@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая icon

@заголовок = "Фольксваген-Гольф" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая











Скачать 46.66 Kb.
Название@заголовок = "Фольксваген-Гольф" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая
Дата конвертации01.02.2013
Размер46.66 Kb.
ТипДокументы
@ЗАГОЛОВОК = "Фольксваген-Гольф" - любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая

Сама идея "народного автомобиля" созрела у нацистских пропагандистов еще в 1934 году. Тогда рейхсканцлер Адольф Гитлер предложил известному конструктору Фердинанду Порше разработать и наладить серийное производство несложной в эксплуатации машины стоимостью не более тысячи рейхсмарок. За реализацию проекта, который получил название "Фольксваген" /Народный автомобиль/, взялся Йозеф Ганц, который смоделировал авто c расположенным сзади двухцилиндровым двигателем. Ее первое название - "Майкефер" /Майский жук/. Машина понравилась Гитлеру, и он назначил Ганца руководителем проекта "Фольксваген". Однако вскоре гестапо стало известно о еврейских корнях Ганца, и конструктору-"неарийцу" пришлось бежать за границу.

До Ганца над проектом дешевого автомобиля в 1920-х и 1930-х годах, то есть до прихода нацистов к власти успешно работали такие известные автоконструкторы как Ганс Ледвинк и Эдмунд Румплер. Это говорит о том, что идея "Народного автомобиля" изначально принадлежала не нацистам. Над проектом недорогого авто для массового потребителя работал в том числе и "Опель". Однако Гитлеру не нравилось "американское происхождение"

немецкого народного автомобиля. Диктатору в целях пропаганды был нужен "абсолютно немецкий народный автомобиль". В этих целях в 1937 году было создано "Общество подготовки производства народного автомобиля". Им было суждено стать "Фольксвагену-жуку", который оказался самым массовым авто в истории человечества. Этот автомобиль с 4-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения сначала стал символом немецкого качества, затем инструментом нацистской пропаганды. В 1950-е годы он олицетворял немецкое экономическое чудо.

После объединения Германии конструкторы "Фольксвагена" на базе "Гольфа" второго поколения и малолитражки "Трабант" с пластиковым корпусом и мотоциклетным двухтактным двигателем, которая производилась в ГДР, разработали новую модель. Она приобрела известность под названием "Гобби"

/от слова "Гольф" и уменьшительно-ласкательного названия "Трабанта" - "Траби"/ и стала символом воссоединения страны.

Согласно статистике, "Гольф" от "Фольксвагена" - самая популярная машина в Европе. В 1980-е годы на "Гольфе", который тогда стал символом демократичности Германии, ездили представители самых разных слоев немецкого общества - от безработных до политиков. С 1970-х годов, когда "Гольф" пришел на смену знаменитому "Жуку", в 126 странах мира было реализовано 26 млн автомобилей этой марки. Именно на "Гольфе" четвертого поколения ездил, к примеру, Йозеф Ратцингер - нынешний Папа Римский Бенедикт XVI.

Наиболее актуальным конкурентом для "Гольфа", по мнению экспертов, может стать новая модель "Опель Астра" четвертого поколения. Ряд элементов оформления дизайна и интерьера этой новой машины скопирован с модели "Опель инсигния" - "автомобиля 2008 года". "Опель Астра" изменила внешний дизайн и оформление салона, но сохранила легко узнаваемую форму. Благодаря новой электронике, которая ранее была характерна для более дорогих моделей, "Опель Астра" способна подстраиваться под индивидуальный стиль водителя. Новая "Астра" оснащена совмещенной с компьютером видеокамерой, которая следит за разметкой и дорожными знаками, находящимися на удалении до 100 м. Дисплей на приборной доске информирует о начале и конце действия знаков. У машины есть также система автопарковки, которой располагает "Гольф". Новая "Астра" уже прошла испытания в Швеции в зимних условиях.

Однако изменить образ мышления автолюбителей, которые "С-класс"

традиционно называют "Гольф-классом", будет нелегко. В категории "Гольф- класса" интерес для клиентов представляет также новый Mercedes А-класса в

трех- и пятидверной версиях. Автомобиль оснащен экономичным двигателем, который работает как на бензине, так и на природном газе. Однако этот автомобиль по определению дороже машин "Фольксваген Гольф" и "Опель Астра", поэтому не может считаться их полноценным конкурентом.

В 2008 году "Фольксваген Гольф" занимал лидирующие позиции по объему продаж в компактном классе. Но самой продаваемой в 2008 году стала малолитражка "Фольксваген Поло". Только в октябре первичную регистрацию прошло около 6600 таких автомобилей. Если в среднем по отрасли спад продаж в апреле 2009 года составил 20 проц., то у "Фольксвагена" он ограничился пятью процентами. К тому же концерн повышает цены почти на все модели в среднем на 0,95 проц. Это не удивительно -- фирма не только производит качественные автомобили, но и саму покупку новой машины превращает в праздник. Одним из центров автоконцерна, где все желающие могут купить новую машину, является Аутоштадт /в буквальном переводе "Автоград"/. Он расположен недалеко от нижнесаксонского Вольфсбурга, где размещается руководство концерна "Фольксваген". "Фольксваген" - это лучшее, что сегодня можно приобрести". Эта фраза Эрнеста Хемингуэя, произнесенная писателем около 50 лет назад, украшает один из стендов музея знаменитого автогиганта в Аутоштадте. Его специалисты приложили немало усилий, чтобы процедура приобретения автомобиля превратилась в настоящий праздник.

В Вольфсбург ежедневно приезжает четыре тысячи экскурсантов и около двух тысяч покупателей. Домой же счастливчики возвращаются на новеньких автомобилях. Несколько лет назад в их числе оказались корреспонденты берлинского отделения ИТАР-ТАСС. Путь из Берлина в Вольфсбург комфортабельный поезд-экспресс "Интер-сити" преодолевает за один час 11 минут. Большинство его пассажиров выходят на вокзале Вольфсбурга и по указателям направляются в Аутоштадт. При этом у многих из них из сумок "выглядывают" новые автомобильные номера. Пять минут пешком, далее через мост по эскалатору и вы - в сервисном центре концерна "Фольксваген", где продают каждый третий автомобиль со знаменитой эмблемой. Оплата покупки, а также регистрация транспортного средства производится заранее в родном городе автолюбителя. В Аутоштадт покупатели приезжают, чтобы забрать приобретенную машину, которая ожидает своего владельца на складе, размещенном в двух 20-этажных стеклянных зданиях-башнях. Единовременно эти хранилища в состоянии вместить 800 автомобилей. Аккуратные восьмирукие автоматы "нежно" берут машину за колеса, чтобы не повредить лак, спускают ее вниз и по подземному тоннелю доставляют владельцу.

Пока специалисты оформляют покупку и прикрепляют номера к новому авто, их обладатели и туристы имеют возможность отдохнуть в одном из прозрачных павильонов, посидеть в ресторанах и барах, осмотреть выставочный зал, где на обозрение выставлены сотни современных моделей. Желающие могут посидеть в салоне любого автомобиля и оценить его достоинства изнутри.

В то время пока родители осматривают автоновинки, их дети наслаждаются комфортной атмосферой в игровых залах. Для самых маленьких здесь имеются различные игрушки, установлены качели и горки. Детям постарше специалисты на тренажерах популярно объясняют устройство и принцип работы автомобиля.

Те, кто знаком с компьютером, могут попробовать себя в роли автодизайнера и разработать собственную модель машины будущего, а затем распечатать ее изображение на память. После получения автомобиля покупателям предлагают сфотографироваться на фоне покупки. Готовые глянцевые фото через несколько минут вручаются при выезде из павильона. --0--

ПВ.

Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая icon@заголовок = "Фольксваген-Гольф" любимый автомобиль граждан Германии, две части

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconФольксваген «народный автомобиль». Факторы успеха торговой марки Творческая работа
Известная фраза «автомобиль не роскошь, а средство передвижения» в недавнем прошлом большинством советских граждан воспринималась...

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconВступление, приветствие (5 минут) Первая часть: просмотр фильма о продукции (20 минут) Вторая часть: серия очистителей воздуха (20 минут)
Я очень рад нашей сегодняшней встрече с Вами. Прежде всего, позвольте мне представиться. Меня зовут××××, я приехал из ×××× (страна,...

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconФольксваген -jetta-2 Фольксваген Bora

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая icon@заголовок =фрг: увеличение штрафов за нарушения правил дорожного движения, 2 части

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconНива выбиралась как вторая машина в семье

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconОбоснование начальной (максимальной) цены контракта на поставку автомобилей Фольксваген Поло или эквивалент для федерального казенного учреждения Государственн
Обоснование начальной (максимальной) цены контракта на поставку автомобилей Фольксваген Поло или эквивалент для федерального казенного...

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconПолный курс состоит из : Теоретическая часть 8 дней Теоретическая часть включает в себя изучение всех систем управления двигателем и способам нахождения дефектов в них. Данная часть рекомендована
Теоретическая часть включает в себя изучение всех систем управления двигателем и способам нахождения дефектов в них

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconИровка и застройка территорий садоводческих объединений граждан, здания и сооружения

@заголовок = \"Фольксваген-Гольф\" любимый автомобиль граждан Германии, часть вторая iconКонцепция круглого стола по проблеме Полиция глазами граждан: деятельность дпс гибдд

Разместите кнопку на своём сайте:
Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2016
обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

на главную