Новый Opel Meriva: расширенная линейка дизельных двигателей и непревзойденная функциональность icon

Новый Opel Meriva: расширенная линейка дизельных двигателей и непревзойденная функциональность









Скачать 311.27 Kb.
НазваниеНовый Opel Meriva: расширенная линейка дизельных двигателей и непревзойденная функциональность
Размер311.27 Kb.
ТипДокументы

Информация для прессы


Сентябрь 2010г.


Новый Opel Meriva: расширенная линейка дизельных двигателей и непревзойденная функциональность


  • Эффективность: восемь вариантов двигателя в диапазоне мощности от 55 кВт/75 л.с. до 103 кВт/140 л.с.

  • Гибкость: системы FlexDoors, FlexSpace и FlexRail устанавливают новые стандарты в своем классе

  • Элегантность: обтекаемая форма кузова, панорамная крыша и изысканный дизайн просторного салона


Рюссельсхайм. Новый Opel Meriva, чей стиль, многофункциональность и привлекательный дизайн уже не раз приятно удивляли весь автомобильный мир, теперь также может похвастаться обновленной линейкой дизельных двигателей.


Покупатель может выбрать подходящий вариант из пополнившегося семейства двигателей, которая включает 5 дизельных и 3 бензиновые версии с диапазоном мощности от 55 кВт/75 л.с. до 96 кВт/140 л.с. Но гибкий подход к комплектации, характерный для Opel Meriva, этим не ограничивается. Второе поколение компактных однообъемников также отличается элегантностью, оригинальным дизайном и ярко выраженными скульптурными линиями и формами, более того, автомобиль оборудован множеством инновационных функций, которые позволяют оптимально использовать пространство внутри салона. Помимо этого, Opel Meriva был разработан с учетом требований эргономики, а это означает, что ко всем его положительным характеристикам можно добавить непревзойденный комфортный салон и высокий уровень безопасности для водителя и пассажиров.


Opel Meriva буквально создан для звания «чемпиона по гибкости», этот автомобиль – подлинное воплощение многофункциональности и эргономичности: он первым в мире получил знак одобрения AGR (Ассоциации врачей и терапевтов по вопросам здоровья позвоночника) за использование концепции ErgoFlex. Эта система включает в себя следующие элементы:


  • Обновленная концепция задних сидений FlexSpace. Этот принцип был позаимствован у автомобилей Meriva предыдущего поколения, но сейчас FlexSpace, система складывающихся задних сидений, стала еще более интуитивной, и для оптимизации пространства от водителя и пассажиров теперь требуется намного меньше усилий и лишних движений. Благодаря FlexSpace на задних сидениях могут разместиться от одного до трех пассажиров, при этом в салоне останется достаточного места для багажа. Специальное положение сидений “lounge seating” дает возможность пассажирам устроиться с комфортом, обеспечивая дополнительное пространство в зоне ног и линии плеч.




  • FlexDoors - инновационная концепция задних дверей, открывающихся в направлении против движения, которая максимально облегчает посадку в автомобиль. Это и красиво, и практично; с помощью FlexDoors, например, также и родителям стало еще проще усадить своих детей на задние сидения и пристегнуть их. Полноразмерные задние двери открываются совершенно независимо от передних. Для оптимального доступа и максимального комфорта двери FlexDoors могут открываться на 84 градуса, образуя более широкий проем, чем стандартные автомобильные двери, для которых предельно возможный угол не превышает 67 градусов. Прочные и практичные рукоятки, расположенные на средней линии кузова, служат поручнями и также облегчают посадку в салон.




  • Передние сидения подстраиваются под любой тип, форму и размер тела водителя и пассажиров, так как оснащены самым широким уровнем регулировки в сегменте (240 мм в длину и 65 мм в высоту). Такая конфигурация позволяет комфортно устроиться в салоне человеку любого роста и телосложения. Одобренная AGR система эргономичных передних сидений имеет специальную поддержку для поясницы и бедер, также автомобиль укомплектован регулируемыми по наклону подголовником и спинкой кресла, подлокотниками, имеющими 4 положения, и трансформирующимися сидениями, которые можно легко и быстро сложить.




  • В качестве дополнительной опции доступен инновационный велосипедный багажник FlexFix, также рекомендуемый экспертами AGR. FlexFix расположен близко к земле, он выдвигается из заднего бампера, что позволяет владельцам автомобиля закрепить велосипед, не рискуя потянуть мышцы спины. AGR также подчеркивает, что использование FlexFix мотивирует владельцев Opel Meriva чаще кататься на велосипедах. И наконец, это очередное доказательство приверженности Opel принципа гибкости в организации пространства в автомобиле – как изнутри, так и снаружи.


Пространство салона было увеличено также и за счет эффективного использования места между двумя передними сидениями. Этого удалось добиться благодаря внедрению революционной системы выдвижного подлокотника FlexRail (по алюминиевым направляющим он легко и быстро выдвигается между передними сидениями) – пользоваться им смогут как водители, так и пассажиры переднего сидения. Применение системы FlexRail на Opel Meriva стало возможно благодаря высокому расположению рычага переключения передач и использованию электрического стояночного тормоза.


Оптимальное сочетание экспрессивного дизайна и инноваций для повседневного вождения


Новый Opel Meriva является воплощением оптимального сочетания экспрессивного дизайна и инноваций для повседневного вождения. Спроектированная и разработанная в Германии, эта модель олицетворяет дизайнерскую концепцию Opel/Vauxhall, сочетающую «скульптурную артистичность с немецкой точностью», и привносит в сегмент однообъемников новое оригинальное видение функциональности и практичности.


Внешний вид Meriva не имеет ничего общего с традиционными «квадратными» однообъемниками. Обтекаемый силуэт и пологая линия крыши, а также боковые линии добавляют еще больше выразительности внешнему облику автомобиля, делая его словно устремившимся вперед. Но наиболее очевидное изменение связано с системой открывающихся вперед задних дверей FlexDoors: волнообразная форма боковых окон лишь подчеркивает это нововведение.


При этом функциональность интерьера нисколько не пострадала. Задние сидения можно быстро трансформировать в зависимости от количества пассажиров и объема багажа, а благодаря высокой посадке, вместительности, а также инновационной системе FlexSpace модель отличается отменной обзорностью.


Помимо изогнутой приборной панели, уже ставшей отличительной чертой дизайна Opel, остальные поверхности и внутреннее пространство в салоне также были оптимизированы, благодаря чему интерьер выглядит элегантно и современно. Так, например, это касается выдвигающегося подлокотника FlexRail, а дополнительное удобство создают специальные карманы в передних дверях, в которые легко могут поместиться 1,5-литровые бутылки. В оформлении этой модели Opel предлагает богатую палитру цветов, тканей для обивки и элементов декора. В целом, интерьер Opel Meriva оснащен 32 практичными отделениями для необходимых мелочей – начиная от карманов задних сидений и заканчивая ящиками под сидениями.


Широкая панорамная крыша – самая большая в этом классе – придает всему внутреннему пространству салона особую легкость и воздушность. Пассажиры задних сидений также смогут насладиться этой замечательной конструктивной особенностью, что очень важно для подобных моделей, где задние сидения используются гораздо чаще, чем в традиционных седанах и универсалах.


Среди дополнительных возможностей, не представленных в других автомобилях этого класса, можно выделить также подогрев руля.


Новая линейка двигателей: уменьшение объема и турбонаддув для большей эффективности работы


Главная новость лета 2010 года – пополнение линейки двигателей тремя новыми дизельными вариациями, на которые, по прогнозам Opel, и придется большинство продаж Meriva в европейских странах.


Базовая комплектация - дизельный двигатель 1.3 CDTI с максимальной мощностью 55 кВт/75 л.с. с системой управления процессом сгорания топлива. Это первый случай использования подобной прогрессивной системы, увеличивающей экономию топлива, на двигателе столь малого рабочего объема. Также состоялась премьера Meriva в модификации ecoFLEX 1.3 CDTI мощностью 70 кВт/95 л.с., эта модель отличается особой экологичностью, экономным потреблением топлива при сниженном количестве вредных выбросов в атмосферу.


Два других мотора представляют собой модификации дизельного двигателя 1.7 CDTI: соответственно, это двигатели 81 кВт/110 л.с. и 96 кВт/130 л.с. Версия с рабочим объемом в 1,7 л впервые была оборудована специально разработанной системой управления дизельным двигателем D1, которая отвечает за оптимизацию динамики и эффективности. Все эти усовершенствования привели к снижению потребления топлива и сокращению выбросов в атмосферу, шумов и вибрации. При этом водитель может наслаждаться как плавным ходом машины, так и всеми преимуществами комфортного, вместительного салона.


Полная линейка дизельных двигателей включает:

  • Версия 1.3 CDTI (55 кВт/75 л.с.) со средним потреблением топлива 4,9 л на 100 км и выбросах CO2 129 г/км.

  • Экологичная версия 1.3 CDTI ecoFLEX (70 кВт/95 л.с.), которая отличается более низким расходом топлива (на 11,2%) и минимизацией вредных выбросов, а также повышенной (на 21%) мощностью по сравнению с Meriva ecoFLEX первого поколения. Модель потребляет 4.5 л/100 км, выделяя CO2 в объеме всего лишь 119 г/км.

  • 1,7-литровый дизельный двигатель CDTI, 74 кВт/100 л.с., который предлагается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что обеспечивает максимальный комфорт в городских условиях.

  • Новый двигатель 1.7 CDTI (81 кВт/110 л.с.) впервые будет установлен на Opel Meriva с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

  • Лучший представитель семейства - 1.7 CDTI (96 кВт/130 л.с.) - заменит версию предыдущего поколения (мощностью 92 кВт/125 л.с.). При возросшем на 7% (до 300 Нм) крутящем моменте и низких оборотах он расходует всего 5.2 л/100 км.


Семейство бензиновых двигателей включает в себя три варианта 1,4-литрового многоклапанного мотора, различающихся максимальной мощностью:

  • Базовая комплектация - двигатель рабочим объемом 1,4 л и максимальной мощностью 74 кВт/100 л.с.- единственный атмосферный двигатель из семейства 1,4, оснащенный системой регулирования фаз газораспределения, которая улучшает наполняемость цилиндров топливовоздушной смесью.

  • Новый двигатель 1.4 Turbo (с максимальной мощностью 88 кВт /120 л.с.) с крутящим моментом 175 Нм и с частотой вращения коленчатого вала 1750 об/мин., впервые представленный в новом Opel Meriva, заменяет 105-сильный двигатель рабочим объемом 1,6 л. Новый двигатель, несмотря на возросшую на 15% мощность, позволяет снизить выброс углекислого газа на 10%.

  • Самым мощным в линейке является 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 103 кВт/140 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Этот двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. По сравнению с двигателем 1,8 л, представленным в Opel Meriva предыдущего поколения, новый мотор 1.4 Turbo обладает большей мощностью (на 12%), и при этом наносит меньший вред окружающей среде (выброс CO2 меньше на 10%). 


Все дизельные двигатели оборудованы специальными фильтрами и соответствуют экологическим стандартам Евро-5. Новшество Opel, технология Start/Stop, уже опробованная на моделях Agila и Corsa (и запланированная также и для применения на новом Opel Astra), в следующем году будет установлена и на автомобили Meriva. Модель с двигателем на сжиженном газе также появится в 2011 году.


Meriva: титул первооткрывателя


Выпустив в 2003 году первое поколение автомобилей Meriva, Opel открыл новый рыночный сегмент компактных и доступных по цене однообъемников. Автомобили Meriva с их революционной концепцией трансформации задних сидений FlexSpace, высокой посадкой водителя и пассажиров, а также вместительным салоном лидировали в своем классе не только по продажам – было продано свыше миллиона единиц, – но и по качеству. Opel Meriva показал самый низкий уровень возвратов по сравнению со 113 другими моделями во время тестирования немецким Объединением технического надзора (TÜV) в 2007 году.


Второе поколение Meriva, премьера которого прошла в Женеве в марте 2010 года, также превосходит все ожидания. Хотя модель появилась в дилерских салонах только в июне, Opel получил 60000 заказов на этот автомобиль уже к концу августа. Новый Opel Meriva производится в испанской Сарагосе.


Новая линейка двигателей: мощь и экологичность


Повышение эффективности за счет уменьшения объемов двигателя и использования турбонаддува


  • Восемь вариантов двигателя в диапазоне мощности от 55 кВт/75 л.с. до 103 кВт/140 л.с.

  • Дизельные двигатели с турбонаддувом, сочетающие пониженный расход топлива с большим крутящим моментом

  • Новый дизельный двигатель 1.7 CDTI предлагается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, впервые установленной на Opel Meriva

  • Семейство бензиновых двигателей пополнилось новым высокоэффективным 1,4-литровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 88 кВт/120 л.с.


Канны/ Рюссельсхайм. Ключевой характеристикой обновленного семейства двигателей нового Opel Meriva является снижение рабочего объема двигателей вкупе с применением турбонаддува. Все новые моторы Meriva соответствуют жестким требованиям стандарта Евро 5, и все дизельные двигатели в стандартной комплектации оборудованы сажевыми фильтрами.


Дизельное семейство открывается 1,3-литровой версией CDTI, отличающейся важным техническим новшеством – системой управления процессом сгорания топлива. Это первый случай использования подобной прогрессивной системы управления, увеличивающей экономию топлива, на двигателе столь малого рабочего объема. Также он оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией и высокоэффективной трансмиссией. Эти усовершенствования привели к снижению потребления топлива, сокращению выбросов, уменьшению шумов и вибрации. При этом водитель может наслаждаться как плавным ходом машины, так и повышенным комфортом салона.


  • Версия 1.3 CDTI (55 кВт/75 л.с.) со средним потреблением топлива 4,9 л на 100 км и выбросах CO2 в объеме всего лишь 129 г/км.

  • Новая экологичная версия 1.3 CDTI ecoFLEX (70 кВт/95 л.с.), которая отличается более экономным потреблением топлива (меньше на 11,2%) и сниженными вредными выбросами по сравнению с моделью первого поколения (55 кВт/75 л.с.)


Последнее поколение моторов 1.7 CDTI позволяет сократить выбросы CO2 в атмосферу, шум и вибрации при одновременном увеличении эффективности работы двигателя и повышении его оборотов. Версия с рабочим объемом в 1,7 л впервые была оборудована специально разработанной системой управления дизельным двигателем D1, отвечающей за оптимизацию динамики и эффективности. Для покупателя это означает гарантию долгосрочного сохранения первоначальных высоких показателей работы. Система D1 также помогает оптимизировать и сервисное обслуживание, так как включает ряд диагностических функций и инструментов, помогающих более точно контролировать работу компонентов двигателя.


Линейка 1.7 CDTI для Meriva включает:

  • 1.7 CDTI ( 74 кВт/100 л.с.) - предлагается с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что обеспечивает максимальный комфорт в городских условиях.

  • 1.7 CDTI (81 кВт/110 л.с.) - впервые будет установлен на Meriva с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

  • 1.7 CDTI (96 кВт/130 л.с.) - заменит версию предыдущего поколения (мощностью 92 кВт/125 л.с.). При возросшем с 280 до 300 Нм крутящем моменте и меньших оборотах этот двигатель расходует всего 5.2 л на 100 км, что на 5,5% ниже, чем у его предшественника. Это придает вождению более спортивный характер.




Семейство дизельных двигателей

1.3 CDTI

1.3 CDTI ecoFLEX

1.7 CDTI Auto

1.7 CDTI

1.7 CDTI

Выбросы, стандарт

Евро-5

Евро-5

Евро-5

Евро-5

Евро-5

Рабочий объем, см3

1248

1248

1686

1686

1686

Максимальная мощность,

кВт/л.с., при об/мин

55/75
при 4000

70/95
при 4000

74/100
при 4000

81/110
при 4000

96/130
при 4000

Максимальный крутящий момент,

Нм, при об/мин

180 при
1750 - 2500

180 при
1750 – 3500

260 при
1700 - 2550

280 при
1750 - 2500

300 при
2000 - 2500

Время разгона
0 - 100 км/ч (сек.)

16.9

13.8

13.9

11.8

9.9

Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км

4.9

4.5

6.4

5.2

5.2

Выбросы CO2, г/км

129

119

168

138

138

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая

5-ступенчатая механическая

6-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая механическая

6-ступенчатая механическая



Линейка бензиновых двигателей пополнилась 1,4-литровым двигателем нового поколения


Семейство бензиновых двигателей включает в себя три версии по 1,4 л., различающихся максимальной мощностью:

  • Двигатель с рабочим объемом 1,4 л и максимальной мощностью 74 кВт/100 л.с.- единственный атмосферный двигатель 1,4-литрового семейства, оснащенный системой регулирования фаз газораспределения, которая улучшает наполняемость цилиндров топливовоздушной смесью.

  • Новый двигатель 1.4 Turbo (с максимальной мощностью 88 кВт /120 л.с.) с крутящим моментом 175 Нм и с частотой вращения коленчатого вала 1750 об/мин., впервые представленный в новом Opel Meriva, заменяет 105-сильный двигатель рабочим объемом 1,6 л. Новый двигатель, несмотря на возросшую на 15% мощность, позволяет снизить выброс углекислого газа на 10%.

  • Самым мощным в линейке является 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 103 кВт/140 л.с. и крутящий момент 200 Нм. Этот двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. По сравнению с двигателем 1,8 л, представленным в Opel Meriva предыдущего поколения, новый мотор 1.4 Turbo обладает большей мощностью (на 12%), и при этом наносит меньший вред окружающей среде (выброс CO2 в этой версии снизился на 10%). 




Семейство бензиновых двигателей

1.4

1.4 Turbo

1.4 Turbo




Выбросы, стандарт

Евро-5

Евро-5

Евро-5




Euro 5

Рабочий объем, см3

1398

1364

1364




Максимальная мощность,

кВт/л.с., при об/мин

74 / 100
при 6000

88 / 120
при 4800 - 6000

103 / 140
при 4900 - 6000




Максимальный крутящий момент,

Нм, при об/мин

130 при 4000

175 при 1750 - 4800

200 при 1850 - 4900




Время разгона
0 - 100 км/ч (сек.)

13.9

11.5

10.3




Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км

6.1

6.1

6.7




Выбросы CO2, г/км


144


143

156




Трансмиссия

5-ступенчатая

механическая

5-ступенчатая

механическая

6-ступенчатая

механическая





Выбор трансмиссий пополнился новой для Opel Meriva 6-ступенчатой автоматической коробкой передач


6-ступенчатая механическая трансмиссия с широким диапазоном передаточных чисел и высшей передачей, специально созданной для экономичной езды, предлагается для 1,4 литрового бензинового турбодвигателя мощностью 103 кВт/140 л.с., а также для версий 1.7 CDTI (81 кВт/110 л.с.) и 1.7 CDTI (96 кВт/130 л.с.).


Еще одним новшеством, примененным в Opel Meriva, является адаптивная шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, предназначенная для 1,7-литрового дизельного двигателя CDTI мощностью 74 кВт/100 л.с., которая позволяет также последовательно переключать передачи вручную (функция ActiveSelect). Переключение передач в ручном режиме производится с помощью рычага селектора, который удобно расположен по центру кузова – по сравнению с общепринятым в автомобильном мире дизайном такое расположение позволило увеличить комфорт и вместимость салона в зоне передних сидений, а также укрепить переднюю часть кузова, соответственно, тем самым увеличить уровень безопасности автомобиля.


Все остальные двигатели: 1.4 (74кВт/100 л.с.), 1.4 (88кВт/120 л.с.), 1.3 CDTI (70 кВт/95 л.с.) и 1.3 CDTI (55 кВт/75 л.с.) - предлагаются с пятиступенчатой механической трансмиссией. Эту двухвальную коробку передач отличает повышенный коэффициент полезного действия: она одновременно и эффективна, и экономична с точки зрения расхода топлива, а также обеспечивает лучшую балансировку. Все версии трансмиссии оснащены тройными синхронизаторами для первой и второй передачи, что позволило значительно упростить процесс переключения передач.


Шасси


Улучшенная динамика и новая конструкция подвески


  • Улучшенные динамические свойства: расширенная колея и новая конструкция подвески во втором поколении Opel Meriva

  • Точность и отзывчивость: новый электрогидравлический усилитель рулевого управления

  • Высокий уровень активной безопасности: увеличенный диаметр тормозных дисков и усовершенствованная система динамической стабилизации (ESC)


Канны/ Рюссельсхайм. Инженеры Opel разработали новый подвесочный и рулевой механизм для Meriva, чтобы динамика и технические характеристики автомобиля соответствовали его облику.


Новый Meriva отличается более высокой посадкой, что способствует улучшению динамики во время езды. Новый Meriva при длине 4288 мм обладает по сравнению с моделью первого поколения удлиненной на 15 мм колесной базой и увеличенным клиренсом передних и задних колес - соответственно на 39 мм и 45 мм, что способствует лучшей управляемости и большему комфорту во время езды. Электрогидравлический усилитель полностью заменил собой электрический, который устанавливался на модель Meriva предыдущего поколения.


Новая геометрия шасси улучшила управляемость и устойчивость автомобиля, который теперь лучше держит дорогу. Конструкция переднего и заднего мостов берет свое происхождение от модели Opel Zafira, приближая, таким образом, этот новый небольшой однообъемник к стандартам, принятым в верхнем сегменте компакт-класса.


По сравнению с моделью предыдущего поколения жесткость кузова возросла на 7,6%. Наряду с усовершенствованной подвеской увеличение жесткости кузова также способствует улучшению поведения автомобиля при динамичных режимах вождения. Кроме того, это позволило уменьшить вибрации и шум в салоне.


Инженеры Opel использовали те преимущества, которые дает расширенная колесная база новой Meriva, спроектировав подвеску, способную улучшить управляемость и плавность хода автомобиля. Передняя рычажно-телескопическая подвеска (“МакФерсон”) отличается увеличенными верхними опорами, которые обеспечивают независимую передачу на кузов усилий от пружин и амортизаторов, что одновременно улучшает и реакцию автомобиля на поворот рулевого колеса, и плавность его хода. Направляющий аппарат подвески предназначен также для увеличения курсовой устойчивости, что снижает трение при работе амортизаторов.


Нижние рычаги подвески связаны с отдельным подрамником, имеющим полые сечения, который крепится к кузову болтами через резиновые подушки, изолирующие салон автомобиля от вибрации. Это делает любую поездку в автомобиле более комфортной и тихой. Направляющие рычаги подвески снабжены гидроопорами, которые дополнительно снижают вибрацию рулевого колеса.


В задней подвеске сохранилась компактная полунезависимая подвеска со связанными рычагами. Толщина стального листа, из которого изготовлена упругая балка, увеличена на 0,6 мм, это сделано для того, чтобы кузов соответствовал требованиям нового шасси. Электрогидравлический рулевой усилитель заменил электрический, который использовался на модели предыдущего поколения. Ввиду возросших размеров и массы автомобиля, применения шин большего размера и поставленной перед конструкторами задачи улучшения управляемости и устойчивости автомобиля это решение видится оптимальным. Электрогидроусилитель создан для обеспечения лучшей обратной связи, большей отзывчивости рулевого управления, а также же он эффективно борется с нежелательными вибрациями.


Эффективность торможения, обеспечиваемая двухконтурной тормозной системой, была увеличена за счет установки на передний и задний мосты тормозных дисков увеличенного размера. В зависимости от модели и мощности двигателя предусмотрено два варианта оснащения автомобилей тормозными механизмами:


  • Автомобили с дизельным двигателем 1.3 CDTI и атмосферным или турбонаддувным двигателем рабочим объемом 1,4 л (88 кВт/120 л.с.) оснащаются передними вентилируемыми тормозными дисками диаметром 280 мм и задними сплошными дисками диаметром 264 мм. Диаметр передних и задних тормозных дисков увеличен по сравнению с Opel Meriva предыдущего поколения соответственно на 20 мм и 24 мм.

  • Автомобили с бензиновым турбонаддувным двигателем 1,4 л мощностью 103 кВт/140 л.с., а также все автомобили с дизельным двигателем 1.7 CDTI оснащаются передними вентилируемыми тормозными дисками диаметром 308 мм (+28 мм по сравнению с менее мощными модификациями) и задними сплошными дисками диаметром 264 мм (их диаметр остался неизменным).


Для увеличения полезного объема салона Opel Meriva в базовой комплектации дополнен электрическим приводом стояночного тормоза (EPB). Система динамической стабилизации (ESC) также входит в стандартное оснащение всех модификаций нового Meriva. Система настроена так, что ее действие прогрессивно возрастает, исключая неожиданное слишком раннее вмешательство в управление.


Дизайн


Нестандартный подход


  • Эстетика: Meriva – воплощение новых принципов дизайна Opel

  • Неповторимая индивидуальность: волнообразная линия подчеркивает инновационную систему FlexDoors

  • Удобство и гостеприимность: высококачественный интерьер включает множество оригинальных устройств для ежедневного комфорта.


Новый Opel Meriva создан в рамках концепции мастерского сочетания «скульптурной артистичности с немецкой точностью», впервые воплощенной в дизайне моделей Insignia и Astra. Этот стиль отличается повышенной динамикой, уверенностью и индивидуальностью, а на практике он воплощен в узнаваемом силуэте Meriva с удлиненной и более низкой, пологой линией крыши.


Фары дневного света Meriva выполнены в фирменном стиле Opel – в виде крыльев, а на боковинах кузова просматривается характерная линия «лезвия». Массивная радиаторная решетка в форме трапеции, украшенная рельефной эмблемой, обрамлена крупными фарами, похожими по форме орлиный глаз, которые напоминают фары другой новой модели - Opel Astra.


Новый Opel Meriva легко отличить благодаря оригинальной волнообразной центральной линии, которая подчеркивает оригинальные и практичные задние двери FlexDoors. Линия окон опущена на пять сантиметров, что улучшает обзорность для пассажиров на задних сидениях, и особенно важно это для самых юных пассажиров.


Уникален и дизайн задней части Meriva. По характерным строгим линиям заднего окна, перетекающим в черную блестящую панель, взгляд скользит от крыши и опускается на выемку для регистрационного знака. Хромированная планка со встроенной сенсорной кнопкой находит продолжение в прозрачных, словно хрустальных полосках задних комбинированных фар. Большие, нестандартной формы, они напоминают фары Opel Astra: в их дизайне также в качестве фирменного стилистического приема использован мотив "крыла".


Внутри салон автомобиля отличается интересными формами всех элементов оформления. Широкие, плавные линии верхней части панели управления, выполненной в виде изогнутого крыла, консоли которого заходят на панели передних дверей и зрительно окружают пассажиров, создают ощущение спокойствия, уюта и гостеприимства нового Opel Meriva. Высокая посадка пассажиров и большие окна обеспечивают отличный обзор.


Внутреннее пространство салона расширено благодаря революционной концепции выдвижного подлокотника FlexRail. Нововведением является и полноразмерная панорамная крыша, благодаря которой создается ощущение воздушной легкости внутри салона. Почти 2 метра в длину, оборудованная электрифицированной шторкой – это самая большая панорамная крыша, представленная в автомобилях этого класса. Данная опция доступна в модификациях Enjoy и Cosmo.


Дизайнеры интерьера применили для отделки салона качественные текстурированные материалы, которые обычно являются прерогативой более дорогих автомобилей. Блестящая декоративная отделка рукояток центральной консоли, вентиляционных решеток и изящного селекторного рычага трансмиссии добавляют интерьеру ощущение высокого качества исполнения.


В распоряжении покупателей предоставлен беспрецедентный выбор цветов и материалов отделки салона: от классического до современного, модного и смелого урбанистического стиля. Никогда еще для автомобилей Opel не предлагалась подобная богатая палитра тканей, цветов и оттенков.


Настоящее качество присуще уже и базовой комплектации (Essentia), которая предполагает тканую обивку салона, отличающуюся премиальным качеством и строгим, спокойным рисунком в минималистском стиле – она придает салону особую утонченность и изысканность.


Комплектация Enjoy дает возможность выбора из трех вариантов цвета. Салон, выполненный в цвете Jetblack (блестящий черный), дополненный серебристыми визуальными акцентами, выглядит гармонично и современно. В отделке салона используются элементы с матовой хромированной поверхностью и модная обивочная ткань, цвета которой контрастируют друг с другом. С обивкой, выполненной в комбинированном цвете Cocoa/Medium Dark Cocoa (теплый светло-коричневый/темно-коричневый), интерьер салона приобретает ощущение теплоты и уюта. Это смесь классического совершенного исполнения и современных тенденций в дизайне. Комбинированная расцветка салона Jetblack/Red Curry (блестящий черный/красный карри) с яркими вызывающими цветами придает интерьеру остроту и ориентирована на потребителей, предпочитающих модный и нестандартный спортивный стиль. Кроме того, покупателям предлагается также классическая черная кожаная обивка салона.


Высший уровень исполнения в комплектации Cosmo предполагает на выбор два варианта отделки, причем в обоих используются зрительные акценты (матовые «хромированные» поверхности). В отделке Jetblack/Dark Galvanized (блестящий черный/темный серый) используется чисто мужская, строгая комбинация цветов, которая олицетворяет спортивную тенденцию в дизайне интерьера. Впервые на модели Meriva используется текстурированная ткань, предлагающая сочетание цвета Morrocana с серебристыми вкраплениями. Отделка Cocoa /Light Galvanized (светло-коричневый/светло-серый) – это модное нововведение в урбанистическом стиле: теплый цвет интерьера сочетается с большой и одновременно легкой, как бы парящей накладкой передней панели, выполненной в виде крыла. Ткань с выпуклой текстурой сочетает оранжевый цвет Morrocana с красно-оранжевыми вкраплениями. Кроме того, покупатель может выбрать черную кожаную обивку салона.


Система ErgoFLEX


Новый Meriva: Новые стандарты многофункциональности


  • Первая модель, чьи инновационные системы получили знак одобрения AGR (Ассоциации врачей и терапевтов по вопросам здоровья позвоночника)

  • Гибкий подход Opel в сочетании с эргономичным дизайном

  • Усовершенствованная система хранения FlexRail и другие уникальные идеи


Канны/ Рюссельсхайм. Meriva был спроектирован с таким расчетом, чтобы машина и ее пассажиры сосуществовали в эффективном и безопасном режиме. Инженеры и дизайнеры Opel так хорошо справились со своей задачей, что Meriva стал первым автомобилем, получившим знак одобрения влиятельной ассоциации AGR за 4 инновационных идеи, объединенные в общую систему Opel ErgoFlex .


Концепция непревзойденной гибкости лежит в основе всех усовершенствований нового Meriva. Opel Meriva нового поколения оснащен пришедшей из предыдущего поколения системой трансформации сидений FlexSpace, пользоваться которой стало еще проще и легче. Благодаря FlexSpace на задних сидениях могут разместиться от одного до трех пассажиров, при этом сохраняется достаточно места для багажа. Система FlexSpace, естественно, входит в базовую комплектацию автомобиля.


Достичь максимальной вместимости багажного отделения (1500л) стало теперь возможно – благодаря простому движению руки и новым удобным рычагам. Теперь сложить спинки задних сидений можно без особых усилий со своего места или со стороны багажника.


Задние пассажиры располагаются на своих сиденьях немного выше передних пассажиров (аналогично тому, как сидят зрители в театральном зале). Более высокая посадка обеспечивает задним пассажирам лучший обзор.


На новом Meriva установлены передние сидения последнего поколения, отличающиеся оптимальными пропорциями и разработанные на базе сидений Insignia и новой модели Astra. Сидения обладают самым широким в классе диапазоном продольной регулировки – 240 мм - и регулируются по высоте в пределах 65 мм, позволяют комфортно устроиться человеку любого роста и телосложения. В качестве дополнительной опции предлагаются одобренные AGR эргономичные передние сидения со специальной поддержкой поясницы и бедер, регулируемым по наклону подголовником и спинкой кресла и подлокотниками, имеющими 4 положения.


Также эксперты AGR советуют использовать крепление для велосипедов FlexFix, который дает возможность владельцам автомобиля легко закреплять велосипед, не рискуя потянуть мышцы спины: этот «мобильный багажник» выдвигается и задвигается в задний бампер подобно выдвижному ящику письменного стола. Он позволяет легко и просто перевозить велосипеды, поскольку не требуется никаких дополнительных инструментов или креплений. Кроме того, отпадает надобность хранить отдельное громоздкое крепление для велосипедов в гараже. FlexFix позволяет перевозить сразу два велосипеда – а если в нем пока нет необходимости, то он полностью задвигается, не причиняя никаких неудобств. В качестве бонуса от такого нововведения можно рассматривать то, что удобный и компактный «мобильный багажник» мотивирует владельцев Opel Meriva чаще кататься на велосипедах и проводить больше времени на свежем воздухе. FlexRail не входит в стандартную комплектацию и может устанавливаться по заказу.


Также Meriva представляет уникальную концепцию задних дверей FlexDoors . Это полноразмерные двери, подвешенные на задних петлях и открывающиеся против хода движения независимо от передних дверей. Это стало возможным благодаря мощной средней стойке, которая также повышает жесткость кузова и улучшает пассивную безопасность автомобиля.


Двери FlexDoors облегчают посадку на задние сиденья и выход из автомобиля, позволяя пассажирам не совершать лишних неловких движений. Для удобства пассажиров створки дверей FlexDoors могут открываться под углом 84 градуса, что намного больше обычных 67°, показателя, характерного для традиционных автомобильных дверей. Система FlexDoors предусматривает наличие прочного поручня на средней стойке кузова, а механизм подвески позволяет установить дверь в одном из четырех промежуточных положений.


FlexDoors особенно удобны для родителей, которым необходимо усадить или пристегнуть детей. К тому же, когда открыты и передние, и задние двери, между ними образуется зона безопасности, а задняя дверь больше не отделяет родителя от ребенка и позволяет ему контролировать ситуацию. Это дает возможность родителям присматривать за детьми, когда те, например, выходят из машины. Также теперь водитель или пассажир переднего сидения может непринужденно открыть заднюю дверь и забрать свой пиджак, сумку или зонтик.

Кроме того, FlexDoors можно рассматривать и как дополнительный элемент стиля. Теперь посадка и выход из автомобиля происходят гораздо более естественно и элегантно.

В целом, существенно расширились возможности и удобство хранения мелкого багажа. Вещи, которые обычно берут с собой в дорогу, теперь можно распределить по 32 различным отделениям, расположенным в легкодоступных местах в салоне. Среди них выделяется своей революционной концепцией система FlexRail. Система состоит из взаимозаменяемых вещевых отделений, которые могут перемещаться вдоль алюминиевых направляющих, расположенных между передними сиденьями. Подвижный и удобный центральный подлокотник, являющийся частью системы FlexRail, дополнительно улучшил эргономичность салона нового Meriva. Размещение системы FlexRail в салоне стало возможным благодаря высокому расположению рычага переключения передач и применению электрического привода стояночного тормоза (входит в базовую комплектацию автомобиля). 


Для большей гибкости интерьера лоток с подстаканником или подлокотник FlexRail можно также перенести к задним сиденьям (дополнительная опция), предварительно сложив центральную спинку заднего сиденья и воспользовавшись специальным адаптером.

Оборудование


Новый уровень гибкости в новом Opel Meriva


  • Opel выводит на рынок лучшие в своем классе инновации и технологии по доступной цене

  • На любой вкус: самая широкая из когда-либо предлагаемых гамма отделочных материалов и цветовая палитра

  • Широкий выбор оборудования для повышения безопасности пассажиров



Канны/ Рюссельсхайм. Помимо системы повышенной эргономичности ErgoFLEX, новый Meriva щедро оснащен технологическими новинками по доступной цене, что делает его чрезвычайно привлекательным автомобилем с точки зрения соотношения цены и качества. Благодаря этому элегантный и компактный Meriva, отличающийся непревзойденной гибкостью и эргономичностью, занимает чрезвычайно выгодное положение на рынке.

В стандартное оснащение автомобиля включены такие новые позиции, как электрический привод стояночного тормоза, сенсорное открывание задней подъемной двери и адаптивные стоп-сигналы. Эти опции дополняют ставшее уже обязательным оснащение: водительское сиденье с широкими диапазонами регулировки, рулевое колесо, регулируемое по высоте, задние сиденья FlexSpace, электрические стеклоподъемники передних дверей и зеркала заднего вида с электрической регулировкой.


Инновационное оснащение автомобиля включает в себя:


Стояночный тормоз с электроприводом (EPB). Это компактное и удобное в использовании устройство заменило привычный рычаг стояночного тормоза. Вместо того, чтобы тянуть вверх рычаг стояночного тормоза, водитель просто нажимает на кнопку, расположенную около рычага переключения коробки передач. Нажатие на кнопку приводит к включению дисковых тормозных механизмов задних колес. Задние тормозные механизмы автоматически выключаются при начале движения. Стояночный тормоз с электроприводом освободил пространство между передними сидениями, которое теперь оптимально используется оригинальной системой FlexRail. Эта опция входит в перечень стандартного оборудования автомобиля.


Адаптивное головное освещение (AFL). На новом Meriva используется известная и общепризнанная адаптивная система головного освещения Opel, повышающая безопасность движения благодаря изменяющемуся углу освещения. Она улучшает видимость по всей ширине дорожного полотна и обеспечивает более эффективное освещение на непрямых участках дороги за счет возможности поворота световых пучков на угол до 15 градусов - в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Для более безопасного маневрирования на малой скорости система статичного освещения обеспечивает освещение боковой зоны в секторе около 90 градусов. Система статичного освещения включается также при движении автомобиля задним ходом – это позволяет лучше осветить зону парковки. Адаптивное головное освещение не входит в стандартную комплектацию и может устанавливаться по заказу.


Средства обеспечения пассивной безопасности. Салон нового Meriva настолько же безопасен, насколько и комфортен. В нем предусмотрен полный набор удерживающих устройств для водителя и пассажиров. Важную лепту в безопасность вносит прогрессивная конструкция каркаса кузова. В перечень стандартного оснащения автомобиля входят: диагонально-поясные ремни безопасности на всех посадочных местах, фронтальные подушки безопасности, двухступенчатые преднатяжители ремней безопасности на передних сиденьях, индификатор непристегнутых ремней безопасности на передних сиденьях, запатентованная Opel безопасная конструкция педалей (при лобовом столкновении автомобиля педали смещаются, не травмируя ноги водителя), травмобезопасная энергопоглощающая рулевая колонка, выключатель подушки безопасности переднего пассажира (для возможности установки на правое переднее сиденье детского сидения с ориентацией ребенка лицом назад) и крепления ISOFIX на крайних задних сиденьях для монтажа детского сидения. Двухкамерные боковые подушки безопасности, устанавливаемые в спинках передних сидений и защищающие грудную клетку и таз, надувные шторки безопасности на всю длину салона и индификатор непристегнутых ремней безопасности задних сидений входят в комплектации Enjoy и Cosmo и могут также устанавливаться по заказу на автомобили в модификации Essentia.


Срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности сопровождается автоматическим включением аварийной световой сигнализации, отпиранием всех дверных замков, включением освещения салона, а также автоматическим выключением системы вентиляции, отопления и топливного насоса.


Адаптивные стоп-сигналы (основные и дополнительный центральный) предупреждают водителей, которые едут сзади, о срабатывании антиблокировочной системы при скорости автомобиля более 30 км/ч. При срабатывании АБС все три стоп-сигнала начинают мигать с частотой пять раз в секунду.


Текст и фотографии можно скачать по ссылке media.opel.com.


За дополнительной информацией обращайтесь к Константину Коростову, PR менеджеру Opel, по телефону: +7 (495) 651 8000 или по e-mail: Konstantin.korostov@gm.com.


Adam Opel GmbH media.opel.com

D-65423 Rüsselsheim

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Масла Castrol для дизельных двигателей



Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию дизельных двигателей



Новый Opel adam делает мечты реальностью на Парижском автосалоне



Понятия – автомобиль, двигатель, верхняя и нижняя мертвые точки, объем камеры сгорания, полный и рабочий объем цилиндра, степень сжатия, рабочие циклы, такт, четырехтактный двигатель, рабочие циклы четырехтактных карбюраторных и дизельных двигателей



Расширенная гарантия на шины



Линейка для проверки схождения колес легковых и грузовых автомобилей



Ежегодный конкурс «Автомобиль года» проводился уже в 13 раз. Это первая награда Opel в категории «Компактвэны», в 2007 и 2008 году «Автомобилем года» становился Opel Corsa в категории «Малый класс»



Дизайн программы 13 3 Навигация 14 7 Общая функциональность 15 1 Помощь 15 2 Сохранение и печать результатов теста 15 3 Открытие сохраненных результатов 15



Дизайн программы 13 3 Навигация 14 6 Общая функциональность 15 1 Помощь 15 2 Сохранение и печать результатов теста 15 3 Открытие сохраненных результатов 15



1. Понятие о диагностике двигателей
Одним из важнейших условий поддержания на высоком уровне эффективности и надёжности двигателей является своевременное обнаружение...

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную