Открытое акционерное общество icon

Открытое акционерное общество









НазваниеОткрытое акционерное общество
страница1/6
Размер1.82 Mb.
ТипРуководство по эксплуатации
  1   2   3   4   5   6
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

“БРЯНСКИЙ АРСЕНАЛ”





АВТОГРЕЙДЕР ГС-14.02

и его модификации


РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГС-14.02 РЭ


Издание 2008 года


СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

Введение ………………………………………..………….…………….. 5

1 Описание и работа ………………………………………..………….…. 6

1.1 Описание и работа автогрейдера ……………….. ……………..…… 6

1.1.1 Назначение автогрейдера …………………………………..………….. 6

1.1.2 Технические характеристики ………………………………….... …… 6

1.1.3 Состав, устройство и работа автогрейдера ……………………..……. 9

1.1.4 Средства измерения, инструмент и принадлежности ………………... 10

1.1.5 Маркирование и пломбирование …………………………………….… 11

1.1.6 Упаковка …………………………………………………………..….…. 11

1.2 Описание и работа составных частей автогрейдера ..…………..… .… 11

1.2.1 Силовая установка ……………………………………………..…….. 11

1.2.2 Силовая передача ……………………………………………………… 12

1.2.2.1 Муфта сцепления ……………………………………………………… 13

1.2.2.2 Тормозок ……….………………………………………………………. 15

1.2.2.3 Карданная передача .…………………………………………………. 17

1.2.2.4 Коробка передач …….………………………………………………… 17

1.2.2.5 Задний мост …………………………………………………………… 20

1.2.3 Передний мост ………………………………………………………….. 22

1.2.4 Колеса ……………………………………………………………..……. 23

1.2.4.1 Монтаж шины ……………………………………………………...…… 24

1.2.4.2 Демонтаж шины ………………………………………………..……… 25

1.2.5 Тормоза ………………………………………………………………… 25

1.2.5.1 Колесные тормоза …………………………………………………..….. 25

1.2.5.2 Стояночный тормоз …………………………………………………… 27

1.2.6 Рулевое управление ……………………………………………….….. 28

1.2.7 Гидравлическая система …………………………………………..….. 29

1.2.7.1 Бак гидросистемы …………………………………………………….. 30

1.2.7.2 Распределители …………………………………………………….…. 33

1.2.7.3 Гидроцилиндры ……………………………………………………… 33

1.2.7.4 Гидромотор …………………………………………………………… 33

1.2.7.5 Гидрозамок …………………………………………………………… 34

1.2.7.6 Шарнир гидравлический …………………………………………….. 34

1.2.7.7 Фильтры ……………………………………………………………….. 36

1.2.7.8 Гидроусилитель сцепления ………………………………………….. 36

1.2.7.9 Пневмогидроаккумулятор …………………………………………… 37

1.2.7.10 Насос-дозатор (гидроруль) ………………………...………….……. 37

1.2.7.11 Клапан зарядки ………………………………………………………. 38

1.2.7.12 Тормозная педаль (гидропедаль) ……………………………………. 39

1.2.8 Электрооборудование ..………………………………………...…… 41

1.2.9 Рама основная ……….………………………………………………. 45

1.2.10 Рабочее оборудование ………………………………………………… 47

1.2.11 Кабина и органы управления ………………………………….…….. 52


2 Использование автогрейдера по назначению ……………………..… 57

2.1 Меры безопасности ……………………………………………..……. 57

2.2 Подготовка автогрейдера к использованию ……………………..….. 59

2.2.1 Приемка автогрейдера …………………………………………..……. 59

2.2.2 Расконсервация …………………………………………………..…….. 59

2.2.3 Установка деталей, снятых при транспортировании ……………..… 59

2.2.4 Подготовка автогрейдера к пуску дизеля ………………………..…… 59


2.2.5 Пуск дизеля ………………………………………………………..……. 59

2.2.6 Опробование автогрейдера в работе ……………………………..…… 59

2.3 Обкатка автогрейдера ………………………………………………..… 61

2.4 Использование автогрейдера ……………………………………….…. 62

2.4.1 Содержание операций выполняемых автогрейдером …………….…. 62

2.4.2 Установка грейдерного отвала ………………………………………… 63

2.4.3 Установка грейдерного отвала для срезания откосов ……………..… 64

2.4.4 Установка отвала в транспортное положение ………………..………. 65

2.4.5 Работа передним (бульдозерным) отвалом ………………..………… 65

2.4.6 Работа рыхлителем-кирковщиком …………………………..……...…. 65

2.4.7 Работа автогрейдера с шарнирно-сочлененной рамой …….……....... 65

2.4.9 Особенности эксплуатации автогрейдера в различных условиях ..…. 65


3 Техническое обслуживание автогрейдера ……………………..……… 67

3.1 Виды технического обслуживания ……………………………..……… 67

3.2 Периодичность технического обслуживания ……………………........ 67

3.3 Перечень работ для различных видов технического обслуживания …….. 69

3.4 Порядок проведения отдельных операций технического обслуживания ..….. 75

3.5 Указания по смазке ……………………………………………..……....... 77

3.6 Основные регулировочные показатели ……………………………....... 80

3.7 Указания по использованию комплекта ЗИП ……………………..….. 80

3.8 Технические критерии предельного состояния …………….……..….. 80


4 Текущий ремонт автогрейдера …………………………………………. 83

4.1 Методы ремонта автогрейдера …………………………………………. 83

4.2 Последствия отказов и методы устранения ……………………….…… 84

4.3 Перечень работ по текущему ремонту ……………………………....... 92

4.4 Последовательность разборки автогрейдера ………………………....... 92

4.5 Сборка, регулирование и настройка сборочных единиц автогрейдера ……… 95

4.6 Испытания автогрейдера …………………………………………......... 96


5 Хранение автогрейдера …………………………………………………. 98

5.1 Консервация при кратковременном хранении ………………………… 99

5.2 Консервация при длительном хранении ………………………………. 99

5.3 Расконсервация автогрейдера ………………………………………….. 99

5.4 Материалы применяемые при консервации …………………………. 100

6 Транспортирование автогрейдера ……………………………….……... 101

6.1 Перегон автогрейдера своим ходом …………………………………… 101

6.2 Транспортирование автогрейдера по железной дороге …..…………. 101

6.3 Транспортирование автогрейдера на автомобильных полуприцепах ……… 102

6.4 Буксировка …………………………………………………….………… 102

7 Утилизация автогрейдера ……………………………………………… 102

Приложения

Приложение А: Допустимые заменители смазочных материалов ..………….. 103

Приложение Б: Перечень составных частей автогрейдера, разборка которых

запрещается при эксплуатации ……………………….……….. 103

Приложение В: Перечень быстроизнашивающихся деталей автогрейдера …… 103

Приложение Г: Обозначение символов …………………….…………………… 104

Приложение Д: Трудоемкость проведения регламентированного технического

обслуживания …………………………………………………… 104


Настоящее “Руководство по эксплуатации” (РЭ) содержит описание устройства автогрейдера ГС-14.02, пра­вила по его эксплуатации и техническому обслуживанию, те-кущему ремонту, хранению, транспортированию и утилизации, необходимые персоналу, эксплуатирующему данную машину.

При изучении устройства и правил эксплуатации покупных изделий и приборов над-лежит руководствоваться паспортами и инструкциями, прилагаемыми к основной доку-ментации машины согласно ведомости эксплуатационных документов.

При изучении и эксплуатации машины следует руководствоваться также формуля-ром ГС-14.02 ФО.

Успех в работе на автогрейдере зависит от степени знания прилагаемых к машине документов, строгого выполнения правил эксплуатации, технического обслуживания и соблюдения мер безопасности.

В связи с постоянной работой по совершенствованию автогрейдера в конструкцию машины могут быть внесены незначительные изменения, не отраженные в настоящем изда-нии.


Руководство по эксплуатации распространяется на следующие базовые модели:


Модель

Дизель,

марка

КПП,

обозначение

Мост,

обозначение

Балансиры,

обозначение


250




ЯМЗ-236Г-6




240.30.13.00.000-02

механическая



А120.62.00.000 СБ





248.03.02.00.000

шестеренный



274


Д-260.14-318



Сведения о конструкции, режимах работы, технических обслуживаниях модифика-ций автогрейдеров содержатся в Дополнениях к РЭ, которые входят в комплект поставки машины.


По особому заказу автогрейдер может комплектоваться:

- передним бульдозерным отвалом поворотного типа;

- рыхлителем-кирковщиком заднего расположения;

- снегоочистительными ножами;

- снегоочистителем поворотным;

- снегоочистительным оборудованием;

- боковым рабочим оборудованием;

- подогревателем двигателя;
- САУ «Дорога»;

- запасным колесом.


1 Описание и работа

1.1 Описание и работа автогрейдера

1.1.1 Назначение автогрейдера

Автогрейдер класса 140 ТУ4814-005-00239238-99 предназначен для землеройно-про-филировочных работ, строительства и содержания до­рог и может использоваться на рабо-тах по перемещению и распределе­нию грунта и дорожно-строительных материалов, плани-ровке откосов, выемок, насыпей, устройству корыта и боковых канав, очистке дорог от сне-га, смешения грунтов с добавками и вяжущими материалами на полотне дороги, а также для рыхления асфальтовых покрытий, булыж­ных мостовых и тяжелых грунтов с помощью дополнительного рабочего органа – рыхлителя-кирковщика заднего расположения. Авто-грейдер может работать в грунтах I-III категорий при темпе­ратуре от 233 К (-40°C) до 313 К (40°C) в условиях умеренного кли­мата.


1.1.2 Технические характеристики

Таблица 1


Наименование параметров


Значение параметров


Общие данные:

Габаритные размеры, мм

- длина (с передним (бульдозерным) отвалом и рыхлителем)

- длина (с передним (бульдозерным) отвалом без рыхлителя)

- ширина (по шпилькам колес)

- высота при статическом радиусе колеса 585 мм

без проблескового маяка

с проблесковым маяком


База автогрейдера (расстояние между осями переднего и заднего мостов), мм

База заднего моста (расстояние между осями колес заднего моста), мм


Колея передних и задних колес, мм


Шарнирно-сочлененная рама:

- угол поворота (складывания) рамы, рад (град)


Масса эксплуатационная (без рыхлителя), кг, не более


Дизель, модель Д-260.14-318 ТУ 23.3.03-86

-число цилиндров

-номинальная мощность, кВт (л.с.)

-частота вращения коленчатого вала, об/мин

-система пуска

-средний часовой расход топлива, л/ч

-допустимые углы наклона дизеля:

продольный

поперечный



9340

8820

2500


3340

3475


6000

1420


2050


0,4 (22)


13570


6

101 (140)

1800

стартер

17,2


30º

20º





Продолжение таблицы 1


Наименование параметров


Значение параметров


Дизель, модель ЯМЗ-236Г-6 ТУ 37.319.247-97:

-число цилиндров

-расположение цилиндров

-номинальная мощность, кВт (л.с.)

-частота вращения коленчатого вала, об/мин

-система пуска

-средний часовой расход топлива, л/ч

-допустимые углы наклона дизеля:

продольный

поперечный


Коробка передач

Скорости, км/ч: С дизелем Д-260-14-318

Вперед I, II, III, IV, V, VI

Назад: I, II


Скорости, км/ч: С дизелем ЯМЗ-236Г-6

Вперед I, II, III, IV, V, VI

Назад: I, II


Задний мост:

- центральный редуктор


- балансиры


Ходовая система:

-тип

-число шин

-размер шин

-давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2)


Рулевое управление:

-тип

-тип гидравлического распределителя

-давление в системе гидроруля, МПа (кгс/см2)


Управление рабочими органами:

-тип

-давление в гидросистеме, МПа (кгс/см2)


Ножной тормоз:

-тип


-привод



6

V-образное

110 (150)

1700

стартер

18,7


18º

12º


механическая, 6-скоростная


4,1; 6,4; 9,1; 15,4; 23,9; 34,2

3,5; 13,0


4,0; 6,2; 8,8; 15,0; 23,2; 33,2

3,4; 12,6


Главная передача с само-блокируемым дифферен-циалом и бортовыми пла-нетарными редукторами

Зубчатые редукторы


Пневмоколесная

6

14.00-20 модели ОИ-25

0,25…0,3 (2,5…3)


Гидростатическое

Гидроруль

10+1,0 (100+10)


Гидравлическое

10+1,0 (100+10)


Колодочный на все

ведущие колеса

Гидравлический с гидроаккумуляторами,

двухконтурный


Продолжение таблицы 1


Наименование параметров


Значение параметров


Стояночный тормоз:

-тип


-привод


Рабочее оборудование

Грейдерный отвал:

-длина без удлинителя, мм

-высота с ножом, мм

-угол срезаемого откоса, рад (град)

-боковой вынос отвала в обе стороны относительно тяговой рамы, мм не менее

-поворотность круга

-высота подъема отвала в транспортном положении, мм не менее

-опускание отвала ниже опорной поверхности, мм не менее


Передний бульдозерный отвал неповоротного типа:

-длина, мм

-высота с ножом, мм

-опускание отвала ниже опорной поверхности, мм, не менее


Передний бульдозерный отвал поворотного типа

(по особому заказу):

-длина,мм

-угол поворота (влево, вправо), град

-опускание отвала ниже опорной поверхности, мм


Рыхлитель-кирковщик заднего расположения

(по особому заказу):

-ширина рыхления, мм

-опускание ниже опорной поверхности, мм, не менее

-число зубъев


Электрооборудование:

-тип


-аккумуляторная батарея


Система подогрева дизеля (по особому заказу):

-тип подогревателя

-потребляемая мощность, Вт

полный режим

частичный режим

-расход топлива, кг/ч (л/ч), не более

полный режим

частичный режим




Дисковый, установлен на входном валу заднего моста

Механический


3740

620

до 1,57 (до 90)

800

Полноповоротный

350

450


2475

840

50


2840

30

до 100


1300

250

3 или 5


24-вольтовая, постоянного

тока, однопроводная

(минус на «массу»)

6СТ-190А – 2 шт.


ПЖД-12Б


70±10

50±10


1,3 (1,6)

0,6 (0,7)




Продолжение таблицы 1


Наименование параметров


Значение параметров


Основные заправочные емкости, объем, л:

-топливный бак

-гидросистема (включая гидробак вместимостью 120 л)

-картер центрального редуктора заднего моста (с дифференциалом)

-картер балансира заднего моста (каждого)

-картер коробки передач

-масляная система дизеля




330

160

30

22

8

30




1.1.3 Состав, устройство и работа автогрейдера

Автогрейдер ГС-14.02 (рисунок 1) представляет собой самоходную дорожную машину.

Главными составными частями являются: рама, силовая установка, коробка передач, задний мост, передний мост, рабочее оборудование, органы управления, гидравлическая и электрическая системы.



Рисунок 1 Автогрейдер ГС-14.02

1-рыхлитель-кирковщик, 2-фары задние (рабочие), 3-капот откидной, 4-крыло заднее,

5-установка силовая, 6-ящик аккумуляторный, 7-бак гидравлический, 8-бак топливный,

9-кабина, 10-рулевое управление, 11-рым-болты кабины, 12-«Маяк», 13-фары кабины

(рабочие), 14-гидроцилиндр выноса тяговой рамы, 15-поворотный кронштейн, 16-гидро-

цилиндр подъема отвала, 17-рама, 18-таблича фирменная, 19-крюк строповочный,

20-фары передние (транспортные), 21-оборудование бульдозерное, 22-мост передний,

23-крыло переднее, 24-рама тяговая, 25-круг поворотный, 26-гидроцилиндр изменения

угла резания отвала, 27-отвал, 28-гидроцилиндр поворота (сочленения) рамы,

29-подножка, 30-коробка передач, 31-тележка задняя


На автогрейдере в качестве силовой установки используется дизель Д-260.14-318 или ЯМЗ-236Г-6. В силовую передачу входят: муфта сцепления, коробка передач, задний мост и карданные валы.

Муфта сцепления двухдисковая, постоянно замкнутого типа, установлена на дизеле.

Управление муфтой сцепления механическое с гидроусилителем.

На автогрейдере устанавливается механическая коробка передач (КПП).

Задний мост представляет собой балансирную двухосную тележку со всеми ведущи-ми колесами.

Передний мост шарнирно соединен с рамой автогрейдера продольной осью. Такое соединение обеспечивает поперечное качание моста в обе сто­роны.

Шарнирно-сочлененная рама имеет механизм поворота (складывания).

Основным рабочим органом автогрейдера является отвал, который имеет универсаль-ную установку в пространстве для производства ра­бот, специфичных для автогрейдера.

Дополнительные рабочие органы – передний бульдозерный отвал поворотного типа и рыхлитель-кирковщик.

Рулевое управление состоит из гидроруля и привода к нему. Передние колеса повора-чиваются двумя цилиндрами. Колеса заднего моста оборудованы колодочными тормозами. Управление колесными тормозами производится через гидроусилитель или через гидропе-даль. Стояночный тормоз дискового типа установлен на входном валу заднего моста.

Гидросистема автогрейдера состоит из двух контуров:

- система рулевого управления (с гидронасосом НШ-10)

- система управления рабочими органами и тормозами (с гидронасосом НШ-32).

Оба гидронасоса установлены на двигателе.

Гидрораспределители закреплены под поликом передней части кабины. Кабина обо-рудована сиденьем, рычагами и педалями управления, щитком приборов.

На автогрейдере имеются звуковые сигналы, указатели поворотов, габаритов и тор-можения, рабочие и транспортные фары, проблесковый «Маяк».


1.1.4 Средства измерения, инструмент и принадлежности

Средства измерения и контроля параметров работы двигателя, коробки передач, тор-мозов и электрооборудования установлены на пульте управления.

Для контроля давления в гидросистеме требуется манометр МТП-1М-16МПа - см. схему гидросистемы. Для контроля давления в шинах необходим манометр шинный.


Перечень прилагаемого инструмента

Таблица 2

Обозначение

Наименование

Назначение инструмента

97.930.001

Ключ торцовый 56-60

Гайки крепления ступиц передних колес.

200.13.05.00.000

Ключ торцовый 85

Гайки крепления ступиц задних колес

225.13.03.00.000

Ключ торцовый 38

Гайки крепления колес к ступицам.

225.13.07.00.000

Ключ

Для сливных и заливных пробок моста.


Перечень инструментов и принадлежностей содержится в упаковочном листе, инстру-

мент и принадлежности находятся в кабине или в ящике ЗИПа.

Для установки домкратов при подъеме колес предусмотрены специальные места под днищем балансиров, обозначение указанных мест на балансирах – «ДК». Рекомендуется использовать домкрат гидравлический грузоподъемностью 12 т с высотой подхвата над полом 250…280 мм по ОСТ 37.001.278-84.


1.1.5 Маркировка и пломбирование

Маркировка автогрейдера (индекс и заводской номер) содержится на фирменной таб-ичке, которая закреплена на правой стороне рамы.

Заводские номера основных узлов автогрейдера расположены:

- двигателя - на блоке дизеля, на фирменной табличке;

- коробки передач - на передней стенке корпуса или на таблич­ке сбоку;

- ведущего моста - на боковом торце главной передачи.

Заводские номера этих узлов указаны также на фирменной таб­личке автогрейдера.

При отгрузке с завода на автогрейдере опломбированы: откидной капот, двери каби-ны, ящик с ЗИПом автогрейдера.


1.1.6 Упаковка

Автогрейдер отгружается с завода в неупакованном виде. На время транспортировки с автогрейдера снимаются: рычаги и щетки двух стеклоочистителей, все фары, передние и задние фонари, зеркала заднего вида, проблесковый маяк, колпачки колес, световозвраща-

тели, омыватель стекол, сигнал звуковой передний. Указанные детали и агрегаты упакова-ны в ящике ЗИП.

Сливные краники водяного радиатора и системы отопления кабины закрыты. Аккумуляторы установлены на штатных местах, ключи кабины подвешены на масляном щупе двигателя, провод «массы» отсоединен от АКБ. Эксплуатационная и товаросопрово-дительная документация упакована в пакет и находится в кабине. ЗИП дизеля (в коробке или пакете) и ящик с ЗИПом автогрейдера находятся в кабине.


1.2 Описание и работа составных частей автогрейдера


1.2.1 Силовая установка

На автогрейдере устанавливается дизель Д-260.14-318 или ЯМЗ-236Г-6 - шестици-линдровые. Устройство, правила эксплуатации и обслуживания применяемых в конст-рукции дизелей изложены в соответствующих Руководствах по эксплуатации, которые прилагаются к машине. Контроль за работой дизеля осуществляется по приборам, разме-щенными в кабине автогрейдера. Дизель установлен на раме на трех опорах с амортизато-рами.

Система питания состоит из топливного бака и топливопроводов. Топливный бак (рисунок 2) установлен за кабиной на опоре и при­креплен к ней лентами. Сверху на баке имеется заливная горловина с сетчатым фильтром и отверстие для установки датчика ука-зателя уровня топлива.

Контроль уровня топлива производить по указателю на пульте управления (см. рису-нок 38, поз.6). ВНИМАНИЕ! Нулевой отметке указателя уровня топлива может соответ-ствовать остаток топлива объемом от 40 л до 60 л (из-за суммарной погрешности датчика уровня топлива и измерительного прибора).

В днище бака установлены расходный и спускной краны, в задней стенке - штуцер для топливоотводящей трубки. Управление подачей топлива дизеля осуществляется нож-ной педалью с фиксатором.

На дизеле Д-260 выключение холостого хода (полное прекращение подачи топлива) может производиться дополнительной тягой к топлив­ному насосу.

Система охлаждения состоит из водяного радиатора, пат­рубков и шторки. Масляный радиатор отсутствует. Водяной радиатор соединяется с патрубками дизеля дюритовыми шлангами. В нижнем бачке радиатора или в патрубке имеется спускной кран. Систему

охлаждения следует заполнять охлаждающей жидкостью согласно Руководству по эксплуа-тации двигателя.


Уровень охлаждающей жидкости должен быть на 10…15 мм выше сетки радиатора. Перед водяным радиатором установлен охладитель наддувочного воздуха турбокомпрес-сора. Тепловой режим ди­зеля регулируется термостатами, а также с помощью шторки.



Рисунок 2 Установка баков

1-бак топливный, 2-крышка, 3-фильтр, 4-датчик уровня топлива, 5-бак гидравлический,

6-пробка, 7-фильтр, 8-маслоуказатель, 9-крышка люка, 10,13-кран сливной, 11-штуцер,

12-опора, 14-кран топливный


Остановка дизеля ЯМЗ-236Г-6 производится дополнительной тягой к топливному насосу.

ВНИМАНИЕ! При неработающем дизеле ЯМЗ-236Г-6 рычаг останова двигателя должен быть зафиксирован в положении выключенной подачи топлива. Слив топлива из форсунок осуществляется в отдельный бачок емкостью 5 л, расположенный ниже уровня форсунок под гидравлическим баком. Бачок не герметичен и в верхней части имеет сооб-щение с атмосферой. Для исключения течи необходимо ежесменно производить слив топлива из бачка.

Для охлаждения масла установлен масляный радиатор. Турбонаддувом и охладите-лем воздуха двигатель ЯМЗ-236Г-6 не комплектуется.

В системе подогрева дизеля перед запуском при отрицательных температурах может быть использован предпусковой жидкостный подогреватель, поставляемый по особому за-казу. Устройство и правила эксплуатации изложены в прилагаемой эксплуатационной до-кументации на подогреватель.


1.2.2 Силовая передача

В силовую передачу автогрейдера входят: муфта сцепления, кар­данные валы, короб-ка передач и задний мост. Кинематическая схема автогрейдера с дифференциалом заднего моста приведена на рисунке 10.


1.2.2.1 Муфта сцепления

На дизеле Д-260.14 установлено сухое двухдисковое сцепление постоянно-зам-кнутого типа. Ведущие части сцепления смонтированы на маховике 1 (рисунок 3).



Рисунок 3 Муфта сцепления

1-маховик, 2-резиновый элемент, 3-ведомый диск, 4-промежуточный диск, 5-нажимной

диск, 6-опорный диск, 7-ось, 8-пластина, 9-регулировочная гайка, 10-ролик, 11-отжимной

рычаг, 12-шлицевая втулка, 13-стакан, 14-пружина, 15-палец, 16-втулка


Нажимной диск 5 установлен в пазах опорного диска 6, который закреплен на махови-ке с помощью пальцев 15, втулок 16. Между опорным и нажимным диском установлены пружины 14 со стаканами 13. На осях 7 и роликах 10 установлены три отжимных рычага 11, опоры которых закреплены на опорном диске с помощью регулировочных гаек 9, фиксируе-мых пластинами 8. Между маховиком, промежуточным диском 4 и нажимным диском уста-новлены два ведомых диска 3, передающих крутящий момент от двигателя к трансмиссии.

На ведомом диске имеется демпферное устройство с резиновыми элементами 2, позволяю-щее гасить крутильные колебания. На опорном диске установлена шлицевая втулка 12 опорного диска.

Техническое обслуживание сцепления заключается в периодической смазке и регули-ровке свободного хода выжимного подшипника (рисунок 4). Положение отжимных рыча-


гов 11 регулируют гайками 9. Размер от опорных поверхностей рычагов 11 до торца втулки 12 опорного диска должен быть 12±0,5 мм. Отклонение этого размера для отдельных рыча-гов сцепления не должно превышать 0,3 мм.



Рисунок 4 Муфта сцепления (выжимной подшипник)


Для того, чтобы демонтировать сцепление с маховика, необходимо сжать пружины 14, ввернув через отверстия опорного диска 6 в диск 5 три технологических болта.

Регулировку свободного хода выжимного подшипника муфты сцепления произво-дить по мере износа фрикционных накладок муфты сцепления. Перед началом регулировки необходимо:

- отключить тормозок – вывернуть вверх на несколько оборотов втулку 4 (рисунок 7);

- отсоединить тягу 2 (рисунок 5) от рычага сцепления 1;

- установить зазор В изменением длины толкателя 19 или тяги 6;

- произвести проверку полного хода педали сцепления 12. При полностью выжатой педали (регулировочный винт 8 упирается в настил пола кабины) втулка 3 должна выйти из корпуса гидроусилителя 4 на 34…37 мм (описание устройства гидроусилителя приведено в разделе «Гидравлическая система»). При необходимости отрегулировать ход педали регу-лировочным винтом 8.

- рычаг 1 отвести в сторону от гидроусилителя 4 до упора и вернуть назад на 7…10 мм;

- соединить рычаг 1 с вилкой 21 тяги 2 и законтрить гайкой 20;

- щупом проверить зазор А (рисунок 4), зазор должен быть 3…4 мм.

После проведения всех операций проверить правильность регулировки: при нажатии на педаль до упора вращение верхнего карданного вала должно прекратиться не более чем за 8 секунд (при отключенном тормозке муфты сцепления).

В схеме привода выключения муфты сцепления, установленной на дизеле ЯМЗ-236Г-6 двуплечий рычаг 5 установлен между гидроусилителем и рычагом сцепления 1 для изме-нения направления усилия (рисунок 5).

Регулировку свободного хода выжимного подшипника муфты сцепления произво-дить после установки рычагов управления муфтой сцепления и по мере износа фрикционных накладок муфты сцепления с помощью тяги 1 (рисунок 6). Для этого необходимо:

- рычаг 2 отвести до упора против часовой стрелки и вернуть назад на 8…9 мм;

- соединить рычаг 2 с вилкой 3 тяги 1 и законтрить гайкой 4;

- щупом проверить зазор А (рисунок 4), зазор должен быть 3…4 мм.





Рисунок 5 Привод выключения муфты сцепления

1-рычаг сцепления, 2-тяга, 3-втулка, 4-гидроусилитель, 5-рычаг, 6-тяга,

7-тяга блокировки передач, 8-винт регулировочный, 9-труба с рычагами, 10-планка,

11-пружина, 12-педаль, 13-рычаг педали, 14-болт, 15-втулка, 16-ось педали, 17-ригель,

18-ось, 19-толкатель, 20-гайка, 21-вилка





Рисунок 6 Рычаги управления

1-тяга, 2-рычаг, 3-вилка, 4-гайка, 5-рычаг

  1   2   3   4   5   6

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Открытое акционерное общество



Открытое акционерное общество



Открытое акционерное общество "Автоцентр-Тольятти-ваз"



Открытое акционерное общество "Волгоградский тракторный завод"



Открытое акционерное общество инженерный центр энергетики урала уралвнипиэнергопром, Уралсельэнергопроект, Уралтэп, Уралоргрэс, Уралвти, Уралэнергосе



Руководство: В. В. Клочай Генеральный директор
Полное наименование компании: Открытое акционерное общество «Ульяновский автомобильный завод»



Годовой отчет Фирменное наименование общества: Открытое акционерное московское общество «Завод имени И. А. Лихачева» (амо зил) Уникальный код эмитента



Открытое акционерное общество «Экран»
Евро-I, Евро-ii: ммз, ямз, камаз. Блок управления будет иметь четыре версии программного обеспечения и универсальное схемотехническое...



Открытое акционеоное общество



Акционерное Общество «Нара»

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную