Пояснительная записка основной задачей дисциплины \"Автоматические тормоза подвижного состава\" является подготовка специалистов, хорошо знающих устройство, действие, обслуживание, эксплуатацию и ремонт тормозного оборудования подвижного состава. icon

Пояснительная записка основной задачей дисциплины "Автоматические тормоза подвижного состава" является подготовка специалистов, хорошо знающих устройство, действие, обслуживание, эксплуатацию и ремонт тормозного оборудования подвижного состава.









НазваниеПояснительная записка основной задачей дисциплины "Автоматические тормоза подвижного состава" является подготовка специалистов, хорошо знающих устройство, действие, обслуживание, эксплуатацию и ремонт тормозного оборудования подвижного состава.
страница1/5
Размер1.07 Mb.
ТипПояснительная записка
  1   2   3   4   5
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Основной задачей дисциплины "Автоматические тормоза подвижного состава" является подготовка специалистов, хорошо знающих устройство, действие, обслуживание, эксплуатацию и ремонт тормозного оборудования подвижного состава.

Изучаемый материал дисциплины имеет важное значение для обеспечения безопасности движения поездов.

Материал дисциплины необходимо изучать в строгой последовательности и точном соответствии с программой. Изучая тормозное оборудование подвижного состава и конструкцию тормозных приборов, следует четко уяснить их назначение, конструкцию и принцип действия.

После этого можно приступить к изучению технологического процесса ремонта, порядка проверки испытаний и ухода за ним в процессе эксплуатации.

Весь программный материал дисциплины разделен на два задания. Первое - темы 1-5; второе - темы - 6-9.

После изучения материала каждого задания студенты должны выполнять соответствующие материалу домашние контрольные работы.

Задания на контрольные работы составлены в 50 вариантах. Вариант каждой контрольной работы определяется двумя последними цифрами шифра студента по таблице вариантов.

Перед выполнением контрольных работ необходимо изучить методические указания по их выполнению.

Излагаемый в контрольной работе материал следует иллюстрировать чертежами (эскизами, схемами). Чертежи необходимо выполнять с соблюдением требований ГОСТов, расчеты сопровождать соответствующими формулами, указывая значения входящих в формулы величин, а также размерность получаемых цифровых данных. Не допускается вклейка схем и чертежей, вырезанных из книг, инструкций и альбомов.

Каждый студент обязан после изучения отдельных тем выполнить лабораторные работы, предусмотренные программой и сдать по ним зачет.

В качестве итогового контроля по дисциплине предусмотрен экзамен. При подготовке к экзамену рекомендуется ответить на вопросы, помещенные в конце брошюры.

В заданиях применены термины, условные обозначения и размерности физических величин, принятых в Правилах тяговых расчетов (ПТР, 1985 г.). Кроме того, показаны примеры решения задач с использованием размерности физических величин в Международной системе (СИ).


СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Введение


Роль дисциплины в подготовке выпускника; краткие сведения о содержании и задачах дисциплины, ее связь с другими специальными курсами.

Назначение тормозов в поезде, их роль в обеспечении безопасности движения, повышении скоростей, увеличении длины и массы состава поезда.

Студент должен иметь представление:

о значении дисциплины в процессе освоения специальности; о значении дисциплины в обеспечении безопасности движения поездов.

Раздел 1 ОСНОВЫ ТОРМОЖЕНИЯ

Тема 1.1 Тормозная сила

Возникновение тормозной силы как результат трения колодок о поверхность катания колеса.

Тема 1.2 Коэффициент сцепления и коэффициент трения

Коэффициент трения, его зависимость от различных факторов; влияние на величину тормозной силы поезда.

Сила сцепления колеса с рельсом и факторы, оказывающие влияние на его величину. Мероприятия по увеличению коэффициентов трения и сцепления. Недостатки чугунных тормозных колодок.

Применение композиционных колодок, их достоинства и недостатки. Максимально допустимое нажатие тормозных колодок. Понятие о заклинивании колесных пар, причинах возникновения и мерах предупреждения.

Тема 1.3 Тормозной путь

Понятие о тормозном пути, его элементах и способах определения его величины.

Тема 1.4 Классификация тормозов

Пневматические, электропневматические, электрические, электромагнитные и дисковые тормоза.

Сравнительная оценка тормозов различных систем.

Тема 1.5 Тормозные процессы

Темп и величина изменения давления в магистрали. Воздушная волна. Тормозная волна.

Тема 1.6 Расположение и назначение тормозного оборудования на подвижном составе

Схемы расположения и принцип действия всего комплекса тормозного оборудования на локомотивах, электро- и дизель-поездах, пассажирских и грузовых вагонах. Особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов международного сообщения и вагонов скоростных поездов.

В результате изучения раздела 1 студент

должен знать:

- физическую сущность процессов торможения;

- схему сил, действующих на колесо;

- причины возникновения заклинивания колесных пар,

- появления юза, его вред и меры предупреждения;

- классификацию тормозов и сравнительную оценку из различных систем, назначение и расположение тормозного оборудования на локомотивах и вагонах;

- особенности тормозного оборудования пассажирских вагонов международного сообщения и вагонов скоростных поездов;

должен уметь:

- сравнивать тормозные системы;

- определять по номограммам и аналитическим методом длину тормозного пути;

- пояснять действие тормозного оборудования в основных режимах.


Раздел 2 ПРИБОРЫ ПИТАНИЯ ТОРМОЗОВ СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ

Тема 2.1 Компрессоры

Перечень приборов, входящих в эту группу. Классификация и характеристика компрессоров, применяемых на локомотивах, электро- и дизель-поездах. Требования, предъявляемые к компрессорам. Назначение, устройство, действие и основные характеристики компрессоров.

Тема 2.2 Регуляторы давления

Регуляторы давления компрессоров - устройство, действие, порядок регулировки и схемы их включения.

Тема 2.3 Расчет компрессорной установки локомотива

Определение подачи компрессора, мощности его двигателя, времени восстановления давления в главных резервуарах, объема главных резервуаров.

В результате изучения раздела 2 студент

должен знать:

- назначение, устройство, действие, технические характеристики компрессоров, регуляторов давления и главных резервуаров;

должен уметь:

- устанавливать конструктивные отличия компрессоров различных типов.

Раздел 3 ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

Тема 3.1 Назначение и классификация приборов управления

Классификация и перечень приборов, входящих в эту группу.

Тема 3.2 Краны машиниста

Назначение, типы, устройство, действие и предъявляемые требования. Основные характеристики кранов машиниста.

Тема 3.3 Краны вспомогательного тормоза

Краны вспомогательного тормоза локомотива - назначение, устройство, действие и требования, предъявляемые к ним.

Тема 3.4 Дополнительные приборы управления

Дополнительные приборы - блокировочные устройства, краны комбинированные, двойной тяги, устройства контроля целостности магистрали, электроблокировочные клапаны, автоматические выключатели управления. Приборы контроля давления воздуха -манометры, их назначение, устройство и действие.

В результате изучения раздела 3 студент

должен знать:

- устройство, действие и свойства кранов машиниста и дополнительных приборов управления тормозами;

должен уметь:

оценивать общее состояние, проверять действие кранов машиниста.

Раздел 4 ПРИБОРЫ ТОРМОЖЕНИЯ

Тема 4.1 Общие сведения о приборах

Перечень приборов, входящих в эту группу, их классификация. Тема 4.2 Воздухораспределители пассажирского типа

Воздухораспределители № 292 - назначение, устройство, действие и требования, предъявляемые к ним. Реле давления № 304-002 и 404.

Тема 4.3 Воздухораспределители грузового типа

Воздухораспределители грузового типа - назначение, устройство, действие и требования, предъявляемые к ним.

Тема 4.4 Автоматические регуляторы

Автоматические регуляторы режимов торможения - авто­режимы, типы, назначение, устройство, действие и требования, предъявляемые к ним.

Тема 4.5 Тормозные цилиндры и запасные резервуары

Классификация тормозных цилиндров, их устройство и действие. Запасные и рабочие резервуары - назначение и устройство. Техника безопасности.

В результате изучения раздела 4 студент

должен знать:

- назначение, устройство, принцип действия и свойства воздухораспределителей, автономных регуляторов режимов торможения и тормозных цилиндров;

должен уметь:

- оценивать общее состояние, проверять действие воздухораспределителей и автоматических регуляторов режимов торможения.

Раздел 5 ВОЗДУХОПРОВОД И РЫЧАЖНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

Тема 5.1 Классификация воздухопроводов

Тормозная магистраль, ее устройство и содержание. Требования, предъявляемые к воздухопроводам подвижного состава.

Тема 5.2 Краны и клапаны

Назначение, устройство и действие разобщительных, трехходовых и стоп-кранов, выпускных, предохранительных, переключательных и обратных клапанов, соединительных рукавов, пылеловок, масловлагоотделителей и фильтров; уход за ними.

Тема 5.3 Общие сведения о рычажных передачах

Назначение, классификация, устройство и действие тормозных рычажных передач. Схемы типовых рычажных передач локомотивов и вагонов. Их регулировка. Автоматические регуляторы. Техника безопасности.

В результате изучения раздела 5 студент

должен знать:

- устройство, действие воздухопровода и его арматуры;

- тормозные рычажные передачи, их типовые схемы, регулировку; назначение, устройство и действие автоматических регуляторов тормозной рычажной передачи;

должен уметь:

- оценивать общее состояние, сравнивать технические и эксплуатационные данные аналогичных конструкций; выполнять регулировку тормозной рычажной передачи.

Раздел 6 ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА

Тема 6.1 Общие сведения об электропневматических тормозах

Устройство и принцип действия электропневматических тормозов (ЭПТ), их типы и принципиальные схемы.

Тема 6.2 ЭПТ пассажирских поездов с локомотивной тягой

Схема расположения и назначение приборов на локомотивах и вагонах. Действие ЭПТ.

Тема 6.3 ЭПТ электро- и дизель-поездов

Назначение и принцип действия. Схема ЭПТ электро- и дизель-поездов.

Тема 6.4 Устройство и действие приборов ЭПТ

Источники электрического питания и управления. Электровоздухораспределители № 305-000 и 305-001 - назначение и принцип действия.

В результате изучения раздела 6 студент

должен знать:

- устройство, действие и свойства электропневматических тормозов;

должен уметь:

- оценивать общее состояние ЭПТ.


Раздел 7 АВТОСТОПЫ И СКОРОСТЕМЕРЫ

Тема 7.1 Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия с автостопом

Назначение, принцип действия, принципиальная схема АЛСН.

Тема 7.2 Электропневматические клапаны автостопа

Назначение, конструкция и принцип действия. Схема ЭПК при экстренном торможении.

Тема 7.3 Локомотивные скоростемеры

Назначение, конструкция и принцип действия.

Тема 7.4 Диаграммная лента скоростемера

Диаграммная лента скоростемера, записи на ней, расшифровка. Контрольный пункт для проверки локомотивных устройств автостопа при выезде из депо.

В результате изучения раздела 7 студент

должен знать:

- назначение и классификацию устройств безопасности; устройства и принцип действия АЛСН, ЭПК, САУТ, УКБМ;

- локомотивные скоростемеры: назначение, устройство, принцип действия; диаграммную ленту скоростемера;

- проверку действия локомотивных устройств автостопа при выезде из депо;

должен уметь:

- оценивать общее состояние устройств безопасности, проверять их действие;

- выполнять регулировку срывного клапана ЭПК№150, расшифровывать диаграммную ленту скоростемера.

Раздел 8 РЕМОНТ И ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Тема 8.1 Надежность и долговечность приборов

Надежность и долговечность работы тормозных приборов. Ремонтные средства и организация ремонта на АКП, ПТО и в депо.

Тема 8.2 Виды и сроки ремонта

Виды и сроки ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов, локомотивов, электро- и дизель-поездов. Краткая характеристика.

Тема 8.3 Неисправности тормозных приборов

Основные неисправности тормозных приборов и методы их определения. Основные приемы ремонта деталей и частей тормозных приборов.

Тема 8.4 Технология ремонта и испытания

Технология ремонта и испытания тормозных приборов и тормозов в целом. Техника безопасности.

В результате изучения раздела 8 студент

должен знать:

- ремонтные средства, виды ремонтов, общую технологию ремонта и испытания тормозных устройств;

должен уметь:

- определять объем ремонта деталей тормозных приборов, проводить их испытание на контрольном стенде;

- принимать и испытывать тормозное оборудование в целом.

Раздел 9 ОБСЛУЖИВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ

Тема 9.1 Обслуживание тормозов в парках прибытия и отправления

Технологический процесс технического обслуживания, ремонта и испытания автотормозов в парках прибытия и отправления. Техническое обслуживание, ремонт и испытание электро­пневматических тормозов. Централизованное опробование автотормозов поездов. Передовые методы подготовки и опробования тормозов в парках отправления. Возможные неисправности тормозов, обнаруживаемые в парках отправления в процессе подготовки поезда. Порядок проверки тормозного оборудования перед выездом локомотива из депо под поезд. Порядок отцепки и прицепки локомотива к составу поезда. Порядок полного и сокращенного опробования тормозов. Порядок опробования ЭПТ. Справка формы ВУ-45.

Тема 9.2 Обеспечение поездов тормозами

Обеспечение поездов тормозами. Порядок размещения и включения автотормозов в поездах. Порядок определения величины тормозного нажатия в поездах и проверки обеспеченности поезда тормозами.

Тема 9.3 Обслуживание тормозов в пути следования

Возможные неисправности тормозов в пути следования. Особенности управления тормозами: в поездах пассажирских, грузовых, повышенной массы, длины. Требования инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277 по управлению тормозами. Испытание и проверка действия автотормозов с помощью тормозизмерительных и дорожных инструкционных вагонов. Особенности обслуживания тормозов в зимних условиях. Подготовка тормозного оборудования. Особенности эксплуатации тормозов в зимнее время:

В результате изучения раздела 9 студент

должен знать:

- технологический процесс технического обслуживания тормозов;

- виды опробований и проверок автоматических тормозов;

- величины нажатий тормозных колодок; особенности подготовки и эксплуатации тормозного оборудования в зимнее время;

- порядок размещения и включения автотормозов в поездах;

должен уметь:

- выполнять техническое обслуживание тормозов;

- определять потребное количество тормозов для поездов, проверять правильное заполнение справки ВУ-45.


ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ 1

Задание на контрольную работу № 1 составлено в 50 вари­антах. Номер варианта определяется двумя последними цифрами шифра студента по табл. 1.


Таблица 1

Таблица вариантов контрольной работы №1

Две последние цифры шифра

Номер вари­анта

Номера вопросов

Две последние цифры шифра

Номер вари­анта

Номера вопросов

01 51

1

5,24,58,70

26 76

26

16,37,55,73

02 52

2

6,25,57,71

27 77

27

15,35,56,72

03 53

3

7,26,56,72

28 78

28

14,35,57,71

04 54

4

8,27,55.73

29 79

29

13,34,58,70

05 55

5

9,28,54,74

30 80

30

12,33,57,69

06 56

6

10,29,53,75

31 81

31

11,32,56,68

07 57

7

11,30,52,76

32 82

32

10,31,55,67

08 58

8

12,31,51,77

33 83

33

9,30,54,66

09 59

9

13,32,50,78

34 84

34

8,29,53,65

10 60

10

14,33,49,79

35 85

35

7,28,52,64

11 61

11

15,34,48,80

36 86

36

6,27,51,63

12 62

12

16,35,47,81

37 87

37

5,26,50,62

13 63

13

17,36,46,82

38 88

38

4,25,49,61

14 64

14

18,37,45,83

39 89

39

3,24,48,60

15 65

15

19,38,44,84

40 90

40

2,25,47,59

16 66

16

20,39,45,83

41 91

41

1,26,46,60

17 67

17

21,40,46,82

42 92

42

2,27,45,61

18 68

18

22,41,47,81

43 93

43

3,28,44,62

19 69

19

23,42,48,80

44 94

44

4,29,45,63

20 70

20

22,43,49,79

45 95

45

5,30,46,64

21 71

21

21,42,50,78

46 96

46

3,61,47,65

22 72

22

20,41,51,77

47 97

47

7,32,48,66

23 73

23

19,40,52,76

48 98

48

8,33,49,67

24 74

24

18,39,53,75

49 99

49

9,34,50,68

25 75

25

17,38,54,74

50 00

50

10,35,51,69


Вопросы №№ 1-23

  1. Начертите схему тормозной рычажной передачи тележ­ки заданной серии локомотива, МВПС, (или вагона, для специализации 1707.02) и нанесите на эту схему действующие при торможении силы: нажатия колодок, трения, тормозные и сцепления колесных пар с рельсами, Подсчитайте, во сколько раз увеличится тормозная сила одной колесной пары при уменьшении скорости движе­ния в заторможенном состоянии с начальной скорости VН до конечной скорости VK при экстренном торможе­нии. Тип колодок: локомотивы и МВПС - чугунные, пассажирские вагоны - чугунные или композиционные; грузовые вагоны - композиционные.

  2. Подсчитайте силу сцепления колесной пары с рельсами и сделайте вывод о соблюдении условия безъюзового движения при конечной скорости VK и расчетном давлении в тормозных цилиндрах: локомотивы грузовые Рц = 0,38 МПа, локомотивы пассажирские Рц = 0,40 МПа, вагоны грузовые Рц = 0,40 МПа, вагоны пассажирские Ри = 0,38 МПа, электропоезда Рц = 0,35 МПа. Для спеиализации 3707.02 для вариантов с грузовыми вагонами расчеты выполнить при полной (номинальной) загрузке вагона и минимальной (25 т). Для пассажирских вагонов масса тары плюс 10 т.

Необходимые данные приведены в табл. 2.


Таблица 2

Номера вопросов

Серия локомотивов, МВПС (1707.01)

Тип вагонов (1707.02)

Скорость в начале торможения, Vн, км/ч

Скорость в конце торможения, Vк, км/ч

1

2

3

4

5

1

ВЛ23

Платформа, Q = 60 т, Т = 22-23 т

50

20

2

ВЛ60

Полувагон, Q = 62 т, Т = 21 -25,5 т

60

20

3

ВЛ8

Грузовой, крытый, Q = 60 т, Т = 21-23 т

70

20

4

ВЛ10

Грузовой, крытый, Q = 62 т, Т = 22-23 т

80

20

5

ВЛ11

Цистерна, Q = 50 т, Т = 22-23 т

55

20

6

ВЛ80с

Цистерна, Q = 60 т, Т = 22-23 т

65

20

7

ВЛ80т

Платформа, Q = 60 т, Т = 22-23 т

75

20

8

ЧС2

Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т

140

20

9

ЧС2т

Пассажирский ЦМВ, тара 52-48 т

135

20

10

ЧС4т

Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т

130

20

11

ЧС6

Пассажирский ЦМВ, тара 52-48 т

120

20

12


ЧС7

Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т

125

20

13

ТЭЗ

Платфома, Q = 60 т, Т = 22-23 т

80

20

14

ТЭ10

Полувагон, Q = 62 т, T = 21 -25,5 т

75

20

35

ТЭП10

Грузовой, крытый, Q = 60 т, Т = 22-23 т

80

20

16

2М62

Грузовой, крытый, Q = 62 г, Т = 22-23 т

75

20

17

2ТЭ10Л

Цистерна, Q = 50 т, Т = 22-23 т

70

20

18

ТЭП60

Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т

120

20

19

2ТЭ116

Платформа, Q = 60 т, Т = 22-23 т

80

20

20

2ТЭ10М

Полувагон, Q = 62 т, Т = 21 -25,5 т

75

20

21

ЧМЭ3

Цистерна, Q = 60 т, Т = 22-23 т

70


20


22

ЭР2 (мотор)

Пассажирский ЦМВ, тара 65-53 т

120

20

73

ЭР9М (мотор)

Пассажирский ЦМВ, тара 52-48 т

120

20


  1   2   3   4   5

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог



Рабочая программа учебной дисциплины конструирование и расчет механического оборудования электрического транспорта
Целью дисциплины является изучение конструкций и методов расчета элементов подвижного состава электрического транспорта



Правила эксплуатации тормозов железнодорожного подвижного состава российской федерации содержание
Проверка технического состояния тормозного оборудования локомотивов



Методические указания по оформлению контрольной работЫ по мдк. 01. 01. «Конструкция, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава» По



№1 Тесты по дисциплине «Типаж подвижного состава и устройство автомобилей»



1. 1 Справочник подвижного состава



«Классификация и назначение автомобильного подвижного состава»



Инструкция по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах украины



Правила эксплуатации тормозов подвижного состава железнодорожного транспорта российской федерации



2. Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972 г. (см пп , 25. 2)

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2020

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную