДВОЕННЫЙ МАНОМЕТР СЖАТОГО ВОЗДУХА 2М-80


Манометр предназначен для измерения давления сжатого воздуха в основной и аварийной воздушной системе.

Принцип действия манометра основан на функциональной зависимости между измеряемым давлением и упругими деформациями чувствительного элемента - трубчатой пружины.

Манометр имеет две шкалы и соответственно две стрелки, показывающие давление в основной и аварийной системах.

Основные данные.

Диапазон измерения 0-80 кГ/см2

Погрешность при +20°С ±2,0 кГ/см2

Температурный режим работы от +60 до -60°С

ФИДЕР ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


При включении автомата защиты „Зажигание" Э25 напряжение подается к кнопкам „Запуск" 31 и 32 и к выключателю „Разжижение масла" Ml.

При нажатии на кнопку 31 в первой кабине или на кнопку 32 во второй кабине напряжение подается на реле 310, при срабатывании которого 27 В подается на электроклапан ЭК-48 (33) и пусковую катушку КП4716 (34).

Ток, проходя по первичной обмотке пусковой катушки, создает магнитное поле. Вследствие этого, сердечник окажется намагниченным и при достижении определенной напряженности магнитного поля якорь вибратора, преодолевая сопротивление пружины, притянется к сердечнику. В результате этого контакты вибратора разомкнутся, ток прекратится, магнитный поток исчезнет и пружина вибратора возвратит якорь в первоначальное положение (при этом контакты вибратора опять замкнутся).

Цепь первичной обмотки окажется вновь замкнутой, и описанный выше процесс повторится.

В момент размыкания контактов магнитное поле первичной обмотки исчезает мгновенно. В следствие быстрого изменения магнитного потока во вторичной обмотке индуцируется большая электродвижущая сила. Ток от вторичной обмотки пусковой катушки поступает на электрод бегунка левого магнето (клемма "П") и через электроды распределителя на свечи цилиндров.

Управление системой зажигания, т.е. включение и выключение магнето, из первой кабины производится переключателем 37, при этом во второй кабине переключатель 38 должен быть в положении „1+2", а выключатель „Зажигание", Э11 - в положении „1 каб". Управление системой зажигания из второй кабины осуществляется переключателем 38, выключатель „Зажигание" 311 в этом случае должен быть в положении „ 2 каб".

Переключатель магнето ПМ-1 имеет четыре положения. При положении "0" оба магнето выключены, т.к. первичные обмотки трансформатор магнето соединены с корпусом самолета.

При положении "1" работает левое магнето 35, а правое 312 выключено, т.к. первичная обмотка его трансформатора соединена с корпусом самолёта.

При положении "2" работает только правое магнето, при положении „1+2" работает оба магнето.

ФИДЕР ПРИБОРОВ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ


При включении автомата защиты „ПРИБ. ДВИГ", Э24 напряжение подается на термометр ТУЭ-48, показывающий температуру воздуха на входе в карбюратор на трехстрелочные указатели У КЗ-1, М5 и М9 и на индикатор ИУТЗ-1 из комплекта сигнализатора уровня топлива СУТ4-2.

ЦЕПЬ СИГНАЛИЗАЦИИ НАЛИЧИЯ СТРУЖКИ В ДВИГАТЕЛЕ


При появлении стружки в двигателе срабатывает сигнализатор - фильтр М25 и замыкает минусовую цепь сигнальных ламп "СТРУЖКА В МАСЛЕ" С1 и С2. Сигнальные лампы С1 и С2 загораются.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconP is for powertrain codes код связан с работой двигателя и/или акпп b

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconSaab 900ng (94-98) / 0i; 3i модели без турбонаддува с системой управления работой двигателя Bosch Motronic

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconСистема питания дизельного двигателя Способы выявления и устранения неисправностей
При поиске неисправностей системы питания следует иметь в виду, что их признаки характерны и для неисправностей других систем и механизмов....

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconСиловой передачей танка называется группа соединенных между собой агрегатов, предназначенных для преобразования и передачи крутящего момента от двигателя к веду

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconSobr100-mr1 модуль силовых реле / контроля двигателя для устройства адз сигнализации sobr100

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconIii. Технологическая часть. Разработка технологического процесса сборки шпг
Размеры и масса отдельных элементов шатунно-поршневой группы определяют динамические показатели двигателя и напряженность его основных...

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconПравила безопасности 7 Идентификация двигателя 8 Список представительств фирмы Perkins 9 2 Расположение узлов двигателя

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconРабочая программа дисциплины Приборы и методы диагностики агрегатов автомобиля шифр по гос впо (рабочему учебному плану) опд. В. 02

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconГазель, Волга, Соболь Указаны действующие в автосервисе цены на выполняемые работы в рублях с учетом ндс. Диагностика перечень узлов и агрегатов, осматриваемых при диагностике двигателя «газель»

Приборы контроля двигателя за работой двигателя, отдельных систем и агрегатов iconЛабораторная работа №17 Тема 10 «Система зажигания и пуска двигателя»
Цель работы: закрепить теоретические знания по назначению, устройству и работе приборов системы зажигания и пуска двигателя

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную