Итоги первого полугодия 2011 Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия icon

Итоги первого полугодия 2011 Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия









Скачать 441.07 Kb.
НазваниеИтоги первого полугодия 2011 Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия
Размер441.07 Kb.
ТипДокументы




РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК








Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия 2011


Автомобильный рынок России

Итоги первого полугодия 2011


Рынок легковых автомобилей: итоги полугодия


В первом полугодии 2011 г. российский рынок легковых автомобилей продолжил свой рост. Тенденция восстановления рынка после кризиса очевидна. Подтверждением этого являются как растущие производственные показатели российских автозаводов, так и увеличивающиеся объемы продаж иностранных автомобилей.

В производственном сегменте в первом полугодии 2011 г. сохранилась положительная динамика на уровне аналогичного периода 2010 г. (+68,7%). Более очевидной тенденция восстановления оказалась в целом по продажам новых легковых и легких коммерческих автомобилей − они выросли почти на 56%, в то время как в первом полугодии 2010 г. этот показатель составлял лишь 3%.


Катализатором роста продаж российского рынка легковых автомобилей в первом полугодии 2011 г. во многом оставалась программа утилизации, третий и последний этап которой практически завершился. Данная программа послужила хорошим стимулом увеличения продаж, прежде всего, для автомобилей бюджетного сегмента, в частности, «классического семейства». Фактически программа продлила жизнь вазовской «классике». Улучшились продажи и новых моделей АВТОВАЗа – таких, как Priora и Kalina.

Но как будут развиваться продажи таких автомобилей после завершения программы? Эксперты высказывают вполне обоснованные опасения по поводу будущего сокращения продаж подобных моделей.

Очевидно, что в ближайшей перспективе одним из самых востребованных на российском рынке останется сектор недорогих автомобилей. Во многом это обусловлено недостаточными возможностями для покупки более дорогой техники. Особенно это стало очевидным в кризисный и посткризисный периоды, на фоне увеличивающихся потребительских цен, а также растущей стоимости ГСМ. В определенной степени подтверждением востребованности более дешевых автомобилей является сохранение спроса на бывшие в эксплуатации иномарки.

В целом в первом полугодии 2011 г. закрепились сформированные ранее тенденции. Продолжалось сотрудничество иностранных компаний с российскими автопроизводителями по организации совместных производств автомобильной техники на российской территории. При этом ключевые события, связанные с первыми предварительными и официальными договоренностями, происходили, главным образом, в первом квартале 2011 г. Кроме того, в июне 2011 г. Минэкономразвития РФ подписало соглашение об организации производства автомобиля Mazda в Приморье.

Производство легковых автомобилей

За первые шесть месяцев 2011 г. в России было выпущено 816,9 тыс. легковых автомобилей, что на 68,7% превышает аналогичный показатель 2010 г. При этом положительная динамика отмечалась как по автомобилям традиционных отечественных моделей, так и по иномаркам российской сборки. В первом полугодии 2011 г., по сравнению с аналогичным периодом 2010 г., выпуск легковых автомобилей увеличился практически на всех основных предприятиях. Исключением стали ТАГАЗ и Го­рьковский автомобильный завод.

Иномарки российской сборки продолжили укреплять позиции. По срав-нению с первым полугодием 2010 г. их выпуск возрос на 89% – до 480,8 тыс. ед. Столь существенный прирост позволил увеличить долю в структуре производства легковых автомобилей на 6,4% – до 58,9%.


Доля автомобилей традиционных российских брэндов в структуре производства легковых автомобилей сократилась до 41,1%, или 336,1 тыс. ед., несмотря на заметный прирост выпуска такой технкии (+46%).

Некоторые предприятия, в стремлении удовлетворить растущий спрос, скорректировали график работы, увеличив количество смен. К нормальному режиму работы возвращается и «ИжАвто».

Структура производства легковых автомобилей в РФ по происхождению машин, I полугодие, 2010-2011 гг., %



Источник: данные компаний, анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).

Динамика и структура производства легковых автомобилей в России в I полугодии 2011 г., по регионам

Кластер/регион

Компания

Абсолютный показатель, I пол. 2011 г., тыс. ед.

Абсолютный показатель, I пол. 2010 г., тыс. ед.

Прирост, I пол. 2011 г./ I пол. 2010 г., %

Доля, I пол. 2011 г.,%

Доля, I пол. 2010 г.,%

Изменение долей, I пол. 2011 г./ I пол. 2010 г., %

Самарская область

АВТОВАЗ, GM-AVTOVAZ

324,8

234,1

38,76

39,76

48,30

-8,54

Калининградская область

АВТОТОР

113,8

61,7

84,53

13,93

12,72

1,20

Московская область

Автофрамос

70,4

40,0

75,83

8,61

8,26

0,36

Калужская область

Фольксваген Рус, ПСМА Рус

73,5

50,7

45,08

9,00

10,45

-1,46

Республика Удмуртия

Иж-Авто

19,4

-

-

2,37

-

-

Ростовская область

ТАГАЗ

13,3

14,0

-4,93

1,63

2,89

-1,26

Ульяновская область

УАЗ

13,9

9,5

46,46

1,69

1,95

-0,26

Республика Татарстан

Sollers − Набережные Челны, Sollers − Елабуга

8,7

1,5

466,73

1,06

0,32

0,75

Приморский край

Sollers − Дальний Восток

11,2

4,9

130,84

1,37

1,00

0,37

Ленинградская область

Форд Мотор Компани, Дженерал Моторз Авто, Тойота Мотор Мануфэкчуринг, Хенде Моторз Мануфэкчуринг Рус, Ниссан Мануфэкчуринг Рус

147,1

62,2

136,42

18,01

12,84

5,17

Другие регионы РФ

Другие

20,9

6,1

242,35

2,56

1,26

1,30

Источник: данные компаний, анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).


Характеристика производства легковых и легких коммерческих автомобилей в России, II квартал 2011 г.

Произво-дитель

Дата появления информации

Основные события II квартала 2011 г.

Примечания

ГАЗ

Июнь

2011 г.

Заключение между «Группой ГАЗ» и VOLKSWAGEN Group Rus долгосрочного соглашения о контрактной сборке автомобилей Volkswagen и Škoda на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Согласно достигнутым договоренностям, на ГАЗе будет организован полный цикл производства автомобилей Škoda Octavia и Škoda Yeti, а также нового Volkswagen Jetta. Предполагаемый общий объем производства – свыше 100 тыс. автомобилей в год. Объем инвестиций в производство – 200 млн. евро. Производство автомобилей Volkswagen и Škoda будет размещено на сборочной линии легковых автомобилей ГАЗа, предназначаемой только для выпуска автомобилей VOLKSWAGEN Group. Также на мощностях предприятия планируется создание нового сварочного комплекса. Планируемое начало производства полного цикла первого автомобиля (Škoda Yeti) – IV квартал 2012 г. Подписанное соглашение будет действовать до 2019 г., с возможностью продолжения сотрудничества после данного срока.

АВТОВАЗ

Апрель

2011 г.

АВТОВАЗ и «Объединенная автомобильная группа» начали производство полного цикла автомобилей Lada-2107 на мощностях Ижевского автозавода.

Запланированные производственные показатели по модели Lada-2107 во II квартале 2011 г.: апрель – 200 ед., май – 3150 ед., июнь – не менее 6000 ед.

Июнь

2011 г.

Заключение между АВТОВАЗом и Nissan Motor Company договора о техническом содействии для повышения эффективности производства пластмассовых изделий АВТОВАЗа (ППИ).

Внедрение в ППИ производственных стандартов Nissan. Срок реализации проекта – 3 года. Предполагаемый результат – существенная модернизация производственных процессов и рост производительности ППИ без привлечения средств на приобретение нового оборудования и оснастки. Необходимость увеличения мощности производства ППИ АВТОВАЗа обусловлена планируемым ростом выпуска автомобилей Lada, а также изготовлением пластмассовых изделий для автомобилей Nissan на платформе «B0». После модернизации производство (ППИ) сможет выпускать пластиковые изделия для автомобилей Lada, Nissan и Renault.

GM-AVTOVAZ

Июнь

2011 г.

Увеличение плана производства 2011 г.

Увеличение скорости работы конвейера (при двухсменном графике работы) – на 18,8%, с 224 до 266 автомобилей в день. Для этого планируется привлечь дополнительно более 100 чел. Увеличение производства во многом связано с запланированным с 1 августа 2011 г. началом выпуска автомобилей Chevrolet NIVA в комплектациях LC (опционно), GLS и GLC, снабженных антиблокировочной системой тормозов фирмы Bosch и подушками безопасности фирмы TRW.

Группа Sollers

Июнь

2011 г.

Начало серийного производства автомобилей традиционного коммерческого модельного ряда категории M2G.

Автомобили соответствуют экологичесвим требованиям «Евро-4» и оснащены системой безопасности АБС. Освоение производства данных автомобилей осуществляется в рамках инвестиционного проекта по модернизации модельного ряда УАЗ. С реализацией проекта связаны значительные изменения в технологической сфере. В частности, было изготовлено и модернизировано более 200 ед. штамповой оснастки, 500 ед. приспособлений, режущего и вспомогательного инструмента. Также закуплены инструмент и оборудование, в том числе диагностический тормозной стенд и установка для заправки тормозной системы. Общий объем инвестиций для реализации данного проекта – около 150 млн. руб.

Июнь

2011 г.

Подписание между компаниями СОЛЛЕРС и Ford соглашения о создании в России совместного предприятия.

Степень участия компаний в СП – 50/50. Кроме других новых легковых моделей Ford, на СП будет организован выпуск легкого коммерческого автомобиля Ford Transit.Между компаниями и Внешэкономбанком подписан меморандум о долгосрочном финансировании нового СП в размере 39 млрд. руб. Планируемое начало работы СП – до конца 2011 г.

ИжАвто

Апрель

2011 г.

АВТОВАЗ и «Объединенная автомобильная группа» начали производство полного цикла автомобилей Lada-2107 на мощностях Ижевского автозавода.

Запланированные производственные показатели по модели Lada-2107 во втором квартале 2011 г.: апрель – 200 ед., май – 3 150 ед., июнь – не менее 6 000 ед.

ТАГАЗ

Май

2011 г.

Подготовка к производству версии Vortex Tingo с роботизированной коробкой передач.

Ранее данный автомобиль был доступен только в версиях с механическими коробками передач. Начало производства и продаж внедорожника Tingo с роботизированной КПП – июнь 2011 г. Данная модель, также как и имеющиеся версии, будет оснащаться двигателем 1,8 л мощностью 132 л.с., стандарта «Евро-4».

Новая комплектация автомобиля также включает: ABS, EBD, 2 подушки безопасности, гидроусилитель рулевого управления, передние сидения с подогревом, задний парктроник и др. Стоимость новой версии Tingo – от 540 тыс.руб. Поступление данного автомобиля к официальным дилерам – вторая половина июня 2011 г.

Июнь

2011 г.

Вывод на рынок нового бюджетного седана – TAGAZ C10.

Автомобиль является совместным продуктом Таганрогского автомобильного завода и компании Jianghuai Automobile Co., Ltd.(JAC). Основой данного автомобиля является модель JAC A138 Tojoy (представлена в Китае в 2008 г.). TAGAZ C10 оснащается бензиновым двигателем объемом 1,3 л, мощностью 93 л.с. Начальная комплектация включает усилитель руля, кондиционер, передние электростеклоподъемники, аудиосистему и др. В дальнейшем планируется расширение линейки комплектаций. Стоимость автомобиля в базовой комплектации – до 12,5 тыс. долл. ТАГАЗом завершена сертификация данной модели и получено «Одобрение типа транспортного средства». На модель распространяется единая заводская гарантия 3 года, или 100 000 км пробега. Канал реализации автомобилей – существующая дилерская сеть ТАГАЗ. Автомобили поступили к дилерам ТАГАЗа в июне 2011 г.

ГК «Автотор»

Июнь

2011 г.

Выпуск 50-тысячного автомобиля BMW, белого кроссовера X3.

Планируемый объем производства автомобилей BMW до конца 2011 г. – 19 тыс. ед. (+90% к 2010 г.)

«Форд Мотор Компани»

Апрель

2011 г.

Переход на трехсменный режим работы.

Данная мера обусловлена увеличивающимся спросом на автомобили Focus и Mondeo российского производства. Для реализации этой меры были наняты 500 новых сотрудников.

Hyundai Motor/«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»

Апрель

2011 г.

Начало экспорта седанов С-сегмента, произведенных на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге.

Запланированное начало поставок российских автомобилей Hyundai за рубеж – апрель 2011 г. В числе деловых партнеров – страны ближнего зарубежья: Украина, Азербайджан, Казахстан, Белоруссия, Узбекистан, Молдова, Армения, Кыргызстан. Экспортируемые в страны СНГ автомобили Hyundai не будут облагаться таможенной пошлиной, поскольку добавленная стоимость их производства в России превышает 50%. Общий объем экспортных заказов, запланированных на 2011 г., – 7-8 тыс. ед.

Апрель

2011 г.

Анонсирование планов по выходу завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» на новый объем производства – 10 тыс. автомобилей в месяц.

Увеличению выпуска способствует запуск второй производственной смены в апреле 2011 г. Ожидаемый объем выпуска завода в 2011 г. – 105 000 автомобилей. К 2012 г. мощности завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» будут увеличены до 200 000 автомобилей, что на 50 000 больше изначально запланированного компанией объема производства.




Май

2011 г.

Получение «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» сертификата системы менеджмента качества по стандарту ГОСТ Р ИСО 9001:2008.

-

Июнь

2011 г.

Анонсирование запуска третьей смены на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге.

Запуск третьей производственной смены запланирован на 15 августа 2011 г.

Источник: данные компаний, анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).

Продажи легковых автомобилей

По информации Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB), в первом полугодии 2011 г. на российском рынке было продано 1235,4 тыс. новых легковых и легких коммерческих автомобилей. Это почти на 56% превышает уровень продаж за аналогичный период 2010 г.

Традиционно лидерство принадлежит отечественному брэнду Lada, который, несмотря на весомый прирост (+31%) при значительных абсолютных показателях, несколько ослабил позиции. Доля российской марки в структуре продаж сократилась на 4,4%.

На втором месте по-прежнему находится марка Chevrolet, продажи которой в первом полугодии 2011 г. увеличились более чем наполовину (+53%). Вместе с тем, даже несмотря на такой заметный рост продаж, позиции этой марки остались практически без изменений.

На третьем месте оказалась марка Renault, поднявшись на одну строчку вверх и оттеснив автомобили Kia, которые замыкали тройку лидеров в первом полугодии 2010 г. Занять третье место французской марке во многом помог значительный прирост (+76%).

Следует отметить, что положение ли-дирующей тройки в первом полугодии 2011 г. несколько ослабло. Совокупная доля первых трех марок в структуре продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в текущем году сократилась на 3,8% – до 36,2%. Впрочем, подобные тенденции были характерны и в первом полугодии 2010 г. Однако тогда это сокращение совокупной доли было менее существенным – не более 2%.

Позиции большинства брэндов в первом полугодии 2011 г. изменились незначительно – на 1-3 позиции. Исключением стали лишь: марка Nissan, поднявшаяся сразу на четыре строчки вверх; Lifan, переместившийся вверх на пять позиций; Vortex, поднявшийся на шесть строчек; Иж, преодолевший сразу 17 строчек рейтинга.

Противоположная тенденция, связанная с заметным ослаблением положения в рейтинге, отмечается по марке Honda, потерявшей шесть позиций. Chery опустилась на десять строчек; коммерческие версии Mercedes-Benz потеряли пять позиций. Но самое существенно снижение отмечается по ТАГАЗу, который сместился сразу на 20 строчек вниз.

Что касается объема российского рынка легковых автомобилей, то, с учетом экспорта, в первом полугодии 2011 г. он составил 1236,4 тыс. автомобилей, что на 72,8% больше, чем годом ранее.

В первом полугодии 2011 г. иномарки российской сборки продолжили укреплять свои позиции. Их доля в структуре рынка, по сравнению с первым полугодием 2010 г., увеличилась на 3,4%.

Положение автомобилей традиционных отечественных брэндов, напротив, стало менее устойчивым. Несмотря на заметное увеличение абсолютных показателей, их доля в структуре рынка сократилась на 4,4%.

Позиции импортируемых легковых автомобилей несколько укрепились – их доля в рыночной структуре возросла на 1%.

Динамика объема продаж и доли в структуре продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России, I полугодие 2010-2011 гг., ед., %

Рейтин: I полу-годие 2011 г.

Рейтин: I полу-годие 2010 г.

Марка

Объем продаж, I полу-годие 2011 г., ед.

Объем продаж, I полу-годие 2010 г., ед.

Прирост объема продаж, I полу-годие 2011 г./ I полу-годие 2010 г., ед.

Прирост объема продаж, I полу-годие 2011 г./ I полу-годие 2010 г., %

Доля в структуре продаж, I полу-годие 2011 г., %

Доля в структуре продаж, I полу-годие 2010 г., %

Измене-ние долей, %

 1

 1

Lada

291540

222101

69439

31,26

23,60

27,99

-4,39

2

2

Chevrolet

81527

53010

28517

53,80

6,60

6,68

-0,08

3

4

Renault*

74337

42227

32110

76,04

6,02

5,32

0,70

4

6

Hyundai*

73813

38549

35264

91,48

5,97

4,86

1,12

5

3

Kia

72901

45729

27172

59,42

5,90

5,76

0,14

6

10

Nissan*

59374

27102

32272

119,08

4,81

3,42

1,39

7

8

Toyota*

57615

30896

26719

86,48

4,66

3,89

0,77

8

5

Ford*

53556

39369

14187

36,04

4,33

4,96

-0,63

9

11

Volkswagen

45517

22534

22983

101,99

3,68

2,84

0,84

10

7

Daewoo

45127

32316

12811

39,64

3,65

4,07

-0,42

11

9

ГАЗ*

39992

30009

9983

33,27

3,24

3,78

-0,54

12

14

Mitsubishi

35006

14904

20102

134,88

2,83

1,88

0,96

13

12

Skoda

32528

20865

11663

55,90

2,63

2,63

0,00

14

16

Opel

30357

13214

17143

129,73

2,46

1,67

0,79

15

13

УАЗ*

24207

18732

5475

29,23

1,96

2,36

-0,40

16

15

Peugeot

21660

13642

8018

58,77

1,75

1,72

0,03

17

17

Suzuki

18066

12193

5873

48,17

1,46

1,54

-0,07

18

21

Mazda

17124

9073

8051

88,74

1,39

1,14

0,24

19

22

Fiat*

14482

8570

5912

68,98

1,17

1,08

0,09

20

23

Mercedes-Benz

13090

7675

5415

70,55

1,06

0,97

0,09

21

19

BMW

12543

9718

2825

29,07

1,02

1,22

-0,21

22

25

Citroen*

12134

6339

5795

91,42

0,98

0,80

0,18

23

20

Audi

11757

9470

2287

24,15

0,95

1,19

-0,24

24

18

Honda

9529

9986

-457

-4,58

0,77

1,26

-0,49

25

27

SsangYong

9107

4939

4168

84,39

0,74

0,62

0,11

26

24

Chance**

8932

7203

1729

24,00

0,72

0,91

-0,18

27

33

Lifan***

7544

2261

5283

233,66

0,61

0,28

0,33

28

30

Lexus

7231

4212

3019

71,68

0,59

0,53

0,05

29

31

Volvo

6801

4145

2656

64,08

0,55

0,52

0,03

30

36

Vortex****

6193

1580

4613

291,96

0,50

0,20

0,30

31

32

Land Rover

5981

3946

2035

51,57

0,48

0,50

-0,01

32

29

Subaru

5796

4237

1559

36,79

0,47

0,53

-0,06

33

34

Volkswagen комм.*

5451

2235

3216

143,89

0,44

0,28

0,16

34

-

Bogdan*****

3910

2859

1051

36,76

0,32

0,36

-0,04

35

35

Infiniti

3190

1831

1359

74,22

0,26

0,23

0,03

36

37

Great Wall

2682

1141

1541

135,06

0,22

0,14

0,07

37

54

ИЖ

2396

4

2392

59800,00

0,19

0,00

0,19

38

28

Chery

2107

4526

-2419

-53,45

0,17

0,57

-0,40

39

38

Geely

1846

1115

731

65,56

0,15

0,14

0,01

40

-

Haima

1324

0

1324

#ДЕЛ/0!

0,11

0,00

0,11

41

44

Cadillac

1220

455

765

168,13

0,10

0,06

0,04

42

42

Seat

1037

495

542

109,49

0,08

0,06

0,02

43

40

Porsche

1035

634

401

63,25

0,08

0,08

0,00

44

39

Mercedes-Benz (комм.)*

971

823

148

17,98

0,08

0,10

-0,03

45

45

Mini

807

425

382

89,88

0,07

0,05

0,01

46

26

ТАГАЗ******

714

5265

-4551

-86,44

0,06

0,66

-0,61

47

47

Jeep

566

202

364

180,20

0,05

0,03

0,02

48

46

Jaguar

483

390

93

23,85

0,04

0,05

-0,01

49

50

Isuzu*

191

109

82

75,23

0,02

0,01

0,00

50

49

Dodge

106

121

-15

-12,40

0,01

0,02

-0,01

51

51

Chrysler

39

107

-68

-63,55

0,00

0,01

-0,01

 

Итого

 

1235442

793483

441959

55,70

100,00

100,00

0,00

* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если присутствуют в продуктовой линейке марки (отмечены *); указаны отдельно понекоторым маркам. LCV<3,5т (в отдельных исключениях масса достигает верхнего предела 6т). Возможны незначительные корректировки данных по легкой коммерческой технике.

** CHANCE − автомобили ЗАО «ЗАЗ» (Запорожский Автомобильный Завод), с июля 2009 г.а представленные в России экслюзивным дистрибьютером «КВИНГРУП».

*** Дистрибьютор LIFAN в Росси сменился в 2010г.

**** VORTEX − автомобили, произведенные на ООО “ТАГАЗ” (Таганрогский автомобильный завод).

***** БОГДАН − легкие и коммерческие автомобили марки «БОГДАН», произведенные в г. Черкассы, Украина, корпорацией «Богдан» (БОГДАН 2110, 2111, 2310 экспортируются в Россию с

апреля 2010 г.).

******TAGAZ− легковые и легкие коммерческие автомобили марки TAGAZ, произведенные на ООО “ТагАЗ” (Таганрогский автомобильный завод).

*******Продажи следующих марок были остановлены в 2010 году: Alfa Romeo,BYD, Hummer, SAAB.

********С января 2011 г. данные по Iveco не предоставляются.

*********HAIMA − автомобили производятся на заводе Автомобильной Компании «ДерВейс» в г. Черкесске (Карачаево-Черкесская Республика) с самого конца 2010 г. и представлены в

России экслюзивным дистрибьютером ООО «Автомобильная компания «ДерВейс».

**********Начиная с 01.01.2010 г. продажи Lada-2104 производства ОАО «ИжАвто» включены в общие продажи марки Lada.

Источник: данные Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB), анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).


25 наиболее продаваемых моделей легковых автомобильных марок в России, I полугодие 2010-2011 гг., ед., %

Рейтинг: I полугодие 2011 г.

Рейтинг: I полугодие 2010 г.

Марка

Модель

Объем продаж, I полугодие 2011 г., ед.

Объем продаж, I полугодие 2010 г., ед.

Прирост объема продаж, I полугодие 2011 г./ I полугодие 2010 г., ед.

Прирост объема продаж, I полугодие 2011 г./ I полугодие 2010 г., %

1

4

Lada

Kalina

72576

40176

32400

80,65

2

2

Lada

2104/2105/2107

69500

51390

18110

35,24

3

1

Lada

Priora

68298

59967

8331

13,89

4

3

Lada

Samara

53591

50343

3248

6,45

5

6

Renault

Logan

41934

29626

12308

41,54

6

-

Hyundai

Solaris

40351

0

40351

-

7

5

Ford

Focus

38438

30088

8350

27,75

8

7

Lada

4х4

27573

19945

7628

38,25

9

8

Daewoo

Nexia

26097

18580

7517

40,46

10

12

Kia

Rio

24455

12945

11510

88,91

11

9

Chevrolet

Niva

22873

16650

6223

37,38

12

17

Opel

Astra (вкл. Astra Cabrio)

21868

8986

12882

143,36

13

10

Chevrolet

Lacetti

20299

14552

5747

39,49

14

-

Volkswagen

Polo

20058

930

19128

2056,77

15

24

Renault

Sandero

19922

6128

13794

225,10

16

11

Daewoo

Matiz

19030

13736

5294

38,54

17

14

Chevrolet

Aveo

18094

9981

8113

81,28

18

18

Skoda

Octavia A5

17944

8339

9605

115,18

19

23

Nissan

Qashqai

15886

7109

8777

123,46

20

19

Chevrolet

Cruze

15583

8053

7530

93,51

21

13

Kia

Cee`d

14526

10501

4025

38,33

22

-

Toyota

Corolla

13413

5529

7884

142,59

23

-

Toyota

RAV4

12709

5510

7199

130,65

24

-

Kia

New Cerato

12409

4430

7979

180,11

25

20

Toyota

Camry

10877

8052

2825

35,08

Источник: данные Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (AEB), анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).


Структура российского рынка легковых автомобилей, I полугодие 2010 г., по происхождению машин, тыс. ед.



Источник: данные компаний, ФТС, анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).

Структура российского рынка легковых автомобилей, I полугодие 2011 г., по происхождению машин, тыс. ед.



Источник: данные компаний, ФТС, анализ Russian Automotive Market Research (НАПИ).







Russian Automotive Market Research www.napinfo.runapi@abiz.ru


Tel.: +7 831 439 21 82 Fax:+7 831 434 53 94


Добавить документ в свой блог или на сайт
Ваша оценка этого документа будет первой.
Ваша оценка:

Похожие:



Итоги закупок способом запроса ценовых предложений



Пришло время подвести итоги длительных эксплуатационных испытаний редакционного внедорожника



Итоги проведения открытого аукциона №4 по реализации арестованного имущества от 04. 04. 2013 года. Поверенный



Пресс-релиз | Структура парка легковых автомобилей по регионам России на 01. 01. 2009
Результатом этой работы стал маркетинговый отчет «Структура парка легковых автомобилей по регионам России на 01. 09 г.». В данном...



Итоги и выводы проекта. Продукт проекта: Самостоятельно полученная магнитная жидкость. Кинохроника проведения эксперимента



Гк «Ростехнологии». Фондовый рынок >09. 08. 2011. Риа новости. Рынок акций РФ успокоился: индекс ртс потерял за день 2,87%
Великобритании. В июне показатель не изменился в сравнении с предыдущим месяцем притом, что аналитики прогнозировали рост производства...



16-ая Международная автомобильная конференция «Итоги и основные особенности развития автомобильной промышленности России в 2007 году» г. Москва, Конференц-зал тпп рф, 19 декабря 2007г



Игра «Конкурс знатоков пдд». Ф. И. О. автора Хренова Любовь Александровна
Итоги подводились после каждого конкурса и озвучивались перед отрядом членами жюри



Положение общества в отрасли 6 Приоритетные направления деятельности общества и итоги отчетного года 9
Дата государственной регистрации общества: 30 октября 1992 г., регистрационный номер 00243



Перевозка легковых автомобилей в крытых цельнометаллических
Вагон цмгв предназначен для перевозки легковесных грузов и оборудован под двухъярусную перевозку легковых автомобилей (рис. 35)....

Поделиться в соцсетях



Авто-дневник






База данных защищена авторским правом ©ucheba 2000-2018

обратиться к администрации | правообладателям | пользователям

разработчик i-http.ru

на главную